Forwarded from saied shemirani سعید شمیرانی
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
با دلاوران، مردان روزگار، بازو طلاییهای دوران طلایی و عاشقان ایران بیشتر آشنا شوید
مردانی که در ۲۸ امرداد ۳۲ حماسه افریدند
مردانی که نشان افتخار ۲۸ امرداد را بر سینه داشتند.
برای ایران زیستند، برای ایران ماندند و رفتند
پیشکسوتان، ورزشکاران کشتی و باستانی کاران و تعدادی از مسئولین در جشن ۲۸ امرداد در کنار هم
در این تصاویر پهلوان مهدی شمیرانی و بسیارانی دیگر را میبینید.
همه آنها رفتند ولی درس مردانگی، درس دلاوری و غیرتی که از خود برای ایران و ایرانی بر جای گذاشتند همیشه پا بر جا خواهد ماند و از یادها نخواهد رفت.
روزی نه چندان دور حقایق یکی پس از دیگری نمایان خواهد شد.
۲۸ امرداد چهارشنبه(تیرشید) ۲۵۸۵ ایرانی
#پهلوان_مهدی_شمیرانی
مردانی که در ۲۸ امرداد ۳۲ حماسه افریدند
مردانی که نشان افتخار ۲۸ امرداد را بر سینه داشتند.
برای ایران زیستند، برای ایران ماندند و رفتند
پیشکسوتان، ورزشکاران کشتی و باستانی کاران و تعدادی از مسئولین در جشن ۲۸ امرداد در کنار هم
در این تصاویر پهلوان مهدی شمیرانی و بسیارانی دیگر را میبینید.
همه آنها رفتند ولی درس مردانگی، درس دلاوری و غیرتی که از خود برای ایران و ایرانی بر جای گذاشتند همیشه پا بر جا خواهد ماند و از یادها نخواهد رفت.
روزی نه چندان دور حقایق یکی پس از دیگری نمایان خواهد شد.
۲۸ امرداد چهارشنبه(تیرشید) ۲۵۸۵ ایرانی
#پهلوان_مهدی_شمیرانی
❤184👍21👏6🙏1🕊1
🔴امارات تا اطلاع ثانوی تمام مبادلات تجاری، بازرگانی و مالی با جمهوری اسلامی رو قطع کرد
👍148👏31🙏7😢2🤷♀1🤬1
اولین نطق مصدق در مجلس چهاردهم به تاریخ ۱۶ اسفند ۱۳۲۲:
"دیکتاتور (منظورش رضاشاه) با پول ما و به ضرر ما راه آهن کشید و بیست سال برای متفقین امروز ما تدارک مهمات دید."
مصدق اینجا شیادانه و گستاخانه دروغ میگوید و جزو اولین شایع کنندگان این دروغ و جعل تاریخی است.
راه آهن سراسری ایران ربطی به انگلیس و جنگ جهانی دوم نداشت.
اصولا شروع ساخت راه آهن سراسری ایران، ۱۲ سال قبل از آغاز جنگ جهانی دوم و پایان ساخت آن، ۱ سال قبل از آغاز جنگ جهانی دوم در ۱۹۳۹ میلادی، بود.
اتفاقا مسیر مورد علاقه راه آهن ایران برای انگلیسیها در آن زمان، مسیر شرق و غرب ایران بود که در آن مقطع تاریخی هر دو کشور در شرق و غرب ایران به نوعی تحت اشغال انگلیس بودند.
این پروژه عظیم که در مدت ۱۱ سال به سرانجام رسید، با مالیاتهای اخذ شده از قند و چایی تامین مالی شد. زمانی که هنوز غرق در درآمد نفت نبودیم.
شاهنشاه رضاشاه بزرگ در آیین گشایش آن با چشمانی پر از و شوق و ذوق و لبانی پر از لبخند، گفتند:
"من از ملت ایران فوقالعاده راضی هستم. حقیقتا ملت ایران با شهامت و نجیب و شرافتمند و دارای صفات ممتازه هستند."
"دیکتاتور (منظورش رضاشاه) با پول ما و به ضرر ما راه آهن کشید و بیست سال برای متفقین امروز ما تدارک مهمات دید."
مصدق اینجا شیادانه و گستاخانه دروغ میگوید و جزو اولین شایع کنندگان این دروغ و جعل تاریخی است.
راه آهن سراسری ایران ربطی به انگلیس و جنگ جهانی دوم نداشت.
اصولا شروع ساخت راه آهن سراسری ایران، ۱۲ سال قبل از آغاز جنگ جهانی دوم و پایان ساخت آن، ۱ سال قبل از آغاز جنگ جهانی دوم در ۱۹۳۹ میلادی، بود.
اتفاقا مسیر مورد علاقه راه آهن ایران برای انگلیسیها در آن زمان، مسیر شرق و غرب ایران بود که در آن مقطع تاریخی هر دو کشور در شرق و غرب ایران به نوعی تحت اشغال انگلیس بودند.
این پروژه عظیم که در مدت ۱۱ سال به سرانجام رسید، با مالیاتهای اخذ شده از قند و چایی تامین مالی شد. زمانی که هنوز غرق در درآمد نفت نبودیم.
شاهنشاه رضاشاه بزرگ در آیین گشایش آن با چشمانی پر از و شوق و ذوق و لبانی پر از لبخند، گفتند:
"من از ملت ایران فوقالعاده راضی هستم. حقیقتا ملت ایران با شهامت و نجیب و شرافتمند و دارای صفات ممتازه هستند."
🤬179😢33❤27👍5👏5🔥2
☑️ ۲۸ امرداد سالروز افتتاح آرامگاه فردوسی
در ۲۸ امرداد سال ۱۳۱۳ رضاشاه شخصاً مراسم بزرگداشت هزاره فردوسی و آرامگاه او را افتتاح کرد. آرامگاهی که با الهام از تختجمشید و به شکل مقبره کوروشبزرگ ساخته شد. بنایی که از سه قسمت تشکیل شد و نخستین بخش آن، میانی ترین بخش و از سنگ گوری از جنس مرمر به ابعاد ۱/۱۵ متر و حدود ۰/۵ متر ارتفاع بود و در مرکز سکوی مرمری قرارگرفت. بخش دوم شامل تالاری مربع شکل از سنگ مرمر که داخل آن با کاشی تزیین شده و چهار ستون بلند با دو سر ستون بزرگ در چهارگوشه این تالار موجود است و تصویر مردی بالدار در بالای ضلع جنوبی بنای اصلی ایجاد شد که ویژگیهای پرسپولیس را بیشتر به یاد میآورد. سومین بخش محوطه پلکانی پوشیده از سنگ مرمر که اتاق روی آن قرار گرفته و تعداد زیادی از اشعار فردوسی روی دیوار آن حک شد که حسین حجار باشی زنجانی سنگتراشی سنگهای بنا را انجام داد. سنگ نوشتههای آرامگاه به خط نستعلیق و از اشعار فردوسی و از آثار طاهرزاده است.
دولت رضاشاه بودجهای برای این کار نداشت چرا که دولت وی اساسا فاقد هرگونه درآمدی بود. نفت از دوره قاجار پیش فروش و با قیمت نازلی واگذار شده بود که درآمد ایران از آن در حد پول جیبی بود!! مالیات نیز رقم خاصی نبود چرا که ایران در فقر کامل بسر میبرد و تجارتی نداشت که مالیات بگیرد. صادرات دیگری نیز نبوده است. رضاشاه برای بدست آوردن پول این کار، دست به ابتکار زد و بلیط بخت آزمایی منتشر کرد. روی این بلیت، تصویری از آرامگاه فردوسی و شعری از این شاعر چاپ شده بود و از درآمد آن این بنای زیبا را ساخت.
طراحی معماری توسط هوشنگ سیحون صورت گرفت. چندسال بعد ساختمان دچار نمزدگی شد که حسین لرزاده معمار مشهور ایرانی با کمی تغییرات در ابعاد و اندازه و تزئینات، طراحی و بازسازی کرد.
در حال حاضر سازمان میراث فرهنگی و گردشگری طرحهایی برای گسترش و بهسازی آرامگاه حکیم در دست اقدام دارد که در همین زمینه زمینها و ساختمانهای اطراف آرامگاه به تملک این سازمان در آمده و هرگونه ساخت و ساز تازه در حریم آرامگاه کلاً ممنوع است. با این حال متأسفانه وزارت نیرو در سال ۱۳۸۶ با نصب دکلهای بزرگ انتقال نیروی برق دورنمای آرامگاه فردوسی را مخدوش کرد که موجب برانگیختن اعتراض عمومی شد.
صادق خلخالی در سالهای نخستین انقلاب، قصد تخریب این آرامگاه را داشت که با ممانعت مردم خراسان روبرو شد.
در ۲۸ امرداد سال ۱۳۱۳ رضاشاه شخصاً مراسم بزرگداشت هزاره فردوسی و آرامگاه او را افتتاح کرد. آرامگاهی که با الهام از تختجمشید و به شکل مقبره کوروشبزرگ ساخته شد. بنایی که از سه قسمت تشکیل شد و نخستین بخش آن، میانی ترین بخش و از سنگ گوری از جنس مرمر به ابعاد ۱/۱۵ متر و حدود ۰/۵ متر ارتفاع بود و در مرکز سکوی مرمری قرارگرفت. بخش دوم شامل تالاری مربع شکل از سنگ مرمر که داخل آن با کاشی تزیین شده و چهار ستون بلند با دو سر ستون بزرگ در چهارگوشه این تالار موجود است و تصویر مردی بالدار در بالای ضلع جنوبی بنای اصلی ایجاد شد که ویژگیهای پرسپولیس را بیشتر به یاد میآورد. سومین بخش محوطه پلکانی پوشیده از سنگ مرمر که اتاق روی آن قرار گرفته و تعداد زیادی از اشعار فردوسی روی دیوار آن حک شد که حسین حجار باشی زنجانی سنگتراشی سنگهای بنا را انجام داد. سنگ نوشتههای آرامگاه به خط نستعلیق و از اشعار فردوسی و از آثار طاهرزاده است.
دولت رضاشاه بودجهای برای این کار نداشت چرا که دولت وی اساسا فاقد هرگونه درآمدی بود. نفت از دوره قاجار پیش فروش و با قیمت نازلی واگذار شده بود که درآمد ایران از آن در حد پول جیبی بود!! مالیات نیز رقم خاصی نبود چرا که ایران در فقر کامل بسر میبرد و تجارتی نداشت که مالیات بگیرد. صادرات دیگری نیز نبوده است. رضاشاه برای بدست آوردن پول این کار، دست به ابتکار زد و بلیط بخت آزمایی منتشر کرد. روی این بلیت، تصویری از آرامگاه فردوسی و شعری از این شاعر چاپ شده بود و از درآمد آن این بنای زیبا را ساخت.
طراحی معماری توسط هوشنگ سیحون صورت گرفت. چندسال بعد ساختمان دچار نمزدگی شد که حسین لرزاده معمار مشهور ایرانی با کمی تغییرات در ابعاد و اندازه و تزئینات، طراحی و بازسازی کرد.
در حال حاضر سازمان میراث فرهنگی و گردشگری طرحهایی برای گسترش و بهسازی آرامگاه حکیم در دست اقدام دارد که در همین زمینه زمینها و ساختمانهای اطراف آرامگاه به تملک این سازمان در آمده و هرگونه ساخت و ساز تازه در حریم آرامگاه کلاً ممنوع است. با این حال متأسفانه وزارت نیرو در سال ۱۳۸۶ با نصب دکلهای بزرگ انتقال نیروی برق دورنمای آرامگاه فردوسی را مخدوش کرد که موجب برانگیختن اعتراض عمومی شد.
صادق خلخالی در سالهای نخستین انقلاب، قصد تخریب این آرامگاه را داشت که با ممانعت مردم خراسان روبرو شد.
❤110👍10🤬1