PECHINO ORDINA LO STOP AI TAGLI DEI PREZZI DEI VEICOLI ELETTRICI
(The Guardian, Amy Hawkins, Helen Davidson, Jason Tzu Kuan Lu, 6 agosto 2025, 10:10)

Punti chiave:
1. La Cina esorta i produttori di veicoli elettrici a fermare i tagli aggressivi dei prezzi e l’eccesso di produzione, temendo che la deflazione minacci la crescita economica.
2. Il presidente Xi Jinping ha criticato gli investimenti “ciechi” in settori come i veicoli elettrici, definiti a rischio di “involuzione”, un fenomeno di competizione autodistruttiva.
3. Nonostante le nuove normative sui prezzi, gli analisti dubitano che Pechino riesca a fermare la guerra dei prezzi, mentre l’export di veicoli elettrici verso l’Europa alimenta tensioni commerciali.

Pechino sta cercando di frenare la guerra dei prezzi nel settore dei veicoli elettrici (EV), dove l’eccessiva competizione, definita “involuzione”, rischia di compromettere la crescita economica. Il presidente Xi Jinping ha denunciato gli investimenti sconsiderati in settori strategici come i veicoli elettrici, criticando le autorità locali per aver alimentato una sovrapproduzione. “Xi Jinping ha criticato i governi provinciali per aver investito ciecamente nell’intelligenza artificiale, nella potenza di calcolo e nei veicoli a nuova energia”, riporta The Guardian, sottolineando il timore di un’economia bloccata in una spirale di rendimenti decrescenti.

Aziende come BYD, rivale cinese di Tesla, sono state convocate dai regolatori per affrontare il problema della sovracapacità. BYD ha tagliato il prezzo della sua Seagull a 55.800 yuan (5.800 sterline), quasi il 20% in meno del prezzo ufficiale. “Il mercato vedrà sicuramente una competizione più feroce nel 2025”, ha avvertito He Xiaopeng di XPeng Motors, prevedendo che alcune aziende non sopravviveranno. Anche Great Wall Motor ha ridotto i prezzi dell’Ora 3 del 20% a giugno.

Una nuova bozza di legge sui prezzi mira a limitare comportamenti anticoncorrenziali, ma gli analisti, come Antonia Hmaidi di Merics, dubitano della sua efficacia. “Non sono convinta che il governo cinese farà qualcosa per fermarlo in modo significativo, perché finora nessuno è stato davvero punito per aver investito troppo nelle priorità strategiche”, afferma Hmaidi. L’export di veicoli elettrici verso l’Europa, dove i produttori cinesi hanno recuperato il 10% del mercato nonostante dazi fino al 45%, potrebbe intensificare le tensioni commerciali, mentre Pechino lotta per bilanciare crescita interna e competizione globale.