На Бегу
Photo
Свежие кадры с площадки строительства Нового Ташкента с высоты птичьего полёта от Диёра Исхакова
@incidentinmahalla
@incidentinmahalla
❤14👍9
Эффект Макаренко
⚡️ По итогам 48-й сессии Комитета всемирного наследия ЮНЕСКО 10 выдающихся зданий ташкентского модернизма были включены в Список всемирного наследия ЮНЕСКО - Жилой дом «Жемчуг» - Государственный музей истории Узбекистана - Дворец Дружбы народов - Государственный…
Сразу 10 знаковых объектов ташкентского модернизма вошли в состав нового серийного объекта Всемирного наследия ЮНЕСКО
Среди них — жилой дом «Жемчуг», Дворец Дружбы народов, Государственный цирк, рынок «Чорсу», станция метро «Космонавтов», Гелиокомплекс «Солнце» и другие. Все они объединены в одну номинацию — «Модернистская архитектура Ташкента. Современность и традиции Центральной Азии».
Решение было принято на 48-й сессии Комитета всемирного наследия ЮНЕСКО.
Я очень рад этому огромному шагу на пути к сохранению уникального архитектурного наследия, которое десятилетиями не получало должного внимания, а часть объектов была утрачена.
Теперь в Списке всемирного наследия ЮНЕСКО у Узбекистана восемь объектов: шесть культурных и два природных.
Большое спасибо всем, кто внёс вклад в сохранение и охрану этих сооружений!
@na_begu
Среди них — жилой дом «Жемчуг», Дворец Дружбы народов, Государственный цирк, рынок «Чорсу», станция метро «Космонавтов», Гелиокомплекс «Солнце» и другие. Все они объединены в одну номинацию — «Модернистская архитектура Ташкента. Современность и традиции Центральной Азии».
Решение было принято на 48-й сессии Комитета всемирного наследия ЮНЕСКО.
Это признание ценности не только отдельных зданий, а целой эпохи, когда после землетрясения был создан новый облик Ташкента, сумевший объединить современную архитектуру, традиции Центральной Азии и особенности нашего климата пишет С.Ш. Мирзиёева
Я очень рад этому огромному шагу на пути к сохранению уникального архитектурного наследия, которое десятилетиями не получало должного внимания, а часть объектов была утрачена.
Теперь в Списке всемирного наследия ЮНЕСКО у Узбекистана восемь объектов: шесть культурных и два природных.
Большое спасибо всем, кто внёс вклад в сохранение и охрану этих сооружений!
@na_begu
❤45🔥11👏6👍3
Сергей Гилевич в новом видео сравнивает Li L6, Livis, Zeekr 8X и Audi Q5 в сопоставимых ценовых сегментах.
Очень наглядный пример того, как китайский автопром, а если точнее — китайская экономика, разносит европейский автопром.
При всей моей любви к европейским автопроизводителям, особенно к автомобилям группы VAG, кажется, конец массовых европейских автомобилей уже очень близок.
Есть ощущение, что они постепенно останутся в премиуме и нишевых сегментах. Хотя и там китайцы уже активно теснят европейцев и корейцев.
https://www.youtube.com/watch?v=tZtTki1cBFU
@na_begu
Очень наглядный пример того, как китайский автопром, а если точнее — китайская экономика, разносит европейский автопром.
При всей моей любви к европейским автопроизводителям, особенно к автомобилям группы VAG, кажется, конец массовых европейских автомобилей уже очень близок.
Есть ощущение, что они постепенно останутся в премиуме и нишевых сегментах. Хотя и там китайцы уже активно теснят европейцев и корейцев.
https://www.youtube.com/watch?v=tZtTki1cBFU
@na_begu
YouTube
Это разгром. Новый Лисян L6 против новой Audi Q5
Поможем купить и пригнать автомобиль из Китая, включая немцев и японцев. Быстро, надежно и по самым лучшим ценам.
По всем вопросам:
Наш вебсайт: www.gscarbuy.com
http://instagram.com/gs_autoview
Наш телеграм канал: https://t.me/gstopcar
Наш телеграм для…
По всем вопросам:
Наш вебсайт: www.gscarbuy.com
http://instagram.com/gs_autoview
Наш телеграм канал: https://t.me/gstopcar
Наш телеграм для…
👍13💯5😢4
На Бегу
Сергей Гилевич в новом видео сравнивает Li L6, Livis, Zeekr 8X и Audi Q5 в сопоставимых ценовых сегментах. Очень наглядный пример того, как китайский автопром, а если точнее — китайская экономика, разносит европейский автопром. При всей моей любви к европейским…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вчера писал о том что немцам скорее всего останется премиум сегмент, и в первую очередь в США. И вот Audi выкатили большой кроссовер Q9 и SQ9 как ответ Mercedes GLS и BMW X7.
Но в Китае он встретит жесточайшую конкуренцию в лице Zeekr 9X, NIO ES9, Denza N9 и другим большим кроссоверам девятой серии.
@na_begu
Но в Китае он встретит жесточайшую конкуренцию в лице Zeekr 9X, NIO ES9, Denza N9 и другим большим кроссоверам девятой серии.
@na_begu
❤13💯6👍5👎1
Китайские автопроизводители усиливают своё присутствие в Узбекистане.
Чувствуется, что наш рынок становится для ведущих брендов важной опорной точкой не только в регионе, но и в более широкой международной стратегии.
Неслучайно для Li Auto global Узбекистан стал третьей страной в мире, где прошла официальная презентация нового флагмана марки — Li L9 Livis. Совсем недавно модель представили в Китае, на днях — в Казахстане, а теперь и у нас.
На презентацию в Ташкент прилетел руководитель международного бизнеса Li Auto Нестор Ву. Мне также рассказали, что Control Auto, официальный дилер марки в Узбекистане, сейчас является крупнейшим дилером Li Auto за пределами Китая, а продажи в нашей стране продолжают активно расти.
Компания следуя примеру BYD запустила в Узбекистане мастер-аккаунт и открывает доступ к приложению Li для пользователей по всему миру.
Что касается Li L9 Livis, для бренда это знаковая модель. Li L9 фактически сформировал отдельный класс больших семейных премиальных кроссоверов, а многие решения, впервые представленные в этой модели, сегодня стали стандартом для сегмента.
Новая версия Livis делает ещё
больший акцент на технологиях: активная подвеска, полноуправляемое шасси, steer-by-wire, электромеханические тормоза, четыре LiDAR, серьёзная вычислительная мощность для систем помощи водителю и запас хода до 1360 км по циклу WLTC.
По сути, это уже не просто большой семейный SUV, а технологическая платформа на колёсах.
@na_begu
Чувствуется, что наш рынок становится для ведущих брендов важной опорной точкой не только в регионе, но и в более широкой международной стратегии.
Неслучайно для Li Auto global Узбекистан стал третьей страной в мире, где прошла официальная презентация нового флагмана марки — Li L9 Livis. Совсем недавно модель представили в Китае, на днях — в Казахстане, а теперь и у нас.
На презентацию в Ташкент прилетел руководитель международного бизнеса Li Auto Нестор Ву. Мне также рассказали, что Control Auto, официальный дилер марки в Узбекистане, сейчас является крупнейшим дилером Li Auto за пределами Китая, а продажи в нашей стране продолжают активно расти.
Компания следуя примеру BYD запустила в Узбекистане мастер-аккаунт и открывает доступ к приложению Li для пользователей по всему миру.
Что касается Li L9 Livis, для бренда это знаковая модель. Li L9 фактически сформировал отдельный класс больших семейных премиальных кроссоверов, а многие решения, впервые представленные в этой модели, сегодня стали стандартом для сегмента.
Новая версия Livis делает ещё
больший акцент на технологиях: активная подвеска, полноуправляемое шасси, steer-by-wire, электромеханические тормоза, четыре LiDAR, серьёзная вычислительная мощность для систем помощи водителю и запас хода до 1360 км по циклу WLTC.
По сути, это уже не просто большой семейный SUV, а технологическая платформа на колёсах.
@na_begu
🔥14❤10👍4😐2
На Бегу
Photo
🎉4❤3👍2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В дилерские центры @byd_astanamotorsuz поступают обновленные автомобили Chempion DM-i Uzpride основные отличия на видео, цвет салона может быть как черным так и коричневым.
Данный автомобиль поступил сегодня в дилерский центр в Фергане, у аэропорта.
@na_begu
Данный автомобиль поступил сегодня в дилерский центр в Фергане, у аэропорта.
@na_begu
👍8👏2😁2🤬1🥱1
Ферганская долина — это отдельная история.
Путешествуя между Ферганой, Андижаном и Наманганом, ты почти незаметно переезжаешь из одного населённого пункта в другой. Почти как в Европе.
Плотность населения здесь всегда была очень высокой. Например, Андижанская область ещё в советское время входила в число самых густонаселённых областей всего СССР, а по отдельным данным даже опережала Московскую и Донецкие области.
P.S. Благодарю Denza Astana motors за замечательный автомобиль Denza B5 предоставленный для поездки
@na_begu
Путешествуя между Ферганой, Андижаном и Наманганом, ты почти незаметно переезжаешь из одного населённого пункта в другой. Почти как в Европе.
Плотность населения здесь всегда была очень высокой. Например, Андижанская область ещё в советское время входила в число самых густонаселённых областей всего СССР, а по отдельным данным даже опережала Московскую и Донецкие области.
P.S. Благодарю Denza Astana motors за замечательный автомобиль Denza B5 предоставленный для поездки
@na_begu
2👍16❤6