Знаете, кто эти два американца?
И чем они прославились на весь мир?
Братья (Орвилл и Уилбур Райт) - два человека, которые подняли в воздух первый управляемый летательный аппарат тяжелее воздуха («флайер-1»), с установленным двигателем. В 1987 году в своей мастерской велосипедов братья начали изучать основы аэродинамики и основы полета (известные на тот момент). Их основной задачей было проектирование конструкции, способной управляться по 3м осям. До 1902 года авиаторы проводили испытания (множество из которых закончились крушением), и в том числе, проводили тестовые полеты в аэродинамической трубе, что дало более детальное понимание взаимодействия несущих поверхностей с воздухом. И вот, 17 декабря 1903 года был зарегистрирован первый управляемый полет длинной 36.5 метров, длительностью 12 секунд, на высоте около 3 метров. Несмотря на то, что братья были не первыми, кто поднял в воздух экспериментальный самолет - они стали ПЕРВЫМИ, кто смог управлять им в воздухе, что внесло неизмеримый вклад в развитие будущей авиации!
И чем они прославились на весь мир?
Братья (Орвилл и Уилбур Райт) - два человека, которые подняли в воздух первый управляемый летательный аппарат тяжелее воздуха («флайер-1»), с установленным двигателем. В 1987 году в своей мастерской велосипедов братья начали изучать основы аэродинамики и основы полета (известные на тот момент). Их основной задачей было проектирование конструкции, способной управляться по 3м осям. До 1902 года авиаторы проводили испытания (множество из которых закончились крушением), и в том числе, проводили тестовые полеты в аэродинамической трубе, что дало более детальное понимание взаимодействия несущих поверхностей с воздухом. И вот, 17 декабря 1903 года был зарегистрирован первый управляемый полет длинной 36.5 метров, длительностью 12 секунд, на высоте около 3 метров. Несмотря на то, что братья были не первыми, кто поднял в воздух экспериментальный самолет - они стали ПЕРВЫМИ, кто смог управлять им в воздухе, что внесло неизмеримый вклад в развитие будущей авиации!
👍19🔥3👏2❤1💯1
Pilot life notes ✈︎ AVIATION
Как вы думаете, что означает понятие «чистое крыло» у пилотов и диспетчеров ?
Понятие «чистое крыло» у диспетчеров и пилотов означает полет в чистой конфигурации крыла (то есть без выпущенной механизации). В самолетах семейства Airbus, на индикации скорости есть такой вот маленький зеленый кружок, который называется green dot (зеленая точка). При активации фазы захода, автомат тяги будет выдерживать скорость на этой точке. Полет на таком режиме будет самым экономичным. Обычно диспетчер для организации движения и очередности на заходе может дать команду пилоту «гасите скорость до минимальной на чистом крыле». В таком случае пилот без выпуска механизации будет лететь на скорости вблизи green dot. Также полет на green dot или около него происходит в зоне ожидания, для экономии топлива.
❤21👍7🔥5🤩1🥱1😎1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤47❤🔥7🔥6🤩3👍2💯1
Кому вечером будет скучно, залетайте на трансляцию 🙂
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤17❤🔥5🔥3💯2🤩1
Спасибо всем, кто был на трансляции! Очень интересно проводить время в обществе людей, которые интересуются авиацией! Кстати вопрос про мух: «если тонна мух взлетит с кресла, изменится ли масса самолета»??? Как вы думаете?
🤩9❤6🔥1
Знаете ли вы что, температура кипения воды в самолете во время полета, отличается от температуры кипения на земле? Это действительно так, потому что по законам физики температура кипения воды зависит от давления окружающей среды. Чем выше давление, тем выше температура кипения (смотрите таблицу во вложении).
Во время полета на эшелоне 360 (~11000м.), за счет системы герметизации салона, пассажиры находятся в условиях атмосферы, которая приблизительно схожа атмосфере на высоте горы ~ 2000м., где давление воздуха приблизительно равно 590 мм.рт.ст., поэтому температура кипения в самолете будет ~ 94 градуса по Цельсию.
P.S. Чайники в самолете нагревают воду максимум до 80-85 градусов по Цельсию. 🙄
Во время полета на эшелоне 360 (~11000м.), за счет системы герметизации салона, пассажиры находятся в условиях атмосферы, которая приблизительно схожа атмосфере на высоте горы ~ 2000м., где давление воздуха приблизительно равно 590 мм.рт.ст., поэтому температура кипения в самолете будет ~ 94 градуса по Цельсию.
P.S. Чайники в самолете нагревают воду максимум до 80-85 градусов по Цельсию. 🙄
👍29❤7🤔4🔥3🤩2💯2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Один из наглядных примеров, как образуются облака 🌥️ (простыми словами).
Земная поверхность прогревается от лучей солнца и нагревает воздух. В следствии чего, горячий воздух стремится наверх ⬆️ (по этим принципам летают аэростаты). Всем известно, что температура атмосферы понижается с ростом высоты. Так вот, когда горячий воздух поднимается до высоты, где он охлаждается до температуры точки росы, происходит процесс конденсации (переход из газообразного состояния в жидкое). Посмотрите на видео: нижний край облачности стелится по одному уровню - это как раз и есть та высота, где происходит конденсация и облако становится видимым 😌
Земная поверхность прогревается от лучей солнца и нагревает воздух. В следствии чего, горячий воздух стремится наверх ⬆️ (по этим принципам летают аэростаты). Всем известно, что температура атмосферы понижается с ростом высоты. Так вот, когда горячий воздух поднимается до высоты, где он охлаждается до температуры точки росы, происходит процесс конденсации (переход из газообразного состояния в жидкое). Посмотрите на видео: нижний край облачности стелится по одному уровню - это как раз и есть та высота, где происходит конденсация и облако становится видимым 😌
👍39❤10🤩3💯3🐳1
Знали ли вы, что самолет при отказе двух двигателей (что является маловероятным событием), может спланировать еще множество километров?
При отказе двух двигателей самолет теряет всю тягу, которая поддерживает самолет в устойчивом горизонтальном полете на эшелоне. Самолет не начнет падать камнем вниз, как считают многие. Он будет управляем и будет планировать с высоты на определенной вертикальной скорости. Прежде всего, дальность планирования будет зависеть от множества факторов.
Некоторые из них:
- эшелон полета
- вес самолета
- ветровая обстановка (встречный или попутный ветер)
Для примера, Airbus 320, при отказе двух двигателей, с эшелона 360 (~11000м), может пролететь (спланировать) порядка 75-80 миль (120-130 км.).
Так как маршруты строятся в близи запасных аэродромов, то шанс спланировать и совершить вынужденную посадку на один из этих аэродромов очень велик.
Но ☝🏻 пилот должен обладать хорошей техникой пилотирования и хорошо уметь считать профиль снижения.
При отказе двух двигателей самолет теряет всю тягу, которая поддерживает самолет в устойчивом горизонтальном полете на эшелоне. Самолет не начнет падать камнем вниз, как считают многие. Он будет управляем и будет планировать с высоты на определенной вертикальной скорости. Прежде всего, дальность планирования будет зависеть от множества факторов.
Некоторые из них:
- эшелон полета
- вес самолета
- ветровая обстановка (встречный или попутный ветер)
Для примера, Airbus 320, при отказе двух двигателей, с эшелона 360 (~11000м), может пролететь (спланировать) порядка 75-80 миль (120-130 км.).
Так как маршруты строятся в близи запасных аэродромов, то шанс спланировать и совершить вынужденную посадку на один из этих аэродромов очень велик.
Но ☝🏻 пилот должен обладать хорошей техникой пилотирования и хорошо уметь считать профиль снижения.
👍33🔥6👏4❤2🤩2