Немного информации о вертолете МИ-8 и как вообще летает вертолет, потому что для многих это просто чудо, как с точки зрения аэродинамики он вообще поднимается в воздух 💡

Ми-8 — это многоцелевой советский вертолёт, который стал одним из самых массовых вертолётов в мире. Ми-8 используется в гражданской и военной авиации, выполняя широкий спектр задач: транспортировка грузов и пассажиров, спасательные операции, эвакуация раненых и поддержка войск. Он обладает хорошей грузоподъёмностью (до 4 тонн) и дальностью полёта около 500 км. Вертолет оснащен двумя газотурбинными двигателями!

Вертолет летает благодаря специальным вращающимся лопастям, которые называют основным ротором. Эти лопасти работают как крылья у самолета, только они вращаются.

1. Подъемная сила.
Когда лопасти ротора вращаются, они захватывают воздух и создают подъемную силу, как если бы они отталкивали воздух вниз. Это похоже на то, как ты чувствуешь давление воздуха, когда машешь рукой. Благодаря этому вертолет поднимается вверх.

2. Вращение ротора.
Основной ротор – это огромный пропеллер, который вращается очень быстро. Каждая лопасть устроена так, что воздух двигается быстрее над верхней частью лопасти, чем под нижней. Это создает разницу в давлении (сверху меньше, снизу больше), что и поднимает вертолет в воздух.

3. Управление движением.
Чтобы вертолет мог двигаться вперед, назад или в сторону, пилот изменяет угол наклона лопастей (этот процесс называют циклическим шагом). Когда лопасти наклоняются, подъемная сила становится не равномерной, и вертолет наклоняется в ту сторону, куда нужно лететь.

4. Противодействие вращению.
Когда лопасти вращаются, по законам физики корпус вертолета тоже захочет вращаться в обратную сторону. Чтобы этого не происходило, сзади вертолета есть маленький хвостовой ротор. Он создает силу, которая уравновешивает вертолет и не дает ему крутиться вокруг себя.

5. Посадка и зависание.
Вертолет может зависать на одном месте, если роторы создают ровно столько подъемной силы, сколько нужно для того, чтобы держаться в воздухе. Если пилот уменьшит угол наклона лопастей (это называется уменьшением шага), подъемная сила уменьшится, и вертолет начнет плавно опускаться.

Полет в Алмату 🙌
Очень приятно был удивлен, что так много приятных людей, кто связан с этим красивым, горным местом написали мне в ответы на публикации историй, да и вообще, я рад, что в паблике очень добрая атмосфера, потому что действительно очень много добродушных людей с разных мест нашей планеты и разных профессий 🌎

Наша авиакомпания начала выполнять прямые рейсы из Санкт-Петербурга в Алмату, поэтому теперь мы будем посещать это место чаще 💪

В данном посте для вас прекрасные виды окрестностей города с видом на Заилийский Алатау (горы Алматы). Посадка над частью самого города и немного кадров с перрона 📸

Так как многие попросили исходники фотографий и видео, полностью продублирую всё файлами в комменты для сохранения исходного качества 🤗