Раскадровка сегодняшнего
рейса 📸
В комментах будут HQ 👌🏼
рейса 📸
В комментах будут HQ 👌🏼
1❤56👍22❤🔥10🔥6
Идея от подписчицы 😁
Смотрите, на регистрации я (вес 58кг) и рядом человек (95 кг). Он летит с ручной кладью и ничего не платит. Я лечу с ручной кладью и с чемоданом, за который я уже заплатила при выборе тарифа с багажом, но у меня перевес чемодана на 1 кг. Меня просят доплатить. Суммируем вес мой (58 кг) с чемоданом (24 кг) в итоге - 82 кг.
Как вывод: я плачу за перевес.
При этом перевес второго пассажира, относительно меня, составляет 14 кг. Но он ничегошеньки не платит! Где справедливость?
Нужно ввести средний вес пассажира, багажа и ручной клади, при превышении которого взималась бы дополнительная плата. Ведь самолету важно сколько в сумме он поднимает веса ( человек+чемодан+ручная).
А ведь есть еще и те, кто весят 115 кг и выше! И ведь тоже ничего не платят за свой собственный перевес!
Давайте по рассуждаем😎 💬
Смотрите, на регистрации я (вес 58кг) и рядом человек (95 кг). Он летит с ручной кладью и ничего не платит. Я лечу с ручной кладью и с чемоданом, за который я уже заплатила при выборе тарифа с багажом, но у меня перевес чемодана на 1 кг. Меня просят доплатить. Суммируем вес мой (58 кг) с чемоданом (24 кг) в итоге - 82 кг.
Как вывод: я плачу за перевес.
При этом перевес второго пассажира, относительно меня, составляет 14 кг. Но он ничегошеньки не платит! Где справедливость?
Нужно ввести средний вес пассажира, багажа и ручной клади, при превышении которого взималась бы дополнительная плата. Ведь самолету важно сколько в сумме он поднимает веса ( человек+чемодан+ручная).
А ведь есть еще и те, кто весят 115 кг и выше! И ведь тоже ничего не платят за свой собственный перевес!
Давайте по рассуждаем
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
1❤61👍22🔥15😍6❤🔥3
Позвольте познакомить вас с гордом Махачкала | Дагестан.
Остальные фото в комментах 📸
Остальные фото в комментах 📸
11❤87🔥31❤🔥7👍3
Тут мы учились ставить паруса, и, честно говоря, мне очень понравилось! Оказывается, в этом процессе немало интересных нюансов 👌🏼
Возможно, многие из вас не знали, но парус работает по тому же принципу, что и крыло самолёта.
Всё дело в угле к ветру. Когда парус правильно ориентирован относительно воздушного потока, на его сторонах возникает разница давлений, создающая аэродинамическую силу. Её составляющая направлена вперёд и заставляет яхту двигаться.
Получается, что и самолёт, и яхта используют одну и ту же физику - аэродинамику. Только крыло создаёт подъёмную силу, а парус позволяет преобразовать аэродинамическую силу в движение яхты
Возможно, многие из вас не знали, но парус работает по тому же принципу, что и крыло самолёта.
Всё дело в угле к ветру. Когда парус правильно ориентирован относительно воздушного потока, на его сторонах возникает разница давлений, создающая аэродинамическую силу. Её составляющая направлена вперёд и заставляет яхту двигаться.
Получается, что и самолёт, и яхта используют одну и ту же физику - аэродинамику. Только крыло создаёт подъёмную силу, а парус позволяет преобразовать аэродинамическую силу в движение яхты
❤40👍23❤🔥4🤔1