«Первое. Я ответственный родитель. Для своих детей я друг, товарищ по играм и опора. Мне мучительно больно осознавать, что они всего этого лишены. Прежде всего это касается 14-летнего сына, который потерял лучшего друга и в этом году остался без друзей в школе. Ему настолько тяжело без меня, что он в свой день рождения решил поехать ко мне на свидание, используя редкую возможность записи. Но их с мамой не пустили ко мне из-за бюрократических проволочек. Ощущение, как нож в самое сердце.

Первые два с половиной месяца я вообще был лишён возможности говорить с детьми, хотя у меня было разрешение от следователя с первого дня ареста. Меня просто не выводили на звонки. Мне пришлось объявить голодовку. Только после этого я услышал голос одного из своих детей. Это очень больно», — рассказал Кунис.

«Знаете, платные парковки — это не бедствие. На самом деле жители, возле чьих домов появляются организованные парковочные пространства, будут только в выигрыше. У них есть льготы, а люди, которые приезжают и оставляют машины на время, платят за эту услугу. Разве это плохо? Сейчас в Ленобласти уже есть города, где поток туристов настолько огромен, что из-за припаркованных машин в их исторических центрах туристам тяжело осматривать достопримечательности. Это, например, Выборг и Гатчина. А в таких локациях, как Мурино и Кудрово, вопрос платных парковок уже назрел. Там пожарная машина не может проехать к домам. Все эти вопросы необходимо дорабатывать и всерьез заниматься организацией парковочных пространств. Но решения должны приниматься только исходя из комфорта жителей».

«Мы все пользуемся ЗСД — разве кому-то от этого плохо? Многие не обращают внимание на стоимость проезда по ЗСД, а на самом деле цена там крепкая получается. Но мы трассой пользуемся и довольны. Посмотрите на поток транспорта и представьте, если бы весь поток с КАДа и ЗСД пошел у нас сейчас в город. На велосипеды бы пришлось пересаживаться, все бы стояло. Процесс автомобилизации России неизбежен, и жизнь идет вперед. Сегодня у нас развиваются все сферы деятельности: промышленность, бизнес, автомобилизация. И это не остановить».