В Іркутську горить «Иргиредмет» - російський науковий центр, який займається технологіями видобутку та переробки золота, рідкісних і дорогоцінних металів.

Губернатор Пермской области подтверждает атаку на химзавод Метафракс.

Метафракс, Губаха.

Раніше вже був атакований безпілотниками. Сьогодні повторили атаку.

У Губасі (Пермський край) БпЛА уразив територію хімічного комплексу «АКМ» компанії «Метафракс».

Підприємство спеціалізується на виробництві аміаку, карбаміду та меламіну. Потужність комплексу - майже 900 тонн аміаку та понад 1600 тонн карбаміду на добу.
osint

Друзі, доброго ранку.

Нам незручно звертатися до військових із проханням записувати відео-звернення про допомогу, просимо підтримати збір.

Будь ласка, долучайтеся хто скільки може. Розуміємо, що кінець місяця, але якщо не ми - то хто?

10, 20, 30 грн мають значення. Криптошейхи, теж приєднуйтесь.


для РР 65 ОМБр.

банка: https://send.monobank.ua/jar/46T1SV9wvC
номер карти: 4874 1000 3822 5721
PayPal: qwerk88@icloud.com
USDT TRC20: TAXKAqHJ3odneWy7CnCZrvVCnfjTMbrV8R
BEP20: 0x270d4a7f18049f64afba12389a2bd3821947af90


https://t.me/exilenova_plus/20857

https://t.me/exilenova_plus/6302 Ось тут ми вже збирали цим захисникам на РЕБ.

А тут був звіт - https://t.me/exilenova_plus/8104


Ваша підтримка рятує життя. 🤝

💥 Middle-strike паралізували сухопутний коридор РФ

Українська кампанія ударів середньої дальності переросла в операцію з ізоляції поля бою, яка вже руйнує російську логістику на півдні України.

21 травня голова окупаційної адміністрації Херсонщини Володимир Сальдо підписав указ про повну заборону руху цивільних вантажівок на ділянці траси Р-280 «Новоросія» (окупаційна назва магістралі М-14 Маріуполь – Бердянськ – Мелітополь – Генічеськ).

М-14 — головна артерія, що зв'язує Росію з окупованим Кримом. Заборона цивільного руху — це фактичне визнання: ЗСУ контролюють сухопутний коридор вогнем. Дозвіл лише для військового транспорту та товарів першої необхідності лише підкреслює масштаб проблеми.

Наслідки вже відчутні в Криму. Через систематичне знищення бензовозів на півострові почався дефіцит пального. На заправках запровадили ліміт — 20 літрів на особу. Цивільна інфраструктура в тилу відчуває паливний голод ще до того, як ресурси мають дійти до фронту.

Геолокаційні кадри останніх днів підтверджують причину таких рішень: українські сили знищують російські військові вантажівки і на М-14, і на трасі Н-20 Маріуполь – Донецьк.

Російські мілітарі-блогери вже розкритикували це рішення. І правильно зробили. Раніше російські військові колони ховалися серед цивільних фур, використовуючи їх як живий щит від української аеророзвідки.

Тепер все змінилося. Порожня траса М-14 означає, що будь-яка велика вантажівка — це автоматично військова ціль. БК, пальне, жива сила — ймовірність висока. Завдання для операторів дронів та артилерії спростилося до межі.

Це класична асиметрична війна на виснаження. Удари в радіусі 150 км від лінії фронту змушують росіян приймати програшні рішення.

Щоб зменшити втрати від українських дронів з AI, РФ доведеться відмовитися від великих паливозаправників та колон фур. Перехід на дрібні розосереджені групи транспорту сповільнить постачання боєприпасів на передову в рази і здорожчить логістику до небес.

Перенаправлення цивільних вантажів на другорядні дороги створить затори. Це обмежить маневр російських резервів при зміні обстановки на фронті. Дефіцит палива та снарядів, які знищуються на маршрутах, вже зараз гальмує російські наступи.

Поки російське командування намагається перебудувати тактику постачання, ключові артерії забезпечення угруповання на півдні продовжують горіти.