Архангельский Кот
2.35K subscribers
19.3K photos
1.21K videos
12 files
20.1K links
Аналитика, экспертиза, обзоры политической и электоральной ситуации в Архангельской области. Сотрудничество: @RPAgency2
Download Telegram
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Архангельске состоялся охотний биатлон.
Мороз и солнце день чудесный.
Forwarded from ТиманПечора
Архангельская область намерена развивать отдельные направления добычи редкоземельных металлов, рассказал в интервью ТАСС председатель комиссии Госсовета по направлению "Международная кооперация и экспорт", губернатор Архангельской области Александр Цыбульский.
"Мы не сильно в этом смысле избыточная территория по редкоземельным металлам. Они у нас точно есть на архипелаге Новая Земля. Там уже выдана лицензия Первой горнорудной компании, лицензия на поиски марганцевых руд. Здесь тоже перспектива большая", - отметил Цыбульский.
В Архангельской области расположены месторождения редких полезных ископаемых. На Новой Земле находится Павловское месторождение свинцово-цинковых руд. Под Архангельском добывают алмазы на двух месторождениях: имени Ломоносова в Приморском районе и имени Гриба в Мезенском районе, это единственные месторождения алмазов в Европе.
"У нас есть сейчас неплохие проекты по гранатовому песку. Несколько выдано больших лицензий. У нас есть интересный проект по добыче йода. У нас одно из крупнейших месторождений йодных вод, [проект] по добыче йода из подземной воды", - рассказал собеседник агентства.
Парламентарии Архангельской области настаивают на временном моратории на штрафы для предприятий ЛПК

Депутаты Архангельского облсобрания присоединились к обращению коллег из соседнего региона к главе Минприроды РФ Александру Козлову, сообщает пресс-служба ведомства. Законодатели Ленобласти просят принять меры для устранения недостатков работы ФГИС ЛК и ввести временный мораторий на штрафы для отраслевых предприятий.

Лесопромышленники Ленинградской области жалуются депутатам областного ЗС на проблемы в работе системы: регулярные сбои ПО, некорректное отображение загружаемых сведений о лесосеках, некорректный перенос информации о лесосеках из ЛесЕГАИС в новую систему, неполный объём пространственных данных о лесных участках и лесосеках. При этом загрузка информации в систему с нарушением требований чревата административными взысканиями.

Как напомнил председатель профильного комитета Архангельского облсобрания Александр Дятлов, Поморье приступило к работе с ФГИС ЛК в 2024 году в тестовом режиме. Уже тогда было выявлено множество серьёзных недочётов цифровой платформы. В частности, сведения в информационных системах не синхронизируются, новая система не позволяет быстро исправить ошибочно внесённую информацию, сформировать промежуточный вариант.

Ещё в декабре 2024 года депутаты региона просили ввести с начала 2025 года переходный период без штрафов. Их обращение поддержал 31 субъект РФ.

Предприятия лесного комплекса Поморья отмечают, что сейчас по вине производителей спутникового оборудования есть сложности с подключением лесной техники к «ЭРА-ГЛОНАСС», работой «Личного кабинета», идентификацией, передачей сигнала во ФГИС ЛК. Из-за этого добросовестных лесопользователей могут оштрафовать на 200-400 тыс. рублей. Законодатели и представители лесного бизнеса настаивают на отмене штрафов на время технической доработки системы.

#новости
@forestcomplex
России необходимо перенимать опыт Китая по перевозке грузов для строительства портов на Северном морском пути (СМП). Об этом в интервью ТАСС сообщил председатель комиссии Госсовета по направлению "Международная кооперация и экспорт", губернатор Архангельской области Александр Цыбульский.

"Северный морской путь должен начать перевозить в разы больше грузов [чем на данный момент]. И эта задача перед нами стоит. И надо посмотреть на наших соседей, китайцев. Мы были в Китае, посещали порты в Даляне, не самый большой порт, а он сегодня по году переваливает 385 млн тонн. Один порт с перспективой в ближайшие пять лет выйти на 500 млн тонн. Вот такими цифрами надо оперировать, когда мы говорим про Северный морской путь", - сказал он.

Председатель комиссии Госсовета добавил, что Мурманский транспортный узел может взять на себя в перспективе 100 млн тонн грузов, однако, по его словам, этого недостаточно для того, чтобы обеспечить круглогодичную наполняемость грузов в акватории СМП.

Ранее первый заместитель министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомед Гусейнов сообщал, что по итогам 2024 года объем грузоперевозок по СМП составил рекордные 37,3 млн тонн.
Forwarded from Регион 29
❄️ Красота, да и только!

📍Сосновый бор в объективе Людмилы Хабаровой
Альбом архангельского музыканта попал на главную страницу «Яндекс Музыки»

Новый альбом «Eve Meditation VI» музыканта из Архангельска Дениса Стельмаха попал на главную страницу сервиса «Яндекс Музыка».
Forwarded from КМНС
Выставку национальных атрибутов, приуроченную к празднику Навруз, открыли в Архангельске

Экспозиция работает в интеллектуальном центре САФУ и включает более 100 различных экспонатов, в том числе – коллекцию национальных костюмов и аксессуаров.
Депутаты Госдумы от "Единой России" предложили законопроект, который предполагает введение штрафов за обращение опасной или фальсифицированной парфюмерной продукции. Согласно данным Роспотребнадзора, доля таких продуктов на рынке резко возросла. Это вызвано необходимостью повысить качество и безопасность продукции на фоне значительных объемов рынка. Законопроект направлен на защиту потребителей и усиление контроля за соблюдением стандартов безопасности. Сам российский рынок косметически-парфюмерной продукции оценивается в 950 млрд рублей.
В Архангельске состоялась презентация книги Юрия Наумова «Лодки рек, озер и Белого моря», посвященной традиционному деревянному судостроению в различных районах Архангельской области. Автор, сотрудник Морской арктической комплексной экспедиции Института культурного и природного наследия имени Д.С. Лихачева, провел многолетние исследования особенностей местных судов, учитывая их предназначение, условия плавания и специфику водоемов.
Книга включает фотографии и описания лодок, а также информацию о мастерах, занимавшихся их строительством. Одной из характерных черт северных лодок является технология шитья внакрой, при которой доски верхней части крепятся на нижнюю снаружи, создавая своеобразную «скорлупу». Для придания жесткости используются шпангоуты — «опруги».
Деревянные суда, собранные с помощью гвоздей, обычно служат около 10-15 лет, в то время как лодки, сшитые корнем, могут сохранять свою прочность до 50 лет.
✍️ В своем интервью ТАСС губернатор Архангельской области Александра Цыбульского заявил о том, что западные страны не смогут долго отказываться от российской продукции.

🐟 Александр Цыбульский подчеркнул, что западные страны изначально отказались от российской рыбной продукции, но позже были вынуждены вернуться к ее импорту из-за отсутствия альтернатив. Аналогичная ситуация наблюдается с пеллетным топливом, где скандинавские страны, перейдя на американские поставки, столкнулись с худшим качеством и более высокой ценой.

🏞 Западные экономики действительно нуждаются в качественных продуктах, которые Россия может предложить. Однако, санкции существенно ограничили доступ к этим продуктам, что привело к экономическим потерям для обеих сторон.

🔹Глава Поморья А.Цыбульский видит большие перспективы для российского экспорта в Азию, Африку и Китай. Китай уже стал ключевым партнером, используя российское сырье для дальнейшего экспорта в западные страны. Африка, по его мнению, становится новым центром экономического роста, и России стоит активнее развивать там сотрудничество. Несмотря на санкции, Россия начала адаптироваться, развивая альтернативные финансовые сети и укрепляя партнерство с Китаем и другими странами, готовыми обходить западные санкции.

🔸В долгосрочной перспективе европейские страны, возможно, будут искать способы вернуться к поставкам из России, особенно если альтернативные источники не смогут обеспечить необходимое качество и цену. Однако, это будет зависеть от политической ситуации и готовности стран ослабить санкции. Хотя западные страны действительно испытывают трудности с поиском альтернатив российским продуктам, санкции и политическая напряженность пока не позволяют им полностью вернуться к российским поставкам. Однако, перспективы развития сотрудничества с Азией, Африкой и Китаем могут стать ключевыми для российского экспорта в будущем.
Архангельский порт никогда не будет конкурировать с Мурманским портом за грузопоток на Северном морском пути, в интервью ТАСС сообщил председатель комиссии Госсовета по направлению "Международная кооперация и экспорт", губернатор Архангельской области Александр Цыбульский.

"Есть решение правительства о развитии Архангельского транспортного узла. <…> Если два года назад была еще такая стратегическая идея, которую я мог обосновать только с точки зрения необходимости и нужности для государства, для развития Северного морского пути, то сегодня я уже точно готов об этом говорить в цифрах, в объемах и в логистических маршрутах, цепочках. <…> Мы никогда не заберем очень большие объемы, не будем конкурентом Мурманску. Мы совершенно не конкурируем", - сказал он.

Председатель комиссии Госсовета отметил, что у Мурманска и Архангельска совершенно разная номенклатура грузов. Он добавил, что традиционно основным портом снабжения всех арктических проектов был Архангельск. "Проект, о котором мы сейчас говорим, это строительство глубоководного района, это 15 м глубины с выходом сразу в Белое море и дальше <…> в мировой океан, вот этот наш основной проект, который, на мой взгляд, должен еще больше укрепить Архангельск в качестве такого стратегического пункта Северного морского пути", - сказал Цыбульский.

Ранее в правительстве Архангельской области сообщали, что Архангельский транспортный узел является одним из ключевых опорных пунктов Севморпути. Он обеспечивает самый быстрый переход по Северному морскому пути в порты Китая - всего 20-22 дня до Шанхая. Это на 3-4 дня быстрее, чем из Мурманска, и на 10 дней быстрее, чем из Санкт-Петербурга.
В год своего 100-летия архангельский «Водник» вновь взял серебро на чемпионате России по хоккею с мячом

В Кемерове «Водник», как и год назад, уступил «Кузбассу» в финале Чемпионата России по хоккею с мячом. Главная игра сезона завершилась со счетом 10:2 в пользу хозяев льда. Эксперты считают, что без крытого стадиона поморской команде сложно претендовать на победу с престижных соревнованиях.
🗓 Этот день в истории Арктики: 224 года назад в Холмогорах учреждена Мореходная школа

23 марта 1781 года на родине великого Ломоносова указом императрицы Екатерины II была учреждена первая мореходная школа для торгового флота России. Исполнение указа было возложено на архангельского генерал-губернатора Алексея Петровича Мельгунова.

🔹 Эта школа стала первым серьезным учебным заведением на севере России.

🔹 В 1786 году школу перевели в Архангельск. Несколько десятилетий спустя, в феврале 1842 года в Архангельске и Кеми были открыты шкиперские курсы, позднее штурманские и мореходные классы появились в Сумском Посаде, Патракеевке, Онеге, Кушереке.

🔹 От холмогорской мореходной школы ведет свое начало и Арктический морской институт имени В.И. Воронина.

#GoArctic #история_арктика

🏔 Подписывайтесь на GoArctic
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Бывший руководитель поморского хоккейного клуба Борис Скрынник считает, что финалисту Суперлиги "Воднику" для прогресса нужна крытая арена

Архангельский "Водник" в финальном матче чемпионата России по хоккею с мячом уступил кемеровскому "Кузбассу".