🔘سقوط ۸۰% هزینه‌های حمل دریایی نسبت به سال ۲۰۲۰ و انتظار تداوم روند نزولی کرایه‌ها!

🔹شرکت‌های کشتیرانی دنیا ۹۰۰ کشتی جدید معادل ۲۵% ظرفیت حال حاضر خطوط کانتینری دنیا، در فهرست سفارشات خرید خود دارند که بایستی به مرور زمان و تا سال ۲۰۲۷ تحویل شود 👈 این موضوع می‌تواند حباب هزینه‌های حمل دریایی را بطور کامل تخلیه و کرایه‌های جابجایی کالاها را به کف تاریخی خود برساند

🔹داده‌های رشد اقتصادی دنیا نیز چندان مطلوب نیست و رشد اقتصادی دنیا از ۳.۴%+ سال ۲۰۲۲ به ۲.۹%+ در سال جاری کاهش میابد و در سال ۲۰۲۴ نیز ۳.۱% خواهد بود و لذا تقاضا برای افزایش حمل دریایی محدود است
#حمل_دریایی #کامودیتی #می_متالز
✅ @me_metals

🔘رشد ۳ برابری هزینه حمل نفت طی یک‌ماه اخیر!

🔹شاخص بهای نفت نگران افت تقاضا بوده و نزولی است با این وجود، هزینه‌های حمل دریایی تانکرهای حمل نفت در حال پرواز و رکورد زنی روزانه بوده و افزایش ۲ برابری ماهانه دارد!! چرا؟🤔

🔹با بازشدن اقتصاد چین و لغو محدودیت‌های #کرونا انتظار می‌ر‌ود مصرف نفت چین در سال جاری ۲ میلیون بشکه در روز افزایش یابد ولذا این چینی‌ها به دنبال استفاده از فرصت بازار و خرید نفت ارزان هستند! Kepler پیش‌بینی کرده که واردات نفت چین در ماه جاری به بالاترین سطح تاریخی ۳۶۰ میلیون بشکه برسد! (تصویر ۱)

🔹دلایل دیگری هم هست 👈 خطوط لوله نفت روسیه به غرب عملا نفت کمتری پمپ کرده و کشتی‌های نفتکش بایستی وظیفه انتقال نفت را انجام دهند جدا از نیاز به کشتی بیشتر، مسافت حمل نفت نیز طولانی تر شده و نفت روسیه باید به شرق آسیا حمل شود و نفت آمریکا و خاورمیانه نیز باید به اروپا حمل شده و جایگزین روسیه شود! این به معنی کمبود نفتکش و رشد هزینه‌ها است (تصویر ۲)

🔹US oil shipments to China, now cost about $6.60 a barrel, almost three times where it was in February.
#نفت #حمل_دریایی #کامودیتی #می_متالز
✅ @me_metals