Forwarded from Baza
Мстительный бывший капитан теплохода попытался сдать полиции своего преемника. Месть сработала не до конца.
61-летний Юрий чуть больше года работал на теплоходе «Пола София», но затем мужчину просто выжили с судна. Как заявлял тогда капитан, он был слишком принципиальным для руководства, которое не всегда соблюдало правила и законы. Однако с командой Юрий сохранил отношения. И недавно у бывшего капитана возник повод отомстить.
Как-то матросы пожаловались ему, что питание на теплоходе сильно ухудшилось. Юрий подумал-подумал и пришёл к выводу, что виновен в этом его преемник. По мнению мужчины, капитан «левачил» — продавал еду и топливо во время рейса в Африке, а скоро должен был вернуться в Россию с валютой. По сведениям Юрия, капитан прибывал в Шереметьево, поэтому мужчина позвонил полицейским и предупредил их о капитане и поваре, которые собирались незаконно ввезти в страну большое количество валюты.
Однако информация Юрия оказалась не совсем верной. По крайней мере, до настоящего момента. Капитан и повар «Пола Софии» в Россию пока не возвращались.
Кто первым бежит с корабля?
61-летний Юрий чуть больше года работал на теплоходе «Пола София», но затем мужчину просто выжили с судна. Как заявлял тогда капитан, он был слишком принципиальным для руководства, которое не всегда соблюдало правила и законы. Однако с командой Юрий сохранил отношения. И недавно у бывшего капитана возник повод отомстить.
Как-то матросы пожаловались ему, что питание на теплоходе сильно ухудшилось. Юрий подумал-подумал и пришёл к выводу, что виновен в этом его преемник. По мнению мужчины, капитан «левачил» — продавал еду и топливо во время рейса в Африке, а скоро должен был вернуться в Россию с валютой. По сведениям Юрия, капитан прибывал в Шереметьево, поэтому мужчина позвонил полицейским и предупредил их о капитане и поваре, которые собирались незаконно ввезти в страну большое количество валюты.
Однако информация Юрия оказалась не совсем верной. По крайней мере, до настоящего момента. Капитан и повар «Пола Софии» в Россию пока не возвращались.
Forwarded from Первый Морской
Испанская компания Вound4blue установила два жёстких паруса на сухогруз (multipurpose) EEMS TRAVELLER. Судно ходит под голландским флагом, водоизмещение 2850 тонн, принадлежит компании Amasus
Система eSAIL, классифицируемая как - Suction Sail (всасывающий парус), основана на использовании аэродинамического профиля и "интеллектуального всасывания" (программируемое позиционирование) для повышения эффективности тяги. В результате этого система создает подъемную силу в семь раз большую, чем крыло самолета
Эти паруса представляют собой новое и усовершенствованное поколение этой системы. Имея высоту 17 м, они являются рекордсменом, как самый большой Suction Sail, когда-либо построенный и установленный на судне
Внедрение альтернативных систем, применяемых в качестве основных и вспомогательных движителей продолжается
@first_morskoy
Система eSAIL, классифицируемая как - Suction Sail (всасывающий парус), основана на использовании аэродинамического профиля и "интеллектуального всасывания" (программируемое позиционирование) для повышения эффективности тяги. В результате этого система создает подъемную силу в семь раз большую, чем крыло самолета
Эти паруса представляют собой новое и усовершенствованное поколение этой системы. Имея высоту 17 м, они являются рекордсменом, как самый большой Suction Sail, когда-либо построенный и установленный на судне
Внедрение альтернативных систем, применяемых в качестве основных и вспомогательных движителей продолжается
@first_morskoy
Согласно VesselsValue, средний возраст танкеров, продаваемых нераскрытым покупателям — одна из определяющих характеристик судна, являющегося частью темного флота, — в этом месяце снизился до 15 лет.
Резкий рост спроса на суда продлил срок службы многих из них. По данным Clarkson Research Services Ltd., подразделения крупнейшего в мире судового брокера, за последние семь месяцев не было сдано на слом ни одного крупного танкера , чего не случалось по крайней мере с середины 1970-х годов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Maritime News - Морские новости ⛴
🛢🇮🇷#нефть #ормуз #иран Иран пытался захватить два нефтяных танкера у Ормузского пролива. Иранские корабли отступили после реакции ВМС США -- AP
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🥷В сети появилось видео попытки захвата танкера Richmond Voyager , принадлежащего американской Chevron.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Reuters
Exclusive: Raiffeisen delays quitting Russia as Austria defends ties
Raiffeisen Bank International is delaying plans to leave Russia, three people familiar with its position said, as Austria steps up its defence of long-standing ties with Moscow.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пожар на платформе Nohoch Alfa в Мексиканском заливе.Двое погибших, один без вести пропавший....Платформа принадлежит государственной мексиканской Pemex. У них все стабильно - каждый год у них что-то горит, тонет или взрывается... 🚣
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
«Первый контейнерный терминал» в Большом порту Санкт-Петербург (ПКТ, входит в стивидорный холдинг Global Ports) 6-7 июля 2023 года обработал первое контейнерное судно международной морской линии Hainan Yangpu NewNew Shipping Co, которое пройдет по Северному морскому пути (СМП) в Китай. Об этом порталу «Морские вести России» сообщили в пресс-службе Global Ports.
По материалам morvesti.ru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🌱Стратегия ИМО по сокращению выбросов парниковых газов с судов на 2023 год с обновленными целями по сокращению выбросов была согласована Международной морской организацией (ИМО) на заседании Комитета по защите морской среды (MEPC 80), 3–7 июля 2023 года.
Однако сторонники «зеленого лобби» подвергли резкой критике нечеткие и труднодостижимые цели, которые не соответствуют целям Парижского соглашения по сокращению выбросов.
«До 2040 года осталось менее 17 лет, а наличие судового топлива с нулевым выбросом парниковых газов сегодня практически равно нулю», — предупреждает Международная палата судоходства.
*MEPC - Комитет по защите морской среды при ИМО
❇️ Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📈 Греческая компания Capital Ship Management (CAPITAL) приняла последний из серии шести танкеров, с двухтопливной системой и экологически безопасным дизайном — новый танкер-химовоз класса MR дедвейтом 50 000 тонн AKRISIOS.
🍾 Компания объявила об успешной приемке судна, построенного на верфи Hyundai Vietnam Shipyard Co. Ltd., 7 июля.
Как и его 'сестры', танкеру AKRISIOS присвоены под-классы Wind-Assisted Ready и HVSC-Ready классификационным обществом ABS.
↗️ Обозначение HVSC-Ready предназначено для судов, оснащенных системами подключения к берегу высокого напряжения, которые будут установлены в будущем, а обозначение Wind-Assist Ready относится к судам, оснащенным ветровым оборудованием, которое будет установлено на борту.
🎉 Maritime News
Как и его 'сестры', танкеру AKRISIOS присвоены под-классы Wind-Assisted Ready и HVSC-Ready классификационным обществом ABS.
🎉 Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛢⏱ Танкеры VLCC (Dwt 300 kT) принадлежащие Саудовской Аравии, прибывают к берегам Египта и используются в виде хранилищ нефти.
📈Количество танкеров VLCC, стоящих на якоре возле египетского порта Айн-Сухна, который находится на южном конце трубопровода, соединяющего Красное море со Средиземным (SUMED), выросло до восьми.
Шесть танкеров общей вместимостью около 12 миллионов баррелей (стоимостью 943 млн долларов💵 ) принадлежат Саудовской Аравии погрузили груз нефти в порту Янбу на Красном море.
Два других судна, принадлежащих Китаю которые перевозят саудовскую нефть, так же более 50 дней стоят на якоре в окрестностях порта Айн-Сухна.
↗️ Maritime News
📈Количество танкеров VLCC, стоящих на якоре возле египетского порта Айн-Сухна, который находится на южном конце трубопровода, соединяющего Красное море со Средиземным (SUMED), выросло до восьми.
Шесть танкеров общей вместимостью около 12 миллионов баррелей (стоимостью 943 млн долларов
Два других судна, принадлежащих Китаю которые перевозят саудовскую нефть, так же более 50 дней стоят на якоре в окрестностях порта Айн-Сухна.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🥲"Если ваш круиз не похож на этот, даже не пытайтесь меня приглашать" - штормовая погода застала пассажиров "Independence of Seas" врасплох....
💬 Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Maritime News - Морские новости ⛴
Photo
Якорная стоянка вблизи Айн Судна ( спасибо подписчику Be aR за фото )