Торшер, который складывает бельё
Американский стартап Syncere показал роботов, которые выглядят как торшеры, но, по утверждениям разработчиков, умеют складывать бельё, убирать вещи и даже заправлять кровать. Устройство под названием Lume оснащено камерами, системой компьютерного зрения и роботизированной рукой, которая прячется внутри корпуса светильника. Робот самостоятельно перемещается по дому, а после выполнения работы снова превращается в торшер. Стартап привлёк 11 миллионов долларов на их производство.
Возникает закономерный вопрос – разве одной руки достаточно для того, чтобы складывать одежду или бельё? Нет, отвечают разработчики, поэтому купить нужно двух роботов. Какое изящное, надо сказать, решение. Сама компания утверждает, что специально решила сделать машину, которая не будет занимать лишнее место и пугать хозяев своим видом, в отличие от других гуманоидных роботов. При этом обучать её домашним делам предлагается самим пользователям. С помощью специального носимого устройства можно показать роботу, как правильно складывать одежду или заправлять кровать.
Впрочем, пока Lume сложно назвать массовым продуктом. Один робот стоит 2700 долларов, а комплект из двух (который де-факто является необходимым для получения полной функциональности) обойдётся в 5200. Ну и в лучших традициях жанра за доступ к будущим функциям предусмотрена отдельная плата – 679 долларов единовременно или 79 в месяц. В Syncere утверждают, что уже наладили производство и начали поставлять роботов первым покупателям, хотя подтверждений нет и основная часть заказов будет выполнена только в 2027 году.
Американский стартап Syncere показал роботов, которые выглядят как торшеры, но, по утверждениям разработчиков, умеют складывать бельё, убирать вещи и даже заправлять кровать. Устройство под названием Lume оснащено камерами, системой компьютерного зрения и роботизированной рукой, которая прячется внутри корпуса светильника. Робот самостоятельно перемещается по дому, а после выполнения работы снова превращается в торшер. Стартап привлёк 11 миллионов долларов на их производство.
Возникает закономерный вопрос – разве одной руки достаточно для того, чтобы складывать одежду или бельё? Нет, отвечают разработчики, поэтому купить нужно двух роботов. Какое изящное, надо сказать, решение. Сама компания утверждает, что специально решила сделать машину, которая не будет занимать лишнее место и пугать хозяев своим видом, в отличие от других гуманоидных роботов. При этом обучать её домашним делам предлагается самим пользователям. С помощью специального носимого устройства можно показать роботу, как правильно складывать одежду или заправлять кровать.
Впрочем, пока Lume сложно назвать массовым продуктом. Один робот стоит 2700 долларов, а комплект из двух (который де-факто является необходимым для получения полной функциональности) обойдётся в 5200. Ну и в лучших традициях жанра за доступ к будущим функциям предусмотрена отдельная плата – 679 долларов единовременно или 79 в месяц. В Syncere утверждают, что уже наладили производство и начали поставлять роботов первым покупателям, хотя подтверждений нет и основная часть заказов будет выполнена только в 2027 году.
😁3
Юрент потратил 705 миллионов рублей на безопасность: куда?
Сервис аренды электросамокатов Юрент подвел итоги года. То, что год еще не закончился, объясняется тем, что сезон закончился и жители городов могут выдохнуть: до весны электросамокаты, по крайней мере арендные, исчезнут с улиц. Юрент поделился рядом цифр, среди которых мы ожидали увидеть сумму выписанных штрафов, ведь со всеми хвалеными мерами безопасности никуда не делись подростки, катящиеся по проезжей части вдвоем на одном самокате. Размещенные когда-то на самокатах номера для их отслеживания камерами либо отдираются, либо портятся, но самокат при этом остается в арендном пуле. Все это мелочи, ведь Юрент потратил на безопасность в этом сезоне 705 миллионов рублей.
На что пошли эти деньги? В сообщении Юрента конкретики не приводится, а потому предполагаем, что во столько обошлись все принятые меры. В частности:
- строительство 5768 мест для парковки самокатов (установка, отрисовка и т.д.);
- сервис начал оснащать самокаты «антивандальными» номерами, сколько их было обновлено – не сообщается;
- на самокаты стали наноситься боковые номера из светоотражающей пленки, на сколько самокатов они были нанесены – не сообщается, говорится лишь о том, что такие самокаты появились в 13 городах.
Кто мы такие, чтобы оценивать эти инициативы в 705 миллионов? Впрочем, никаких других инициатив в рамках трат на безопасность Юрент не приводит.
Отдельным абзацем Юрент рассказывает, что в этом сезоне к поездкам не было допущено 287 тысяч детей. Произошло это благодаря авторизации через Госуслуги, МТС ID и Мос ID. В следующем сезоне добавится авторизация в ЕСИА.
Когда добавится возможность получать вознаграждения за фиксацию нарушений, в том числе использования самоката несовершеннолетними, не сообщается. Очевидно, это не так интересно, как тратить 705 миллионов рублей на нанесение краски на асфальт (места парковки) и установка каких-то антивандальных номеров.
Сервис аренды электросамокатов Юрент подвел итоги года. То, что год еще не закончился, объясняется тем, что сезон закончился и жители городов могут выдохнуть: до весны электросамокаты, по крайней мере арендные, исчезнут с улиц. Юрент поделился рядом цифр, среди которых мы ожидали увидеть сумму выписанных штрафов, ведь со всеми хвалеными мерами безопасности никуда не делись подростки, катящиеся по проезжей части вдвоем на одном самокате. Размещенные когда-то на самокатах номера для их отслеживания камерами либо отдираются, либо портятся, но самокат при этом остается в арендном пуле. Все это мелочи, ведь Юрент потратил на безопасность в этом сезоне 705 миллионов рублей.
На что пошли эти деньги? В сообщении Юрента конкретики не приводится, а потому предполагаем, что во столько обошлись все принятые меры. В частности:
- строительство 5768 мест для парковки самокатов (установка, отрисовка и т.д.);
- сервис начал оснащать самокаты «антивандальными» номерами, сколько их было обновлено – не сообщается;
- на самокаты стали наноситься боковые номера из светоотражающей пленки, на сколько самокатов они были нанесены – не сообщается, говорится лишь о том, что такие самокаты появились в 13 городах.
Кто мы такие, чтобы оценивать эти инициативы в 705 миллионов? Впрочем, никаких других инициатив в рамках трат на безопасность Юрент не приводит.
Отдельным абзацем Юрент рассказывает, что в этом сезоне к поездкам не было допущено 287 тысяч детей. Произошло это благодаря авторизации через Госуслуги, МТС ID и Мос ID. В следующем сезоне добавится авторизация в ЕСИА.
Когда добавится возможность получать вознаграждения за фиксацию нарушений, в том числе использования самоката несовершеннолетними, не сообщается. Очевидно, это не так интересно, как тратить 705 миллионов рублей на нанесение краски на асфальт (места парковки) и установка каких-то антивандальных номеров.