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Tercera etapa: Burgos-Tordesillas (11 de septiembre)El entorno ha cambiado conforme nos hemos ido alejando del País Vasco. Estos son ya los paisajes propios de los extensos campos de Castilla-León, tierras que fueron de poder en tiempos de las cortes de Carlos I y Carlos V. Esta ha sido una jornada protagonizada por el polvo. El polvo en las alforjas, en el mecanismo de las bicis, en nuestras piernas, en las camisetas mojadas por el sudor… Pero ha sido una etapa de gran belleza.Al equipo se ha incorporado la periodista Igone Mariezkurrena y, a pesar de que no lo hizo con muy buen pié -pinchó casi nada más comenzar y tuvimos que parar-, estábamos tan motivados que luego recuperamos tiempo y nos dió tiempo suficiente hasta para parar en mitad del camino a darnos un refrescante baño. Algo que agradecieron nuestros brazos, un poco agarrotados de rodar por caminos de tierra. Ya se sabe, no es como se comienza, sino como se acaba…Tordesillas nos esperaba como final de etapa. Imposible no recordar el famoso tratado (firmado el 7 de junio de 1494) que repartió el mundo conocido en aquella época entre Castilla-Aragón y Portugal. Este tratado tuvo especiales consecuencias en las expediciones oceánicas como la de Magallanes y, por lo tanto, en la decisión de Elcano de volver por Oriente, dando lugar a la primera circunnavegación de la historia.Cuarta etapa: Tordesillas-Talavera de la Reina (12 de septiembre)Tal vez la etapa más dura de todas las que llevamos acumuladas en las piernas hasta ahora. Y es que entre Ávila y Talavera de la Reina nos aguardaba la Sierra de Gredos. Nos tocó subir con esfuerzo y sacrificio el puerto de Menga, con 1.564 metros. Eso sí, el paisaje que nos regaló la sierra es maravilloso.A las rampas y puertos tuvimos que sumar momentos de la jornada en los que el termómetro alcanzó los 39 grados: el aire quemaba, lo notabas caliente en el rostro, en los brazos. Te secaba la piel y no parábamos de sudar. Un calor que nos obligó a hidratarnos muchísimo. ¿La recompensa? Llegar a Talavera de la Reina. Un enclave simbólico, pues las cerámicas fabricadas allí salieron de los puertos de Sevilla, Cádiz y Sanlúcar hacia América. Otro viaje más...En conclusión, la etapa ha sido preciosa y nos ha brindado una enseñanza más: el valor del sacrificio. Vale la pena luchar por algo que quieres, exactamente igual que aquellos intrépidos que surcaron los mares desconocidos hace ya quinientos años. Al final, la vida es como esa carretera por la que hemos subido y bajado hoy. Lo importante es seguir hacia adelante, ¿verdad?Quinta etapa: Talavera de la Reina-Almagro (13 de septiembre)¿Molinos o gigantes? Resonaban las voces de Don Quijote y Sancho en los primeros kilómetros de esta jornada. Una etapa de llanuras, con carreteras muy largas, en las que el viento en contra nos obligó a apiñarnos y rodar agrupados. Ahí se hizo evidente que ya formamos un auténtico equipo en el que, a pesar de tener capacidades deportivas muy diferentes, prima lo colectivo frente a lo individual.Verdadera tierra de molinos, a tan sólo 25 kilómetros de salir de Talavera y cruzando el monumental puente de San Martín, llegamos a Toledo. Maravilla el resultado de siglos de historia de coexistencia de las culturas judía, cristiana y musulmana. Algo por lo que la ciudad fue reconocida como Patrimonio de la Humanidad en 1986. Almagro fue final de etapa. Y para entonces, ya habíamos tenido tiempo de reflexionar, ¿Cómo nos gustaría que nuestra sociedad fuera recordada dentro de 500 años?Tal vez como una sociedad capaz de ver molinos y gigantes al mismo tiempo… O como dijo mejor la antropóloga María Martinón-Torres, del Museo de la Evolución Humana de Burgos, a quien tuvimos muy presente durante nuestra charla, como una sociedad capaz de destruir el planeta, pero que al mismo tiempo también tiene la solución del problema.Entre molinos

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