Инцидент произошел глубокой ночью 2 ноября на территории лыжного стадиона в Малых Карелах. Около 02:00 в полицию "Приморский" поступил сигнал о том, что автомобиль Fiat вылетел с парковки и врезался в дерево.
Прибывшие на место сотрудники ГИБДД предварительно выяснили, что за рулем находилась жительница региона 1995 года рождения. Девушка не справилась с управлением из-за банальной ошибки - она перепутала педали, из-за чего машина резко рванула вперед. Уйти от столкновения не удалось: иномарка оказалась в кювете.
В результате жесткого удара пострадали два человека - водитель и её 20-летняя пассажирка. Обеим потребовалась медицинская помощь, они были госпитализированы. Сейчас полиция проводит проверку по факту случившегося.
Прибывшие на место сотрудники ГИБДД предварительно выяснили, что за рулем находилась жительница региона 1995 года рождения. Девушка не справилась с управлением из-за банальной ошибки - она перепутала педали, из-за чего машина резко рванула вперед. Уйти от столкновения не удалось: иномарка оказалась в кювете.
В результате жесткого удара пострадали два человека - водитель и её 20-летняя пассажирка. Обеим потребовалась медицинская помощь, они были госпитализированы. Сейчас полиция проводит проверку по факту случившегося.
Курьерам, судя по всему, скоро придется искать альтернативные маршруты: Минтранс РФ подготовил поправки в ПДД, запрещающие доставщикам передвигаться по тротуарам. Официальная причина - использование не только электросамокатов, но и мощных мопедов, столкновение с которыми чревато серьезными травмами для пешеходов.
В ведомстве подчеркивают, что работа над документом велась на протяжении трех лет и неоднократно обсуждалась на различных экспертных площадках. Остается только догадываться, какие именно аргументы потребовали столь длительного согласования, ведь окончательная версия документа все еще не опубликована - ее обещают представить "в ближайшее время".
В ведомстве подчеркивают, что работа над документом велась на протяжении трех лет и неоднократно обсуждалась на различных экспертных площадках. Остается только догадываться, какие именно аргументы потребовали столь длительного согласования, ведь окончательная версия документа все еще не опубликована - ее обещают представить "в ближайшее время".
Forwarded from АрхСвобода
"Сбор на воздух": платим за то, чего нет
В 2027 году с авиабилетов начнут брать новый сбор: 500 рублей на внутренних рейсах, 1000 — на международных. Деньги пойдут на поддержку лизинга и эксплуатации отечественных самолетов — МС-21, Ту-214, SSJ-NEW, Ил-114-300.
Проблема не только в том, что стоимость отечественных самолётов оказалась на выходе чуть ли не в два раза выше цены зарубежных аналогов, но и в том, что этих самолетов в небе до сих пор нет. И до сих пор продолжаются "сдвиги вправо" сроков их серийного выпуска (тот же МС-21 обещали в 2018 году, но "сдвинули" сроки уже на конец 2027 года).
За рубежом сборы существуют — но идут на реально работающую инфраструктуру: терминалы, полосы, обслуживание. Вы платите за то, что уже летает и функционирует. Наш сбор — налог на надежду: платим за самолеты, которые существуют пока только в презентациях.
В 2027 году к стоимости билета добавят 500 рублей. На вопрос "за что?" ответят: "На поддержку МС-21". На вопрос "а он летает?" ответят: "Скоро полетит. Надо только немного подождать. Просим отнестись с пониманием".
Самолетов нет. Сбор есть. Может, сначала научиться производить продукт, за который мы платим? Но нет — проще собрать деньги сейчас. А потом народ привыкнет. Люди ко всему привыкают. Даже к плате за воздух.
P.S. Нельзя не упомянуть о том, что из-за суммы сбора авиабилеты подорожают чуть ли не на 10%. И это на фоне снижающегося из года в года спроса на авиаперевозки. Кстати, любопытная картина получается: власти громогласно борются с инфляцией путём постоянного увеличения цен на товары и услуги в связи с введением новых сборов/налогов? Гениальный план. Надёжный. Как швейцарские часы.
В 2027 году с авиабилетов начнут брать новый сбор: 500 рублей на внутренних рейсах, 1000 — на международных. Деньги пойдут на поддержку лизинга и эксплуатации отечественных самолетов — МС-21, Ту-214, SSJ-NEW, Ил-114-300.
Проблема не только в том, что стоимость отечественных самолётов оказалась на выходе чуть ли не в два раза выше цены зарубежных аналогов, но и в том, что этих самолетов в небе до сих пор нет. И до сих пор продолжаются "сдвиги вправо" сроков их серийного выпуска (тот же МС-21 обещали в 2018 году, но "сдвинули" сроки уже на конец 2027 года).
За рубежом сборы существуют — но идут на реально работающую инфраструктуру: терминалы, полосы, обслуживание. Вы платите за то, что уже летает и функционирует. Наш сбор — налог на надежду: платим за самолеты, которые существуют пока только в презентациях.
В 2027 году к стоимости билета добавят 500 рублей. На вопрос "за что?" ответят: "На поддержку МС-21". На вопрос "а он летает?" ответят: "Скоро полетит. Надо только немного подождать. Просим отнестись с пониманием".
Самолетов нет. Сбор есть. Может, сначала научиться производить продукт, за который мы платим? Но нет — проще собрать деньги сейчас. А потом народ привыкнет. Люди ко всему привыкают. Даже к плате за воздух.
P.S. Нельзя не упомянуть о том, что из-за суммы сбора авиабилеты подорожают чуть ли не на 10%. И это на фоне снижающегося из года в года спроса на авиаперевозки. Кстати, любопытная картина получается: власти громогласно борются с инфляцией путём постоянного увеличения цен на товары и услуги в связи с введением новых сборов/налогов? Гениальный план. Надёжный. Как швейцарские часы.
Telegram
АрхСвобода
Самолет МС-21 за два года подорожал на 65% — до 7,6 млрд рублей. Также выросли в цене и другие воздушные суда: Ил-114-300 — до 2,6 млрд рублей, «Байкал» — до 315–320 млн рублей. Рост составил 45–70%.
От ред.
Только в России может дорожать даже то, чего…
От ред.
Только в России может дорожать даже то, чего…
Согласно данным, с начала года в многоквартирных домах Архангельской области заменено 85 лифтов. Однако эта цифра не отражает масштаб накопившихся проблем: более 600 подъёмников в регионе уже исчерпали назначенный срок службы. При этом порядка 540 из них расположены в домах, где формируются специальные счета.
Таким образом, за 85 новыми лифтами стоит значительный объём нерешённых задач. Особую озабоченность вызывает положение собственников, самостоятельно аккумулирующих средства на капремонт.
Показательный кейс - дом № 11 по улице Тыко Вылко в Архангельске. Для замены шести лифтов на счёте накоплено 12 млн рублей, чего достаточно лишь для половины работ. Собственникам предлагают либо перейти на "общий котёл", либо заключить с подрядчиком договор рассрочки на шесть лет.
Возникает закономерный вопрос: насколько такая ситуация справедлива по отношению к гражданам, которые годами добросовестно вносят взносы? Помимо финансовой, существует и социальная сторона проблемы: на время замены лифта жители остаются без подъёмника. Для пожилых людей и инвалидов это оборачивается реальной изоляцией.
Итого: 85 замен при 600 выработавших ресурс лифтах и полупустых спецсчетах означают, что действующая модель капремонта не выполняет свою функцию. Собственники несут обязательства, но не получают результата, а социальные издержки ложатся на самых уязвимых.
Таким образом, за 85 новыми лифтами стоит значительный объём нерешённых задач. Особую озабоченность вызывает положение собственников, самостоятельно аккумулирующих средства на капремонт.
Показательный кейс - дом № 11 по улице Тыко Вылко в Архангельске. Для замены шести лифтов на счёте накоплено 12 млн рублей, чего достаточно лишь для половины работ. Собственникам предлагают либо перейти на "общий котёл", либо заключить с подрядчиком договор рассрочки на шесть лет.
Возникает закономерный вопрос: насколько такая ситуация справедлива по отношению к гражданам, которые годами добросовестно вносят взносы? Помимо финансовой, существует и социальная сторона проблемы: на время замены лифта жители остаются без подъёмника. Для пожилых людей и инвалидов это оборачивается реальной изоляцией.
Итого: 85 замен при 600 выработавших ресурс лифтах и полупустых спецсчетах означают, что действующая модель капремонта не выполняет свою функцию. Собственники несут обязательства, но не получают результата, а социальные издержки ложатся на самых уязвимых.
Сюрреалистический анекдот вечером
Попал наркоман в нотный мир. Идёт по нотной улице, свернул в нотный переулок, заходит в нотный дом, поднимается по нотной лестнице, подходит к нотной двери, звонит в нотный звонок. Дверь открывает соль.
Попал наркоман в нотный мир. Идёт по нотной улице, свернул в нотный переулок, заходит в нотный дом, поднимается по нотной лестнице, подходит к нотной двери, звонит в нотный звонок. Дверь открывает соль.