Выборы-2026: без сучка, но и без задоринки. Взрослеем, однако

Избирательная кампания 2026 года в Государственную Думу и Законодательное собрание Приморского края завершена. Если попытаться оценить её в трёх словах — предсказуемая, прозрачная и всё ещё конкурентная. За каждым из этих слов стоит серьёзная трансформация, которую фиксируют эксперты.

Президент коммуникационного холдинга "Минченко консалтинг" Евгений Минченко считает, что предсказуемость — закономерный результат сложившейся политической модели.

"Все партии объединены внешнеполитическим консенсусом и поддержкой фигуры Владимира Путина, поэтому нюансы распределения мандатов в ГД между партиями, в общем-то, непринципиальны",

— поясняет он. Иными словами, когда базовый курс поддерживают все участники процесса, итог голосования перестаёт быть лотереей — и это, добавим мы, нормально для зрелого общества.

Подробнее — в нашем материале.

#Выборы_2026
❗️ PrimaMedia в ❗️❗️❗️ – подпишись! (18+)

Только в двух регионах Дальнего Востока — в Приморском крае и Сахалинской области — будет установлен экспериментальный правовой режим (ЭПР) по оказанию транспортных и логистических услуг с использованием роверов (робот-доставщик).
 
Действие ЭПР продлится три года. Роверы будут следовать тем же правилам, что и остальные участники движения.
 
Субъектами ЭПР стали ООО "Рободоставка" (структура "Яндекса"), ООО "Дронсхаб" и ООО "СберЛогистика".
 
В документе поясняется, что ровер это — "автономное устройство, оснащенное и управляемое автоматизированной системой управления, предназначенное в том числе для перевозки грузов, оказания транспортных и логистических услуг и эксплуатируемое на велопешеходных дорожках, прилегающих территориях и тротуарах, в жилых зонах, велосипедных зонах и пешеходных зонах, а также внутри зданий".
 
Ровер не должен превышать 80 см в ширину и 110 см в длину, весить более 120 кг (без учета груза), его двигатель должен быть не мощнее 4 кВт.
 
Максимальная скорость для роверов указана как 25 км/час; при проезде по пешеходному переходу не выше 6 км/час, при движении по тротуарам, жилым зонам и пешеходным зонам — в пределах 10 км/час.
 
В случаях совмещенного движения роверов с пешеходами, велосипедистами, пользователями средств индивидуальной мобильности, последние три категории имеют приоритет.

📈 Подписывайтесь на PrimaMediaBiz

❗️ Дайджест самых резонансных новостей Дальнего Востока за сегодня:

🇷🇺 Приморский край. Антона Волошко единогласно избрали председателем Заксобрания Приморья ▶️

🇷🇺 Хабаровский край. В посёлке Хор Хабаровского края сорван срок сдачи "Площади Воинской Памяти" ▶️

🇷🇺 Уссурийск. Курс по адаптации к жизни в России провели для трудовых мигрантов Уссурийска ▶️

🇷🇺 Магаданская область. На Колыме иностранец украл промышленное золото на сумму свыше 3,2 млн рублей ▶️

🇷🇺 Сахалинская область. Глава Южно-Сахалинска занял 15 место в национальном рейтинге мэров ▶️

🇷🇺 Находка. В плену сильно присмирели: как японские военнопленные строили Приморье ▶️

🇷🇺 Амурская область. Шесть человек погибли при крушении военного Ту-95 в Приамурье ▶️

🇷🇺 Камчатский край. Судно "Триумф", на котором произошел пожар, отбуксировали в Петропавловск-Камчатский ▶️

🇷🇺 Еврейская автономная область. Глава ЕАО Мария Костюк отказалась от депутатского мандата ЕР после выборов в Госдуму ▶️

🇷🇺 Республика Саха (Якутия). Якутия предложила упростить регулирование численности медведей ▶️

За купальный сезон в Приморье 31 человек погиб на воде

За купальный сезон 2026 года в Приморском крае зарегистрировали 82 происшествия на воде. Погиб 31 человек, в том числе трое детей. При этом по сравнению с прошлым годом число происшествий снизилось: в 2025 году их было 109. Об этом в эфире "Владивосток FM" (16+) рассказал заместитель руководителя территориального органа — главный государственный инспектор по маломерным судам Главного управления МЧС России по Приморскому краю Илья Асмаковский.

По словам инспектора, большинство трагедий связано с нарушением правил безопасности на воде. Среди основных причин он назвал купание в состоянии алкогольного опьянения и оставление детей без присмотра.

Помимо случаев гибели людей, спасатели и инспекторы ГИМС оказывали помощь владельцам маломерных судов. Происшествия происходили из-за нарушения правил эксплуатации плавсредств, пренебрежения навигационной обстановкой и погодными условиями. Помощь требовалась в том числе владельцам сапов и серфинга, которые теряли ход из-за неисправностей или недостаточной подготовки судов.

❗️ PrimaMedia в ❗️❗️❗️ – подпишись! (18+)