روزی که راه ایران و کره در صنعت خودرو از هم جدا شد
دومین قسمت مجموعه مستند «تهران تقاطع سئول» با موضوع مقایسه صنعت خودرو در ایران و کره جنوبی، جمعه 6 فروردین از شبکه افق پخش می شود.
به گزارش روابط عمومی شبکه افق، خودرو جزو صنایع مادر به شمار می رود چه صنایع زیادی به عنوان پیش زمینه تولید یک خودرو مشغول فعالیت هستند.
ایران و کره جنوبی تقریبا همزمان با هم کار بر روی صنایع خودروسازی را شروع کردند ولی امروزه، کره یکی از قدرت های برتر در این زمینه به شمار می رود در حالیکه ایران، مشکلات ابتدایی و زیادی در این زمینه دارد.
مجموعه مستند «تهران تقاطع سئول» به دنبال آن است که سوالات بی شمار در مورد صنعت خودرو و دلایل عقب ماندگی این صنعت در کشورمان را پاسخی در خور دهد.
گفت وگو با کارشناسان و فعالان صنعت خودرو در ایران و کره جنوبی و گفتارهایی در مورد پیشینه و راهی که صنعت خودروسازی در دو کشور پیموده است، بخش های مختلف این مجموعه را تشکیل می دهند.
در دومین قسمت، ابتدا به جنگ اعراب و اسرائیل اشاره می شود، نبردی که سبب شد کشورهای عربی برای فشار به حامیان رژیم صهیونیستی، شیرهای نفت را به روی غرب ببندند؛ این اتفاق سبب بالا رفتن یکباره قیمت نفت شد و درآمد نفتی ایران که حاضر نشده بود با کشورهای عربی همراهی کند هم زیاد شد.
تزریق این درآمد نفتی سرشار به جامعه، موجب شد تقاضا برای خرید خودرو در داخل ایران افزایش یابد و دولت هویدا هم وادرات خودرو را افزایش داد و سبب شد بیش از ۵۰ درصد بازار خودرو در ایران با واردات تامین شود در حالیکه صنایع خودروسازی در داخل کشورمان فعالیت می کردند.
در همین شرایط، کره جنوبی سیاست هایی را در پیش گرفت که شامل بسته های تشویقی جدید برای تولید خودروی ملی نیز بود؛ شاید بتوان گفت آغاز رشد خودروسازی در کره جنوبی و تفاوت آن با ایران، از این مرحله شروع شد.
مجید عزیزی تهیه کنندگی و سیاوش سرمدی نویسندگی و کارگردانی مجموعه «تهران تقاطع سئول» را بر عهده داشته اند که دومین قسمت آن جمعه 6 فروردین ماه ساعت 22.30 از شبکه افق پخش می شود.
تکرار این برنامه را می توانید در ساعت های 8 و 11.30 روز بعد از همین شبکه ببینید.
@ofogh_tv
#تهران_تقاطع_سئول #کره_جنوبی #خودرو #صنعت #ایران #ماشین #شبکه_افق
دومین قسمت مجموعه مستند «تهران تقاطع سئول» با موضوع مقایسه صنعت خودرو در ایران و کره جنوبی، جمعه 6 فروردین از شبکه افق پخش می شود.
به گزارش روابط عمومی شبکه افق، خودرو جزو صنایع مادر به شمار می رود چه صنایع زیادی به عنوان پیش زمینه تولید یک خودرو مشغول فعالیت هستند.
ایران و کره جنوبی تقریبا همزمان با هم کار بر روی صنایع خودروسازی را شروع کردند ولی امروزه، کره یکی از قدرت های برتر در این زمینه به شمار می رود در حالیکه ایران، مشکلات ابتدایی و زیادی در این زمینه دارد.
مجموعه مستند «تهران تقاطع سئول» به دنبال آن است که سوالات بی شمار در مورد صنعت خودرو و دلایل عقب ماندگی این صنعت در کشورمان را پاسخی در خور دهد.
گفت وگو با کارشناسان و فعالان صنعت خودرو در ایران و کره جنوبی و گفتارهایی در مورد پیشینه و راهی که صنعت خودروسازی در دو کشور پیموده است، بخش های مختلف این مجموعه را تشکیل می دهند.
در دومین قسمت، ابتدا به جنگ اعراب و اسرائیل اشاره می شود، نبردی که سبب شد کشورهای عربی برای فشار به حامیان رژیم صهیونیستی، شیرهای نفت را به روی غرب ببندند؛ این اتفاق سبب بالا رفتن یکباره قیمت نفت شد و درآمد نفتی ایران که حاضر نشده بود با کشورهای عربی همراهی کند هم زیاد شد.
تزریق این درآمد نفتی سرشار به جامعه، موجب شد تقاضا برای خرید خودرو در داخل ایران افزایش یابد و دولت هویدا هم وادرات خودرو را افزایش داد و سبب شد بیش از ۵۰ درصد بازار خودرو در ایران با واردات تامین شود در حالیکه صنایع خودروسازی در داخل کشورمان فعالیت می کردند.
در همین شرایط، کره جنوبی سیاست هایی را در پیش گرفت که شامل بسته های تشویقی جدید برای تولید خودروی ملی نیز بود؛ شاید بتوان گفت آغاز رشد خودروسازی در کره جنوبی و تفاوت آن با ایران، از این مرحله شروع شد.
مجید عزیزی تهیه کنندگی و سیاوش سرمدی نویسندگی و کارگردانی مجموعه «تهران تقاطع سئول» را بر عهده داشته اند که دومین قسمت آن جمعه 6 فروردین ماه ساعت 22.30 از شبکه افق پخش می شود.
تکرار این برنامه را می توانید در ساعت های 8 و 11.30 روز بعد از همین شبکه ببینید.
@ofogh_tv
#تهران_تقاطع_سئول #کره_جنوبی #خودرو #صنعت #ایران #ماشین #شبکه_افق
روزی که پراید متولد شد
سومین قسمت مجموعه مستند «تهران تقاطع سئول» با موضوع تفاوت های صنعت خودرو در ایران و کره جنوبی، شنبه 7 فروردین از شبکه افق پخش می شود.
به گزارش روابط عمومی شبکه افق، بعد از پیروزی انقلاب، با تصمیم دولت موقت و موافقت شورای انقلاب، تمام شرکت های خودروساز دولتی شدند و زیر نظر سازمان صنایع ملی ایران قرار گرفتند ولی به دلیل اختلافات درون دولت و چالش های سیاسی آن مقطع، شورای اداره کننده این سازمان به طور مرتب دچار تغییر و تحول می شد و شرایطی برای سیاست گذاری با ثبات به منظور اداره صحیح خودروسازان وجود نداشت.
شرایط به نحوی پیش رفت که اعضای شورای اداره سازمان صنایع ملی ایران در طول دو سال بیش از ۵ بار تغییر کردند.
از آنجا که فعالیت شرکت های خودروسازی ایرانی به طور کامل وابسته به قطعاتی بود که از شرکت های مادر خارجی تامین می شدند، تولید در برخی از این شرکت ها متوقف شد.
شرکت جنرال موتورز با توجه به اینکه مالک ۴۵ درصد شرکت هم نام ایرانی خود بود، از ارسال قطعات به ایران خودداری کرد و پس از اتمام قطعات موجود در ایران، عملات خط تولید متوقف شد.
این در حالی بود که شرکت های کره ای از جمله کیا، درصدد همکاری با شرکت های بزرگ آمریکایی مانند فورد و همچنین خودروسازان ژاپنی مانند مزدا برآمدند و نخستین فیس لیفت ها از مدل های خارجی را روانه بازار کردند که از جمله آنها می توان به پراید اشاره کرد.
مجموعه «تهران تقاطع سئول» در سومین قسمت باز هم به سراغ فعالان صنعت خودرو در ایران و کره جنوبی رفته و از آنها در مورد علل پیشرفت کره و عقب ماندگی ایران در تولید اتومبیل هایی با استانداردهای جهانی جویا شده است.
مجید عزیزی تهیه کنندگی و سیاوش سرمدی نویسندگی و کارگردانی مجموعه «تهران تقاطع سئول» را بر عهده داشته اند که سومین قسمت آن، شنبه 7 فروردین ساعت 22.30 از شبکه افق پخش می شود و تکرار آن هم برای پخش در ساعت های 8 و 11.30 روز بعد در نظر گرفته شده است.
@ofogh_tv
#تهران_تقاطع_سئول #تهران #ایران #کره_جنوبی #خودرو #صنعت #شبکه_افق
سومین قسمت مجموعه مستند «تهران تقاطع سئول» با موضوع تفاوت های صنعت خودرو در ایران و کره جنوبی، شنبه 7 فروردین از شبکه افق پخش می شود.
به گزارش روابط عمومی شبکه افق، بعد از پیروزی انقلاب، با تصمیم دولت موقت و موافقت شورای انقلاب، تمام شرکت های خودروساز دولتی شدند و زیر نظر سازمان صنایع ملی ایران قرار گرفتند ولی به دلیل اختلافات درون دولت و چالش های سیاسی آن مقطع، شورای اداره کننده این سازمان به طور مرتب دچار تغییر و تحول می شد و شرایطی برای سیاست گذاری با ثبات به منظور اداره صحیح خودروسازان وجود نداشت.
شرایط به نحوی پیش رفت که اعضای شورای اداره سازمان صنایع ملی ایران در طول دو سال بیش از ۵ بار تغییر کردند.
از آنجا که فعالیت شرکت های خودروسازی ایرانی به طور کامل وابسته به قطعاتی بود که از شرکت های مادر خارجی تامین می شدند، تولید در برخی از این شرکت ها متوقف شد.
شرکت جنرال موتورز با توجه به اینکه مالک ۴۵ درصد شرکت هم نام ایرانی خود بود، از ارسال قطعات به ایران خودداری کرد و پس از اتمام قطعات موجود در ایران، عملات خط تولید متوقف شد.
این در حالی بود که شرکت های کره ای از جمله کیا، درصدد همکاری با شرکت های بزرگ آمریکایی مانند فورد و همچنین خودروسازان ژاپنی مانند مزدا برآمدند و نخستین فیس لیفت ها از مدل های خارجی را روانه بازار کردند که از جمله آنها می توان به پراید اشاره کرد.
مجموعه «تهران تقاطع سئول» در سومین قسمت باز هم به سراغ فعالان صنعت خودرو در ایران و کره جنوبی رفته و از آنها در مورد علل پیشرفت کره و عقب ماندگی ایران در تولید اتومبیل هایی با استانداردهای جهانی جویا شده است.
مجید عزیزی تهیه کنندگی و سیاوش سرمدی نویسندگی و کارگردانی مجموعه «تهران تقاطع سئول» را بر عهده داشته اند که سومین قسمت آن، شنبه 7 فروردین ساعت 22.30 از شبکه افق پخش می شود و تکرار آن هم برای پخش در ساعت های 8 و 11.30 روز بعد در نظر گرفته شده است.
@ofogh_tv
#تهران_تقاطع_سئول #تهران #ایران #کره_جنوبی #خودرو #صنعت #شبکه_افق