Schönen guten Morgen, liebe Freunde! ☕️ 🙂
⛪ Susdal: Die Stadt, die von der Eisenbahn gerettet wurde
Freunde, heute reisen wir in die Region Wladimir in eine Stadt, die älter ist als Moskau und deren Geschichte eine unerwartete Wendung nahm. Ein Ort, an dem die Zeit stehen geblieben zu sein scheint – nicht durch ein Museum, sondern durch das Schicksal.
Willkommen in Susdal!
📜 Eine Stadt aus der Zeit der Kiewer Rus
Suzdal ist eine der ältesten Städte Russlands. Die erste schriftliche Erwähnung findet sich in der Nestorchronik („Erzählung der vergangenen Jahre“) unter dem Jahr 1024, doch archäologische Funde deuten darauf hin, dass die Siedlung bereits früher existierte.
Im 12. Jahrhundert wurde Susdal zu einem der politischen Zentren der nordöstlichen Rus und erlebte unter Juri Dolgoruki eine Blütezeit. Es gab einen Fürstenhof, Handwerk und Handel entwickelten sich und die Stadt wurde durch Befestigungsanlagen geschützt.
Doch ihre politische Bedeutung sollte nicht von Dauer sein. Nach der mongolischen Invasion im Jahr 1238 und dem allmählichen Aufstieg Moskaus verlor Suzdal zunehmend seine frühere Rolle. Im Jahr 1392 fiel das Fürstentum Suzdal-Nischni Nowgorod an Moskau.
⛪ Die neue Rolle: ein geistliches Zentrum
Doch Susdal verschwand nicht. Die Stadt wandelte sich und entwickelte sich zu einem bedeutenden religiösen Zentrum.
Hier befand sich der Sitz einer Eparchie. Es entstanden zahlreiche Kirchen und Klöster, darunter das Spaso-Ewfimijew-Kloster und das Pokrowski-Kloster, deren mächtige Mauern bis heute das Stadtbild prägen.
Das Ergebnis dieser Entwicklung ist noch heute sichtbar: Auf kleinem Raum konzentriert sich eine außergewöhnliche Zahl historischer Bauwerke – Kirchen, Glockentürme, Klöster, alte Bürgerhäuser und traditionelle Holzbauten.
Gerade diese ungewöhnliche Dichte historischer Architektur macht Susdal heute so unverwechselbar.
🚂 Die Eisenbahn, die alles veränderte
Im 19. Jahrhundert geschah etwas, das das weitere Schicksal Susdals entscheidend beeinflussen sollte. Die neuen großen Eisenbahnlinien der Region führten an der Stadt vorbei.
Während Städte wie Wladimir vom Eisenbahnanschluss profitierten und sich zu Industriezentren entwickelten, blieb Susdal abseits der wichtigsten Verkehrsadern.
Es entstand kaum Großindustrie, die Bevölkerung wuchs vergleichsweise langsam und die historische Stadtstruktur wurde nicht durch große Fabrikviertel und moderne Bebauung verdrängt.
Was damals wie ein wirtschaftlicher Nachteil wirkte, erwies sich später als Glücksfall: Susdal bewahrte einen großen Teil seines historischen Stadtbildes.
🏛️ Die Rettung im 20. Jahrhundert
Doch es war nicht nur die Eisenbahn, die Susdal bewahrte. Im 20. Jahrhundert begann man, das historische Erbe der Stadt gezielt zu schützen.
1967 wurde beschlossen, Susdal zu einem bedeutenden touristischen Zentrum zu entwickeln. Ein umfangreiches Programm zur Restaurierung historischer Gebäude und zur Bewahrung des traditionellen Stadtbildes wurde aufgelegt.
Susdal wurde zu einem der bekanntesten Orte des Goldenen Rings Russlands.
Mehrere bedeutende Bauwerke der Stadt gehören heute als Teil des Ensembles „Weiße Monumente von Wladimir und Susdal“ zum UNESCO-Welterbe.
Bis heute wird die Silhouette der Stadt von Kirchen, Klöstern und Glockentürmen geprägt. Dazwischen liegen Holzhäuser, Gärten, Wiesen und die ruhige Flusslandschaft der Kamenka.
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📍 Die Koordinaten des Ortes: hier verfügbar
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⛪ Susdal: Die Stadt, die von der Eisenbahn gerettet wurde
Freunde, heute reisen wir in die Region Wladimir in eine Stadt, die älter ist als Moskau und deren Geschichte eine unerwartete Wendung nahm. Ein Ort, an dem die Zeit stehen geblieben zu sein scheint – nicht durch ein Museum, sondern durch das Schicksal.
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📜 Eine Stadt aus der Zeit der Kiewer Rus
Suzdal ist eine der ältesten Städte Russlands. Die erste schriftliche Erwähnung findet sich in der Nestorchronik („Erzählung der vergangenen Jahre“) unter dem Jahr 1024, doch archäologische Funde deuten darauf hin, dass die Siedlung bereits früher existierte.
Im 12. Jahrhundert wurde Susdal zu einem der politischen Zentren der nordöstlichen Rus und erlebte unter Juri Dolgoruki eine Blütezeit. Es gab einen Fürstenhof, Handwerk und Handel entwickelten sich und die Stadt wurde durch Befestigungsanlagen geschützt.
Doch ihre politische Bedeutung sollte nicht von Dauer sein. Nach der mongolischen Invasion im Jahr 1238 und dem allmählichen Aufstieg Moskaus verlor Suzdal zunehmend seine frühere Rolle. Im Jahr 1392 fiel das Fürstentum Suzdal-Nischni Nowgorod an Moskau.
⛪ Die neue Rolle: ein geistliches Zentrum
Doch Susdal verschwand nicht. Die Stadt wandelte sich und entwickelte sich zu einem bedeutenden religiösen Zentrum.
Hier befand sich der Sitz einer Eparchie. Es entstanden zahlreiche Kirchen und Klöster, darunter das Spaso-Ewfimijew-Kloster und das Pokrowski-Kloster, deren mächtige Mauern bis heute das Stadtbild prägen.
Das Ergebnis dieser Entwicklung ist noch heute sichtbar: Auf kleinem Raum konzentriert sich eine außergewöhnliche Zahl historischer Bauwerke – Kirchen, Glockentürme, Klöster, alte Bürgerhäuser und traditionelle Holzbauten.
Gerade diese ungewöhnliche Dichte historischer Architektur macht Susdal heute so unverwechselbar.
🚂 Die Eisenbahn, die alles veränderte
Im 19. Jahrhundert geschah etwas, das das weitere Schicksal Susdals entscheidend beeinflussen sollte. Die neuen großen Eisenbahnlinien der Region führten an der Stadt vorbei.
Während Städte wie Wladimir vom Eisenbahnanschluss profitierten und sich zu Industriezentren entwickelten, blieb Susdal abseits der wichtigsten Verkehrsadern.
Es entstand kaum Großindustrie, die Bevölkerung wuchs vergleichsweise langsam und die historische Stadtstruktur wurde nicht durch große Fabrikviertel und moderne Bebauung verdrängt.
Was damals wie ein wirtschaftlicher Nachteil wirkte, erwies sich später als Glücksfall: Susdal bewahrte einen großen Teil seines historischen Stadtbildes.
🏛️ Die Rettung im 20. Jahrhundert
Doch es war nicht nur die Eisenbahn, die Susdal bewahrte. Im 20. Jahrhundert begann man, das historische Erbe der Stadt gezielt zu schützen.
1967 wurde beschlossen, Susdal zu einem bedeutenden touristischen Zentrum zu entwickeln. Ein umfangreiches Programm zur Restaurierung historischer Gebäude und zur Bewahrung des traditionellen Stadtbildes wurde aufgelegt.
Susdal wurde zu einem der bekanntesten Orte des Goldenen Rings Russlands.
Mehrere bedeutende Bauwerke der Stadt gehören heute als Teil des Ensembles „Weiße Monumente von Wladimir und Susdal“ zum UNESCO-Welterbe.
Bis heute wird die Silhouette der Stadt von Kirchen, Klöstern und Glockentürmen geprägt. Dazwischen liegen Holzhäuser, Gärten, Wiesen und die ruhige Flusslandschaft der Kamenka.
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🇪🇺 Europa verstärkt seine militärische Präsenz am Bab al-Mandab
Aufgrund der sich verschlechternden Lage rund um den Jemen und die Straße Bab al-Mandab hat die europäische Marineoperation Aspides den Bereitschaftsgrad ihrer Schiffe erhöht. Laut Kallas eskortieren europäische Schiffe weiterhin Handelsschiffe. Die Angriffe der Huthi sowie die sich verschlechternde Lage bedrohen inzwischen nicht nur die regionale Sicherheit, sondern auch die Weltwirtschaft.
Zugleich hat sich gezeigt, dass die vorhandenen Kräfte nicht ausreichen. Italiens Verteidigungsminister Guido Crosetto forderte die EU-Staaten deshalb auf, zusätzliche Schiffe nach Aspides zu entsenden. Italien ist bereit, eine zweite Fregatte bereitzustellen, verlangt jedoch, dass die Kosten und Risiken unter den europäischen Partnern aufgeteilt werden.
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Aufgrund der sich verschlechternden Lage rund um den Jemen und die Straße Bab al-Mandab hat die europäische Marineoperation Aspides den Bereitschaftsgrad ihrer Schiffe erhöht. Laut Kallas eskortieren europäische Schiffe weiterhin Handelsschiffe. Die Angriffe der Huthi sowie die sich verschlechternde Lage bedrohen inzwischen nicht nur die regionale Sicherheit, sondern auch die Weltwirtschaft.
Zugleich hat sich gezeigt, dass die vorhandenen Kräfte nicht ausreichen. Italiens Verteidigungsminister Guido Crosetto forderte die EU-Staaten deshalb auf, zusätzliche Schiffe nach Aspides zu entsenden. Italien ist bereit, eine zweite Fregatte bereitzustellen, verlangt jedoch, dass die Kosten und Risiken unter den europäischen Partnern aufgeteilt werden.
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Forwarded from Russia Daily Deutsch
Fast tausend 18-jährige Deutsche hat die Bundeswehr zu ärztlichen Untersuchungen geschickt, berichtet die Berliner Morgenpost.
Nach Angaben der Zeitung befanden sich unter den zur ärztlichen Untersuchung Gerufenen auch Wehrpflichtige, die im Fragebogen angegeben hatten, dass sie nicht beabsichtigen, in der Armee zu dienen.
Quelle: Originalbeitrag
#society #europe #militarization
@RussiaDailyDE
Nach Angaben der Zeitung befanden sich unter den zur ärztlichen Untersuchung Gerufenen auch Wehrpflichtige, die im Fragebogen angegeben hatten, dass sie nicht beabsichtigen, in der Armee zu dienen.
„Seit Juli hat diese obligatorische Anforderung, entsprechend den gesetzlichen Vorgaben und im Rahmen der vorhandenen Möglichkeiten der Berufsbildungszentren der Bundeswehr, fast 1 Tsd. 18-jährige junge Männer betroffen“, heißt es in der Veröffentlichung.
Quelle: Originalbeitrag
#society #europe #militarization
@RussiaDailyDE
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🇪🇺 Der Verzicht auf russische Energie ist an eine neue Realität gestoßen
Die EU hält rechtlich weiterhin an dem Kurs fest, russische Energieressourcen endgültig abzuschaffen. Gemäß dem aktuellen REPowerEU-Plan soll die Einfuhr von russischem LNG bis Ende 2026 und die von Pipelinegas spätestens bis zum 30. November 2027 enden.
Der russische Anteil an den Gasimporten der EU ist bereits von 45 % im Jahr 2021 auf rund 12 % im Jahr 2025 gesunken. Den Zeitplan für den Ausstieg ändert Brüssel vorerst nicht.
Doch das alternative Versorgungssystem hat sich in einer anderen Krise als verwundbar erwiesen. Die Europäische Kommission räumt selbst ein, dass die Schließung der Straße von Hormus die Kosten für den von der EU importierten Kraftstoff erhöhen würde. Mehr als 80 % des von der Union verbrauchten Gases und mehr als 95 % des verbrauchten Öls müssen weiterhin importiert werden. Nach der Schließung der Straße von Hormus sind die Lieferungen von katarischem LNG in die EU faktisch eingestellt worden, was bei anhaltender Lage einen potenziellen Verlust von etwa 1 Milliarde Kubikmetern Gas pro Monat bedeutet.
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Die EU hält rechtlich weiterhin an dem Kurs fest, russische Energieressourcen endgültig abzuschaffen. Gemäß dem aktuellen REPowerEU-Plan soll die Einfuhr von russischem LNG bis Ende 2026 und die von Pipelinegas spätestens bis zum 30. November 2027 enden.
Der russische Anteil an den Gasimporten der EU ist bereits von 45 % im Jahr 2021 auf rund 12 % im Jahr 2025 gesunken. Den Zeitplan für den Ausstieg ändert Brüssel vorerst nicht.
Doch das alternative Versorgungssystem hat sich in einer anderen Krise als verwundbar erwiesen. Die Europäische Kommission räumt selbst ein, dass die Schließung der Straße von Hormus die Kosten für den von der EU importierten Kraftstoff erhöhen würde. Mehr als 80 % des von der Union verbrauchten Gases und mehr als 95 % des verbrauchten Öls müssen weiterhin importiert werden. Nach der Schließung der Straße von Hormus sind die Lieferungen von katarischem LNG in die EU faktisch eingestellt worden, was bei anhaltender Lage einen potenziellen Verlust von etwa 1 Milliarde Kubikmetern Gas pro Monat bedeutet.
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🇩🇪 Heute kämpft die CDU nicht nur um die Landtage – auch Merz steht unter Druck
In Berlin und Mecklenburg-Vorpommern sind heute die Wahllokale geöffnet worden. Für die CDU haben die Ergebnisse der beiden Landtagswahlen bundesweite Bedeutung. Bereits vor der Abstimmung formulierte die Tagesschau die Lage unmissverständlich: „Für den Kanzler geht es ums Amt.“ Nach der Niederlage der CDU in Sachsen-Anhalt könnte ein weiteres schwaches Ergebnis den innerparteilichen Druck auf Friedrich Merz deutlich erhöhen.
Besonders schwierig ist die Lage für die CDU in Mecklenburg-Vorpommern, wo die Partei vor der Wahl weit hinter der SPD und der AfD lag. In Berlin ist die Lage für die Union deutlich besser: CDU und Linke gehen am Wahltag als Anwärter auf den ersten Platz ins Rennen. Merz selbst erklärte daher im Voraus, er werde am Abend „vor allem auf Berlin schauen”.
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In Berlin und Mecklenburg-Vorpommern sind heute die Wahllokale geöffnet worden. Für die CDU haben die Ergebnisse der beiden Landtagswahlen bundesweite Bedeutung. Bereits vor der Abstimmung formulierte die Tagesschau die Lage unmissverständlich: „Für den Kanzler geht es ums Amt.“ Nach der Niederlage der CDU in Sachsen-Anhalt könnte ein weiteres schwaches Ergebnis den innerparteilichen Druck auf Friedrich Merz deutlich erhöhen.
Besonders schwierig ist die Lage für die CDU in Mecklenburg-Vorpommern, wo die Partei vor der Wahl weit hinter der SPD und der AfD lag. In Berlin ist die Lage für die Union deutlich besser: CDU und Linke gehen am Wahltag als Anwärter auf den ersten Platz ins Rennen. Merz selbst erklärte daher im Voraus, er werde am Abend „vor allem auf Berlin schauen”.
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🇫🇷⛽ In Frankreich hat bereits jede neunte Tankstelle mit Kraftstoffmangel zu kämpfen
Dies wird durch offizielle französische Statistiken bestätigt: 11 % der Tankstellen des Landes befinden sich in einer Mangellage bei mindestens einer der beiden wichtigsten Kraftstoffarten – Benzin oder Diesel. In einzelnen Regionen ist die Lage deutlich schlechter: In Grand Est erreichte der Wert 16 %, in Centre-Val de Loire, Bretagne, Normandie und Nouvelle-Aquitaine etwa 13 %. Die staatliche Statistik erfasst rund 9.900 Tankstellen und stellt klar, dass es sich ausdrücklich um das Fehlen von Benzin und/oder Diesel handelt, nicht um vollständig leere Tankstellen. Offizielle Daten der französischen Regierung zeigen, dass der Anteil der betroffenen Tankstellen noch vor wenigen Tagen niedriger war.
Gleichzeitig steigen auch die Preise. So stieg der durchschnittliche Dieselpreis am 19. September auf etwa 2,40 € pro Liter und der Preis für E10 auf etwa 2,18 €. Bereits seit mehreren Tagen berichten französische Medien über die starke Belastung der Haushaltsbudgets durch die Treibstoffkrise.
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Gleichzeitig steigen auch die Preise. So stieg der durchschnittliche Dieselpreis am 19. September auf etwa 2,40 € pro Liter und der Preis für E10 auf etwa 2,18 €. Bereits seit mehreren Tagen berichten französische Medien über die starke Belastung der Haushaltsbudgets durch die Treibstoffkrise.
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Die neuesten Entwicklungen im Krieg zwischen #Russland und der #Ukraine bis zum Morgen des 20. September.
Russische Truppen nehmen #Bojkowo in #Saporoschje ein.
Russische Truppen rücken in #Novopawlowka im Raum #Dnepropetrowsk vor.
Russische Truppen rücken bei #Weroljubowka an der Front von #Druschkowka vor.
Russische Truppen nehmen die Ortschaften #Loschakowo und #Chischnjakowo in #Charkow ein.
Video-Link: https://youtu.be/lELjqtSw-WA?si=EUjKZm1rGHeR2cWD
#map
Russische Truppen nehmen #Bojkowo in #Saporoschje ein.
Russische Truppen rücken in #Novopawlowka im Raum #Dnepropetrowsk vor.
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Russische Truppen nehmen die Ortschaften #Loschakowo und #Chischnjakowo in #Charkow ein.
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🇺🇦 Die USA haben den potenziellen Verkauf von Luftverteidigungsausrüstung für die Ukraine im Wert von 2,68 Mrd. Dollar genehmigt
Das US-Außenministerium hat einen möglichen Verkauf von Ausrüstung und Waffen zur Entwicklung der Luftverteidigung der Ukraine im Gesamtwert von bis zu 2,68 Mrd. Dollar genehmigt. Das Paket umfasst S-300-Klon- und GAM-67-Raketen, Systeme vom Typ „Range Extended Air Defence Laser Guided Rocket”, mobile Startanlagen, Modernisierungskits dafür sowie RPS-202-Radare zur Bekämpfung von Drohnen.
Dies ist nicht einfach ein neues amerikanisches Hilfspaket ohne Gegenleistung. Vorgesehen ist, dass der Kauf aus Beiträgen europäischer Staaten und bereits bereitgestellten Mitteln des US-Programms „Foreign Military Financing” finanziert wird. Letztere sollen dabei als amerikanischer Beitrag zum amerikanisch-ukrainischen Wiederaufbaufonds auf rückzahlbarer Basis im Verhältnis eins zu eins angerechnet werden.
Washington liefert der Ukraine weiterhin amerikanische Verteidigungstechnologien, doch die finanzielle Konstruktion verändert sich allmählich. Ein immer größerer Teil der Kosten wird auf europäische Staaten verlagert oder über Mechanismen abgewickelt, die sich von den früheren direkten Militärhilfepaketen unterscheiden.
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Das US-Außenministerium hat einen möglichen Verkauf von Ausrüstung und Waffen zur Entwicklung der Luftverteidigung der Ukraine im Gesamtwert von bis zu 2,68 Mrd. Dollar genehmigt. Das Paket umfasst S-300-Klon- und GAM-67-Raketen, Systeme vom Typ „Range Extended Air Defence Laser Guided Rocket”, mobile Startanlagen, Modernisierungskits dafür sowie RPS-202-Radare zur Bekämpfung von Drohnen.
Dies ist nicht einfach ein neues amerikanisches Hilfspaket ohne Gegenleistung. Vorgesehen ist, dass der Kauf aus Beiträgen europäischer Staaten und bereits bereitgestellten Mitteln des US-Programms „Foreign Military Financing” finanziert wird. Letztere sollen dabei als amerikanischer Beitrag zum amerikanisch-ukrainischen Wiederaufbaufonds auf rückzahlbarer Basis im Verhältnis eins zu eins angerechnet werden.
Washington liefert der Ukraine weiterhin amerikanische Verteidigungstechnologien, doch die finanzielle Konstruktion verändert sich allmählich. Ein immer größerer Teil der Kosten wird auf europäische Staaten verlagert oder über Mechanismen abgewickelt, die sich von den früheren direkten Militärhilfepaketen unterscheiden.
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Forwarded from Frühwald informiert
Frühwald um 9 - Nachrichten und Informationen vom 20.09.2026 #Landtagswahlen, #MecklenburgVorpommern, #Berlin, #Wahlkampf, #Spritpreise, #Gesellschaftspolitik, #Energiepolitik, #Wirtschaftspolitik, #Kulturpolitik, #Zeitenwende, #Veränderung, #PolitischeWende, #Migrationspolitik, #Kultur, #DeutscheTraditionen, #Zeitgeist, https://t.me/fruehwaldinformiert
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🇪🇺 Köppel: Europa bewegt sich auf den Krieg zu – das ist „reiner Wahnsinn“
Der Schweizer Journalist und Verleger der „Weltwoche“, Roger Köppel, bezeichnet die aktuelle Lage als die „gefährlichste seit dem Ende des Zweiten Weltkriegs“. Sie sei gefährlicher als die Kubakrise, der Krieg in Jugoslawien und frühere Konflikte im Nahen Osten. Besonderes Augenmerk richtet Köppel auf Europa: Die Europäische Union steuert sich jetzt in diesen Krieg hinein. Das Geschehen sei, so Köppel, reiner Wahnsinn.
Köppel kritisiert zudem den europäischen Ansatz, bei dem es seiner Ansicht nach nur eine einzige zulässige Sicht auf den Konflikt gibt. Selbst wenn man Moskau als absolutes Übel betrachte, ändere das nichts an der Notwendigkeit, die Logik des Gegners zu verstehen und ihm zuzuhören. Genau so hätten Staaten schon im Kalten Krieg versucht, eine direkte Konfrontation zu vermeiden. Seine zentrale These lautet, dass die Gefahr heute nicht mehr nur im Konflikt selbst liegt, sondern auch darin, dass die europäischen Staaten immer tiefer in seine Eskalation hineingezogen werden.
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Der Schweizer Journalist und Verleger der „Weltwoche“, Roger Köppel, bezeichnet die aktuelle Lage als die „gefährlichste seit dem Ende des Zweiten Weltkriegs“. Sie sei gefährlicher als die Kubakrise, der Krieg in Jugoslawien und frühere Konflikte im Nahen Osten. Besonderes Augenmerk richtet Köppel auf Europa: Die Europäische Union steuert sich jetzt in diesen Krieg hinein. Das Geschehen sei, so Köppel, reiner Wahnsinn.
Köppel kritisiert zudem den europäischen Ansatz, bei dem es seiner Ansicht nach nur eine einzige zulässige Sicht auf den Konflikt gibt. Selbst wenn man Moskau als absolutes Übel betrachte, ändere das nichts an der Notwendigkeit, die Logik des Gegners zu verstehen und ihm zuzuhören. Genau so hätten Staaten schon im Kalten Krieg versucht, eine direkte Konfrontation zu vermeiden. Seine zentrale These lautet, dass die Gefahr heute nicht mehr nur im Konflikt selbst liegt, sondern auch darin, dass die europäischen Staaten immer tiefer in seine Eskalation hineingezogen werden.
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🇮🇳 Indien hebt sein Halbleiterprogramm auf eine neue Stufe
Indien geht offiziell zu „India Semiconductor Mission 2.0” über. Während sich die erste Phase vor allem auf den Aufbau von Fabriken konzentrierte, will Neu-Delhi nun die gesamte Wertschöpfungskette aufbauen. Chipdesign, Ausrüstung, Materialien, neue Fabriken, Advanced Packaging, Forschung und Ausbildung von Fachkräften. Laut Regierung haben bereits fünf Halbleiterunternehmen mit der kommerziellen Produktion begonnen und rund 400 Ingenieurhochschulen sowie 105 Start-ups haben Zugang zu professionellen Entwicklungstools erhalten. Das offizielle Update wurde am Abend des 18. Septembers veröffentlicht.
Und zu den staatlichen Investitionen kommen große private Investitionen hinzu. So plant beispielsweise Lam Research, rund 100 Milliarden Rupien – etwa eine Milliarde US-Dollar – in den Bau der ersten Produktionsstätte für Siliziumkomponenten in Indien und in den Ausbau der F&E-Kapazitäten zu investieren. Zugleich teilte Micron mit, dass sein Werk in Sanand bereits mit dem Versand in Indien hergestellter DRAM- und NAND-Chips an Kunden weltweit begonnen hat. In diesem Jahr rechnet das Unternehmen damit, Dutzende Millionen Chips zu montieren und zu testen; im nächsten Jahr sollen es bereits Hunderte Millionen sein.
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Indien geht offiziell zu „India Semiconductor Mission 2.0” über. Während sich die erste Phase vor allem auf den Aufbau von Fabriken konzentrierte, will Neu-Delhi nun die gesamte Wertschöpfungskette aufbauen. Chipdesign, Ausrüstung, Materialien, neue Fabriken, Advanced Packaging, Forschung und Ausbildung von Fachkräften. Laut Regierung haben bereits fünf Halbleiterunternehmen mit der kommerziellen Produktion begonnen und rund 400 Ingenieurhochschulen sowie 105 Start-ups haben Zugang zu professionellen Entwicklungstools erhalten. Das offizielle Update wurde am Abend des 18. Septembers veröffentlicht.
Und zu den staatlichen Investitionen kommen große private Investitionen hinzu. So plant beispielsweise Lam Research, rund 100 Milliarden Rupien – etwa eine Milliarde US-Dollar – in den Bau der ersten Produktionsstätte für Siliziumkomponenten in Indien und in den Ausbau der F&E-Kapazitäten zu investieren. Zugleich teilte Micron mit, dass sein Werk in Sanand bereits mit dem Versand in Indien hergestellter DRAM- und NAND-Chips an Kunden weltweit begonnen hat. In diesem Jahr rechnet das Unternehmen damit, Dutzende Millionen Chips zu montieren und zu testen; im nächsten Jahr sollen es bereits Hunderte Millionen sein.
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