Сегодня на конечной "Сульфат" сгорел автобус "РИКО" марки МАЗ. Тот самый, у которого не работают кондиционеры и все ездят с открытыми форточками
Сегодня, 17 июня 2026 года, на конечной остановке «Сульфат» полностью выгорел автобус марки МАЗ, принадлежащий ТК «РИКО». Тот самый, который по официальному ответу компании «оборудован системой кондиционирования, и все они исправны». Тот самый, в котором кондиционеры либо не работают, либо их не включают, а пассажиры ездят с открытыми окнами, задыхаясь в 30-градусную жару.
Что говорят в «РИКО»: автобус стоял на отстое перед выходом на линию, пассажиров не было, водитель пытался потушить, но не смог. Причины пока не называют.
А я вам скажу, о чём молчат в официальных сводках.
В автобусах МАЗ есть одна особенность: система охлаждения двигателя завязана через салон. Когда кондиционер не работает (а он, по словам водителей, не работает почти ни в одном МАЗе), водители открывают форточки. Но двигатель всё равно греется. И чтобы хоть как-то его охлаждать, его «продувают» через салон.
И вот здесь — самое опасное. В эту систему охлаждения попадает всё что угодно. Пыль, мусор, грязь, а главное — тряпки, которыми моют полы. Водители сами говорили, что техника обслуживается из рук вон плохо, ремонтники халатны, а автобусы выходят на линию с нарушением всех норм.
И если какая-то тряпка попала на решётку системы охлаждения, а ей ещё вытирали масло или просто сухая, пожар — это вопрос времени.
Почему я так уверен? Потому что мы уже много раз писали про «Центр мас», который два года разбавлял антифриз водой, про фальшивый техосмотр, про запрет включать кондиционеры (якобы «пока на улице 23 градуса»), про жару в салоне и открытые форточки. Всё это звенья одной цепи: системная экономия на обслуживании автобусов.
И сегодня эта цепь замкнулась пожаром.
---
Важно: что делать, если вы увидели горящий автобус
1. Ни в коем случае не подходите близко. Автобусы работают на сжатом газе — метане. При возгорании есть риск взрыва. Безопасное расстояние — не менее 300 метров.
2. Не пытайтесь тушить самостоятельно. У вас нет ни средств, ни подготовки.
3. Немедленно вызывайте МЧС (101). Даже если кажется, что кто-то уже вызвал — вызовите ещё раз. Лучше дублировать, чем ждать.
4. Убегайте в сторону, перпендикулярную направлению ветра. Не стойте с подветренной стороны — продукты горения токсичны.
5. Предупредите других людей на остановке. Многие не понимают опасности, особенно если есть открытое пламя.
Запомните: горящий автобус на газу — это не просто пожар. Это потенциальный взрыв.
---
Что теперь будет?
Скорее всего, «РИКО» спишет это на «техническую неисправность», проведёт «внутреннее расследование», и на этом всё закончится. Никто не понесёт наказания. Кондиционеры так и не заработают. Техосмотр останется формальностью.
А автобусы будут продолжать гореть.
Вопрос к департаменту транспорта (Шемелин М.А.): Вы всё ещё считаете, что «все кондиционеры исправны»? Что техосмотр проводится? Что ремонтная база работает? Или пока автобусы не начнут взрываться с пассажирами внутри, вы будете «направлять запросы» и «держать на контроле»?
Мы больше не верим официальным отпискам. Мы видим это своими глазами.
Фото: Светлана Армеева, видео Диана Дмитриевна
#архангельскаяобласть #короткоиподелу #михаилшишов
Сегодня, 17 июня 2026 года, на конечной остановке «Сульфат» полностью выгорел автобус марки МАЗ, принадлежащий ТК «РИКО». Тот самый, который по официальному ответу компании «оборудован системой кондиционирования, и все они исправны». Тот самый, в котором кондиционеры либо не работают, либо их не включают, а пассажиры ездят с открытыми окнами, задыхаясь в 30-градусную жару.
Что говорят в «РИКО»: автобус стоял на отстое перед выходом на линию, пассажиров не было, водитель пытался потушить, но не смог. Причины пока не называют.
А я вам скажу, о чём молчат в официальных сводках.
В автобусах МАЗ есть одна особенность: система охлаждения двигателя завязана через салон. Когда кондиционер не работает (а он, по словам водителей, не работает почти ни в одном МАЗе), водители открывают форточки. Но двигатель всё равно греется. И чтобы хоть как-то его охлаждать, его «продувают» через салон.
И вот здесь — самое опасное. В эту систему охлаждения попадает всё что угодно. Пыль, мусор, грязь, а главное — тряпки, которыми моют полы. Водители сами говорили, что техника обслуживается из рук вон плохо, ремонтники халатны, а автобусы выходят на линию с нарушением всех норм.
И если какая-то тряпка попала на решётку системы охлаждения, а ей ещё вытирали масло или просто сухая, пожар — это вопрос времени.
Почему я так уверен? Потому что мы уже много раз писали про «Центр мас», который два года разбавлял антифриз водой, про фальшивый техосмотр, про запрет включать кондиционеры (якобы «пока на улице 23 градуса»), про жару в салоне и открытые форточки. Всё это звенья одной цепи: системная экономия на обслуживании автобусов.
И сегодня эта цепь замкнулась пожаром.
---
Важно: что делать, если вы увидели горящий автобус
1. Ни в коем случае не подходите близко. Автобусы работают на сжатом газе — метане. При возгорании есть риск взрыва. Безопасное расстояние — не менее 300 метров.
2. Не пытайтесь тушить самостоятельно. У вас нет ни средств, ни подготовки.
3. Немедленно вызывайте МЧС (101). Даже если кажется, что кто-то уже вызвал — вызовите ещё раз. Лучше дублировать, чем ждать.
4. Убегайте в сторону, перпендикулярную направлению ветра. Не стойте с подветренной стороны — продукты горения токсичны.
5. Предупредите других людей на остановке. Многие не понимают опасности, особенно если есть открытое пламя.
Запомните: горящий автобус на газу — это не просто пожар. Это потенциальный взрыв.
---
Что теперь будет?
Скорее всего, «РИКО» спишет это на «техническую неисправность», проведёт «внутреннее расследование», и на этом всё закончится. Никто не понесёт наказания. Кондиционеры так и не заработают. Техосмотр останется формальностью.
А автобусы будут продолжать гореть.
Вопрос к департаменту транспорта (Шемелин М.А.): Вы всё ещё считаете, что «все кондиционеры исправны»? Что техосмотр проводится? Что ремонтная база работает? Или пока автобусы не начнут взрываться с пассажирами внутри, вы будете «направлять запросы» и «держать на контроле»?
Мы больше не верим официальным отпискам. Мы видим это своими глазами.
Фото: Светлана Армеева, видео Диана Дмитриевна
#архангельскаяобласть #короткоиподелу #михаилшишов
❤21😱17👎8
1 354 519 рублей. Две скамейки. Тротуар не там. Освещения нет. Это норма?
Я снял видео в сквере «Классика» на ул. Воскресенской. Объект благоустроили по программе «Комфортное Поморье». Деньги — 1 354 519 рублей. Подрядчик — ООО «Ресурс». Срок — до конца августа.
❓ Вопрос: за что эти деньги?
По проекту здесь должны были сделать нормальный сквер: тротуары, бордюры, скамейки, урну, освещение.
По факту:
✅ тротуар уложили;
✅ бордюры поставили;
✅ скамейки и урна есть.
Вроде бы всё, как в проекте. Но есть два «но».
Первое. Тротуар сделали там, где удобно проектировщику, а не людям. Основная пешеходная зона, по которой реально ходят к музыкальной школе и к домам, — осталась в том же убитом состоянии. На неё денег, видимо, не хватило.
Второе. Освещение не сделали совсем. Ни одной опоры. Проектом оно было предусмотрено. Но его просто нет.
Теперь по деньгам. 1 354 519 рублей. Две годовые зарплаты человека, работающего за МРОТ. За эти деньги купили две скамейки, урну и красивый, но бесполезный кусок тротуара. А то, что действительно нужно людям, — не сделали.
Я не против благоустройства. Но когда бюджет тратят с таким размахом, а результат — две скамейки в чистом поле, возникают вопросы.
👉 Кто утверждал этот проект? Кто принимал работу? И почему деньги не пошли на то, что действительно нужно людям, а не на «галочку»?
#архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу
Я снял видео в сквере «Классика» на ул. Воскресенской. Объект благоустроили по программе «Комфортное Поморье». Деньги — 1 354 519 рублей. Подрядчик — ООО «Ресурс». Срок — до конца августа.
❓ Вопрос: за что эти деньги?
По проекту здесь должны были сделать нормальный сквер: тротуары, бордюры, скамейки, урну, освещение.
По факту:
✅ тротуар уложили;
✅ бордюры поставили;
✅ скамейки и урна есть.
Вроде бы всё, как в проекте. Но есть два «но».
Первое. Тротуар сделали там, где удобно проектировщику, а не людям. Основная пешеходная зона, по которой реально ходят к музыкальной школе и к домам, — осталась в том же убитом состоянии. На неё денег, видимо, не хватило.
Второе. Освещение не сделали совсем. Ни одной опоры. Проектом оно было предусмотрено. Но его просто нет.
Теперь по деньгам. 1 354 519 рублей. Две годовые зарплаты человека, работающего за МРОТ. За эти деньги купили две скамейки, урну и красивый, но бесполезный кусок тротуара. А то, что действительно нужно людям, — не сделали.
Я не против благоустройства. Но когда бюджет тратят с таким размахом, а результат — две скамейки в чистом поле, возникают вопросы.
👉 Кто утверждал этот проект? Кто принимал работу? И почему деньги не пошли на то, что действительно нужно людям, а не на «галочку»?
#архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу
❤10😱4🔥3
Мы предупреждали. Нас не слышали. Автобус сгорел
Сегодня утром на конечной остановке «Сульфат» сгорел автобус маршрута № 60 марки МАЗ. Выгорел полностью. Хорошо, что никто не погиб.
Но официальные отписки «РИКО» и молчание тех, кто обязан на это реагировать, вызывают не меньшее возмущение, чем сам пожар.
Что сказала официально компания «РИКО»?
«Транспортное средство находилось на отстое перед выходом на линию. В салоне автобуса пассажиров не было, только водитель».
А что говорят люди, которые были там?
«Пассажиры в автобусе были, просто при возникновении дыма люди из автобуса убежали, благо дверь была открыта. Водитель и кондуктор в момент возникновения дыма стояли курили на остановке».
Кто врёт? «РИКО» или десятки людей, которые видели, как пассажиры выбегали из горящего автобуса? Ответ очевиден. Компания опять пытается замести следы и минимизировать ущерб репутации, вместо того чтобы честно признать проблему.
Вчера вечером, за несколько часов до пожара, пассажиры уже чувствовали запах гари. Вот что пишут люди в соцсетях:
«Вчера вечером около 21 ехала на автобусе №60. В салоне очень сильно пахло гарью. Водитель быстро проверил двигатель и отправился дальше».
«Ехала вчера на последней 60-й и отчетливо слышала запах газа впереди салона».
«У 80% парка автобусов на панели горит "Check Engine"! А там остаётся только додумывать, что там сломано».
И самое ужасное — свидетельство водителя «РИКО»:
«Автобус, сгоревший сегодня, был неоднократно поставлен на ремонт с неисправной проводкой, но его не делали. Вчера он опять был поставлен на ремонт, а сегодня его в очередной раз выгнали на линию».
То есть автобус горел не случайно. Его годами не ремонтировали. Вчера поставили на ремонт, а сегодня всё равно выгнали. Потому что «лишь бы ездило».
Где прокуратура? Где Следственный комитет?
Автобус с неисправной проводкой, который горел несколько раз, который пах гарью и газом вчера вечером, сегодня сгорел дотла. Хорошо, что это случилось на остановке, а не на ходу. Хорошо, что все успели выбежать. А если бы автобус загорелся в дороге с полным салоном людей? А если бы взорвался газовый баллон?
Сколько ещё должно сгореть автобусов, чтобы Следственный комитет заинтересовался системным выпуском на линию заведомо неисправного транспорта?
По контракту, за выпуск автобуса с неисправностью запрещена эксплуатация. Но он выходил. Многократно. Его ремонтировали? Нет. Просто закрывали глаза.
Это не «несчастный случай». Это системное преступление.
Вопросы, которые требуют ответа:
1. Следственный комитет: когда вы возбудите уголовное дело по факту выпуска на линию автобуса, который был неоднократно признан неисправным, но его продолжали эксплуатировать? Это попадает под статью 238 УК РФ («Оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности»).
2. Прокуратура: когда вы проверите департамент транспорта на предмет халатности? Ведь они обязаны контролировать, но годами «делали запросы» и не снимали с линии неисправный транспорт.
3. Департамент транспорта (Шемелин М.А.): вы и дальше будете «держать на контроле»? Или начнёте реально проверять, что выходит на линию?
Автобус сгорел. Но это не финал. Это начало.
Где правоохранители? Где ответственность? Где расследование не на словах, а на деле?
#михаилшишов #архангельскаяобласть #короткоиподелу
Сегодня утром на конечной остановке «Сульфат» сгорел автобус маршрута № 60 марки МАЗ. Выгорел полностью. Хорошо, что никто не погиб.
Но официальные отписки «РИКО» и молчание тех, кто обязан на это реагировать, вызывают не меньшее возмущение, чем сам пожар.
Что сказала официально компания «РИКО»?
«Транспортное средство находилось на отстое перед выходом на линию. В салоне автобуса пассажиров не было, только водитель».
А что говорят люди, которые были там?
«Пассажиры в автобусе были, просто при возникновении дыма люди из автобуса убежали, благо дверь была открыта. Водитель и кондуктор в момент возникновения дыма стояли курили на остановке».
Кто врёт? «РИКО» или десятки людей, которые видели, как пассажиры выбегали из горящего автобуса? Ответ очевиден. Компания опять пытается замести следы и минимизировать ущерб репутации, вместо того чтобы честно признать проблему.
Вчера вечером, за несколько часов до пожара, пассажиры уже чувствовали запах гари. Вот что пишут люди в соцсетях:
«Вчера вечером около 21 ехала на автобусе №60. В салоне очень сильно пахло гарью. Водитель быстро проверил двигатель и отправился дальше».
«Ехала вчера на последней 60-й и отчетливо слышала запах газа впереди салона».
«У 80% парка автобусов на панели горит "Check Engine"! А там остаётся только додумывать, что там сломано».
И самое ужасное — свидетельство водителя «РИКО»:
«Автобус, сгоревший сегодня, был неоднократно поставлен на ремонт с неисправной проводкой, но его не делали. Вчера он опять был поставлен на ремонт, а сегодня его в очередной раз выгнали на линию».
То есть автобус горел не случайно. Его годами не ремонтировали. Вчера поставили на ремонт, а сегодня всё равно выгнали. Потому что «лишь бы ездило».
Где прокуратура? Где Следственный комитет?
Автобус с неисправной проводкой, который горел несколько раз, который пах гарью и газом вчера вечером, сегодня сгорел дотла. Хорошо, что это случилось на остановке, а не на ходу. Хорошо, что все успели выбежать. А если бы автобус загорелся в дороге с полным салоном людей? А если бы взорвался газовый баллон?
Сколько ещё должно сгореть автобусов, чтобы Следственный комитет заинтересовался системным выпуском на линию заведомо неисправного транспорта?
По контракту, за выпуск автобуса с неисправностью запрещена эксплуатация. Но он выходил. Многократно. Его ремонтировали? Нет. Просто закрывали глаза.
Это не «несчастный случай». Это системное преступление.
Вопросы, которые требуют ответа:
1. Следственный комитет: когда вы возбудите уголовное дело по факту выпуска на линию автобуса, который был неоднократно признан неисправным, но его продолжали эксплуатировать? Это попадает под статью 238 УК РФ («Оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности»).
2. Прокуратура: когда вы проверите департамент транспорта на предмет халатности? Ведь они обязаны контролировать, но годами «делали запросы» и не снимали с линии неисправный транспорт.
3. Департамент транспорта (Шемелин М.А.): вы и дальше будете «держать на контроле»? Или начнёте реально проверять, что выходит на линию?
Автобус сгорел. Но это не финал. Это начало.
Где правоохранители? Где ответственность? Где расследование не на словах, а на деле?
#михаилшишов #архангельскаяобласть #короткоиподелу
👍5❤2🔥2
У здания мэрии. С парадного входа — всё чинно, благородно. Цветочки, газончики, красота. Туристы фотографируются, горожане прогуливаются.
А за углом — джунгли. Трава по пояс, лопухи с человеческий рост. И это в 30 метрах от того места, где чиновники принимают гостей, отчитываются о благоустройстве и высаживают цветы для фотосессий.
Сегодня в Архангельск пришла «Русь Великая». Туристы ходят по центру, смотрят на город. И видят не только клумбы у входа, но и то, что за углом. А там — запустение.
Зачем нам идеальный газон у парадного входа, если с другой стороны — дикий лес? Кто-то думает, что туристы не заглядывают за здание? Или что горожане не замечают?
Я понимаю, что у мэрии есть фасадная часть. Но город — это не только фасад. Это и то, что с обратной стороны. И если там лопухи выше человеческого роста, значит, кто-то просто не хочет их замечать.
Может, чиновники выйдут из кабинетов и посмотрят на то, что за окнами? Или продолжат любоваться только тем, что видно из приёмной? Продолжаем наблюдать. И ждать, когда газонокосилка доберётся и до заднего двора.
#короткоиподелу #михаилшишов #архангельскаяобласть
А за углом — джунгли. Трава по пояс, лопухи с человеческий рост. И это в 30 метрах от того места, где чиновники принимают гостей, отчитываются о благоустройстве и высаживают цветы для фотосессий.
Сегодня в Архангельск пришла «Русь Великая». Туристы ходят по центру, смотрят на город. И видят не только клумбы у входа, но и то, что за углом. А там — запустение.
Зачем нам идеальный газон у парадного входа, если с другой стороны — дикий лес? Кто-то думает, что туристы не заглядывают за здание? Или что горожане не замечают?
Я понимаю, что у мэрии есть фасадная часть. Но город — это не только фасад. Это и то, что с обратной стороны. И если там лопухи выше человеческого роста, значит, кто-то просто не хочет их замечать.
Может, чиновники выйдут из кабинетов и посмотрят на то, что за окнами? Или продолжат любоваться только тем, что видно из приёмной? Продолжаем наблюдать. И ждать, когда газонокосилка доберётся и до заднего двора.
#короткоиподелу #михаилшишов #архангельскаяобласть
🔥6❤4👍3
на контроле 🧐
‼ ЭСТАКАДА НА СУЛЬФАТ: ДЫРА ЗИЯЕТ, ЧИНОВНИКИ БЕЗДЕЙСТВУЮТ. КОГДА БУДЕТ ПОЗДНО?
Продолжаю тему. Помните, я уже писал про эстакаду на Сульфат. Про дыру, которая зияет уже не первый месяц. Про трещины, которые никто не заделывает.
Ситуация не меняется. Дыра — на месте. Стала только больше. В неё можно легко провалиться. С высоты, которая не прощает ошибок.
И это не единственное опасное место. По всей эстакаде — щели, выбоины, провалы. Которые могут разойтись в любую минуту. От нагрузки. От дождя. От времени.
А рядом — люди. Школьники. Пенсионеры. Рабочие. Они ходят по этой эстакаде каждый день. Рискуют.
Чиновники ничего не делают. Владельцы эстакады — тоже. Никто не спешит.
Чего они ждут?
Пока кто-то упадёт? Пока эстакада обрушится? Пока случится трагедия, которую можно было предотвратить?
Вопрос к департаменту транспорта и владельцам эстакады:
❓ Когда вы заделаете дыру?
❓ Когда проведёте обследование всей эстакады?
❓ Вы ждёте, пока кто-то пострадает?
P.S. Я не хочу писать некролог. Я хочу, чтобы эстакаду починили. Но, видимо, чиновники считают, что можно ждать. Чего — не знаю. Продолжаем наблюдать. И боятся за людей.
#архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу
‼ ЭСТАКАДА НА СУЛЬФАТ: ДЫРА ЗИЯЕТ, ЧИНОВНИКИ БЕЗДЕЙСТВУЮТ. КОГДА БУДЕТ ПОЗДНО?
Продолжаю тему. Помните, я уже писал про эстакаду на Сульфат. Про дыру, которая зияет уже не первый месяц. Про трещины, которые никто не заделывает.
Ситуация не меняется. Дыра — на месте. Стала только больше. В неё можно легко провалиться. С высоты, которая не прощает ошибок.
И это не единственное опасное место. По всей эстакаде — щели, выбоины, провалы. Которые могут разойтись в любую минуту. От нагрузки. От дождя. От времени.
А рядом — люди. Школьники. Пенсионеры. Рабочие. Они ходят по этой эстакаде каждый день. Рискуют.
Чиновники ничего не делают. Владельцы эстакады — тоже. Никто не спешит.
Чего они ждут?
Пока кто-то упадёт? Пока эстакада обрушится? Пока случится трагедия, которую можно было предотвратить?
Вопрос к департаменту транспорта и владельцам эстакады:
❓ Когда вы заделаете дыру?
❓ Когда проведёте обследование всей эстакады?
❓ Вы ждёте, пока кто-то пострадает?
P.S. Я не хочу писать некролог. Я хочу, чтобы эстакаду починили. Но, видимо, чиновники считают, что можно ждать. Чего — не знаю. Продолжаем наблюдать. И боятся за людей.
#архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу
❤22🔥18🤬17