В продолжение истории вчерашнего дня..

Мы заправились с пассажирами на борту в Грозном (кстати, кто не знал, заправка с пассажирами выполняется в обязательном порядке с пожарной машиной около самолета, двумя трапами и отстегнутыми ремнями безопасности, а контролирующий заправку пилот, должен находиться внизу у самолета).

Отправились в Минеральные Воды и благополучно выполнили посадку. Перелет занял всего 40 минут с рулением и летели мы на эшелоне 200 😁, по сути, мы только набрали и сразу начали снижение. Далее рейс проходил без каких либо замечаний, надеюсь все пассажиры успели на свои транзитные рейсы 🙏

Как всегда все красивые кадры в КАЧЕСТВЕ будут в комментариях 👇

Уже второй раз пролетаем над этими сердцами в Дубае 😁

Это «Озеро любви» - искусственное озеро, созданное в пустыне. Открылось в 2018 году. Одна из самых впечатляющих достопримечательностей для влюбленных ❤️‍🔥

Слово love написано сотнями деревьев. В озере плавают рыбы, а на деревьях живут птицы.

Находится данное чудо в 40 км от Дубая, географические координаты (24.838349, 55.405110).

Вчера ночью летали в Сочи усиленным экипажем 🤜

В полетах есть норматив рабочего времени, который можно продлить на небольшой промежуток времени с согласия всех членов экипажа, если основной интервал смены заканчивается.

В ночных полетах граница рабочего времени всегда меньше, чем при полетах днем и это логично, ведь ночь - это время повышенной утомленности человека, так как, физиологически, ночью все процессы организма настраиваются на сон и отдых.

Зачем же тогда третий член экипажа? 💡 А нужен он для того, чтобы еще увеличить лимит рабочего времени. Ведь если полететь из СПб в Сочи в двоем и по каким-либо причинам уйти на запасной в Минеральные Воды, а потом, всё же, после дозаправки довести пассажиров до Сочи, рабочего времени не хватит, чтобы выполнить перелет назад в СПб без отдыха. В случае усиленного экипажа, со всеми продлениями, времени хватит с хвостиком ✊🏼

Если экипаж понимает, что им не хватает рабочего времени для полета назад, то к сожалению рейс переносится, самолет сдается под охрану, а экипаж едет отдыхать в гостиницу. Пассажиры, которые сидят уже в накопительной зоне, наслаждаясь вкусным кофе, становятся заложниками такого вот не приятного сюрприза…но конечно, если есть резервный экипаж в городах, где есть базировка, то просто будет небольшая задержка и борт вылетит!