Сегодня в #фотодня попадает вертолет Ми-8МТВ-1 UK25416 Национальной Авиакомпании, заходящий на посадку в аэропорт города Ташкента.
Ми-8 один из самых массовых вертолетов в истории авиации, производится с многочисленными модернизациями и изменениями уже более 55 лет. Он является своеобразной легендой, и собирательным образом любого вертолета для человека, выросшего на постсоветском пространстве.
UK25416 - самый главный долгожитель из винтокрылых машин в парке авиакомпании. В 2014 году на Казанском авиазаводе был выполнен капитальный ремонт вертолета, и он вновь трудится и радует глаз, как споттеров так и простых жителей города.
Ми-8 один из самых массовых вертолетов в истории авиации, производится с многочисленными модернизациями и изменениями уже более 55 лет. Он является своеобразной легендой, и собирательным образом любого вертолета для человека, выросшего на постсоветском пространстве.
UK25416 - самый главный долгожитель из винтокрылых машин в парке авиакомпании. В 2014 году на Казанском авиазаводе был выполнен капитальный ремонт вертолета, и он вновь трудится и радует глаз, как споттеров так и простых жителей города.
Вертолетное #фотодня
Ми-8МТВ-1 UK17203 авиакомпании Uzbekistan Airways совершает облет населенных пунктов в Ташкентской области в рамках кампании «Қора дори–2021» по поиску и предотвращению выращивания, хранения и распространения наркотических средств.
Вертолет оснащен специальным оборудованием, позволяющим эффективно осуществлять мониторинг прилегающей местности.
Ми-8МТВ-1 UK17203 авиакомпании Uzbekistan Airways совершает облет населенных пунктов в Ташкентской области в рамках кампании «Қора дори–2021» по поиску и предотвращению выращивания, хранения и распространения наркотических средств.
Вертолет оснащен специальным оборудованием, позволяющим эффективно осуществлять мониторинг прилегающей местности.
Сегодня в лучах закатного солнца в #фотодня довольно редкий для наших мест самолет - Beechcraft 1900D ZS-PUC заходит на посадку в аэропорт Ташкента.
Beechcraft 1900 - небольшой американский турбовинтовой самолет, рассчитанный на 19 пассажиров, производившийся с 1982 по 2002 год. Всего было построено почти 700 самолетов. Самолет обладает неприхотливыми требованиями к состоянию взлетно-посадочных полос, за счет чего активно эксплуатировался на местных региональных авиалиниях и в регионах с плохой инфраструктурой.
Герой нашего фото был построен в 1994 году, и сейчас летает в интересах ICRC (Международного Комитета Красного Креста)
Beechcraft 1900 - небольшой американский турбовинтовой самолет, рассчитанный на 19 пассажиров, производившийся с 1982 по 2002 год. Всего было построено почти 700 самолетов. Самолет обладает неприхотливыми требованиями к состоянию взлетно-посадочных полос, за счет чего активно эксплуатировался на местных региональных авиалиниях и в регионах с плохой инфраструктурой.
Герой нашего фото был построен в 1994 году, и сейчас летает в интересах ICRC (Международного Комитета Красного Креста)
В конце октября в нашей стране состоялась презентация двух самолетов Pilatus, которую организовала компания Nesterov Aviation.
Были представлены однодвигательный турбовинтовой Pilatus PC-12 NG, самолет давно зарекомендовавший себя на рынке.
А также первый современный реактивный бизнес-джет Pilatus - PC-24, эксплуатация которого началась всего 3 года назад, но количество поставленных заказчикам бортов уже составило более ста экземпляров.
Оба самолета попытаются завоевать пока практически пустую нишу бизнес и корпоративной (стандартная вместимость самолетов 8-10 пассажиров) авиации в Узбекистане, которую только планируется активно развивать. А получится у них или нет - покажет только время.
В #фотодня Pilatus PC-12 NG
Были представлены однодвигательный турбовинтовой Pilatus PC-12 NG, самолет давно зарекомендовавший себя на рынке.
А также первый современный реактивный бизнес-джет Pilatus - PC-24, эксплуатация которого началась всего 3 года назад, но количество поставленных заказчикам бортов уже составило более ста экземпляров.
Оба самолета попытаются завоевать пока практически пустую нишу бизнес и корпоративной (стандартная вместимость самолетов 8-10 пассажиров) авиации в Узбекистане, которую только планируется активно развивать. А получится у них или нет - покажет только время.
В #фотодня Pilatus PC-12 NG
Сегодня в #фотодня Boeing 747-200 иранской авиакомпании Fars Qeshm Airlines, заходящий на посадку в аэропорт Ташкента, рейсом из международного аэропорта Тегерана.
Fars Qeshm Airlines основана в 2003 году для пассажирских и грузовых перевозок на острове Qeshm. Создана при помощи частных инвестиций. Временно прекратила работу в 2013 году из-за проблем в управлении и финансового положения. В марте 2017 года с помощью новой команды авиакомпания возобновила полёты, базируется в Тегеране, флот состоит из двух самолетов Boeing 747-200.
Fars Qeshm Airlines основана в 2003 году для пассажирских и грузовых перевозок на острове Qeshm. Создана при помощи частных инвестиций. Временно прекратила работу в 2013 году из-за проблем в управлении и финансового положения. В марте 2017 года с помощью новой команды авиакомпания возобновила полёты, базируется в Тегеране, флот состоит из двух самолетов Boeing 747-200.
Сегодня в #фотодня снова редкий гость в Ташкентском небе.
Встречайте, Dornier Do-328JET D-BADC.
Dornier - немецкая авиастроительная компания, основанная в 1914 году не дожила до своего 100-летнего юбилея, и была упразднена в 2002 году.
А семейство Dornier Do-328, включавшее в себя турбовинтовой и турбореактивный самолет для пассажирских линий малой и средней протяженности стало фактически последнем проектом компании.
Всего до 2002 года было построено 110 экземпляров модификации JET. А на данный момент в постоянной эксплуатации остается немногим более 30 самолетов.
Самолет способен перевозить до 33 человек в стандартной компоновке.
Встречайте, Dornier Do-328JET D-BADC.
Dornier - немецкая авиастроительная компания, основанная в 1914 году не дожила до своего 100-летнего юбилея, и была упразднена в 2002 году.
А семейство Dornier Do-328, включавшее в себя турбовинтовой и турбореактивный самолет для пассажирских линий малой и средней протяженности стало фактически последнем проектом компании.
Всего до 2002 года было построено 110 экземпляров модификации JET. А на данный момент в постоянной эксплуатации остается немногим более 30 самолетов.
Самолет способен перевозить до 33 человек в стандартной компоновке.
За последние пару лет аэропорты Узбекистана стали принимать множество новых авиакомпаний.
И если для споттера это отличный момент что бы поймать новую ливрею или тип воздушного судна, то для страны это означает развитие и более плотную интеграцию в мировую авиалогистику.
Сегодня герой #фотодня Boeing 757-25C(PCF) B-2862 грузовой китайской авиакомпании YTO Cargo Airlines, совершающий рейс из аэропорта Сиань Сяньян в международный аэропорт Ташкента.
Всего флот авиакомпании насчитывает 11 самолетов Boeing различных модификаций, а так же ожидается пополнения новым типом, Comac ARJ21F, китайским региональным самолетом, в грузовой модификации.
И если для споттера это отличный момент что бы поймать новую ливрею или тип воздушного судна, то для страны это означает развитие и более плотную интеграцию в мировую авиалогистику.
Сегодня герой #фотодня Boeing 757-25C(PCF) B-2862 грузовой китайской авиакомпании YTO Cargo Airlines, совершающий рейс из аэропорта Сиань Сяньян в международный аэропорт Ташкента.
Всего флот авиакомпании насчитывает 11 самолетов Boeing различных модификаций, а так же ожидается пополнения новым типом, Comac ARJ21F, китайским региональным самолетом, в грузовой модификации.
Грациозный Boeing 747 и #фотодня
Сегодня в гостях в Ташкенте Boeing 747 4K-BCH Азербайджанской авиакомпании Silk Way West Airlines.
Boeing 747 один из самых узнаваемых и знаковых самолетов в мировой пассажирской авиации. Первый его полет состоялся более 53 лет назад! А серийное производство самолетов велось до 2020 года.
Несмотря на объявление компанией Boeing о прекращении производства, у нее еще остаются несколько заказов на самолеты данного типа, которые будут достроены.
На протяжении не одного десятка лет эти самолеты были флагманами в своих авиакомпаниях, а сейчас большинство эксплуатируемых машин грузовые.
Расскажите нам в комментариях о своих впечатлениях, если вам довелось полетать на таком Боинге.
Сегодня в гостях в Ташкенте Boeing 747 4K-BCH Азербайджанской авиакомпании Silk Way West Airlines.
Boeing 747 один из самых узнаваемых и знаковых самолетов в мировой пассажирской авиации. Первый его полет состоялся более 53 лет назад! А серийное производство самолетов велось до 2020 года.
Несмотря на объявление компанией Boeing о прекращении производства, у нее еще остаются несколько заказов на самолеты данного типа, которые будут достроены.
На протяжении не одного десятка лет эти самолеты были флагманами в своих авиакомпаниях, а сейчас большинство эксплуатируемых машин грузовые.
Расскажите нам в комментариях о своих впечатлениях, если вам довелось полетать на таком Боинге.
Сегодня в #фотодня Airbus A350 TC-LGI Turkish Airlines, заходящий на посадку в аэропорт Ташкента в лучах восходящего солнца.
С первого взгляда кажется, что ничего примечательного в этом самолете нет, но если вспомнить классическую ливрею Турецких авиалиний, то проницательный читатель, может заметить что здесь что-то не так.
При этом, если приглядеться еще лучше, то в ливрее можно заметить знакомые любому местному споттеру оттенки и цвета. И тут чувство похожести не подведет.
Этот Airbus из числа непоставленных в Аэрофлот, к концу прошлого года был собран, полностью покрашен в ливрею Аэрофлота и ожидал поставки. После срыва контрактов самолет ушел в Turkish Airlines, но не был полностью перекрашен.
Так и получилась одна из самых необычных ливрей Турецких авиалиний.
С первого взгляда кажется, что ничего примечательного в этом самолете нет, но если вспомнить классическую ливрею Турецких авиалиний, то проницательный читатель, может заметить что здесь что-то не так.
При этом, если приглядеться еще лучше, то в ливрее можно заметить знакомые любому местному споттеру оттенки и цвета. И тут чувство похожести не подведет.
Этот Airbus из числа непоставленных в Аэрофлот, к концу прошлого года был собран, полностью покрашен в ливрею Аэрофлота и ожидал поставки. После срыва контрактов самолет ушел в Turkish Airlines, но не был полностью перекрашен.
Так и получилась одна из самых необычных ливрей Турецких авиалиний.
Ташкент продолжают радовать необычные самолеты, и сегодня в #фотодня у нас очередной борт из тех, где надо обращать внимание на детали.
Это многострадальный Boeing 737 MAX 8, которому уже три года, но он еще ни разу не возил пассажиров.
Самое необычное, что это UP-B3737 Казахстанской авиакомпании SCAT Airlines. Красивая ливрея Belavia не должна вас смущать. И если приглядеться, на фото можно заметить не только казахскую регистрацию, но и флаг рядом с кабиной.
Всё дело в том, что это один из пяти заказанных, но так и не поставленных Belavia MAX-ов. Череда неурядиц в итоге привела этот самолет в SCAT Airlines, и к нам в город на перекраску.
Это многострадальный Boeing 737 MAX 8, которому уже три года, но он еще ни разу не возил пассажиров.
Самое необычное, что это UP-B3737 Казахстанской авиакомпании SCAT Airlines. Красивая ливрея Belavia не должна вас смущать. И если приглядеться, на фото можно заметить не только казахскую регистрацию, но и флаг рядом с кабиной.
Всё дело в том, что это один из пяти заказанных, но так и не поставленных Belavia MAX-ов. Череда неурядиц в итоге привела этот самолет в SCAT Airlines, и к нам в город на перекраску.
Cтавшая редкой рубрика #фотодня сегодня приветствует пополнение флота авиакомпании Qanot Sharq!
Совсем свежий, сияющий новой ливреей Airbus A321-253NX UK32110 заходит на посадку в аэропорт Ташкента, который теперь станет его родной гаванью.
Авиакомпания получила первый Airbus A321 как дополнение к уже имеющимся двум Airbus A320.
Совсем свежий, сияющий новой ливреей Airbus A321-253NX UK32110 заходит на посадку в аэропорт Ташкента, который теперь станет его родной гаванью.
Авиакомпания получила первый Airbus A321 как дополнение к уже имеющимся двум Airbus A320.
Необычные ливреи самолетов в #фотодня
Airbus A321-251NX RA-73028 авиакомпании бизнес-авиации North-West Air Company заходит на посадку в аэропорт города Ташкента.
Не так уж и редко самолеты бизнес-авиации имеют интересные схемы окраса, и это один из подобных случаев.
Флот авиакомпании насчитывает всего 3 самолета, один из которых редкая модификация 320-го семейства Airbus, Airbus A318. И 2 Airbus A321.
Airbus A321-251NX RA-73028 авиакомпании бизнес-авиации North-West Air Company заходит на посадку в аэропорт города Ташкента.
Не так уж и редко самолеты бизнес-авиации имеют интересные схемы окраса, и это один из подобных случаев.
Флот авиакомпании насчитывает всего 3 самолета, один из которых редкая модификация 320-го семейства Airbus, Airbus A318. И 2 Airbus A321.