Итоги недели:

✅ завершилось обучение первого потока слушателей кадровой программы «Защитники. Под крылом Архангела». Впереди – защита аттестационных работ. Дипломы участники получат в День России

✅ возобновили ремонтные работы на мосту через Солзу – подрядная организация приступила к бетонированию мостового полотна

✅ до 1 июня в регионе введен особый противопожарный режим с ограничением доступа в лес

✅ в Архангельске начался новый этап газификации – стартовало строительство распределительных сетей в Маймаксанском округе

✅ на сессии областного Собрания депутатов в первом чтении принят законопроект, который дает возможность школьникам, не сдавшим госаттестацию, получить рабочую профессию за счет бюджета

✅ Поморье стало площадкой VI методического семинара Российского военно-исторического общества – в областной центр приехали гости из более чем 60 регионов России

✅ в Первой городской больнице имени Е.Е. Волосевич внедрили новый метод лечения урологических патологий

✅ в Новодвинске состоялся большой фестиваль профессий: гости приняли участие в мастер-классах, профессиональных пробах, а также поближе познакомились с рабочими специальностями

✅ 12 жителям региона присвоено звание «Почетный донор России»

Подписывайтесь на мой канал в МАКС.

Архангельские ученые разработали нейросеть для прогнозирования штормов в Арктике. Данная технология выявляет недостатки глобальных погодных моделей, которые склонны к сглаживанию мелкомасштабных вихрей и температурных аномалий, являющихся ключевыми факторами внезапной непогоды.

В этом году в Поморье запланировано лесовосстановление на площади в 70 тысяч гектаров

В южных округах региона уже начались первые высадки.

Архангельск на несколько дней стал настоящей столицей добра: в областном центре прошёл Фестиваль дарения #МЫВМЕСТЕ, сообщил губернатор Архангельской области Александр Цыбульский. Его цель — объединить всех желающих вокруг идеи безвозмездной помощи.

Активные жители региона смогли попробовать себя в самых разных добровольческих инициативах: мастер-классах по изготовлению осьминожек для недоношенных детей, росписи сувенирной продукции и свечей, творческих активностях, а также написании писем для наших военнослужащих.

Особый блок программы подготовил Комитет семей воинов Отечества, который предложил всем неравнодушным поучаствовать в сборе гуманитарной помощи, изготовлении браслетов выживания, сухого душа, витаминного чая и других добрых делах.

В рамках фестиваля также прошли донорская акция, выездное мероприятие в приют «Мяутка» и «Добропоход», который объединил участников в неформальном формате на природе.

Губернатор Александр Цыбульский поблагодарил организаторов, волонтёров и участников за активность и искреннее желание делать мир лучше. Приятно видеть, что добровольческое движение в Архангельской области продолжает расти, объединять разные поколения и формировать культуру взаимопомощи.

В Пинежском округе прошёл муниципальный этап проекта «КВН. Дети»

Юные юмористы собрались в центре досуга села Карпогоры.

Два автобуса доставили на Соловецкий архипелаг в конце апреля. Транспортировка осуществлялась с использованием буксира и понтона.

Жители Архангельской области направили свыше 360 тысяч заявок через приложение «Госуслуги Дом».

В Приморском округе на мосту через реку Вождоромка стартовали подготовительные работы к одному из ключевых этапов реконструкции, сообщил губернатор Архангельской области Александр Цыбульский. Специалисты монтируют консольно-шлюзовой кран, который будет использоваться для установки пролетов будущего перехода. Такой подход обусловлен сложностью работ и обеспечивает высокую точность при сборке, ведь длина каждой балки составляет 33 метра, а масса — от 40 до 50 тонн.

Реконструкция моста на 61-м километре трассы Архангельск – Белогорский – Пинега – Кимжа – Мезень осуществляется в рамках областного проекта «Региональная и местная дорожная сеть» и Народной программы партии «Единая Россия». На эти цели из областного бюджета выделено более 780 миллионов рублей.

На данный момент подрядчик практически завершил возведение опор, а также ведутся дорожные работы — впервые будут заасфальтированы подходы к мосту. Это значительно улучшит транспортную доступность и безопасность в регионе.

Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский отметил, что развитие дорожной инфраструктуры является одним из приоритетных направлений работы правительства региона. В 2025 году в области отремонтировано 226 километров автомобильных дорог, а доля региональных дорог, находящихся в нормативном состоянии, достигла почти 34%

Согласно сезонному климатическому прогнозу, в июне погодные аномалии будут наблюдаться в Мурманске, Вологде, Сыктывкаре, Кирове, Архангельске, Ханты-Мансийске, Салехарде, Омске, Южно-Сахалинске — там средняя температура будет выше нормы больше, чем на один градус. В части Республики Саха (Якутии), на Чукотке и в Магаданской области стоит ожидать аномального снижения температуры на один градус.
Эксперты ожидают в СЗФО более жаркий июнь, чем обычно, что видно из данных сезонного прогноза на лето от Гидрометцентра России. При этом аномального количества осадков не предвидится.

В Красноборском округе на юге Архангельской области запустили новый четырёхчасовой кольцевой туристический маршрут «По Борисовским местам». Он приурочен к 160-летию со дня рождения арктического художника, писателя и полярного исследователя Александра Борисова. Маршрут начинается в музейно-культурном центре «Дом-усадьба художника А.А. Борисова».

В Каргопольском музее Архангельской области открылась выставка «Русский Север в картинах художников», посвящённая Году культуры Русского Севера. Экспозиция включает 26 репродукций произведений, охватывающих творчество от Кончаловского до местных мастеров.

О возможности принять участие в  школе экскурсоводов, которая пройдёт на базе областного молодёжного центра с 9 по 11 июня, рассказала Председатель Архангельского областного Собрания депутатов Екатерина Прокопьева.

📍 Что будет?

- Погружение в историю и туризм региона.
- Встречи с экспертами и молодыми предпринимателями.
- Мастер-классы по созданию экскурсий.
- Изучение правовых основ и особенностей сельского туризма.

🎯 Практика: участники сами подготовят и проведут экскурсии для разных аудиторий.

🔗 Регистрация: на платформе ФГАИС «Молодёжь России».

Рынок общественного питания в северных российских регионах стагнирует.

В Шенкурском округе Архангельской области на выходных зафиксировали попадание шаровой молнии в жилой дом. Обстоятельства произошедшего не уточняются.

На платформе "Единой России" стартовало предварительное голосование. В ходе него определят кандидатов для представления партии на выборах в Госдуму.

В школах города сегодня прозвенел последний звонок, сообщил глава Архангельска Дмитрий Морев, напомнив, что этом году число выпускников 5368: 3769 учеников завершают 9-е классы и 1599 — 11-е. Праздник вместе с ними отмечают тысячи родителей и учителей.

С утра глава столицы Поморья присутствовал на торжественной линейке в школе №45. Среди выпускниц 9-х классов там — его дочь Александра, поэтому этот день для него особенно трогательный и волнителен.

Он также побывал на празднике в маймаксанской школе №59. Здесь последний звонок прошёл совместно с выпускниками школы №55, где сейчас идёт капитальный ремонт. Дмитрий Морев отметил, что учиться в непривычных условиях непросто и важно поддержать ребят. В этом году у 59-й школы появится аллея выпускников — сегодня вместе с выпускниками были высажены кедры и каштаны, что, по его мнению, хорошая традиция, которую следует продолжать.

Дмитрий Морев пожелал всем выпускникам верно определить свой профессиональный путь, удачи на экзаменах и уверенности в собственных силах. Он призвал не останавливаться на достигнутом, продолжать учиться, напомнив, что от молодежи во многом зависит будущее города.

Космонавты Иван Вагнер и Дмитрий Баранов отправились в новую экспедицию. В прошлом году они проплыли на каяках от Великого Новгорода до северного Поморья.

В Архангельской области стартовала комплексная научная экспедиция «Север — территория открытий», организованная национальным парком «Русская Арктика». В экспедиции принимают участие ученые Института географии РАН, Института космических исследований РАН и Лабораторного центра РАН.

Маршрут проходит по реке Сотке в Пинежском заповеднике — единственной в регионе реке каньонного типа.

Будут проведены исследования природного комплекса территории, запланировано посещение карстовых пещер вдоль реки совместно со спелеологами Санкт-Петербургского отделения Института геоэкологии имени Е.М. Сергеева.

Экспедиция продлится три дня, участники будут перемещаться на немоторных плавсредствах.

Фактический крах проекта турбовинтового самолета ТРС-44 «Ладога», который теперь позиционируется не гражданским, а используемым в интересах Минобороны, а также отсутствие ясных перспектив «доведения» и последующего массового выпуска ЛМС-901 «Байкал», который должен заменить советский Ан-2, ставит перед авиационной отраслью страны и властями острый вопрос о перспективах логистической связности России и транспортной доступности огромного числа населенных пунктов Севера, Сибири и Дальнего Востока.
 
Так, по информации главы Государственной транспортной лизинговой компании Михаила Парнева, сроки реализации проекта самолета ЛМС-901 «Байкал» сдвинулись, самолеты передадут первым эксплуатантам только в 2027 году, и не для пассажирских перевозок.
Впрочем, далеко не факт, что в конечном итоге проект «Байкал» не будет остановлен, ведь в прошлом году полпред президента в ДФО Юрий Трутнев заявлял, что разработка зашла в тупик. А источники Коммерсанта утверждали, что конструкторы допустили драматические ошибки и самолет фактически нужно перепроектировать.
 
Замены Ан-2 к настоящему времени нет, как и ясной перспективы по срокам ее появления.
В коммерческой эксплуатации в России осталось 249 бортов Ан-2 (еще 276 в ДОСААФ). Но теперь их утилизация приостановлена, с 2024 года уже вернули в строй 16 машин.
Разработчик Ан-2 («СибНИА им. Чаплыгина») предложил восстановить летную годность около 700 простаивающих самолетов для решения дефицита на местных линиях в ближайшие 5–7 лет. По оценкам экспертов, ресурс этих машин израсходован лишь на 25–30% и их можно использовать.
А стоимость ремонта всего парка, по оценкам разработчика, составит от 14,5 до 21 млрд рублей при цене восстановления одного борта в 17–25 млн.

Однако у этих планов есть нескольку «узких» мест.
Запчасти, да и то далеко не все, есть только для двигателя, резина выпускается только в Китае (Пекин продает ее России с большой неохотой из-за боязни санкций), есть проблемы с маслом (специалисты говорят, что решаемые).
Также в России отсутствует производство перкаля, высокопрочной хлопчатобумажной ткани, которая традиционно используется для обшивки рулей, элеронов и крыльев самолета Ан-2. Из-за специфики конструкции биплана (металлический каркас крыла обтягивается тканью) перкаль является важнейшим расходным материалом, срок службы которого всего десять лет.
Производство двигателя АШ-62ИР давно прекращено, попытка предложить альтернативные двигатели (даже не ТВД-20, который устанавливали на турбовинтовой Ан-3Т, а ТВД-10Б), специалисты оценивают как «смехотворные».

Учитывая все это, в Республике Саха (Якутии) задумались о закупках авиатехники в Китае.
Министр экономики Якутии Пётр Попов сообщил, что власти республики ведут переговоры с китайскими компаниями по поставке авиатехники. Причиной он назвал перенос сроков начала серийного производства и поставок перевозчикам отечественных самолётов.

Закупка в Китае новых Y-5 (лицензионной копии Ан-2) невозможна – выпуск прекращён. Также невозможно купить выпускаемую версию Y-5BG, поскольку на нём стоит американский двигатель Honeywell TPE331. Однако сейчас в Поднебесной эксплуатируется порядка восьмисот машин «исходного вида». Так что можно попробовать договориться об их приобретении. Равно как и о закупке двигателя HS-5 (лицензионная копия советского АШ-62ИР). А именно двигатель является камнем преткновения для масштабного ремонта наших Ан-2.

 
Но покупки штучных экземпляров Y-5 в Китае авиакомпаниями или властями регионов сделает такие закупки чрезвычайно дорогими.
Имело бы смысл проработать идею российским лизинговым компаниям, в идеале – государственным. Только так можно было бы выйти на закупки сразу десятков машин, а также двигателей HS-5 на замену советского АШ-62ИР в российских Ан-2.

Но есть несколько серьезных препятствий: сопротивление лоббистов отечественных производителей, которые пока так и не способны обеспечить производство новых самолетов на замену Ан-2, а также явное политическое охлаждение между Москвой и Пекином.
В тоже время растет ощущение, что рано или поздно этим точно придется заниматься…