В Москве на улице Введенского находится малопримечательная промзона 🏬 , которую занимает Научно-производственный центр автоматики и приборостроения имени академика Н. А. Пилюгина. Этот институт работал на космос 🚀 еще с 1940-х годов, когда в стране разрабатывались первые баллистические ракеты. Фактически все системы управления главными отечественными космическими кораблями, так или иначе, были созданы благодаря работникам этого института.

Сейчас продукцию НИИАП можно встретить и в больницах, а точнее в перинатальных центрах. Институт выпускает кювезы, которые поддерживают для недоношенных малышей комфортную температуру, влажность и содержание кислорода. «Инкубатор прост в обращении, не требует длительного обучения персонала, все органы индикации и управления на русском языке, удобен в процессе санитарной обработки», — говорится в отзыве на продукцию НИИАП из ростовского областного перинатального центра. Добавить, кажется, нечего 👆 .

В 1989 году советское правительство дало НПО «Энергия» задание создать современные средства протезирования для людей с поражением опорно-двигательного аппарата. Первые серийные модули протезов нижних конечностей были выпущены уже в 1990 году.

Сейчас протезы от «РКК "Энергия"» поставляются не только в Россию и страны бывшего СССР, но также в Германию, Францию, Италию, Канаду, Соединенные Штаты, ЮАР и Южную Корею. Благо, производственные мощности позволяют: выпускается до 40 тысяч протезов ежегодно 💪.

Каналу выносящих голову сведений "Фак мой мозг" @ohmypain исполнилось два месяца.
Следуя традициям, принятым в Телеграме, мы благодарим каналы, которые нас поддержали и те, которые мы читаем с удовольствием. И вам рекомендуем.

@karaulny — Главный караульный телеграма.
@ROSORKK — Практическое применение космических технологий на земле.
@pornstat — Необычно о статистике.
@viveconesto — Удивительные, но достоверные сведения из истории, политики, науки, жизни звезд и быта граждан.
@forgeeks — Всё про технологии, гаджеты, медицину, космос.
@proitru — Новости мира информационных технологий.
@rusakee — настоящий авторский канал художника с широкой сферой интересов.
@obznam — разговоры о математике, весело и полезно.
@golubchik — настоящий авторский канал о гик-культуре и около нее.
@books_reviews — Авторские рецензии Валерия Шабашова и новости из мира книг.
@mestamedia — Про то, как в целом обстоят дела в региональных СМИ.
@verba2 — остроумные цитаты на злобу дня и о вечных истинах.

И, конечно, подписывайтесь на "Фак мой мозг" @ohmypain. Если осмелитесь.

Gartner определяет 5 направлений оптимизации затрат на логистику внутри организации

Лидеры логистической отрасли столкнулись с давлением своих акционеров в вопросах оптимизации затрат на логистические услуги при сохранении такого же уровня обслуживания и производительности. Gartner определила пять действий, которые им необходимо выполнить для этого.

Действие № 1: устранить дорогостоящие ошибки

В логистике ошибки происходят регулярно и часто обходятся недешево. Чтобы их избежать, руководители служб должны определить источники ошибок и постоянно совершенствовать процессы.

Действие № 2: оценка дополнительных услуг

Большинство логистических провайдеров оказывают дополнительные услуги, которые могут быть как простыми (маркировка продукции), так и сложными (индивидуальная кастомизация продукта). Передача определенных задач логистическому провайдеру удобна для лидеров логистики, но они всегда должны оценивать, насколько удобство того стоит.


Действие № 3: консолидация грузов

Консолидация грузоперевозок может привести к огромной экономии средств. Лидеры логистики могут выравнивать входящие и исходящие перевозки таким образом, чтобы все грузовики и контейнеры были максимально загружены.

Действие № 4: укрепление внутреннего сотрудничества

Например, руководители логистических подразделений должны знать об изменениях в планировании спроса, чтобы заранее скорректировать транспортные, складские и трудовые ресурсы и, таким образом, выиграть время для переговоров о лучшей цене.

Действие № 5: обучение лиц, ответственных за принятие решений.

Ведущие компании должны информировать сотрудников, принимающих решения, о том, что их решения означают для логистики, и информировать их о расходах и компромиссах.



Подробнее читайте в статье на Gartner.