#广西 #梧州 #藤县 #坠机 #山火 #波音737 #东航 #东方航空 #民航 #MU5735 #塌方
【东航空难：残骸集中在主要撞击点周围半径30米左右，最远10公里，深度延伸大约20米】
在24日的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第四场新闻发布会上，民航局航安办主任朱涛表示，现在已经基本确定了事故的主要撞击点，飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径30米左右的核心区域内，深度从地表向下延伸大约至20米左右。已经找到的主要残骸包括：发动机部叶片及涡轮残件、发动机吊架残件、左右侧水平尾翼残件、副翼自动驾驶作动器以及带有部分翼梢小翼的机翼残件。还发现了驾驶舱内的机组逃生绳和机组手册残片以及部分机组证件。(新华社 @微博)
广西消防救援总队总队长郑西说，搜救人员在梧州市藤县藤州镇四旺村鸦塘组一农田发现一个疑似飞机残骸碎片，长度约1.3米，最宽约10厘米，离事故核心现场约有10公里。预计24日搜寻范围会比前一日扩大1.5倍。截至16时，搜救人员共搜寻到遇难者遗物21件、飞机残骸183份和部分遇难者遗体残骸，已移交调查工作组。(新华社 @微博)
【失事飞机不涉及拨叉检修问题】
近日海外网络有传言，东航曾开展自主维修737-800“pickle fork”（拨叉）的有关情况，猜测与事故有关。
东航宣传部部长刘晓东表示，本次事故中的B1791号飞机，机龄仅6.8年，共计飞行8986架次，没有达到机型适航指令标准中“拨叉”部件最严格的检修标准——22600个飞行起落。失事飞机不涉及该部件检修问题。(新华社 @微博)
【民航局：进入事故调查阶段后将按规定邀请相关方参加事故调查】
针对目前网上传播的飞机最后机头垂直向下砸向地面的视频，朱涛表示，由于航空器事故调查是专业性和系统性极强的技术工作，需要调查人员与技术专家以及相关单位协同配合，才能抽丝剥茧，理清事实。目前主要任务是全力搜救以及保护现场和固定证据。在做好现场勘查的同时，其他方面的取证工作已经同步开展，包括封存整理相关记录和资料，组织开展目击证人访谈，并对收集到的各类证据资料进行汇总和分析。有任何重大发现，将在第一时间向社会公布。(新华社 @微博)
朱涛表示，当前阶段工作重点仍在搜寻救援，同时开展事故调查前期的证据收集工作，待进入事故调查阶段后，我们将按照有关规定邀请需要参与的相关方参加事故调查工作。(新华社 @微博)
刘晓东表示，截至24日早上8点，广西梧州（含藤县）住宿的56位旅客家属共计305人，涉及52个家庭。东航在广西梧州共派遣161名家属援助工作人员，当地也派出了大量专班工作人员，双方紧密配合，对旅客家属开展全程服务保障和安抚沟通。在指挥部的统一安排下，已有200多名旅客家属前往事故现场。(新华社 @微博)
【坠机现场出现小型塌方已清理完毕】
从23日晚到24日早上，位于广西梧州市藤县埌南镇莫埌村的东航MU5735航班坠机事故现场持续下雨。记者24日11时许在事故现场了解到，因持续降雨，现场一些区域出现小型塌方，目前塌方区域已清理完毕。
记者在现场看到，持续降雨导致路面泥土松软黏稠，一些地方出现积水，人员行走不便，救援人员送来竹架板铺在地上，以增大鞋面与地面的摩擦，防止打滑，便于救援工作顺利开展。在事故现场核心区域，挖掘机等设备已准备就绪。
24日8时，广西气象局发布预报显示：藤县埌南镇莫埌村24日早上有小到中雨，未来12小时累计雨量5至8毫米，气温12至18摄氏度。这样的天气，将对救援带来不利影响。救援工作需注意防范持续性降雨及其导致土壤含水量高、土层疏松易引起滑坡的不利影响。（新华社）
【广西藤县辟谣：坠机事故后未以任何名义募捐】
中国东方航空MU5735航班在广西藤县坠毁，有网传消息指藤县已开展募捐。藤县官方对此辟谣称，暂未以任何名义进行社会募捐，呼吁民众注意甄别，不要上当。
据微信公众号“今日藤县”消息，藤县“3·21”事件应急处置指挥部办公室昨天（25日）发布声明说，近日社会上流传的“藤县开展募捐”为不实信息。
声明称，藤县“3·21”事件应急处置指挥部目前正与全县干部群众在一线全力开展救援，指挥部暂未以任何名义进行社会募捐。
声明提醒，请不要向任何机构的银行账户、支付宝收款码、微信收款码等转账。
声明还说，对于社会各界对藤县救援工作的支持和关心关爱，表示最诚挚的感谢和由衷的敬意，声明也强调，藤县各类物资准备充足。(联合早报)
【东航空难：残骸集中在主要撞击点周围半径30米左右，最远10公里，深度延伸大约20米】
在24日的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第四场新闻发布会上，民航局航安办主任朱涛表示，现在已经基本确定了事故的主要撞击点，飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径30米左右的核心区域内，深度从地表向下延伸大约至20米左右。已经找到的主要残骸包括：发动机部叶片及涡轮残件、发动机吊架残件、左右侧水平尾翼残件、副翼自动驾驶作动器以及带有部分翼梢小翼的机翼残件。还发现了驾驶舱内的机组逃生绳和机组手册残片以及部分机组证件。(新华社 @微博)
广西消防救援总队总队长郑西说，搜救人员在梧州市藤县藤州镇四旺村鸦塘组一农田发现一个疑似飞机残骸碎片，长度约1.3米，最宽约10厘米，离事故核心现场约有10公里。预计24日搜寻范围会比前一日扩大1.5倍。截至16时，搜救人员共搜寻到遇难者遗物21件、飞机残骸183份和部分遇难者遗体残骸，已移交调查工作组。(新华社 @微博)
【失事飞机不涉及拨叉检修问题】
近日海外网络有传言，东航曾开展自主维修737-800“pickle fork”（拨叉）的有关情况，猜测与事故有关。
东航宣传部部长刘晓东表示，本次事故中的B1791号飞机，机龄仅6.8年，共计飞行8986架次，没有达到机型适航指令标准中“拨叉”部件最严格的检修标准——22600个飞行起落。失事飞机不涉及该部件检修问题。(新华社 @微博)
【民航局：进入事故调查阶段后将按规定邀请相关方参加事故调查】
针对目前网上传播的飞机最后机头垂直向下砸向地面的视频，朱涛表示，由于航空器事故调查是专业性和系统性极强的技术工作，需要调查人员与技术专家以及相关单位协同配合，才能抽丝剥茧，理清事实。目前主要任务是全力搜救以及保护现场和固定证据。在做好现场勘查的同时，其他方面的取证工作已经同步开展，包括封存整理相关记录和资料，组织开展目击证人访谈，并对收集到的各类证据资料进行汇总和分析。有任何重大发现，将在第一时间向社会公布。(新华社 @微博)
朱涛表示，当前阶段工作重点仍在搜寻救援，同时开展事故调查前期的证据收集工作，待进入事故调查阶段后，我们将按照有关规定邀请需要参与的相关方参加事故调查工作。(新华社 @微博)
刘晓东表示，截至24日早上8点，广西梧州（含藤县）住宿的56位旅客家属共计305人，涉及52个家庭。东航在广西梧州共派遣161名家属援助工作人员，当地也派出了大量专班工作人员，双方紧密配合，对旅客家属开展全程服务保障和安抚沟通。在指挥部的统一安排下，已有200多名旅客家属前往事故现场。(新华社 @微博)
【坠机现场出现小型塌方已清理完毕】
从23日晚到24日早上，位于广西梧州市藤县埌南镇莫埌村的东航MU5735航班坠机事故现场持续下雨。记者24日11时许在事故现场了解到，因持续降雨，现场一些区域出现小型塌方，目前塌方区域已清理完毕。
记者在现场看到，持续降雨导致路面泥土松软黏稠，一些地方出现积水，人员行走不便，救援人员送来竹架板铺在地上，以增大鞋面与地面的摩擦，防止打滑，便于救援工作顺利开展。在事故现场核心区域，挖掘机等设备已准备就绪。
24日8时，广西气象局发布预报显示：藤县埌南镇莫埌村24日早上有小到中雨，未来12小时累计雨量5至8毫米，气温12至18摄氏度。这样的天气，将对救援带来不利影响。救援工作需注意防范持续性降雨及其导致土壤含水量高、土层疏松易引起滑坡的不利影响。（新华社）
【广西藤县辟谣：坠机事故后未以任何名义募捐】
中国东方航空MU5735航班在广西藤县坠毁，有网传消息指藤县已开展募捐。藤县官方对此辟谣称，暂未以任何名义进行社会募捐，呼吁民众注意甄别，不要上当。
据微信公众号“今日藤县”消息，藤县“3·21”事件应急处置指挥部办公室昨天（25日）发布声明说，近日社会上流传的“藤县开展募捐”为不实信息。
声明称，藤县“3·21”事件应急处置指挥部目前正与全县干部群众在一线全力开展救援，指挥部暂未以任何名义进行社会募捐。
声明提醒，请不要向任何机构的银行账户、支付宝收款码、微信收款码等转账。
声明还说，对于社会各界对藤县救援工作的支持和关心关爱，表示最诚挚的感谢和由衷的敬意，声明也强调，藤县各类物资准备充足。(联合早报)
乌鸦观察
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#广西 #梧州 #藤县 #坠机 #山火 #波音737 #东航 #东方航空 #民航 #MU5735
【0325 东航：机组没有挂出任何紧急代码】
早前网络曾有传言称，MU5735航班机组曾在失事前挂出“7500”紧急代码。对此，东航集团宣传部部长刘晓东在会上称，航班失事前机组与地面通讯一直正常，没有挂出任何紧急代码。
紧急代码指的是紧急情况下的应答机代码。应答机是一种民航机载设备，向地面航空管制中心报告飞机的识别代码、气压高度等信息。代码由4位八进制数字组成，取值范围0000至7777。
其中，由国际民航组织（ICAO）制订的紧急代码包含：7700代码――表示飞机处于紧急情况（如机械故障、机上人员突发疾病等）；7600代码――表示飞机通信故障；7500代码――表示非法干扰（比如劫机）。这组代码在全球范围内通用。(财新网)(新华社)
【目前共确认120人身份，尚未发现幸存者和第二个黑匣子】
新华社记者26日从“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第六场新闻发布会了解到，公安机关刑事技术部门出动220人组成29个勘查组，开展现场勘查、搜救和检验工作，共确认120人身份，其中乘客114名、机组人员6人，相关工作还在继续进行。此前，相关部门已对家属进行DNA采样。（新华社）
民航局航空安全办公室主任朱涛表示，截至3月26日12时，尚未发现幸存者和第二个黑匣子（飞行数据记录仪）。（新华社）
朱涛表示，目前，已搜寻到与第二个黑匣子安装位置较近的一部紧急定位发射仪（ELT）。（新华社）
广西民政厅殡葬服务人员已到场协助开展工作，民政部门对接收的遇难者遗骸、物品均已妥善保管。（新华社）
【东航坠机寻获飞机残骸碎片2万多件 现场暂未检出常见炸药成分】
广西壮族自治区消防救援总队总队长郑西表示，派出4个外围搜索组，携带无人机、4G单兵图传、卫星电话等装备，以核心区为起点，通过搭乘摩托车、徒步行进等方式进入7个沿线村屯周边区域，以无人机超视距飞行侦察、红外热成像搜索、信息测绘标注、重点区域超低空核查和精细化建模等方式，沿飞机飞行航线途经的约750亩的面积区域开展搜索工作。（新华社）
目前，全体消防救援人员搜寻范围累计超过24万平方米，搜寻到部分遗体残骸和机体残骸，抽排积水1500立方米，搭建洗消区为进出现场人员完成洗消作业6000人次，开挖排水沟渠90米。（新华社）
此次坠机机体残骸碎片小、抛撒面大，搜救人员曾在现场放置若干数字牌标记位置，凡是标记的碎片暂不移动。朱涛称，目前已寻获飞机残骸和碎片累计24047件，存放在残骸仓库，以便后续分类和分析。
“收集残骸有助于分析飞机在空中是否有过爆炸、外力作用，但碎片过小也给调查带来更大难度。”北京航空航天大学飞机系教授黄俊认为，据过往经验，对飞机碎片进行断口分析也能帮助查找事故原因。(财新网)
据26日发布会，理化实验室累计受理66份检材，完成检验41份，均没有检出常见无机炸药的主要离子成分，也没有检出常见有机炸药成分。（新华社）
【坠机事故核心现场有一定浓度的可燃气体 但尚在安全范围内】
据26日发布会，救援过程中发现现场有一定浓度的可燃气体。为此，救援人员使用六合一复合气体探测仪对核心区进行气体浓度监测，防止因可燃、有毒气体泄露引发次生灾害，目前核心区气体监测数值均处于安全范围以内。（新华社）
【0325 东航：机组没有挂出任何紧急代码】
早前网络曾有传言称，MU5735航班机组曾在失事前挂出“7500”紧急代码。对此，东航集团宣传部部长刘晓东在会上称，航班失事前机组与地面通讯一直正常，没有挂出任何紧急代码。
紧急代码指的是紧急情况下的应答机代码。应答机是一种民航机载设备，向地面航空管制中心报告飞机的识别代码、气压高度等信息。代码由4位八进制数字组成，取值范围0000至7777。
其中，由国际民航组织（ICAO）制订的紧急代码包含：7700代码――表示飞机处于紧急情况（如机械故障、机上人员突发疾病等）；7600代码――表示飞机通信故障；7500代码――表示非法干扰（比如劫机）。这组代码在全球范围内通用。(财新网)(新华社)
【目前共确认120人身份，尚未发现幸存者和第二个黑匣子】
新华社记者26日从“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第六场新闻发布会了解到，公安机关刑事技术部门出动220人组成29个勘查组，开展现场勘查、搜救和检验工作，共确认120人身份，其中乘客114名、机组人员6人，相关工作还在继续进行。此前，相关部门已对家属进行DNA采样。（新华社）
民航局航空安全办公室主任朱涛表示，截至3月26日12时，尚未发现幸存者和第二个黑匣子（飞行数据记录仪）。（新华社）
朱涛表示，目前，已搜寻到与第二个黑匣子安装位置较近的一部紧急定位发射仪（ELT）。（新华社）
广西民政厅殡葬服务人员已到场协助开展工作，民政部门对接收的遇难者遗骸、物品均已妥善保管。（新华社）
【东航坠机寻获飞机残骸碎片2万多件 现场暂未检出常见炸药成分】
广西壮族自治区消防救援总队总队长郑西表示，派出4个外围搜索组，携带无人机、4G单兵图传、卫星电话等装备，以核心区为起点，通过搭乘摩托车、徒步行进等方式进入7个沿线村屯周边区域，以无人机超视距飞行侦察、红外热成像搜索、信息测绘标注、重点区域超低空核查和精细化建模等方式，沿飞机飞行航线途经的约750亩的面积区域开展搜索工作。（新华社）
目前，全体消防救援人员搜寻范围累计超过24万平方米，搜寻到部分遗体残骸和机体残骸，抽排积水1500立方米，搭建洗消区为进出现场人员完成洗消作业6000人次，开挖排水沟渠90米。（新华社）
此次坠机机体残骸碎片小、抛撒面大，搜救人员曾在现场放置若干数字牌标记位置，凡是标记的碎片暂不移动。朱涛称，目前已寻获飞机残骸和碎片累计24047件，存放在残骸仓库，以便后续分类和分析。
“收集残骸有助于分析飞机在空中是否有过爆炸、外力作用，但碎片过小也给调查带来更大难度。”北京航空航天大学飞机系教授黄俊认为，据过往经验，对飞机碎片进行断口分析也能帮助查找事故原因。(财新网)
据26日发布会，理化实验室累计受理66份检材，完成检验41份，均没有检出常见无机炸药的主要离子成分，也没有检出常见有机炸药成分。（新华社）
【坠机事故核心现场有一定浓度的可燃气体 但尚在安全范围内】
据26日发布会，救援过程中发现现场有一定浓度的可燃气体。为此，救援人员使用六合一复合气体探测仪对核心区进行气体浓度监测，防止因可燃、有毒气体泄露引发次生灾害，目前核心区气体监测数值均处于安全范围以内。（新华社）