Заодно насладитесь образами с показа MMY FW25, если пропустили их по какой-то причине. Микс повседневного и субкультурного, формального и бунтарского, расщепление одних вещей и синтез разных элементов в других. Нравится очень многое, а куртка, словно выполненная из рубашечной ткани в полоску (в центре фотоплитки) — настоящий восторг.
Встретились как-то лев и крокодил
Peugeot спонсировал Открытый чемпионат Франции по теннису (Roland Garros) почти 30 лет — с 1984-го по 2021-й. В честь заключения партнёрства французский автопроизводитель решил выпустить тематическую серию автомобилей — и привлёк для большей убедительности тоже французский и намертво связанный с теннисом бренд Lacoste.
В конце 1970-х и начале 1980-х дела у Peugeot шли плохо: компаня находилась на грани банкротства. От неприятной процедуры компанию спасла модель 205, продавшаяся рекордным числом экземпляров — более 5 млн за 15 лет. На её основе и вышла специальная серия
Peugeot 205 Lacoste сошёл с конвейера в 1984-м в виде пятидверного хетчбэка, а год спустя появился трёхдверный, как на картинках. Машины покрасили в белый цвет (как многие поло и юбки теннисистов), ковролин был травяного цвета, на руле от 205 GTI мирно сосуществовали лев Peugeot и крокодил Lacoste, сидения и двери покрывал бархат с узором, напоминающим теннисную сетку. Отдельно выделим, что у него были электронные стеклоподъёмники.
Хотя 205 и была машиной эконом-класса, а теннис — исторически аистократической игрой, в 1980-е он набирал популярность. Это десятилетие называют золотой эрой, когда игра перестала быть занятием для обеспеченной публики и образалась к более широкой аудитории.
Peugeot спонсировал Открытый чемпионат Франции по теннису (Roland Garros) почти 30 лет — с 1984-го по 2021-й. В честь заключения партнёрства французский автопроизводитель решил выпустить тематическую серию автомобилей — и привлёк для большей убедительности тоже французский и намертво связанный с теннисом бренд Lacoste.
В конце 1970-х и начале 1980-х дела у Peugeot шли плохо: компаня находилась на грани банкротства. От неприятной процедуры компанию спасла модель 205, продавшаяся рекордным числом экземпляров — более 5 млн за 15 лет. На её основе и вышла специальная серия
Peugeot 205 Lacoste сошёл с конвейера в 1984-м в виде пятидверного хетчбэка, а год спустя появился трёхдверный, как на картинках. Машины покрасили в белый цвет (как многие поло и юбки теннисистов), ковролин был травяного цвета, на руле от 205 GTI мирно сосуществовали лев Peugeot и крокодил Lacoste, сидения и двери покрывал бархат с узором, напоминающим теннисную сетку. Отдельно выделим, что у него были электронные стеклоподъёмники.
Хотя 205 и была машиной эконом-класса, а теннис — исторически аистократической игрой, в 1980-е он набирал популярность. Это десятилетие называют золотой эрой, когда игра перестала быть занятием для обеспеченной публики и образалась к более широкой аудитории.
Forwarded from Я не эксперт
Несу вам плиссированную красоту от Issey Miyake.
До сих пор удивляет, как круто в бренде работает преемственность дизайнеров. Все креативные директора в истории бренда занимали свои позиции только после многих лет работы в IM, никаких людей со стороны не было. Пару лет понять, еще пару лет осознать и только тогда начинать разделять.
Сатоши Кондо, нынешний креативный Issey Miyake, пришел в бренд в 2007 году и возглавил в 2019. Обожаю его работу и то, как он оберегает сложное с точки зрения чувств наследие Иссэя и сохраняет его современным.
До сих пор удивляет, как круто в бренде работает преемственность дизайнеров. Все креативные директора в истории бренда занимали свои позиции только после многих лет работы в IM, никаких людей со стороны не было. Пару лет понять, еще пару лет осознать и только тогда начинать разделять.
Сатоши Кондо, нынешний креативный Issey Miyake, пришел в бренд в 2007 году и возглавил в 2019. Обожаю его работу и то, как он оберегает сложное с точки зрения чувств наследие Иссэя и сохраняет его современным.