📄В Магаданской области продолжается очистка бухты Нагаева от затонувших судов, сообщает пресс-служба правительства Магаданской области.

По информации областного департамента рыбного хозяйства, в этом году запланирован подъем девяти объектов, а в следующем – трех.
По словам губернатора Магаданской области Сергея Носова, «генеральная уборка» – это вопрос не только улучшения экологии.

«Главная задача – обеспечить фронт работ для строительства двух важнейших объектов – Рыбного порта и Морского туристического центра, которые дополнят «морской фасад» Магадана, повысят туристическую привлекательность столицы Колымы», – сказал он. По информации колымском департамента рыбного хозяйства, в этом году специалисты первыми поднимут суда, которые расположены вблизи проектируемых объектов в бухте Нагаева. Это «Наровчатск», две секции плавпирсов, «РСП 100», «МБ 404».
«В этом году планируется полностью утилизировать шесть объектов затонувшего имущества», – добавили в департаменте рыбного хозяйства.

В соответствии с паспортом федерального проекта «Генеральная уборка» для Магаданской области с 2022 по 2024 гг. предусмотрено удаление 22 объектов.
В 2022 году полностью были утилизированы 10 затонувших судов: «Линг», «Гусфар 1», «Серес», «Юшино», «Малли», МРС 150-253, теплоход «Борис Борзенко», РС «Алапаевск», баржа, в районе парка «Маяк», а также РС «Бухаро».

На Дальнем Востоке к 2025 году планируют утилизировать 213 затонувших судов. В федеральном бюджете на мероприятия «Генеральной уборки» предусмотрено 20 млрд рублей.

Правительство Российской Федерации включило федеральный проект «Генеральная уборка» в состав государственной программы «Охрана окружающей среды», что позволяет вести субсидирование специально отобранных экологических проектов. Федеральный проект «Генеральная уборка» был утверждён в 2021 году по поручению премьер-министра Российской Федерации Михаила Мишустина.

Источник: Морские вести


🔎 Maritime News

Первая партия СПГ из России для проекта KARMOL FSRU в Сенегале изменил курс на Бразилию.


📈 Ходят слухи, что высокая стоимость реализации лишила проект возможности коммерческого запуска

Напомню, что проект KARMOL - это совместный проект совместного предприятия с равными долями турецкой компании Karpowership и японской Mitsui OSK Lines, названного «KARMOL».
Объединение плавучей регазификационной установки и плавучей электростанции — это прорывное решение, которое должно обеспечить страну, не имеющие собственного газоснабжения, оборудованием по выработке электроэнергии из СПГ (LNG-to-Power).

💲Партия российского СПГ, которая изначально должна была стать первым грузом для плавучей установки хранения и ре-газификации изменила курс и была доставлена в Бразилию, так и не прибыв на простаивающий объект в Западной Африке.

Данные Kpler показывают, что газовоз Karpowerhip Karadeniz LNGT Powership Anatolia (бывший LNG Unity, построенный в 2006 г.) объемом 154 472 куб. после выхода из Калининграда, где он погрузил СПГ с FSRU «Маршал Василевский» вместимостью 174 100 куб. прибыл в Рио Де Жанейро.

🔎Maritime News