Организация свадьбы в 2026 году требует всё более серьезных финансовых вложений, а структура расходов и подход к торжеству заметно меняются — от масштабных банкетов пары переходят к более камерным форматам и пересматривают приоритеты.
Расчет чаще всего ведется именно от числа гостей. При количестве от 20 до 30 человек бюджет составляет около 1,5 млн рублей, а при 30–40 гостях — примерно 2 млн рублей. 

Средняя пенсия среди неработающих свыше 30 тыс. рублей отмечена в 13 российских регионах, включая такие северные регионы, как Карелия, Коми, Якутия, Архангельской, Мурманской областях, Ямало-Ненецком, Ханты-Мансийском, Ненецком и Чукотском автономных округах.

Развитию прибрежных регионов России будет способствовать расширение индустрии внутреннего водного туризма. Такое мнение высказал ТАСС старший научный сотрудник Федерального исследовательского центра комплексного изучения Арктики (ФИЦКИА, Архангельск) им. академика Н. П. Лаверова Уральского отделения РАН, кандидат философских наук Сергей Звягин.
"Важнейшим направлением развития прибрежных регионов России может стать индустрия водного внутреннего туризма. При этом она должна включать: упрощенные правила для физических и юридических лиц в организационной и профессиональной деятельности акторов водного туризма, принятые на законодательном уровне; государственную финансовую поддержку строительства морского, речного и маломерного флота; выделение реперных точек в прибрежных поселениях как инфраструктурно-сервисных пунктов", - сказал Звягин.
Он анализирует перспективы прибрежных регионов в своей книге "Морское наследие в социокультурном и политическом пространстве России", где в том числе вносит предложения по развитию водного туризма. По его мнению, в настоящее время возможности водной сети страны используются недостаточно. Часть практик, которые были в СССР, была утрачена, их можно возродить, но с учетом современных реалий.
"Хорошая была практика строительства судов типа "река-море", они мелкосидящие, грузоподъемные. Мне кажется, неплохо бы сделать пилотный проект круизного судна типа "река-море", но грузопассажирское. Ведь есть районы, в которых пассажиров немного, а груз всегда наберется. Таким образом можно обеспечить снабжение населенных пунктов на побережье, доставку грузов и так далее, - предложил Звягин. - Еще, например, Беломоро-Балтийский канал не так загружен, как мог бы быть с точки зрения туризма, а он мог бы связать Север и Балтику".
Морское историко-культурное наследие
Эксперт считает, что в развитии прибрежных регионов страны в целом необходимо учитывать морское историко-культурное наследие территорий. Культурные морские традиции в местах, связанных с морем, продолжают влиять на жизнь и деятельность населения. При разработке стратегии развития морской деятельности и инфраструктуры прибрежных территорий нужно ориентироваться в том числе и на них, а не только на технико-экономические показатели.
"Мы вкладываем в понятие "морское наследие" типичные и уникальные образцы морской культуры, относящиеся к определенному пространству и времени не только в материальной, но и общественной жизни. Сложившиеся прибрежные регионы России, их социум всегда отличался строгой государственностью на ментальном уровне. Охрана морских границ государства всегда ложилась на эти регионы, - рассказал Звягин. - Близость моря всегда влияла и влияет на социальную психологию общества, формирует и определяет направление его практической деятельности".
По словам собеседника агентства, для социокультурного пространства прибрежных регионов страны характерны две противоположные тенденции, единство которых формирует феномен морского наследия. Первое - это стремление к модернизации, второе - сознательное стремление к традиционализму. Первая тенденция обусловлена военно-политическими и экономическими устремлениями государства, вторая - потребностью россиян в национальном самоутверждении.
"Креативная сторона морского наследия способна взаимодействовать с другими социокультурными формами. Это может выражаться в организации и развитии инфраструктуры, строительстве марин для водного внутреннего туризма и сопутствующих производств, в создании условий для морской практики курсантов, развития морских школ, яхт-клубов, детских водно-технических станций как образовательных центров профессиональной ориентации молодежи", - сказал он. 

❤️ Каргополь — это не точка на карте. Это душа Поморья. Это гордость, которую знает вся Россия

Не каждому городу выпадает такая судьба — веками хранить Север, веру и красоту. В год 880-летия Каргополя, в Год культуры Русского Севера, космонавт-испытатель Российской Федерации Иван Викторович Вагнер поздравил наш древний город с юбилеем!

✍️ 880 лет — возраст мудрости. Каргополь становится главным символом Русского Севера. Здесь каждый камень и храм дышат историей и тихой красотой, которая остаётся в сердце

Благодарим Ивана Викторовича за внимание к нашей общей гордости! С юбилеем, Каргополь! ❤️

https://vk.ru/video-172130191_456239606

В Архангельске молодые ученые обсудят исследования в Арктике на международной конференции. Форум «Арктические исследования: от экстенсивного освоения к комплексному развитию» собрал около 150 участников из России и зарубежья для обсуждения проблем высоких широт. Организаторы — САФУ, УрО РАН и другие, конференция продлится до 19 апреля

О раннем начале летней навигация с 15 апреля по всем городским речным линиям пассажирских теплоходов рассказал глава Архангельска Дмитрий Морев.

Он сообщил, что сегодня — последний день работы буксирного флота: капитан порта принял распоряжение о прекращении с 00:00 15 апреля ледокольной проводки судов в акватории морского порта Архангельск.

Контракты на обслуживание речных перевозок были заключены заранее, флот Архречпорта полностью готов к сезону. В прошлом году на теплоходах «Москва-49», «Москва-124», «Аквамарин», «Сапфир», «Москва-36» установили новые дизель-генераторы, а сейчас аналогичные установки выполнены и на пассажирском судне «Леонид Марков». Это повысит комфорт и отопление салонов в межсезонье.

На организацию речных перевозок из городского бюджета в этом году направлено более 56 млн рублей.

Четыре маршрута остаются в ведении муниципалитета: Архангельск — Кегостров, МЛП — Соломбала, МЛП — Лесозавод №14 и Лесозавод №22 — Лесозавод №23. Сообщение между Соломбалой и островом Хабарка по-прежнему включено в состав межмуниципального маршрута.

Стоимость проезда по городским линиям составит 42–47 рублей. Расписание движения будет опубликовано в группе администрации «Открытый Архангельск», напомнил городской руководитель.

В Архангельской области пройдёт «Экологический диктант» сообщила председатель областного Собрания депутатов Екатерина Прокопьева.

Акция состоится с 15 по 22 апреля. Принять участие могут все желающие: школьники, студенты, экологи, представители общественных организаций и просто неравнодушные жители региона. Регистрация открыта до 14 апреля включительно.

В этом году диктант охватит темы восстановления лесов, развития экотуризма, сохранения особо охраняемых природных территорий, обращения с отходами и защиты редких видов животных.

Проверить свои знания можно будет онлайн на портале «Экодиктант.рус» или очно — в регионе откроются восемь площадок, в том числе на базе экологических центров Архангельска и Котласа.