Китайские автопроизводители усиливают своё присутствие в Узбекистане.

Чувствуется, что наш рынок становится для ведущих брендов важной опорной точкой не только в регионе, но и в более широкой международной стратегии.
Неслучайно для Li Auto global Узбекистан стал третьей страной в мире, где прошла официальная презентация нового флагмана марки — Li L9 Livis. Совсем недавно модель представили в Китае, на днях — в Казахстане, а теперь и у нас.

На презентацию в Ташкент прилетел руководитель международного бизнеса Li Auto Нестор Ву. Мне также рассказали, что Control Auto, официальный дилер марки в Узбекистане, сейчас является крупнейшим дилером Li Auto за пределами Китая, а продажи в нашей стране продолжают активно расти.

Компания следуя примеру BYD запустила в Узбекистане мастер-аккаунт и открывает доступ к приложению Li для пользователей по всему миру.

Что касается Li L9 Livis, для бренда это знаковая модель. Li L9 фактически сформировал отдельный класс больших семейных премиальных кроссоверов, а многие решения, впервые представленные в этой модели, сегодня стали стандартом для сегмента.

Новая версия Livis делает ещё
больший акцент на технологиях: активная подвеска, полноуправляемое шасси, steer-by-wire, электромеханические тормоза, четыре LiDAR, серьёзная вычислительная мощность для систем помощи водителю и запас хода до 1360 км по циклу WLTC.
По сути, это уже не просто большой семейный SUV, а технологическая платформа на колёсах.

@na_begu

Ферганская долина — это отдельная история.

Путешествуя между Ферганой, Андижаном и Наманганом, ты почти незаметно переезжаешь из одного населённого пункта в другой. Почти как в Европе.

Плотность населения здесь всегда была очень высокой. Например, Андижанская область ещё в советское время входила в число самых густонаселённых областей всего СССР, а по отдельным данным даже опережала Московскую и Донецкие области.

P.S. Благодарю Denza Astana motors за замечательный автомобиль Denza B5 предоставленный для поездки


@na_begu

Благодаря продвинутой гидропневматической подвеске DiSus-P и мощной платформе DMO автомобиль Denza B5 способен уверенно преодолевать серьёзное бездорожье.

В частности, дорожный просвет может увеличиваться до 31 сантиметра.

Кстати, прямо сейчас группа автомобильных путешественников из Узбекистана преодолела высокогорный перевал Джууку в Кыргызстане. Это один из сложных внедорожных маршрутов южнее Иссык-Куля, высотой более 3700 метров над уровнем моря.

Вместе с ними этот маршрут впервые прошёл и соплатформенный Fangchengbao 5, также известный как Leopard 5.

Спасибо за автомобиль @denza_astanamotors

@na_begu