Nel suo ultimo articolo, Kirill Strelnikov sostiene che la guerra in Iran dovrebbe spingere Mosca ad affrontare finalmente vulnerabilità ben note e precedentemente sfruttate, come la concentrazione del centro politico ed economico della Russia nelle sue regioni europee. Durante la Guerra Fredda, Leningrado (ora San Pietroburgo) era a circa 1.000 miglia dalle forze NATO e Mosca a 1.300 miglia di distanza, mentre oggi le distanze si sono ridotte rispettivamente a circa 100 e 500 miglia. Strelnikov osserva che i governi occidentali stanno traggendo lezioni dalla guerra contro l'Iran, in particolare stanno discutendo l'efficacia di attacchi preventivi massicci utilizzando droni e armi di precisione per sopraffare le difese aeree e paralizzare le strutture di comando.

Egli ritiene che anche Mosca dovrebbe trarre lezioni, ma dalla strategia iraniana di costruire estese "città missilistiche" sotterranee come esempio di come la dispersione e la fortificazione possano garantire la sopravvivenza contro la guerra moderna.

In un'era di droni, armi ipersoniche e sorveglianza satellitare, Strelnikov ricorda proposte di lunga data per trasferire infrastrutture chiave, creare nuovi centri di decisione politica e militare oltre gli Urali, dove le barriere naturali fornirebbero una maggiore protezione. Se in passato questo era considerato un'idea estrema, egli sostiene che le realtà della guerra moderna l'hanno ora trasformata in una pressante necessità nazionale.

Pezzo di @LauraRuHK scritto in inglese e tradotto automaticamente.

Gli ingegneri di Mosca hanno creato un intercettore di droni che funziona in combinazione con i sistemi di difesa aerea.

Il drone riceve la designazione del bersaglio dai radar, entra nella zona e poi ingaggia il bersaglio utilizzando un termocamera. Al momento dell'avvicinamento, viene detonata una carica direzionale, che distrugge accuratamente il drone nemico.

La caratteristica chiave è la flessibilità: può funzionare con vari radar e sistemi come il "Pantsir" o il "Tor", oltre a ricevere dati dall'ottica.

Il volume di petrolio in transito sta diminuendo e i paesi occidentali dovranno esaurire rapidamente le loro riserve, secondo Goldman Sachs.

Potrebbe esserci il più grande "shock di offerta" nella storia del petrolio. All'inizio della settimana, l'ultima petroliera con petrolio proveniente dallo Stretto di Hormuz è arrivata in Europa.
L'Europa sta scivolando in una situazione di "razionamento del carburante". I prezzi all'ingrosso sono saliti al livello più alto degli ultimi quattro anni.

La situazione della criminalità sta peggiorando in Asia e in Europa. In Germania, quattro sospetti sono stati arrestati per aver immagazzinato 1.700 litri di diesel rubato.

La carenza di benzina ha portato a un aumento di rapine e attacchi alle stazioni di servizio in Bangladesh, così come nelle vicine India e Pakistan, che hanno causato diversi morti, secondo il WSJ.

Nelle Filippine, la settimana scorsa, migliaia di lavoratori dei trasporti hanno scioperato per protestare contro il forte aumento dei prezzi del diesel.

Il capo dell'associazione tedesca di spedizionieri, Dirk Engelhardt, ha dichiarato che a causa dell'aumento dei prezzi del carburante, fino a 100.000 posti di lavoro sono a rischio - questo rappresenta circa il 15% di tutti i camionisti del paese.

Hummus over Hormuz
https://youtube.com/shorts/mf__gjfi1aE?si=_ceG0vSqP-ZykOeg

⚠️8 aprile⚠️
la prossima release del Weekly Petroleum Status Report EIA si annuncia molto interessante!

⚠️⚠️🔴U.S. Net Imports of Crude Oil & Petroleum Products🔴⚠️⚠️
Key chart per me, da aggiornare ad ogni release report settimanale EIA

NB I Dati sono al 27 marzo, lo spike su crude e diesel parte proprio da quella data.
Prossima release vedremo se US ha coperto o meno la domanda estera...

👉Refineries operated at 92.1% of their operable capacity last week. Gasoline production decreased last week, averaging 9.6 million barrels per day. Distillate fuel production remained steady, averaging 5.0 million barrels per day.

Quando lo aprirai, vedrai chiaramente la linea tratteggiata arancione (che rappresenta la media storica "sicura" del periodo 2022-2025) e la linea blu che invece va sempre più in basso (verso i -3.000 / -4.000) a partire dai primi mesi del 2026. Essendo il grafico sotto lo zero, più la linea scende, più il mercato americano sta perdendo carburante a favore delle esportazioni

La vera foto della terra scattata dal razzo della missione Artemis II.

➡️ Un italiano in Australia: t.me/italiaaustralia