Недавно подписчик Александр прислал фотку: летел China Southern, глянул в окно — а оно снаружи всё исцарапано, будто шилом поводили. И спрашивает: это вообще нормально? 🤷‍♂️

Нормально.

Во-первых, окно в самолёте — не стекло. Там акрил, оргстекло. Так надо: легче, не бьётся на осколки, на морозе не трескается. Минус один — мягкий, царапается легко.

А царапать есть чему. Борт всю жизнь стоит на ветру с пылью, на разбеге в него летит песок и камешки, в наборе прилетает град.

Пыль — это по сути такая вот наждачка, которую годами несёт по обшивке под сотни км в час. Плюс протёрли сухой тряпкой, и каждая песчинка провела борозду.

Почему это ок

Окно представляет из себя три панели, сложенные бутербродом. Наружная — толстая, она и держит всё давление. Средняя — запасная, страхует, если наружная сдаст. И внутренняя, тонкая — та, об которую лбом опираешься, она вообще ничего не держит, просто прикрывает две главные, чтоб пассажир их не лапал.

Царапины — на наружной. И её как раз делают с расчётом, что драть будут всю жизнь. Есть предел: пока царапины не глубже нормы — панель держит как новая, только с виду потрёпана. Стало глубже — полируют (акрил полируется) или меняют. С реально ушатанным окном никто не полетит.

Панель нарочно сделали жертвенной. Царапины — не значит, что за бортом забили. Значит, расходный слой делает работу.

Спасибо за вопрос! 🙂Можете писать подобные темы в сообщения канала.

@budnipilot

Красивая посадка Pobeda airlines в Челябинске ✈️
Пока мы ждали разрешение на занятие полосы.