Чёрный «Гелендваген» развалился на перекрестке проспекта Чернышевского и улицы Чайковского у столовой «Колобок», сообщают нам читатели.

О состоянии водителя, вставшего в позицию, ничего не известно.

Выкатился на встречу с лисой?

📷 Инна Метелькова

@fontankaspb

Показываем, как сейчас выглядят «Путиловская» и «Казаковская». Осталось меньше года.

Видео с прогулками по подземной стройке выкладывает блогер Андрей Маслов.

На кадрах с «Казаковской» заметна светлая отделка станции. Это бьется с проектными решениями, согласно которым в оформлении используют «мотивы северной природы ближайших окрестностей Санкт-Петербурга, которая выполнена в сдержанных формах и спокойных тонах».

«Путиловская» радикально темнее — и в проекте, и в своем актуальном состоянии. Она залегает на глубине 58 метров и является станцией колонного типа.

Здесь проектировщики вдохновлялись уже не северной природой, а более технологичными заводскими мотивами: «машиностроительное, чугунное и художественно-литейное производства». Все это вкладывают в будущие панно — как «символ вечного двигателя».

Из-за всех перипетий планы открыть станции в 2024 году оказались несостоятельны, теперь они должны заработать в 2025-м. Общая стоимость строительства первого участка Красносельско-Калининской линии превышает 84 млрд рублей.

📷 Андрей Маслов

@fontankaspb

Посмотрите, путешественники, на интерьеры парома «Антей», который 16 января совершит свой первый рейс из Петербурга в Калининград.

Обстановка кают как в поезде, но просторнее. Бар есть, правда, без алкоголя. Постельное белье дают, а шампуни, зубную пасту и тапочки придется брать с собой.

Пассажирам, которые привыкли к круизам на «Принцессе Анастасии», главное не заскучать.

📷Оператор парома «Антей» «Посейдон»

@fontankaspb