В один из дней в Кремниевой долине мы посетили офис X, the Moonshot Factory — лаборатории инноваций Alphabet, которую многие до сих пор называют Google X.
Это место, где работают не над улучшениями на 10%, а над идеями, которые потенциально могут изменить целые индустрии. Логика простая: взять большую проблему, предложить радикальное технологическое решение и проверить, можно ли превратить это в самостоятельный бизнес.
Из X в разное время выросли такие проекты, как Waymo, Wing и другие технологические направления Alphabet. Но самое интересное там даже не конкретные продукты, а подход: как системно работать с очень смелыми идеями, быстро проверять гипотезы и не бояться закрывать то, что не работает.
Подробнее на их сайте x.company
#USA
@na_begu
Это место, где работают не над улучшениями на 10%, а над идеями, которые потенциально могут изменить целые индустрии. Логика простая: взять большую проблему, предложить радикальное технологическое решение и проверить, можно ли превратить это в самостоятельный бизнес.
Из X в разное время выросли такие проекты, как Waymo, Wing и другие технологические направления Alphabet. Но самое интересное там даже не конкретные продукты, а подход: как системно работать с очень смелыми идеями, быстро проверять гипотезы и не бояться закрывать то, что не работает.
Подробнее на их сайте x.company
#USA
@na_begu
🔥19👍8❤7
Lockheed Constellation – Connie
Один из самых красивых объектов в TWA Hotel, это самолет Lockheed L-1649A Starliner, последняя и самая дальнемагистральная версия семейства Constellation.
Конкретно этот самолёт с бортовым номером N8083H был построен в 1958 году и уже в мае того же года начал возить пассажиров TWA.
Это была эпоха, когда перелёт ещё воспринимался не просто как способ добраться из точки А в точку Б, а как большое событие: красивые терминалы, форма экипажа, сервис, интерьер и ощущение будущего как и терминалы тех лет.
Но его коммерческая карьера оказалась короткой. Уже через пару лет Connie начал уступать место Boeing 707, реактивному самолёту, который был быстрее и вмещал больше пассажиров. По сути, это был один из последних великих винтовых лайнеров перед наступлением реактивной эпохи.
У него очень узнаваемый силуэт: длинный фюзеляж, три киля, винты и красно-белая ливрея TWA. На фоне современных самолётов он выглядит почти кинематографично и лампово.
Сейчас Connie стоит у здания бывшего терминала TWA в JFK. Внутри сделали коктейль-лаунж, но даже если не заходить внутрь, достаточно просто постоять рядом, чтобы почувствовать эстетику той эпохи.
Если будете в JFK на длинной пересадке, TWA Hotel и Connie точно стоят того, чтобы выйти из терминала и посмотреть.
twahotel.com/connie-airplane/connies-history
#USA
@na_begu
Один из самых красивых объектов в TWA Hotel, это самолет Lockheed L-1649A Starliner, последняя и самая дальнемагистральная версия семейства Constellation.
Конкретно этот самолёт с бортовым номером N8083H был построен в 1958 году и уже в мае того же года начал возить пассажиров TWA.
Это была эпоха, когда перелёт ещё воспринимался не просто как способ добраться из точки А в точку Б, а как большое событие: красивые терминалы, форма экипажа, сервис, интерьер и ощущение будущего как и терминалы тех лет.
Но его коммерческая карьера оказалась короткой. Уже через пару лет Connie начал уступать место Boeing 707, реактивному самолёту, который был быстрее и вмещал больше пассажиров. По сути, это был один из последних великих винтовых лайнеров перед наступлением реактивной эпохи.
У него очень узнаваемый силуэт: длинный фюзеляж, три киля, винты и красно-белая ливрея TWA. На фоне современных самолётов он выглядит почти кинематографично и лампово.
Сейчас Connie стоит у здания бывшего терминала TWA в JFK. Внутри сделали коктейль-лаунж, но даже если не заходить внутрь, достаточно просто постоять рядом, чтобы почувствовать эстетику той эпохи.
Если будете в JFK на длинной пересадке, TWA Hotel и Connie точно стоят того, чтобы выйти из терминала и посмотреть.
twahotel.com/connie-airplane/connies-history
#USA
@na_begu
🔥24👍8❤🔥3❤3💯1
Forwarded from Новости Ташкентского Неба🛩
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#ЗнаетеЛиВыЧто… 🛩Сегодня прошел день открытых дверей в авиакомпании “Ochiq Avia”🇺🇿, в мероприятии приняли участие руководство компании, представители Хокимията Сырдарьинской области, студенты транспортного ВУЗа, споттеры и авиаблогеры! 🎉
“Ochiq Avia”🇺🇿 – молодая перспективная компания малой авиации, которая предоставляет услуги авиационных химических обработок полей, авиационные туры, и услуги “скайдайвинга”🪂 – прыжков с парашютом совместно с партнерами фирмы.
Сейчас в парке оператора имеется три воздушных судна – 2 самолета типа SP-30 и один многоцелевой биплан Ан-2 польского производства!
Благодарим руководство компании “Ochiq Avia”🇺🇿 за приглашение, и особенное спасибо за возможность побывать на аэродроме Сырдарья, место базирования ВС компании.👍
_______________
@Tashkent_SkyNews
“Ochiq Avia”🇺🇿 – молодая перспективная компания малой авиации, которая предоставляет услуги авиационных химических обработок полей, авиационные туры, и услуги “скайдайвинга”🪂 – прыжков с парашютом совместно с партнерами фирмы.
Сейчас в парке оператора имеется три воздушных судна – 2 самолета типа SP-30 и один многоцелевой биплан Ан-2 польского производства!
Благодарим руководство компании “Ochiq Avia”🇺🇿 за приглашение, и особенное спасибо за возможность побывать на аэродроме Сырдарья, место базирования ВС компании.👍
_______________
@Tashkent_SkyNews
👍18❤4👏1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Последние три года войны в Украине привели к тому, что танки, как основная военная сила в наземных операциях, безнадежно устарели. Дешевые FPV-дроны на оптоволокне, управляемые даже малообученными операторами, превращают самые современные машины стоимостью в миллионы долларов в груду металлолома.
В данном случае уже и Хезболла это поняла и именно так бьёт израильскую бронетехнику. По оценкам военных экспертов радиус действия современных дронов на оптоволокне, которые не глушатся средствами РЭБ, достигает уже 60 километров.
Это очень опасно и для приграничных конфликтов когда дроны могут запускаться из заграницы.
Фрагмент из youtube-канала военного эксперта Валерия Ширяева.
@na_begu
В данном случае уже и Хезболла это поняла и именно так бьёт израильскую бронетехнику. По оценкам военных экспертов радиус действия современных дронов на оптоволокне, которые не глушатся средствами РЭБ, достигает уже 60 километров.
Это очень опасно и для приграничных конфликтов когда дроны могут запускаться из заграницы.
Фрагмент из youtube-канала военного эксперта Валерия Ширяева.
@na_begu
👍14😢11💯5🔥4❤1