‌🔻قلب بائوبائو هنوز هم وقتی بوی خاک پس از باران صبحگاهی را حس می‌کند، به تندی می‌تپد.

این بو او را به روزهای نخست آموزش‌های نظامی در پشت درهای قفل‌شده مدرسه بازمی‌گرداند؛ و به ترس همیشگی‌ که بر تمام روزهایش در مدرسه آموزش لیژنگ سایه انداخته بود.

او در چهارده‌ سالگی، به مدت شش ماه، تقریبا از ساختمان قرمز و سفیدی در روستایی دورافتاده در چین بیرون نرفت؛ ساختمانی که مربیانش مدعی «اصلاح» نوجوانانی بودند که خانواده‌هایشان آن‌ها را «سرکش» یا «مسئله‌دار» می‌دانستند.

به گفته بائوبائو، دانش‌آموزانی که سرپیچی می‌کردند آن‌قدر شدید کتک می‌خوردند که تا چند روز نمی‌توانستند به پشت بخوابند یا بنشینند.

بائوبائو که اکنون ۱۹ ساله است و از بیم تلافی‌جویی از نامی مستعار استفاده می‌کند، می‌گوید: «تک‌تک لحظات عذاب‌آور بود.
ادامه مطلب از:
https://bbc.in/4ypWbsr
📷Getty/ BBC/ Secret filming
@BBCPersian

🖋لوئیس باروچو
سرویس جهانی بی‌بی‌سی

تنگه هرمز، یکی از مهم‌ترین گلوگاه‌های کشتیرانی جهان، پس از تشدید دوباره تنش‌ها میان ایران و آمریکا بار دیگر در مرکز توجه جهانی قرار گرفته است.

دو کشور تنها یک ماه پس از امضای تفاهم‌نامه‌ای که قرار بود زمینه را برای پایان دائمی درگیری مهیا کند، بار دیگر تبادل آتش را از سر گرفته‌اند. این تنش‌های تازه باعث افزایش قیمت نفت شده است.

اگر عبور کشتی‌ها از تنگه هرمز بیش از حد خطرناک شود، آیا صادرکنندگان نفت و گاز خلیج فارس می‌توانند از مسیرهای دیگری برای رساندن محصولات خود به بازارهای جهانی استفاده کنند؟

کارشناسان می‌گویند گزینه‌های جایگزین وجود دارد، اما در حال حاضر هیچ‌یک از آن‌ها نمی‌تواند به طور کامل جای این آبراه حیاتی را بگیرد.
ادامه مطلب⬇️

📸GettyImages/ Reuters/ Anadolu via Getty Images/ Bloomberg via Getty Images/ AFP via Getty Images
https://bbc.in/4wMrPi0
@BBCPersian