Замеряем интернет на остановке Шубина. МТС 5G — 34 Мбит/с на отдачу. Tele2 4G — 0,35 Мбит/с. Где обещанные гигабиты?

Стоял на остановке Шубина, ждал автобус. Решил проверить, как работают наши операторы. Один и тот же телефон, одно и то же место. Только сети разные.

Результат на скриншотах.

МТС, 5G.
Входящая — 19 Мбит/с.
Исходящая — 34 Мбит/с.
Задержка — 72 мс.

Tele2, 4G.
Входящая — 15 Мбит/с.
Исходящая — 0,35 Мбит/с.
Задержка — 47 мс.

Обратите внимание на исходящую скорость у Tele2. 0,35 Мбит/с. Это не интернет. Это насмешка. Отправить фото в мессенджере — уже проблема. Загрузить видео — вообще забудьте. А если вам нужно скинуть документы по работе, пока вы стоите на остановке? А если вызвать такси или скорую?

И ведь это не где-то в глухой деревне. Это центр Архангельска, остановка Шубина. Здесь каждый день проходят сотни людей. А скорость — как в каменном веке.

Я с Tele2 много лет. Номер никогда не менял. И вижу, как с каждым годом связь становится всё хуже. Сначала пропал 3G там, где он был. Потом 4G стал еле дышать. Сейчас исходящая — ноль.

Где те гигантские скорости, которые нам обещали? Где 5G, о котором трубили на каждом углу? Почему на бумаге у нас цифровой прорыв, а в реальности — 0,35 Мбит/с?

Операторы любят рассказывать про покрытие и модернизацию. Но когда стоишь на остановке и не можешь отправить сообщение — вся эта реклама разбивается о суровую реальность.

Проверьте свой интернет. Особенно там, где вы часто бываете. Если у вас так же — пишите. Посмотрим, у кого какой «отличный интернет» на самом деле.

П.с. Для ботов операторов, сразу говорю: в личные сообщения вам ничего писать не собираюсь.

#михаилшишов #короткоиподелу #архангельскаяобласть

​Пока «Яндекс Еда» не работает, а есть хочется. Рассказываю, как выкручиваемся.

В последнее время часто вижу разговоры про то, что привычные сервисы доставки начали подводить. То приложение виснет, то рестораны отваливаются, то курьеров нет. И вот в такой момент понимаешь, что монополия — это плохо.

На днях решили заказать пиццу и ролы. Открываем приложение, а там глухо. И тут вспомнил про альтернативу — «Чиббис». Честно говоря, заказывал там не в первый раз, но именно сейчас понял, насколько это выручает.

Приехало всё очень быстро. Пицца горячая, ролы свежие. И пока мы ужинали, я подумал: как же хорошо, что у нас есть альтернативы. И важно, что этот сервис появился именно в Архангельске, и отсюда пошёл по другим городам. Приятно, когда наш город становится точкой отсчёта для чего-то крутого.

А теперь вопрос к вам.
Вы замечали, что привычные сервисы начали сдавать позиции? Или это только у меня такие проблемы? И если вы тоже ищете альтернативу — чем пользуетесь? Делитесь в комментариях, будем собирать народную карту работающих сервисов.

P.S. Не реклама, а просто личный опыт. Но если вы тоже устали от того, что заказ срывается — попробуйте поискать альтернативы. Иногда они оказываются даже лучше.

#архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу

20 октября 1956 года запустили движение по Кузнечевскому мосту. Строили долго, но строили. А сейчас даже эксплуатировать нормально не могут.

Вот вам ретроспектива. В 1930-е годы забили опоры. В 1941-м на Дебальцевском заводе изготовили 750 тонн металлоконструкций. Планировали закончить к 1 июля, но началась война. Стройку отложили на 15 лет. Возобновили только в 1953-м. И 20 октября 1956 года по мосту пошёл первый трамвай.

Это был прорыв. Первый в СССР мост на стальных тросах. Общая длина канатов — свыше 22 километров, диаметр каждого — 59 миллиметров. Впервые в мостостроении применили сборный железобетон. Проект разработал Григорий Передерий — тот самый инженер, по чьим проектам строили мосты через Обь, Волхов и Вологду. Долгострой, затянувшийся на 20 лет, даже упоминали в концертном номере Штепсель и Тарапунька. Но построили. И это была точка отсчёта для Соломбалы.

А теперь — 2026 год.

Защита температурного шва при движении машин непрерывно стучит друг о друга. Переделать на гребёнку не могут. Балконы несколько лет закрыты — на них выросли деревья. Одного ограждения нет: люди сломали и выкинули в реку, а восстановить не удосужились. Перила ржавые годами, их никто не красит. На тротуаре асфальт идёт волнами. Изоляция опор обветшала и отваливается. Граффити на опорах не закрашивают годами.

Каждый год продлевают ограничения по весу. С 1 января 2026 года по 31 декабря грузовикам тяжелее 7 тонн запрещено ездить днём — только с 21:00 до 7:00. Скорость ограничена 40 км/ч. Но всем плевать. Фуры идут непрерывно, потому что вес никто не измеряет.

А самое интересное — несколько лет назад осваивали деньги на исследование работоспособности моста. Но результатов нет. Ни публичных, ни вообще никаких. Не говорят, может он работать или нет. И сколько прослужит. В 2023 году обследование показало: сооружение не является аварийным, но пролётные строения «не способны с требуемым уровнем надёжности и безопасности обеспечить пропуск всех транспортных средств». В 2004-м грузоподъёмность была 10 тонн в потоке. В 2017-м снизили до 7 тонн. Потому что металл деформационных швов изношен, гидроизоляция нарушена, опорные части отклонились.

Пару раз в год вспоминают, что надо строить новый мост. Или параллельный рядом. Или через Шилов остров. Или вместо понтонной переправы с выходом на Кировскую на Сульфате. В 1991 году институт «Трансмост» разработал технико-экономическое обоснование моста в районе острова Шилов. Проект до сих пор не реализован. В 2007-м стоимость нового моста равнялась годовому бюджету Архангельска. Сейчас речь о 12,4 миллиарда рублей. Начать планируют в 2027-м, закончить в 2032-м. А старый мост должен дожить.

В СССР смогли построить мост в разгар войны и послевоенной разрухи. Сегодня не могут даже покрасить перила и заделать швы. Не могут измерить вес фур. Не могут опубликовать результаты исследования. Не могут сказать людям правду: сколько ещё простоит этот мост?

П.С. На архивном фото "Проект Кузнечевского моста. 1936 год. Из фондов музея архитектуры имени Щусева.", "Строительство Кузнечевского моста."

#архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу

​Воспитатель — 0,835 ставки. А группа та же. Детсад № 167 „Улыбка“ пошёл по стопам 103-го и 93-го

Продолжаю тему, которую мы подняли на этой неделе. Сначала детский сад № 103. Потом школа № 93. Теперь — МБДОУ «Детский сад № 167 „Улыбка“». Воспитателям выдали уведомления о переходе на 0,835 ставки с 15 декабря 2026 года. Причина стандартная: «изменение организационных условий труда и уменьшение количества воспитанников».

Звучит гладко. На бумаге. А на деле — это классическая схема, которую уже проходили во многих регионах. И суды её давно раскусили.

В чём незаконность?

По статье 74 ТК РФ работодатель может менять условия договора, если меняются организационные или технологические условия труда. Но есть ключевой нюанс: объём работы не должен оставаться прежним. Если воспитатель продолжает водить ту же группу, нести ту же ответственность, проводить те же занятия, гулять, кормить, укладывать спать — он выполняет ту же работу. А значит, и оплата должна быть прежней.

Если ставку урезают, а нагрузку оставляют — это не «оптимизация». Это принудительное снижение зарплаты под видом реорганизации.

Что говорит судебная практика?

В Волгоградской области в 2025 году суд защитил воспитателя детского сада «Тюльпан», которую перевели на 0,67 ставки без письменного согласия. Женщина работала с 2000 года на полную ставку. После «сокращения штата» ей вручили уведомление. Но по факту она продолжала работать с прежним объёмом работы и той же продолжительностью дня — только за меньшую зарплату.

Суд признал приказ незаконным. В решении прямо указано: уведомление не давало возможности выразить несогласие, перевод был «безальтернативным», что противоречит статье 74 ТК РФ. В итоге с сада взыскали недоплату за несколько месяцев, компенсацию морального вреда и судебные расходы.

Там же выяснилось, что такие же нарушения допустили в отношении ещё одного воспитателя. То есть это была не случайность, а отработанная схема.

Есть и другие примеры. В Удмуртии суды разбирали ситуацию с 0,83 ставки (почти как в 167-м саду) и подчёркивали: если снижается педагогическая нагрузка, но размер ставки (оклада) не меняется — все удержания и выплаты должны идти от полного оклада. А в Коми суд признал незаконным сокращение ставок младших воспитателей, потому что работодатель не довёл до сотрудников графики в установленный срок.

Что это значит для Архангельска?

Схема та же. Уведомление. Ставка меньше. Работа — та же. А если человек откажется — увольнение по статье 77 ТК РФ. Но суды уже не раз говорили: если нагрузка не изменилась, а зарплата упала — это нарушение. И такие решения есть не где-то в теории, а в реальных делах.

Если вы получили такое уведомление — не подписывайте сразу. Пишите мне. Присылайте фото. И не молчите. Потому что когда молчат одни, страдают все. А когда пишут сотни — чиновники начинают шевелиться.

#короткоиподелу #михаилшишов #архангельскаяобласть

Улица Прокопия Галушина. Здесь, по пути следования к школе Соловецких юнг, разлилась огромная лужа. Дети идут в школу каждый день. И каждый день обходят эту лужу. А при первой возможности уезжают из Архангельска. Потому что видят её всегда.

Я понимаю, что такое ливневая канализация. Понимаю, что это дорого. Понимаю, что бюджет ограничен.

Но решение-то простое. Не нужно строить ливневку за миллиарды. Нужно просто сделать приподнятый тротуар. Чтобы люди шли как по мосту. Чтобы не мочили ноги. Чтобы не обходили. Это не сложно. Это просто. И это можно сделать.

Однажды я попросил откачать эту лужу. Мне ответили, что... её не обнаружили. Зимой. Лужу. Не обнаружили. Видимо, она замёрзла и стала незаметной. Но дети-то по ней ходят каждый день. И осенью, и весной, и после каждого дождя.

Если вы живёте здесь или водите детей в эту школу — напишите мне. Пришлите фото. Будем добиваться, чтобы тротуар приподняли. Потому что дети не должны плавать по дороге в школу.

#короткоиподелу #михаилшишов #архангельскаяобласть

Посмотрите какой удивительный шрифт! Мне это 8ка в душу запала!

#короткоиподелу #архангельскаяобласть #михаилшишов

На площади Профсоюзов случилось то, чего ждали: строительство фонтана завершено. Старую чашу, стоявшую заброшенной с 2021 года, не сохранили — её снесли ради нового комплекса.

Но есть нюанс: в этом году фонтан не откроют. И дело не в том, что через месяц зима. Причина в другом — благоустройство прилегающей территории не готово.

44 млн рублей — именно столько выделили из городского и областного бюджетов на благоустройство вокруг фонтана (по 22 млн с каждой стороны).

Сам комплекс строит Сбербанк за счёт своих средств, а общая стоимость объекта, по разным данным, превышает 150 млн рублей.

Финал — благоустройство обещают закончить только к лету 2027 года, хотя тестовый запуск уже прошёл в сентябре 2026-го.

Главный вопрос:

В 2023 году у памятника защитникам Советского Севера уже делали благоустройство — прямо перед тем, как площадь закрыли на глобальную реконструкцию. Почему нельзя было синхронизировать эти процессы изначально и включить работы в один контракт? Зачем тратить миллионы на фонтан, который нельзя полноценно открыть, и заставлять горожан ждать ещё год, если можно было спланировать всё сразу?

В итоге: объект за огромные деньги готов, но для людей он пока остаётся лишь красивой картинкой за забором. Ждём 2027-й.

#короткоиподелу #михаилшишов #архангельскаяобласть

​Сегодня члены КПРФ возложили цветы к мемориальной доске Борису Вениаминовичу Попову на доме по улице Свободы, 1.

Первому секретарю Архангельского обкома КПСС, который руководил Поморьем 16 лет — с 1967 по 1983 год.

И это не просто дань памяти. Это напоминание о той самой эпохе, когда город действительно строили. Масштабно, с размахом, с заботой о людях.

Возьмите Набережную. Мы все любим по ней гулять. Но мало кто помнит, что до приезда Попова на берегу Северной Двины были гаражи, сараи, склады и пакгаузы. Бельмо на глазу, а не место отдыха. Именно Попов добился, чтобы эту территорию очистили, а для горожан сделали красивейшую набережную. И самое главное: большую часть набережной построили именно при нём. После него её фактически и не строили. Уже 50 лет мы гуляем по тому, что было создано в советское время.

А что ещё было построено при Попове?
Да почти всё, чем сегодня живёт Архангельск. В короткие сроки возвели целые микрорайоны: Кузнечиху, Варавино, Привокзальный. Построили 12 новых школ. Появились Дворец пионеров, Дворец спорта, плавательный бассейн, Морской вокзал. Реконструировали аэропорт Талаги.

А медицина?
При Попове построили один из лучших онкодиспансеров в СССР. Открыли новые корпуса Первой городской больницы. Медицинский институт получил Орден Трудового Красного Знамени. Если раньше на 10 тысяч человек приходилось 2–3 врача, то к концу его правления — 39. Это ли не забота о людях?

Промышленность и наука.
При нём развернулись геологические изыскания, упрочил свои позиции военно-промышленный комплекс: атомное судостроение в Северодвинске, космодром Плесецк, полигон на Новой Земле. Область жила, работала и развивалась.

Но главное — это его человеческие качества.
Он никогда не перерезал ленточки. Считал, что это должны делать те, кто строил. Сам оставался в тени. Ходил на работу и с работы пешком. Уходя на пенсию, по партийной традиции сдал государству свою квартиру в обкомовском доме. Туда заехала семья рабочих. А когда Борис Вениаминович умер в 1993 году, на его похороны соратникам пришлось скидываться. Он жил скромно и честно.

Сегодняшние чиновники любят красиво отчитываться, резать ленточки и рассказывать про «развитие». Но когда смотришь на то, что было сделано при Попове, и на то, что делается сейчас, — разница очевидна.

Эпоха Попова — это время, когда строили на века. И мы должны помнить тех, кто создал наш город. Светлая память Борису Вениаминовичу.

#короткоиподелу #архангельскаяобласть #михаилшишов