Интересные факты о судне
КОСМОНАВТ ЮРИЙ ГАГАРИН

- на момент постройки - самое большое в мире НИС (научно-исследовательское судно)

- Построено в Ленинграде в 1972г, было приписано к порту Одесса. Основой проекта послужил корпус серийного танкера 1552 с ледовыми подкреплениями. Спроектировано судно для работы в любых районах Мирового океана и при любых погодных условиях

- На его палубах возвышались две антенны диаметром 25м каждая и весом около 240т и две диаметра 12м весом 180т. Всего на морском судне 75 антенн

- имелись пассивные успокоители качки. Ориентация судна в дрейфе во время сеансов связи производилась с помощью подруливающих устройств (двух носовых и одного кормового)

- аппаратура непрерывного автоматического измерения изгиба корпуса судна на волнении для повышения точности наведения антенн

- Всего на борту 1 200 различных помещений общей площадью свыше 20000 кв.м. Экипаж - 136 человек, а также 298 - научных работников, лаборантов, инженеров и техников космической службы

@first_morskoy

Ни я, ни мои коллеги с других морских и околоморских каналов совершенно не против репостов и цитат того, что мы выкладываем.

И это приятно, когда фотографии, рассказы или просто смешные картинки, сделанные тобой, расходятся по сети, вызывая улыбку у коллег по цеху и у наших сухопутных друзей.

Делаем мы это с удовольствием, и совершенно безвозмездно ( то есть даром - произносится голосом Совы из "Винни-Пуха").

Но есть замечательный совершенно персонаж - админ паблика в ВК "Подслушано в море" @seawolf_admin который к морю отношения не имеет никакого.

Само название обязывает подслушивать и подглядывать, чем админ успешно занимается много лет.

Начал он ещё с моей группы на фэбэ ( умерла, так умерла - хотя её конечно жалко), регулярно тыря оттуда картинки и фотки.

А вот теперь мы и добрались до сути:

Во-первых - на каждую картинку или фотку, старательно высунув язык, подслушанные админы лепили ватермарку со своим тупеньким (им, видимо, кажется остроумным) названием.

Если это текст - имя автора не упоминалось никогда, а в особо клинических случаях заменялось первое предложение на другое (вот этот ход прям до сих пор загадка - это реально считается военной хитростью такой у вас, да?).

Когда я аккуратно спросил в комментариях, не мучит ли их запор совесть, получил гордый ответ "мы тут изо всех сил контент куём без сна и отдыха, ты кто такой вообще?".

Во вторых - группа это настолько коммерческая, что после пролистывания её ленты хочется помыть руки. Постоянно впариваются какие-то курсы английского, банковские карточки, "приложения на андроид для штурманов", даже продают футболки со своим логотипом (чо, кстати, как бызнэс?).

И в принципе, ничего мы с коллегами из наших уютных маленьких морских канальчиков поделать не можем с этим.

А мы и не будем. Мы просто знаем,что завтра или послезавтра админ подслушанных проснется, и глядя в зеркало обнаружит у себя на лбу маленький прыщик.

На следующее утро прыщик превратится в прыщ.

А через неделю станет ясно, что на лбу растет огромный хуй. Вполне заслуженный.

🛳 🚁 ВМС и ВВС Индии 🇮🇳
📆 16 марта провели антипиратскую операцию по 🆘 спасению захваченного балкера «Ruen» (🇲🇹 - флаг Мальты), обеспечили безопасную эвакуацию 17 членов экипажа и задержали 35 🏴‍☠ пиратов.

Интересный факт: согласно закону правительства Индии от 2018 года, высшей формой наказания для пойманных и осуждённых пиратов было повешение 😉

У берегов Японии перевернулся танкер-химовоз Keoyoung Sun ИМО 9146924.

Это небольшой химовоз, длиной всего 69 метров и дедвейтом 1168 тонн. На борту было 980 тонн акриловой кислоты.

Экипаж 11 человек: 8 индонезийцев, 2 корейца и один китаец.

Известно что во время непогоды, сильного ветра и волн, танкер искал убежище, сильно накренился и был поставлен на якорь. Тогда-то и был подан сигнал бедствия.

Прибывшие на место спасатели, обнаружили уже перевёрнутое судно, днищем вверх и плавающий рядом плот.
Самый настоящий оверкиль. В такой ситуации шансов выжить катастрофически мало. Для механиков практически ноль.

На данный момент известно что:
8 моряков погибли, 2 пропали безвести, 1 индонезийцу удалось спастись.

🚢 Кино и флот:
часть 7-я - "Любовь и голуби" (1984)

Сцену, в которой Василий и его сосед дядя Митя пили пиво🍺, снимали на острове Заяц, на пирсе ремонтно-эксплуатационной базы (РЭБ) в карельском 
посёлке Пиндуши — пригороде Медвежьегорска на Онежском озере. Это был настоящий корабельный причал, выполненный из дерева 🪵, в наши дни не сохранившийся.

Остров Заяц находится напротив РЭБ и сейчас соединён мостом с посёлком. Раньше на острове находилась общежитие моряков, чьи пароходы стояли на ремонте.

У причала пришвартован сухогруз «Балтийский-33» (тип Балтийский, проект 781). Фотографий его очень мало. В 1996 году был переименован в
«Перегринус», а в 1999-м - утилизирован в Лиепае 🇱🇻 (Латвия). На другой стороне стоит сухогруз «Сормовский-7».

На крайнем фото - буксир-толкач «Анна Лисицына»
заводит на ремонт 🛠 на Медвежьегорскую РЭБ флота в Пиндуши теплоход «Балтийский-33». Так он и попал на съёмки фильма.
📆 август 1983 года.

Охотники за кораблями ⚓️