🇧🇬 Eine ukrainische Drohne ist in Bulgarien explodiert. Mehr Fragen als Antworten

Die Ukraine hat offiziell eingeräumt, dass der in der Nähe des bulgarischen Dorfes Kardam explodierte unbemannte Flugkörper ukrainisch war. Kiew versicherte Sofia, Bulgarien nicht absichtlich angegriffen zu haben, und kündigte an, eine eigene Untersuchung durchzuführen und mit den bulgarischen Behörden zusammenzuarbeiten. Der bulgarische Präsident Rumen Radew hat bereits eine Dringlichkeitssitzung des Nationalen Sicherheitsrats einberufen.

Die offizielle Darstellung lässt jedoch zu viele Lücken offen. Laut vorläufigen Angaben des bulgarischen Verteidigungsministeriums handelt es sich um eine Maya-Täuschdrohne, die von den ukrainischen Streitkräften weit verbreitet eingesetzt wird. Das Gerät überschritt die bulgarische Grenze aus Richtung Rumänien und explodierte nur etwa einen Kilometer von den Anlagen der Transbalkan-Gaspipeline entfernt. Rumänien wiederum erklärt, seine Überwachungsmittel hätten keinen solchen unbemannten Flugkörper beim Überflug seines Luftraums erfasst.

Es stellen sich sofort mehrere Fragen. Wenn die Drohne tatsächlich einen Kampfeinsatz gegen Russland erfüllte, warum befand sie sich dann in einer ganz anderen Richtung und überquerte das Gebiet zweier NATO-Staaten? Wenn der Flugweg anders war, muss geklärt werden, wo genau sie gestartet ist und wie sie an die rumänisch-bulgarische Grenze gelangte. Bislang haben viele osteuropäische Länder behauptet, sie würden der Ukraine ihren Luftraum und ihr Territorium nicht für Angriffe auf Russland zur Verfügung stellen. Der Fall Kardam bietet die Möglichkeit, diese Aussagen anhand von Ermittlungsunterlagen wie Radardaten, Telemetrie und den Trümmern der Drohne zu überprüfen, statt sie nur durch politische Erklärungen zu belegen.

Kiew bittet vorläufig darum, das Geschehene als Zufall zu betrachten. Doch je mehr Details bekannt werden, desto deutlicher wird: Ohne Antworten auf die Fragen nach der Route und dem Startpunkt wird diese Geschichte nicht zu Ende gehen.


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🇩🇪 Das Land der „Infrastrukturmilliarden“ kann 140 Meter Wasser nicht überwinden

Während Berlin Hunderte Milliarden an Investitionen in die Infrastruktur verspricht, beschreibt WELT ein nahezu perfektes Symbol für den Zustand des deutschen Staates: An der Schlei können die Behörden eine Fährverbindung über einen nur 140 Meter breiten Abschnitt nicht ordentlich organisieren. Die neue Fährverbindung Missunde III entwickelte sich zu einer kostspieligen Bürokratiegeschichte und zu technischen Problemen.

Es ist ein kleines Projekt, aber gerade deshalb besonders aussagekräftig. Wenn die staatliche Maschine auf 140 Metern ins Stocken gerät, geht es nicht mehr um fehlende Milliarden, sondern um die Fähigkeit, Geld überhaupt in funktionierende Infrastruktur zu verwandeln.

Man kann einen Sonderfonds über Hunderte Milliarden schaffen. Viel schwieriger ist es, wieder zu lernen, zu bauen.


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🇩🇪 Die Industrie wird von Binnenschiffen auf Lastwagen umgeladen

Wegen des extrem niedrigen Pegels des Rheins heben Nordrhein-Westfalen, Rheinland-Pfalz und das Saarland bereits vorübergehend das Verbot für einzelne Lastwagenfahrten an Sonn- und Feiertagen auf. Die Schiffe fahren vorerst weiter, müssen aber deutlich weniger Ladung mitnehmen. Die Bundesregierung will einen Teil der Transporte auf Straße und Schiene verlagern.

DIW-Ökonomin Claudia Kemfert bezeichnet den Rhein als „zentrale Lebensader der deutschen Industrie“: Von seinem Pegel hängen Chemie, Energie und Metallurgie direkt ab. 2018 kostete ein ähnliches Niedrigwasser die Wirtschaft bereits rund 2,4 Milliarden Euro. Jetzt kommt das Problem zu einem Zeitpunkt, an dem die deutsche Industrie ohnehin unter Druck steht.


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🇺🇦 54 % der Ukrainer vertrauen Selenskyj nicht — er liegt bereits auf dem sechsten Platz

Eine aktuelle Umfrage des Instituts Sozis zeigte einen deutlichen Vertrauensverlust gegenüber Wolodymyr Selenskyj. Er belegte nur den sechsten Platz, während das Ranking vom ehemaligen Oberbefehlshaber Waleri Saluschnyj angeführt wurde. Selenskyj vertrauen vollständig 18 %, weitere 24,5 % vertrauen ihm eher; zugleich vertrauen 17 % ihm eher nicht, und 37 % vertrauen ihm überhaupt nicht. Die Umfrage wurde unter 2.000 Ukrainern vom 28. Juli bis 2. August durchgeführt.

Vor dem Präsidenten lagen nicht nur Saluschnyj, sondern auch der ehemalige Verteidigungsminister Michail Fjodorow, der Kommandeur der Streitkräfte für unbemannte Systeme Robert Browdi, der neue Oberbefehlshaber Michail Drapatyj und der Leiter der Präsidialverwaltung Kirill Budanow.

Für eine Macht, die über Jahre um eine einzige Person herum aufgebaut wurde, ist der sechste Platz schon kein unangenehmes Ranking mehr, sondern ein politisches Signal.


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🇩🇪 Deutschland schafft Papierkassenbons ab — ab 2028 soll alles ins Digitale gehen

Das Finanzministerium von Lars Klingbeil hat einen Gesetzentwurf vorgelegt, dem zufolge der Papierkassenbon ab dem 1. Januar 2028 nicht mehr der Standard sein wird. Geschäfte müssen dem Käufer dann ein digitales Dokument zur Verfügung stellen, den Papierbon nur noch auf gesonderte Anfrage. Der Entwurf wurde bereits an Verbände und interessierte Organisationen zur Diskussion versandt.

Der Verzicht auf Millionen unnötiger Papierzettel wirkt für sich genommen logisch. Doch Deutschland überführt konsequent immer mehr Elemente des alltäglichen Handels ins Digitale — von Zahlungen über Dokumente bis hin nun auch zu Kassenvorgängen.

Es wird weniger Papier geben. Mehr digitale Spuren.


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🇱🇧🇮🇱 Die USA werden auswählen, wer die Entwaffnung der «Hisbollah» überwacht

Der Libanon und Israel haben eine Liste von Ländern vereinbart, die potenziell die Entwaffnung der «Hisbollah» überwachen könnten. Nach Angaben eines libanesischen Beamten sollen aus dieser Liste nun die USA die Staaten auswählen, die Kräfte entsenden können, um die Umsetzung der Vereinbarungen zu überprüfen. Wie viele Länder auf der Liste stehen und welche genau, wurde bislang nicht offengelegt.

Die Verhandlungen laufen im Rahmen eines umfassenderen amerikanischen Plans zur Regelung des Konflikts. Dabei hatte Israel sich zuvor geweigert, seine Truppen weiter aus dem Libanon abzuziehen, solange kein Mechanismus zur Kontrolle der Entwaffnung der «Hisbollah» vereinbart sei. Paris ist Berichten zufolge nicht unter den gewünschten Beobachtern: Israel und die USA sprachen sich gegen eine Beteiligung Frankreichs aus.

In der Folge erhält der souveräne Libanon eine recht eigenartige Konstruktion: Die Liste der Beobachter wird von Beirut und Tel Aviv abgestimmt, und endgültig auswählen, wer die Umsetzung des Abkommens auf libanesischem Gebiet kontrollieren wird, wird Washington.


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🇯🇵 Japan rüstet immer schneller auf — auch weil es den Garantien der USA immer weniger vertraut

Japan betreibt den größten militärischen Ausbau seit dem Zweiten Weltkrieg und hat das Ziel, 2 % des BIP für Verteidigung auszugeben, bereits vorzeitig erreicht. Eine neue Analyse von CNA nennt neben China, der DVRK und Russland aber noch einen weiteren wichtigen Grund: ⁠die wachsende Unsicherheit darüber, ob die USA Japan im Ernstfall tatsächlich zu Hilfe kommen würden.

Aussagekräftig ist, dass eine von CNA zitierte Umfrage der Asahi Shimbun ergab: Mehr als 75 % der Japaner zweifeln daran, dass die USA das Land im Bedarfsfall verteidigen würden. Deshalb baut Tokio Langstreckenraketen, Drohnensysteme, Luftverteidigung und die eigene Rüstungsindustrie aus und hebt zugleich frühere Beschränkungen für Waffenexporte auf. Experten bezeichnen die Stärkung der eigenen Armee offen als „Versicherung“ für den Fall der Unbeständigkeit Washingtons.

Das ergibt ein interessantes Fazit des amerikanischen Bündnissystems: Je lauter Washington von seinen Partnern verlangt, mehr für die Verteidigung auszugeben, desto aktiver bereiten sich diese Partner auf eine Situation vor, in der sie sich auf Washington selbst nicht mehr verlassen können.


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🇺🇸 Die USA baten Kiew, das Öl amerikanischer Unternehmen nicht anzutasten

Laut Bloomberg hat die Ukraine zugestimmt, auf Angriffe auf einen Teil der Öltanker und auf Infrastruktureinrichtungen im Schwarzen Meer zu verzichten. Diese sichern den Export kasachischen Öls. Außerdem hat Kiew Berichten zufolge spezielle Kommunikationskanäle für Handelsschiffe eingerichtet. Über diese ist es möglich, Informationen im Voraus zu übermitteln und eine Bestätigung für die sichere Durchfahrt zu erhalten.

Dies betrifft die Routen des Kaspischen Pipeline-Konsortiums (CPC), über das der Großteil des kasachischen Öls exportiert wird. Zu den größten Anteilseignern des Konsortiums gehören die US-Konzerne Chevron und ExxonMobil. Gerade Angriffe auf Schiffe am Terminal des CPC führten zuvor zu erheblichen Störungen bei der Ölverladung und zu steigenden Transportkosten.

Auffällig ist, dass Kiew ausgerechnet dann gebeten wurde, die Spielregeln zu ändern, als Lieferungen von Öl, die mit den Interessen der größten US-Unternehmen verbunden sind, bedroht waren. Solange Schäden an russischer Infrastruktur verursacht wurden, waren derartige Beschränkungen aus Washington öffentlich nicht zu hören.


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Entdollarisierung auf einen Blick

Das von FFTT LLC auf Grundlage von Macrobond-Daten erstellte Diagramm zeigt deutlich, wie stark die Transaktionsvolumina über das chinesische CIPS-System im vergangenen Jahrzehnt gestiegen sind. Es wurde 2015 für internationale Abrechnungen in Yuan eingeführt und hat sich inzwischen zur größten alternativen Infrastruktur für grenzüberschreitende Zahlungen entwickelt. Laut offiziellen CIPS-Daten sind bis Juni 2026 bereits 210 direkte und 1 619 indirekte Teilnehmer aus Dutzenden Ländern an das System angeschlossen.

Besonders aufschlussreich ist die Verknüpfung des CIPS-Wachstums mit wichtigen geopolitischen Ereignissen. Im Diagramm sind die Abkopplung Irans von SWIFT, Sanktionen gegen Russland, die Einfrierung russischer internationaler Reserven, US-Beschränkungen für den Export fortschrittlicher Chips nach China, neue Handelskriege und der jüngste Schlag gegen den Iran vermerkt. Praktisch jeder Fall, in dem die Dollar-Finanzinfrastruktur als außenpolitisches Instrument eingesetzt wurde, ging mit einem neuen Sprung des Interesses an alternativen Abrechnungsmechanismen einher. Der amerikanische Makroanalyst Luke Gromen, Gründer von FFTT LLC, sagte kürzlich, dass sich die Transaktionsvolumina über CIPS in nur zwei Jahren mehr als verdoppelt hätten, nachdem das Dollar-System verstärkt in der Sanktionspolitik genutzt wurde.

Washington kontrolliert zwar weiterhin die weltweit wichtigste Währung, doch jede neue Nutzung dieses Vorteils für politische Zwecke veranlasst gleichzeitig andere Länder dazu, ein System zu schaffen, in dem die Abhängigkeit vom Dollar allmählich verschwindet.


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🇪🇺 In der EU wird erneut über den Diebstahl russischer Vermögenswerte diskutiert

Die ehemalige deutsche Verteidigungsministerin Annegret Kramp-Karrenbauer, die ehemalige französische Europaministerin Nathalie Loiseau und der ehemalige stellvertretende nationale Sicherheitsberater der USA, Dalip Singh, haben einen neuen Vorschlag unterbreitet, um an die rund 210 Milliarden Euro russischer Vermögenswerte zu gelangen. Die Idee ist, das Geld aus dem belgischen Euroclear in eine separate Finanzstruktur zu überführen, um so den Widerstand Belgiens gegen eine direkte Enteignung zu umgehen. Die EU selbst bestätigt, dass auf ihrem Territorium derzeit rund 210 Milliarden Euro an Vermögenswerten der russischen Zentralbank blockiert sind.

Die Autoren machen kein Geheimnis daraus, warum sie sich beeilen. Ihrer Ansicht nach hat sich nun ein „Zeitfenster der Möglichkeiten” eröffnet: Der Krieg dauert an, Viktor Orbán wirkt nicht mehr als unüberwindbares Hindernis und nach den Wahlen in Frankreich könnte sich die politische Lage ändern. Das heißt, es geht nicht mehr um die Unantastbarkeit von Eigentum und auch nicht um die viel zitierte „Rechtsstaatlichkeit”. Es geht lediglich darum, die Operation noch rechtzeitig durchzuführen, solange es die politische Arithmetik zulässt. Dabei verbuchte Euroclear Ende Juni 2026 offiziell 202 Milliarden Euro russischer Sanktionsvermögen und wies ausdrücklich auf die damit verbundenen rechtlichen und finanziellen Risiken hin.

Früher hätte man so etwas Diebstahl genannt. Jetzt sucht man dafür eine schöne juristische Konstruktion und ein passendes „Zeitfenster der Möglichkeiten”. Und später werden sich dieselben Leute wundern, warum Staaten ihre Reserven aus Europa abziehen, ihre Abhängigkeit vom Euro verringern und Finanzsysteme aufbauen, an die Brüssel nicht herankommt.


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🇩🇪 Thüringen: Zuerst Abgeordneter, jetzt Richter von der SPD

In Deutschland gibt es einen neuen Skandal um Kinderpornografie. Gegen einen 62-jährigen Richter aus Thüringen wurde Anklage wegen des Besitzes von rund 1,7 Millionen Dateien mit Material sexuellen Missbrauchs von Kindern sowie weiteren etwa 155.000 Dateien mit Jugendpornografie erhoben. All dies wurde auf fast 40 Festplatten, USB-Sticks und Laptops gefunden. Der Mann ist weiterhin auf freiem Fuß und die Behörden in Thüringen erfuhren erst mit großer Verspätung von dem Fall: Die Staatsanwaltschaft Hannover räumte einen „Bürofehler“ ein, aufgrund dessen das Schreiben über die Ermittlungen nicht verschickt worden sei.

Und das ist bereits der zweite Skandal dieser Art in Thüringen. Im März gestand der ehemalige Landtagsabgeordnete der Linken, Markus Gleichmann, nach dem Fund von fast 4.000 Fotos und Videos mit Kinder- und Jugendpornografie die Tat. Er erhielt neun Monate auf Bewährung und eine Geldstrafe von nur 1.000 Euro.

Erst ein Abgeordneter der Linken. Jetzt ein Richter der SPD mit 1,7 Millionen Dateien. Während der eine mit einer Bewährungsstrafe davonkam, ist der andere bislang auf freiem Fuß. Und zwischen den Behörden gehen „zufällig” Briefe verloren. Wenn sich solche Geschichten nicht mehr nur um Randfiguren drehen, sondern sich innerhalb der Partei- und Justizsysteme wiederholen, sieht das nicht nach einer Serie von Zufällen aus, sondern nach einer sehr unangenehmen Diagnose.


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🇨🇭 Chinesische Busse haben in Europa für Verunsicherung gesorgt

In Zürich hat man beschlossen, 17 Millionen Franken für 20 neue Elektrobusse auszugeben, wobei acht Fahrzeuge beim chinesischen Hersteller Yutong gekauft werden sollen. Nach Tests eines solchen Busses in Oslo ist in Europa erneut von „Sicherheitsrisiken” die Rede. Es stellte sich heraus, dass sich der Hersteller aus der Ferne mit einzelnen Systemen des Fahrzeugs verbinden kann, um Diagnosen durchzuführen, Software-Updates zu installieren und Wartungsarbeiten auszuführen. Theoretisch könnte über einen solchen Kanal auch tiefer eingegriffen werden – genau das wird nun in Norwegen, Dänemark und Deutschland diskutiert.

Eigentlich ist das nichts Neues. Den Fernservicezugang nutzen Hersteller komplexer Technik weltweit seit Jahrzehnten – von Industrieanlagen bis hin zum Verkehr. Dies wird üblicherweise vertraglich im Voraus festgelegt und ermöglicht es, Diagnosen günstiger durchzuführen, Software zu aktualisieren und einen Teil der Störungen zu beheben, ohne Spezialisten vor Ort zu schicken. Die Frage ist daher nicht, ob ein chinesischer Hersteller sich mit seinem eigenen Bus verbinden kann. Die Frage ist eine andere: Europa kauft immer mehr solcher Technik im Ausland und stellt dann plötzlich fest, dass damit auch eine Abhängigkeit von einem fremden Hersteller einhergeht.

Früher exportierten Deutschland und seine Nachbarländer selbst Busse, Lokomotiven und Industrieanlagen in die ganze Welt. Heute stellt sich bereits die Frage, wie sicher es ist, chinesische Elektrobusse für die Deutsche Bahn und europäische Städte zu kaufen. Sind wir wirklich schon so weit, dass selbst ein gewöhnlicher Bus kaum noch ohne China gebaut werden kann?


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🇬🇧 Britische Jugendliche haben das Verteidigungsministerium „aus Spaß“ gehackt

Die Gruppe ExfilSquad erhielt Zugriff auf mehrere staatliche Informationssysteme Großbritanniens. Einer der Teilnehmer der Gruppe, der unter dem Pseudonym Lewis bekannt ist, erklärte, dass das Hauptziel nicht Geld oder Lösegeld, sondern das Eindringen in geschützte Netze gewesen sei. Einige Systeme seien „stupid easy“ zu hacken gewesen, so Lewis.

Laut The Times erhielten die Hacker Zugriff auf rund 750.000 Datensätze, darunter Daten von Mitarbeitern des Verteidigungsministeriums, des Home Office, des NHS, des Bildungsministeriums sowie von mehr als 100.000 Beschäftigten der britischen Polizei. Bemerkenswert ist auch, dass dieses Mal keine Spur Russlands gefunden wurde. Das Problem erwies sich als weitaus banaler: Die eigenen staatlichen Systeme waren so schlecht geschützt, dass Jugendliche sie einfach „aus Spaß“ hacken konnten.

Es sieht so aus, als bräuchte es für das Hacken des britischen Staates weder Geheimdienste noch einen „hybriden Krieg“. Ein paar Jugendliche und schlecht konfigurierte Sicherheitsmaßnahmen genügen.


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Liebe Freunde, schon wieder ist Sonntag!

Die Arbeit des Milchverarbeitungswerks in der Region Nowosibirsk wurde aufgenommen. Die Kapazitäten des Werks ermöglichen die Verarbeitung von 1150 Tonnen Rohmilch pro Tag und die Produktion eines breiten Sortiments natürlicher Milchprodukte. Hier sollen jährlich 35.700 Tonnen selbstpressenden, halbfesten und harten Käsesorten hergestellt werden. Zur Infrastruktur des Werks gehört eine Anlage zum Trocknen und zur Demineralisierung von Molke.

Der Start des Bergbau- und Aufbereitungskombinats Ermakowski wurde vollzogen. Die erwartete Kapazität der Erzverarbeitung beträgt 30.000 Tonnen. Das gesamte Investitionsvolumen des Projekts wird auf 14,95 Mrd. Rubel geschätzt. Seine Produkte sind für die Luftfahrt-, Raumfahrt-, Laser- und Atomtechnik Russlands wichtig. Das Ermakowski-Lager gehört zu den größten Berylliumlagerstätten der Welt.

ODK hat die ersten beiden Serien-Triebwerke PD-8 zur Installation in Flugzeugen vom Typ „Superjet“ übergeben. Das Triebwerk PD-8 erfüllt alle Anforderungen an die Flugsicherheit und weist wettbewerbsfähige Eigenschaften auf. Insbesondere wurde ein elektronisches Steuerungssystem eingesetzt, es wurden Arbeiten zur Senkung des spezifischen Kraftstoffverbrauchs und zur Verringerung der Masse durchgeführt.

In Mytischtschi wurde die Produktionsstätte der Gruppe „Teploljuks“ in Betrieb genommen. Im Unternehmen werden elektrische Fußbodenheizungen, intelligente Systeme zum Schutz vor Leckagen sowie Lösungen für architektonische und industrielle Heizsysteme produziert. Die Investitionen in das Projekt beliefen sich auf mehr als 2 Mrd. Rubel. Die Fläche des Werks beträgt rund 10.000 Quadratmeter.

In Murmansk hat der Bau eines großen Logistikkomplexes der Unternehmensgruppe „Russischer Krebs“ begonnen. Es werden ein Kühlterminal, Flächen für Kühlcontainer und ein spezialisiertes Becken-System zur Zwischenlagerung von lebendem Krebs geschaffen. Die Umsetzung des Komplexes zielt auf die Bündelung der Warenströme des Unternehmens, die Erhaltung der Qualität der Bioressourcen und die Ausweitung der Exporte ab.

Die Betriebserprobung eines neuen Dieselmotors V8, entwickelt vom Triebwerkswerk Tutaew, hat begonnen. Der Turbodiesel V8 hat einen Hubraum von 17,2 Litern und leistet 653 PS. Zu den Besonderheiten des Motors zählt der Hersteller einen Zylinderkopf aus Gusseisen, eine Einspritzanlage vom Speichertyp, einen modernisierten Brennraum und ein elektronisches Steuerungssystem.

Rosel hat den Hardware- und Softwarekomplex für CAD-Systeme skaliert und dabei inländische Werkzeuge für 2D/3D-Modellierung und Ingenieurberechnungen im Modus „aus einer Hand“ zusammengeführt. Die aktualisierte Plattform deckt den gesamten Lebenszyklus eines Produkts ab – von der Konstruktionsentwicklung bis zur Steuerung des Betriebs. Die modulare Architektur des Komplexes ermöglicht es, neue Software einzubinden, ohne die Basisinfrastruktur umzubauen.

Der moderne Elektrozug „Ivolga“ hat erstmals eine Testfahrt ohne Passagiere auf der Strecke Moskau - Tula - Moskau unternommen. Insgesamt legte die „Ivolga“ während der Testfahrt mehr als 300 km zurück. Die Ergebnisse der Erprobung werden es ermöglichen, die Möglichkeit des weiteren Einsatzes moderner Elektrozüge auf Strecken zu bewerten, die Moskau mit den Städten des Zentralen Verkehrsknotenpunkts verbinden.

Das Unternehmen „Forsch“ aus Uljanowsk hat seine Kapazitäten zur Herstellung von großformatigen Pressformen, Stanzwerkzeugen und Spezialvorrichtungen erweitert. Sie werden zur Herstellung von Stoßfängern, Instrumententafeln und Türverkleidungen für Fahrzeuge von AvtoVAZ, KAMAZ, GAZ und UAZ sowie zur Fertigung von Rumpfteilen des Passagierflugzeugs Tu-214 verwendet. Die Einführung neuer Ausrüstung wird einen Zuwachs der Produktionskapazitäten des Werks um 10 % gewährleisten.


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