Ситуація в Криму станом на сьогодні:

У Криму вже кілька днів діє режим надзвичайної ситуації. Продаж пального для цивільних майже повністю зупинено — його відпускають лише за спецдозволами або QR-талонами. На АЗС, де паливо ще залишилося, вишиковуються величезні черги.

Вчора через Кримський міст пройшла велика колона бензовозів — за різними оцінками, до 40 цистерн. Для півострова з населенням близько 2,4 мільйона людей цього недостатньо. Після поставки на частині АЗС дозволили продаж, але лише за QR-талонами та з лімітом до 20 літрів на людину.

Візуалізація прильотів за останній тиждень показує масштаб тиску — лише за відкритими даними можна нарахувати близько 50 точок ураження по всьому Криму. Реальна кількість, найімовірніше, більша.

Після останніх ударів поромна переправа майже перестала бути повноцінною альтернативою, тому Кримський міст став головною артерією постачання пального, боєприпасів і техніки. Саме тому росіяни масово гнали через нього бензовози.

Після подій 2022 року кожну цистерну ретельно перевіряють, а будь-яке перекриття мосту миттєво створює затори й порушує логістику. Затримуються бензовози, накопичуються інші вантажі, а дефіцит пального лише посилюється.

Саме тому повністю знищувати міст зараз навіть не обов’язково. Достатньо регулярно створювати загрозу його роботі — ударами по під’їздах, інфраструктурі чи дорожньому полотну, а також постійною присутністю дронів у районі мосту. Кожна така атака або навіть загроза змушує росіян перекривати рух, запускати додаткові перевірки та накопичувати затори. Навіть якщо конструкція мосту залишається неушкодженою, логістика починає працювати зі збоями. А для Криму, який зараз майже повністю залежить від цієї переправи, це надзвичайно болісно.

Про швидку деокупацію Криму говорити зарано. Але зробити півострів логістично проблемним для російської армії — цілком реально. І схоже, саме це зараз поступово й відбувається.