Деградация общественного транспорта в Архангельске, и к чему это привело
Перепост с небольшой редактурой моего же поста их ЖЖ, с тех времен, когда этого блога не существовало =).
Кратко: общественный транспорт (далее ОТ) в Архангельске деградировал, к чему это привело — видите сами.
Подробнее и с добавлением теории, ниже.
Теория
Кратко рассмотрим взаимосвязь ОТ и
Читать дальше → https://chegevara29.ru/degradatsiya-obshhestvennogo-transporta-v-arhangelske-i-k-chemu-eto-privelo/
Перепост с небольшой редактурой моего же поста их ЖЖ, с тех времен, когда этого блога не существовало =).
Кратко: общественный транспорт (далее ОТ) в Архангельске деградировал, к чему это привело — видите сами.
Подробнее и с добавлением теории, ниже.
Теория
Кратко рассмотрим взаимосвязь ОТ и
Читать дальше → https://chegevara29.ru/degradatsiya-obshhestvennogo-transporta-v-arhangelske-i-k-chemu-eto-privelo/
Водителям запретили «налево»
С этой недели, в Архангельске, водителям запрещён поворот налево на участке проспекта Троицкого от улицы Серафимовича до улицы Карла Либкнехта. Запрет действует при движении в обе стороны. Соответствующие знаки установлены.
*картинку скопипастил у Регион29
Запрет на поворот налево понимаю и под
Читать дальше → https://chegevara29.ru/voditelyam-zapretili-nalevo/
С этой недели, в Архангельске, водителям запрещён поворот налево на участке проспекта Троицкого от улицы Серафимовича до улицы Карла Либкнехта. Запрет действует при движении в обе стороны. Соответствующие знаки установлены.
*картинку скопипастил у Регион29
Запрет на поворот налево понимаю и под
Читать дальше → https://chegevara29.ru/voditelyam-zapretili-nalevo/
Пешеходный Архангельск в одном фото
Пока администрация города бросает пыль в глаза точечным благоустройством, горожане пользуются реальной инфраструктурой города. В одном фото получилось запечатлеть всё «великолепие» пешеходного Архангельска.
Столб прямо на пешеходной зоне, дорожные знаки на уровне человека, разбитая плитка, не выве
Читать дальше → https://chegevara29.ru/peshehodnyj-arhangelsk-v-odnom-foto/
Пока администрация города бросает пыль в глаза точечным благоустройством, горожане пользуются реальной инфраструктурой города. В одном фото получилось запечатлеть всё «великолепие» пешеходного Архангельска.
Столб прямо на пешеходной зоне, дорожные знаки на уровне человека, разбитая плитка, не выве
Читать дальше → https://chegevara29.ru/peshehodnyj-arhangelsk-v-odnom-foto/
Сегодня, 13 апреля, в России празднуют День мецената и благотворителя. Дата праздника связана с днем рождения Гая Цильния Мецената (Gaius Cilnius Maecenas, 13 апреля 70 года до н.э. — 8 год до н.э.) — известного римского аристократа, покровителя художников, артистов, музыкантов.
Предлагаю принять участие в празднике и, перейдя по ссылке, задонейтить мне на развитие блога =) → https://money.yandex.ru/to/410011390185217
Предлагаю принять участие в празднике и, перейдя по ссылке, задонейтить мне на развитие блога =) → https://money.yandex.ru/to/410011390185217
В связи с последними новостями про Телеграм начну ... постить в ТГ полнные тексты статей, а не описание с ссылкой =)
Архангельск снова против пешеходов. Часть 1
Стоило мне временно перестать писать про родной город, и тут понеслось: рубят деревья, убирают переходы пешеходные и так далее.
Значит пора снова за «перо». Сегодня поговорим о любви нашей власти к пешеходам.
Долой переходы
Как вы можете догадаться, властители судеб нашего города не часто сами становятся пешеходами. В связи с чем, им пришло на ум убрать часть пешеходных переходов. Вот список неугодных автомобилистам мест:
пр. Ломоносова — ул. Иоанна Кронштадтского;
пр. Ломоносова — ул. Северодвинская;
пр. Троицкий — ул. Северных конвоев (у СГМУ);
наб. Северной Двины — ул. Розы Люксембург;
переход на ул. Розы Шаниной в районе автобусной остановки;
на Воскресенском кольце у площади Дружбы народов — возле магазина «Диета» и в районе магазина «Астра»
Некоторые переходы закроют частично (пр. Ломоносова — ул. Северодвинская и наб. Северной Двины — ул. Розы Люксембург), возможность перейти дорогу останется.
Переходы у площади Дружбы народов имеют «светофорных» дублеров, но всё равно привычный людям путь увеличится метров на 200. Но они же пройдут его быстрее десятка секунд, что потратили бы автомобилисты на ожидание (сарказм).
Вопрос возникает с перекрестком пр. Ломоносова — ул. Иоанна Кронштадтского, а также с желанием депутатов убрать переход на Володарского — Троицкий (к Европарку). Автор сам часто пользуется именно этими переходами, как и многие горожане, ибо они ведут к общественным местам (столовая, магазины, поликлиника, торговые центры)
Зачем убирают? ГИБДД, депутаты и администрация города считают, что так снизится аварийность и станет меньше пробок. Давайте же разочаруем их.
Аварийность
Интересно, кто чаще всего виноват в ДТП на переходах? Правильно, водители. Но почему мы убираем жертв, а не виновников? Вы раздаете права всем кому попало, медкомиссии вообще покупаются. С другой стороны город не обустраивает переходы. не делает их более заметными. Да ну, это слишком сложно, давайте просто пешеходов уберем.
Заторы на дорогах.
Второй довод: переходы тормозят поток. Да, переход тормозит поток. Но давайте не обрывать мысль и не будем подменять понятия. Не тормозит поток, а успокаивает трафик, снижая общую скорость и аварийность. Также поток машин разбивается, в итоге к «узким» местам автомобили подъезжают не все сразу, заторы становятся меньше. Еще раз разжую для чиновников, есть два варианта:
поток транспорта на скорости несется без препятствий к светофорам, там скапливается, люди стоят в пробке
поток разбивается переходами, максимальная скорость ниже, у светофоров одновременно скапливается меньше машин, меньше пробки.
Второй вариант уменьшает максимальную скорость движения, но не увеличивает среднюю (в первом водители теряют на светофорах больше). Но во втором случае значительно возрастает пешеходная доступность города.
Цифры где?
В размышлениях про среднюю скорость внимательный читатель скажет: а где цифры, как ты считал? Да, я не измерял, а просто привожу доводы из тематической литературы.
Но ...
Стоило мне временно перестать писать про родной город, и тут понеслось: рубят деревья, убирают переходы пешеходные и так далее.
Значит пора снова за «перо». Сегодня поговорим о любви нашей власти к пешеходам.
Долой переходы
Как вы можете догадаться, властители судеб нашего города не часто сами становятся пешеходами. В связи с чем, им пришло на ум убрать часть пешеходных переходов. Вот список неугодных автомобилистам мест:
пр. Ломоносова — ул. Иоанна Кронштадтского;
пр. Ломоносова — ул. Северодвинская;
пр. Троицкий — ул. Северных конвоев (у СГМУ);
наб. Северной Двины — ул. Розы Люксембург;
переход на ул. Розы Шаниной в районе автобусной остановки;
на Воскресенском кольце у площади Дружбы народов — возле магазина «Диета» и в районе магазина «Астра»
Некоторые переходы закроют частично (пр. Ломоносова — ул. Северодвинская и наб. Северной Двины — ул. Розы Люксембург), возможность перейти дорогу останется.
Переходы у площади Дружбы народов имеют «светофорных» дублеров, но всё равно привычный людям путь увеличится метров на 200. Но они же пройдут его быстрее десятка секунд, что потратили бы автомобилисты на ожидание (сарказм).
Вопрос возникает с перекрестком пр. Ломоносова — ул. Иоанна Кронштадтского, а также с желанием депутатов убрать переход на Володарского — Троицкий (к Европарку). Автор сам часто пользуется именно этими переходами, как и многие горожане, ибо они ведут к общественным местам (столовая, магазины, поликлиника, торговые центры)
Зачем убирают? ГИБДД, депутаты и администрация города считают, что так снизится аварийность и станет меньше пробок. Давайте же разочаруем их.
Аварийность
Интересно, кто чаще всего виноват в ДТП на переходах? Правильно, водители. Но почему мы убираем жертв, а не виновников? Вы раздаете права всем кому попало, медкомиссии вообще покупаются. С другой стороны город не обустраивает переходы. не делает их более заметными. Да ну, это слишком сложно, давайте просто пешеходов уберем.
Заторы на дорогах.
Второй довод: переходы тормозят поток. Да, переход тормозит поток. Но давайте не обрывать мысль и не будем подменять понятия. Не тормозит поток, а успокаивает трафик, снижая общую скорость и аварийность. Также поток машин разбивается, в итоге к «узким» местам автомобили подъезжают не все сразу, заторы становятся меньше. Еще раз разжую для чиновников, есть два варианта:
поток транспорта на скорости несется без препятствий к светофорам, там скапливается, люди стоят в пробке
поток разбивается переходами, максимальная скорость ниже, у светофоров одновременно скапливается меньше машин, меньше пробки.
Второй вариант уменьшает максимальную скорость движения, но не увеличивает среднюю (в первом водители теряют на светофорах больше). Но во втором случае значительно возрастает пешеходная доступность города.
Цифры где?
В размышлениях про среднюю скорость внимательный читатель скажет: а где цифры, как ты считал? Да, я не измерял, а просто привожу доводы из тематической литературы.
Но ...
Ого, заработал кросспорстинг из моего блога в Телеграм, Ранее оно не работало из-за блокировок РосКомНадзора, чтоб его
Интернет из космоса
На днях, посетил презентацию оператора спутникового интернета SenSat (дочка РосТелекома).
Нет, это не реклама, просто основная моя работа связана с ИТ, а в Архангельске редко бывают ивенты связанные с телекомом. Отличаются разве что Теле2 и вот РТ.
Интернет в каждый удаленный дом.
Буду краток: в Архангельскую область пришел новый оператор спутникового интернета.
Зачем оно надо?
Затем, что есть удаленные места, где не ловит даже сотовая связь, а о наличии кабельного интернета можно и не мечтать. Это и далёкие деревни, и удаленное производство/добыча, и экспедиции, и т.п.
Выход в таких условиях один: спутниковый интернет.
Покупаем тарелку, подключаем, это не сложно (прикрутили, навели на спутник, воткнули провод в маршрутизатор), радуемся.
Плюсы SenSat
Современное оборудование скорости на прием до 45 мб/с, отдача 5-10 мб/с.
Погодонезависимость. Кто пользовался спутниковым ТВ знает, как падает сигнал в дождь.
Есть возможность не покупать оборудование (цена в районе 12т.р.), а взять в аренду. Попробовать, или на время дачного отпуска.
Для удобной настройки на спутник есть мобильное приложение с дополненной реальностью. Главное — установите его заранее 😉
Конкурентная цена.
Минусы
Низкий ping. Физику не обманешь, а потому, скорость передачи данных нормальная, а вот пинг высокий. То есть, надо привыкнуть, что относительно долго идёт само подключение. Для онлайн игр плохо. Потоковое видео и скачивание — нормально.
Цена конечно конкурентная, но только если рассматривать спутниковый интернет. Но не подготовленный городской житель, избалованный проводным и мобильным интернетом ахнет при виде абонентской платы. Но надо понимать, что спутниковый интернет всегда значительно дороже, и используется только там, где нет других вариантов.
Безлимитного интернета нет. Со слов оператора, тарифы разработаны в соответствии со статистикой потребления большого числа пользователей.
Стоит отметить, что на сайте оператора есть частично безлимитные тарифы. В них ограничен только исходящий трафик. К сожалению, тариф только для физических лиц.
Но в принципе, если живёшь в глуши и только потребляешь контент, 2600р/мес приемлемая цена.
---
Мой блог: https://chegevara29.ru
На днях, посетил презентацию оператора спутникового интернета SenSat (дочка РосТелекома).
Нет, это не реклама, просто основная моя работа связана с ИТ, а в Архангельске редко бывают ивенты связанные с телекомом. Отличаются разве что Теле2 и вот РТ.
Интернет в каждый удаленный дом.
Буду краток: в Архангельскую область пришел новый оператор спутникового интернета.
Зачем оно надо?
Затем, что есть удаленные места, где не ловит даже сотовая связь, а о наличии кабельного интернета можно и не мечтать. Это и далёкие деревни, и удаленное производство/добыча, и экспедиции, и т.п.
Выход в таких условиях один: спутниковый интернет.
Покупаем тарелку, подключаем, это не сложно (прикрутили, навели на спутник, воткнули провод в маршрутизатор), радуемся.
Плюсы SenSat
Современное оборудование скорости на прием до 45 мб/с, отдача 5-10 мб/с.
Погодонезависимость. Кто пользовался спутниковым ТВ знает, как падает сигнал в дождь.
Есть возможность не покупать оборудование (цена в районе 12т.р.), а взять в аренду. Попробовать, или на время дачного отпуска.
Для удобной настройки на спутник есть мобильное приложение с дополненной реальностью. Главное — установите его заранее 😉
Конкурентная цена.
Минусы
Низкий ping. Физику не обманешь, а потому, скорость передачи данных нормальная, а вот пинг высокий. То есть, надо привыкнуть, что относительно долго идёт само подключение. Для онлайн игр плохо. Потоковое видео и скачивание — нормально.
Цена конечно конкурентная, но только если рассматривать спутниковый интернет. Но не подготовленный городской житель, избалованный проводным и мобильным интернетом ахнет при виде абонентской платы. Но надо понимать, что спутниковый интернет всегда значительно дороже, и используется только там, где нет других вариантов.
Безлимитного интернета нет. Со слов оператора, тарифы разработаны в соответствии со статистикой потребления большого числа пользователей.
Стоит отметить, что на сайте оператора есть частично безлимитные тарифы. В них ограничен только исходящий трафик. К сожалению, тариф только для физических лиц.
Но в принципе, если живёшь в глуши и только потребляешь контент, 2600р/мес приемлемая цена.
---
Мой блог: https://chegevara29.ru
chegevara29.ru
Теле2 | Бложиг Che
Архангельск снова против пешеходов. Часть 2
Продолжаем тему, первая часть тут.
Возможно, Архангелогородцы слышали о программе «Бюджет твоих возможностей». Суть программы: любой житель города может подать идею для реализации в рамках бюджета города. Идеи в начале проходят отбор на экспертных советах, по округам. Советы отбирают по три инициативы, выносят их на голосование.
Голосование очень народное. В прошлые годы не требовалось никакой авторизации, что сводит на ноль всю честность.
Возможность сделать город лучше?
Вот же она, возможность активистам сделать город лучше. И активисты нашлись. Администратор паблика «Пешеходы Архангельска» подал предложение о реконструкции пересечений пешеходных тротуаров с второстепенными проездами. Предлагалось приподнять участки пересечения тротуаров и проездов до уровня тротуара с целью устранения луж в местах пересечения. От себя замечу, что эти меры повысят удобство и безопасность пешеходной инфраструктуры города, увеличат его привлекательность в целом.
Сейчас переходы даже в центре выглядят примерно так:
Особый ад начинается весной, когда начинает таять снег (все фото автора инициативы):
Администрации города это не надо
Инициатива, имя общегородской уровень, конечно же не прошла отбор «экспертами». Наверное, три финалиста среди инициатив общегородского масштаба более важны, давайте на них посмотрим:
Квест-экскурсии по Чумбаровке — создание двухчасового ивента на проспекте. Очень важно, особенно в связи с наличием комфортных пешеходных выходов к месту действия. (нет)
Гид по городу — создание информационных табличек с возможностью прочтения по средствам Интернет ресурсов. Такую идею я уже озвучивал лет шесть назад. Правда никто не будет пользоваться, ведь надо к зданию подойти, а это не всегда возможно в нашем городе.
Город Красок — раскрасить торцы четырех домов. Поддерживаю, изображения будут большие, подходить к ним не надо, отсутствие пешеходной инфра ...
Продолжаем тему, первая часть тут.
Возможно, Архангелогородцы слышали о программе «Бюджет твоих возможностей». Суть программы: любой житель города может подать идею для реализации в рамках бюджета города. Идеи в начале проходят отбор на экспертных советах, по округам. Советы отбирают по три инициативы, выносят их на голосование.
Голосование очень народное. В прошлые годы не требовалось никакой авторизации, что сводит на ноль всю честность.
Возможность сделать город лучше?
Вот же она, возможность активистам сделать город лучше. И активисты нашлись. Администратор паблика «Пешеходы Архангельска» подал предложение о реконструкции пересечений пешеходных тротуаров с второстепенными проездами. Предлагалось приподнять участки пересечения тротуаров и проездов до уровня тротуара с целью устранения луж в местах пересечения. От себя замечу, что эти меры повысят удобство и безопасность пешеходной инфраструктуры города, увеличат его привлекательность в целом.
Сейчас переходы даже в центре выглядят примерно так:
Особый ад начинается весной, когда начинает таять снег (все фото автора инициативы):
Администрации города это не надо
Инициатива, имя общегородской уровень, конечно же не прошла отбор «экспертами». Наверное, три финалиста среди инициатив общегородского масштаба более важны, давайте на них посмотрим:
Квест-экскурсии по Чумбаровке — создание двухчасового ивента на проспекте. Очень важно, особенно в связи с наличием комфортных пешеходных выходов к месту действия. (нет)
Гид по городу — создание информационных табличек с возможностью прочтения по средствам Интернет ресурсов. Такую идею я уже озвучивал лет шесть назад. Правда никто не будет пользоваться, ведь надо к зданию подойти, а это не всегда возможно в нашем городе.
Город Красок — раскрасить торцы четырех домов. Поддерживаю, изображения будут большие, подходить к ним не надо, отсутствие пешеходной инфра ...
Бложиг Che
Архангельск снова против пешеходов. Часть 1 | Бложиг Che
В Архангельске убирают/закрывают пешеходные переходы