На A320 пилот управляет тягой через Thrust Levers, которые задают режимы, а не прямую мощность. Дальше всё делает FADEC - Full Authority Digital Engine Control - электронный «мозг» двигателя.

Режимы РУД:
• TOGA - максимальная тяга (взлёт/Go-Around)
• FLEX/MCT - сниженная взлётная / макс. непрерывная
• CL - крейсерская тяга, включается автомат тяги,
• IDLE - малый газ

Факт: FADEC не только управляет тягой, но и сам следит за пределами температуры, оборотов и давления. Пилот может быть уверен - перегрузить двигатель невозможно, система всё ограничит.

Именно благодаря такой логике управления, Airbus остаётся одним из самых «умных» и предсказуемых самолётов, делая взлёт и посадку максимально безопасными.