Давление 1041 гектопаскаль 😬
Такое давление было вчера в Красноярске. За мою лётную практику я видал цифру и больше, но я просто хотел вам рассказать, какой обычно погодой сопровождается низкое или высокое давление.
Низкое атмосферное давление является характерным для циклона, который приносит с собой облачность (чаще всего сплошную), осадки, ветер, грозы или бури.
Высокое давление это антициклон, который сопровождается спокойной погодой, безоблачным небом, слабым ветром или его отсутствием, высокой дневной (летом) или низкой (зимой) температурой.
Как раз вчера перед вылетом и был морозный, безоблачный вечер и взлетали мы в штиль. Кому интересно послушайте ATIS на тот момент (посредством автоматической передачи на аэродроме мы записываем текущие погодные условия и рассчитываем взлетные характеристики и принимаем решение на вылет).
ATIS в комментах 👇🏽

Просторы Китая (China FIR) 💁🏻‍♂️

Диспетчера очень строгие ребята, которые не дают поблажек. Весь полёт строго по заданному курсу или маршруту, обход гроз не дают (есть вариант только взять offset вправо/влево). Очень много запретных зон. Аэрографическая болтанка практически на всём протяжении региона. Ну и конечно же местный акцент английского языка 😅, который заставляет переспрашивать. Дали визуальный заход на 35L в Дасин (ZBAD), но мы отказались и выпросили ILS, потому что ночь, незнакомая местность, две рабочие ВПП на посадку (параллельный заход). Цена ошибки в данном регионе очень высока из-за местных правил.

Поэтому, трезво оценив всю обстановку приняли совместное, грамотное решение на такой тип захода, хоть я и очень люблю визуальные заходы.

Keep your fasten seatbelts 😂
@pilotlife_notes

Santa уже в пути, на высоте 18300 метров со скоростью 3200 км/ч. Надеюсь всем по пути закинет хорошего, предпраздничного настроения 🍾