Forwarded from AvroRJ’s SKY
🇺🇿 НОВЫЙ C-390 MILLENNIUM ДЛЯ ВВС УЗБЕКИСТАНА
Embraer официально представила первый C-390 Millennium, предназначенный для Военно-воздушных сил Узбекистана. 🇺🇿✈️
Самолёт получил узбекскую ливрею, надпись UZ AIR FORCE и бортовой номер UK 39010.
Это первый C-390 для Узбекистана и первый самолёт этого типа в Центральной Азии. Пока UK 39010 находится у производителя в Бразилии, однако теперь мы впервые можем увидеть, как будет выглядеть новый военно-транспортный самолёт ВВС Узбекистана.
Появление C-390 происходит на фоне заметного обновления авиационной составляющей Вооружённых сил Узбекистана. Совсем недавно страна официально продемонстрировала новые китайские J-10CE — современные многоцелевые истребители, ставшие ещё одним важным шагом в модернизации боевой авиации.
Таким образом, современная зарубежная авиационная техника постепенно становится всё более заметной частью ВВС Узбекистана.
Теперь остаётся ждать главного — первого прилёта UK 39010 в Узбекистан. 🛫🇺🇿
📸 Embraer
Embraer официально представила первый C-390 Millennium, предназначенный для Военно-воздушных сил Узбекистана. 🇺🇿✈️
Самолёт получил узбекскую ливрею, надпись UZ AIR FORCE и бортовой номер UK 39010.
Это первый C-390 для Узбекистана и первый самолёт этого типа в Центральной Азии. Пока UK 39010 находится у производителя в Бразилии, однако теперь мы впервые можем увидеть, как будет выглядеть новый военно-транспортный самолёт ВВС Узбекистана.
Появление C-390 происходит на фоне заметного обновления авиационной составляющей Вооружённых сил Узбекистана. Совсем недавно страна официально продемонстрировала новые китайские J-10CE — современные многоцелевые истребители, ставшие ещё одним важным шагом в модернизации боевой авиации.
Таким образом, современная зарубежная авиационная техника постепенно становится всё более заметной частью ВВС Узбекистана.
Теперь остаётся ждать главного — первого прилёта UK 39010 в Узбекистан. 🛫🇺🇿
📸 Embraer
👏23👍13❤2
Вчера состоялся первый рейс нового скоростного электропоезда CR200J из Ташкента в Андижан.
Моя мама проехала на нём из Ташкента до Маргилана. Максимальная скорость этого поезда — до 160 километров в час, и время в пути существенно сократилось.
Папа пишет:
Теперь из Ташкента до Маргилана можно доехать за 3 часа 40 минут. Раньше этот же путь занимал около 5 часов.
Кстати, с 9 сентября такой же CR200J начал курсировать и между Хивой и Бухарой.
Поздравляю всех жителей Ферганской долины с этим знаменательным событием. Очень хочется, чтобы таких поездов становилось больше.
@na_begu
Моя мама проехала на нём из Ташкента до Маргилана. Максимальная скорость этого поезда — до 160 километров в час, и время в пути существенно сократилось.
Папа пишет:
Маме везёт. Я ее 5 сентября 2016 году отправлял из Маргилана в Ташкент первым поездом после открытия дороги и вот через 10 лет также первым скоростным поездом нового типа уехала в Маргилан.
Теперь из Ташкента до Маргилана можно доехать за 3 часа 40 минут. Раньше этот же путь занимал около 5 часов.
Кстати, с 9 сентября такой же CR200J начал курсировать и между Хивой и Бухарой.
Поздравляю всех жителей Ферганской долины с этим знаменательным событием. Очень хочется, чтобы таких поездов становилось больше.
@na_begu
🔥53❤20👏9👍5
Недавно узнал, что наша младшая дочка 8 лет делает уроки, используя помощь и подсказки Алисы. Учительница заметила подозрительно возросшее качество её ответов.
Поговорил, похвалил за инициативу и нестандартный подход к освоению новых технологий, но объяснил, почему уроки нужно делать самой, без посторонней помощи.
Кажется, поняла.
А как ваши дети используют искусственный интеллект?
@na_begu
Поговорил, похвалил за инициативу и нестандартный подход к освоению новых технологий, но объяснил, почему уроки нужно делать самой, без посторонней помощи.
Кажется, поняла.
А как ваши дети используют искусственный интеллект?
@na_begu
😁47❤19🔥6👍4
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
У бизнеса будет ещё три года для фокуса на развитии
Согласно Указу Президента №175, для субъектов малого предпринимательства вводится трёхлетний мораторий на проверки. Об этом сообщалось ещё на встрече Президента с предпринимателями в августе. Это большая поддержка, особенно для малого бизнеса.
Но есть исключения. Проверки сохраняются в пяти случаях: по уголовным делам, при угрозе здоровью и нарушениях трудовых норм, по обращениям граждан, при возврате НДС и ликвидации предприятия. На мой взгляд, это правильно.
Для среднего и крупного бизнеса тоже есть изменения. В 2027–2028 годах некоторые налоговые проверки можно будет заменить добровольным аудитом. Если нарушения исправить за 30 дней, финансового штрафа не будет.
Три года без лишних проверок — отличный шанс для законопослушных предпринимателей спокойно работать и развивать бизнес, не боясь лишнего давления.
@na_begu
Согласно Указу Президента №175, для субъектов малого предпринимательства вводится трёхлетний мораторий на проверки. Об этом сообщалось ещё на встрече Президента с предпринимателями в августе. Это большая поддержка, особенно для малого бизнеса.
Но есть исключения. Проверки сохраняются в пяти случаях: по уголовным делам, при угрозе здоровью и нарушениях трудовых норм, по обращениям граждан, при возврате НДС и ликвидации предприятия. На мой взгляд, это правильно.
Для среднего и крупного бизнеса тоже есть изменения. В 2027–2028 годах некоторые налоговые проверки можно будет заменить добровольным аудитом. Если нарушения исправить за 30 дней, финансового штрафа не будет.
Три года без лишних проверок — отличный шанс для законопослушных предпринимателей спокойно работать и развивать бизнес, не боясь лишнего давления.
@na_begu
👍6🔥3👏2
За темой крипто-активов в Узбекистане я начал следить с момента, когда у нас стало появляться нормальное правовое поле: легальные криптобиржи, криптодепозитарии и регулируемые игроки.
Для меня это всегда было не только про «купить/продать», а скорее про то, как новая финансовая инфраструктура встраивается в локальное регулирование и привычные пользовательские сценарии.
На днях прочитал исследование Binance по рынку крипто-активов в Узбекистане.
Там хороший, довольно приземлённый вывод: главный барьер сейчас не столько в технологиях. Людям нужны знания, понятные сценарии, удобный ввод и вывод через привычные платёжные инструменты и доверие к тому, что сервис работает легально.
В этом смысле рынок будет развиваться не за счёт громких лозунгов, а за счёт простых вещей: образования, регулирования, локальной инфраструктуры и продуктов, которыми действительно удобно пользоваться.
Исследование здесь: https://uz.kursiv.media/2026-09-11/kriptoaktivy-v-uzbekistane
На узбекском тут: https://uz.kursiv.media/uz/2026-09-10/ozbekistonda-kriptoaktivlar-bozori-uchun-nima-muhim-binance-tadqiqoti/
Для меня это всегда было не только про «купить/продать», а скорее про то, как новая финансовая инфраструктура встраивается в локальное регулирование и привычные пользовательские сценарии.
На днях прочитал исследование Binance по рынку крипто-активов в Узбекистане.
Там хороший, довольно приземлённый вывод: главный барьер сейчас не столько в технологиях. Людям нужны знания, понятные сценарии, удобный ввод и вывод через привычные платёжные инструменты и доверие к тому, что сервис работает легально.
В этом смысле рынок будет развиваться не за счёт громких лозунгов, а за счёт простых вещей: образования, регулирования, локальной инфраструктуры и продуктов, которыми действительно удобно пользоваться.
Исследование здесь: https://uz.kursiv.media/2026-09-11/kriptoaktivy-v-uzbekistane
На узбекском тут: https://uz.kursiv.media/uz/2026-09-10/ozbekistonda-kriptoaktivlar-bozori-uchun-nima-muhim-binance-tadqiqoti/
👍7🔥3🤝3❤1
Я, оказывается, забыл вам рассказать, что недавно десять дней провёл на тест-драйве одного из самых технологичных автомобилей современности, новинки, которая снова вывела Li Auto в число технологических лидеров Китая.
Речь о новейшем L9 Livis. Я проехал за его рулём почти 1400 километров: съездил в горы, в Beldersoy Resort, несколько дней ездил по городу, а затем отправился с семьёй в Самарканд и обратно.
Автомобиль оказался гораздо лучше, чем я предполагал. Казалось бы, что ещё можно улучшить в и без того близком к совершенству L9?
Оказалось, можно. Умная подвеска Magic Carpet, управление steer-by-wire, лидары с четырёх сторон, подруливающая задняя ось, новейший комфортный салон и батарея почти на 73 кВт⋅ч. И всё это не просто красивые заявления в презентации, а технологии, которые реально ощущаешь за рулём.
Особенно интересно было сравнивать L9 Livis с AITO M9, который я тоже довольно подробно тестировал. Жду появления на нашем рынке Denza N9 чтобы сравнить его с Livis
И ещё важный момент: автомобиль был из пресс-парка самого производителя. Li Auto очень серьёзно зашёл на наш рынок и именно с Узбекистана начал свою глобальную экспансию.
А пока ловите обзор автомобиля для youtube-канала "На бегу", теперь на узбекском языке. Жду ваших лайков и подписок!
https://youtu.be/uG_nJMZ4B0A?si=vGe8vpcTp5HVMZ77
Снято на Galaxy S26 Ultra
@na_begu
Речь о новейшем L9 Livis. Я проехал за его рулём почти 1400 километров: съездил в горы, в Beldersoy Resort, несколько дней ездил по городу, а затем отправился с семьёй в Самарканд и обратно.
Автомобиль оказался гораздо лучше, чем я предполагал. Казалось бы, что ещё можно улучшить в и без того близком к совершенству L9?
Оказалось, можно. Умная подвеска Magic Carpet, управление steer-by-wire, лидары с четырёх сторон, подруливающая задняя ось, новейший комфортный салон и батарея почти на 73 кВт⋅ч. И всё это не просто красивые заявления в презентации, а технологии, которые реально ощущаешь за рулём.
Особенно интересно было сравнивать L9 Livis с AITO M9, который я тоже довольно подробно тестировал. Жду появления на нашем рынке Denza N9 чтобы сравнить его с Livis
И ещё важный момент: автомобиль был из пресс-парка самого производителя. Li Auto очень серьёзно зашёл на наш рынок и именно с Узбекистана начал свою глобальную экспансию.
А пока ловите обзор автомобиля для youtube-канала "На бегу", теперь на узбекском языке. Жду ваших лайков и подписок!
https://youtu.be/uG_nJMZ4B0A?si=vGe8vpcTp5HVMZ77
Снято на Galaxy S26 Ultra
@na_begu
YouTube
Oʻzbekistondagi birinchi rasmiy L9 livis obzori
**Li L9 Livis O‘zbekistonda: to‘liq test-drayv, texnologiyalar va real taassurotlar**
Yangi **Li L9 Livis**’ni O‘zbekistonda uzoq muddatli test-drayvda sinab ko‘rdim. Avtomobilni Toshkent shahri, tog‘lar va Toshkent–Samarqand–Toshkent trassasida haydadim.…
Yangi **Li L9 Livis**’ni O‘zbekistonda uzoq muddatli test-drayvda sinab ko‘rdim. Avtomobilni Toshkent shahri, tog‘lar va Toshkent–Samarqand–Toshkent trassasida haydadim.…
🔥26❤11👍8
Читаю всё, что пишут по поводу высказывания Алишера Кадырова.
Высказывания этого персонажа вообще не стоит рассматривать всерьёз. У меня давно складывается впечатление, что такие заявления появляются именно тогда, когда нужно отвлечь внимание от чего-то другого.
@na_begu
Высказывания этого персонажа вообще не стоит рассматривать всерьёз. У меня давно складывается впечатление, что такие заявления появляются именно тогда, когда нужно отвлечь внимание от чего-то другого.
@na_begu
💯100👏18🤣15🤬1