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🇵🇸 🇫🇷 Miles de personas se manifiestan en París, Francia, exigiendo el fin de la guerra y pidiendo un alto el fuego en Gaza.
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◾Le autorità israeliane stanno preparando una legislazione per “bandire il cristianesimo” che costituirebbe un reato penale predicare o insegnare Gesù Cristo o il cristianesimo in Israele e in tutti i territori occupati della Palestina, gli stessi luoghi in cui Gesù e il cristianesimo sono nati.
◾Israele é in pieno avvitamento su se stesso.
Il rischio é con la sua autodistruzione porterà appresso qualche milione di anime innocenti.
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Il rischio é con la sua autodistruzione porterà appresso qualche milione di anime innocenti.
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- 🇺🇸/🇮🇱/🇾🇪 Comando centrale degli Stati Uniti:
- Piccole imbarcazioni Houthi sostenute dall'Iran attaccano un mercantile ed elicotteri della Marina statunitense nel Mar Rosso meridionale
Il 31 dicembre alle 6:30 (ora di Sanaa) la nave portacontainer MAERSK HANGZHOU ha emesso una seconda richiesta di soccorso in meno di 24 ore segnalando di essere stata attaccata da quattro piccole imbarcazioni Houthi sostenute dall'Iran.
Le piccole imbarcazioni, provenienti da aree controllate dagli Houthi nello Yemen, hanno sparato contro la MAERSK HANGZHOU, arrivando a 20 metri dalla nave, e hanno tentato di abbordarla.
Una squadra di sicurezza imbarcata a contratto sulla MAERSK HANZGHOU ha risposto al fuoco. Gli elicotteri statunitensi delle navi USS EISENHOWER (CVN 69) e GRAVELY (DDG 107) hanno risposto alla richiesta di soccorso e, nel corso delle chiamate verbali alle piccole imbarcazioni, queste hanno sparato contro gli elicotteri statunitensi con armi d'ordinanza e armi leggere.
Gli elicotteri della ...
- Piccole imbarcazioni Houthi sostenute dall'Iran attaccano un mercantile ed elicotteri della Marina statunitense nel Mar Rosso meridionale
Il 31 dicembre alle 6:30 (ora di Sanaa) la nave portacontainer MAERSK HANGZHOU ha emesso una seconda richiesta di soccorso in meno di 24 ore segnalando di essere stata attaccata da quattro piccole imbarcazioni Houthi sostenute dall'Iran.
Le piccole imbarcazioni, provenienti da aree controllate dagli Houthi nello Yemen, hanno sparato contro la MAERSK HANGZHOU, arrivando a 20 metri dalla nave, e hanno tentato di abbordarla.
Una squadra di sicurezza imbarcata a contratto sulla MAERSK HANZGHOU ha risposto al fuoco. Gli elicotteri statunitensi delle navi USS EISENHOWER (CVN 69) e GRAVELY (DDG 107) hanno risposto alla richiesta di soccorso e, nel corso delle chiamate verbali alle piccole imbarcazioni, queste hanno sparato contro gli elicotteri statunitensi con armi d'ordinanza e armi leggere.
Gli elicotteri della ...
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Repubblica Araba di Siria 🇸🇾
- 🇺🇸/🇮🇱/🇾🇪 Comando centrale degli Stati Uniti: - Piccole imbarcazioni Houthi sostenute dall'Iran attaccano un mercantile ed elicotteri della Marina statunitense nel Mar Rosso meridionale Il 31 dicembre alle 6:30 (ora di Sanaa) la nave portacontainer MAERSK…
- 🇺🇸/🇮🇱/🇾🇪 Comando centrale degli Stati Uniti:
- Piccole imbarcazioni Houthi sostenute dall'Iran attaccano un mercantile ed elicotteri della Marina statunitense nel Mar Rosso meridionale
Il 31 dicembre alle 6:30 (ora di Sanaa) la nave portacontainer MAERSK HANGZHOU ha emesso una seconda richiesta di soccorso in meno di 24 ore segnalando di essere stata attaccata da quattro piccole imbarcazioni Houthi sostenute dall'Iran.
Le piccole imbarcazioni, provenienti da aree controllate dagli Houthi nello Yemen, hanno sparato contro la MAERSK HANGZHOU, arrivando a 20 metri dalla nave, e hanno tentato di abbordarla.
Una squadra di sicurezza imbarcata a contratto sulla MAERSK HANZGHOU ha risposto al fuoco. Gli elicotteri statunitensi delle navi USS EISENHOWER (CVN 69) e GRAVELY (DDG 107) hanno risposto alla richiesta di soccorso e, nel corso delle chiamate verbali alle piccole imbarcazioni, queste hanno sparato contro gli elicotteri statunitensi con armi d'ordinanza e armi leggere.
Gli elicotteri della Marina hanno risposto al fuoco per autodifesa, affondando tre delle quattro piccole imbarcazioni e uccidendo gli equipaggi. La quarta imbarcazione è fuggita dalla zona. Non ci sono stati danni al personale o alle attrezzature statunitensi".
- Piccole imbarcazioni Houthi sostenute dall'Iran attaccano un mercantile ed elicotteri della Marina statunitense nel Mar Rosso meridionale
Il 31 dicembre alle 6:30 (ora di Sanaa) la nave portacontainer MAERSK HANGZHOU ha emesso una seconda richiesta di soccorso in meno di 24 ore segnalando di essere stata attaccata da quattro piccole imbarcazioni Houthi sostenute dall'Iran.
Le piccole imbarcazioni, provenienti da aree controllate dagli Houthi nello Yemen, hanno sparato contro la MAERSK HANGZHOU, arrivando a 20 metri dalla nave, e hanno tentato di abbordarla.
Una squadra di sicurezza imbarcata a contratto sulla MAERSK HANZGHOU ha risposto al fuoco. Gli elicotteri statunitensi delle navi USS EISENHOWER (CVN 69) e GRAVELY (DDG 107) hanno risposto alla richiesta di soccorso e, nel corso delle chiamate verbali alle piccole imbarcazioni, queste hanno sparato contro gli elicotteri statunitensi con armi d'ordinanza e armi leggere.
Gli elicotteri della Marina hanno risposto al fuoco per autodifesa, affondando tre delle quattro piccole imbarcazioni e uccidendo gli equipaggi. La quarta imbarcazione è fuggita dalla zona. Non ci sono stati danni al personale o alle attrezzature statunitensi".
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❤🇵🇸⚒️ONORE❤🌿 🇵🇸🟢 Martyr Izz El-Din Al-Qassam Brigades:
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Watch: Scenes of Al-Qassam fighters clashing with enemy vehicles and soldiers in Al-Bureij Camp in central Gaza Strip.
Al-Aqsa Flood.
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Watch: Scenes of Al-Qassam fighters clashing with enemy vehicles and soldiers in Al-Bureij Camp in central Gaza Strip.
Al-Aqsa Flood.
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Repubblica Araba di Siria 🇸🇾
- 🇺🇸/🇮🇱/🇾🇪 Comando centrale degli Stati Uniti: - Piccole imbarcazioni Houthi sostenute dall'Iran attaccano un mercantile ed elicotteri della Marina statunitense nel Mar Rosso meridionale Il 31 dicembre alle 6:30 (ora di Sanaa) la nave portacontainer MAERSK…
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⚡️🇺🇸🇾🇪 USA UCCIDE 10 COMBATTENTI HOUTHI: il portavoce dei ribelli Saree, nel video qui sopra, conferma che le truppe americane hanno attaccato 3 imbarcazioni Houthi nel Mar Rosso, causando 10 perdite alle forze yemenite.
I movimenti militari statunitensi nel Mar Rosso per proteggere le navi israeliane non impediranno allo Yemen di compiere il proprio dovere religioso, morale e umanitario a sostegno degli oppressi in Palestina - Saree.
Sanaa lancia un duro avvertimento a Washington affermando che gli Stati Uniti "si fanno carico di tutte le conseguenze di questo crimine e delle sue ripercussioni" - situazione in evoluzione.
I movimenti militari statunitensi nel Mar Rosso per proteggere le navi israeliane non impediranno allo Yemen di compiere il proprio dovere religioso, morale e umanitario a sostegno degli oppressi in Palestina - Saree.
Sanaa lancia un duro avvertimento a Washington affermando che gli Stati Uniti "si fanno carico di tutte le conseguenze di questo crimine e delle sue ripercussioni" - situazione in evoluzione.
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- 🇺🇸/🇬🇧/🇾🇪 BREAKING: Gli Stati Uniti e il Regno Unito stanno pianificando di lanciare un'ondata di attacchi aerei contro gli Houthi nello Yemen - The Times
Secondo i piani, il Regno Unito si unirebbe agli Stati Uniti e forse a un altro Paese europeo per scatenare una salva di missili contro obiettivi pianificati, in mare o nello stesso Yemen, dove hanno sede i militanti.
Secondo quanto si apprende, nelle prossime ore il Regno Unito e gli Stati Uniti rilasceranno una "dichiarazione senza precedenti" per avvertire gli Houthi di smettere di attaccare le navi commerciali o di affrontare la potenza militare dell'Occidente.
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Secondo i piani, il Regno Unito si unirebbe agli Stati Uniti e forse a un altro Paese europeo per scatenare una salva di missili contro obiettivi pianificati, in mare o nello stesso Yemen, dove hanno sede i militanti.
Secondo quanto si apprende, nelle prossime ore il Regno Unito e gli Stati Uniti rilasceranno una "dichiarazione senza precedenti" per avvertire gli Houthi di smettere di attaccare le navi commerciali o di affrontare la potenza militare dell'Occidente.
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Chi tocca lo Yemen tocca l'Iran
- 🇬🇧/🇮🇷 NUOVO: Il ministro degli Esteri britannico James Cameron ha telefonato al ministro degli Esteri iraniano Amir Abdollahian.
Secondo quanto riferito, i due hanno parlato di importanti sviluppi regionali. L'Iran ha messo in guardia Israele e il Regno Unito da eventuali errori di calcolo.
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- 🇬🇧/🇮🇷 NUOVO: Il ministro degli Esteri britannico James Cameron ha telefonato al ministro degli Esteri iraniano Amir Abdollahian.
Secondo quanto riferito, i due hanno parlato di importanti sviluppi regionali. L'Iran ha messo in guardia Israele e il Regno Unito da eventuali errori di calcolo.
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Entrambi hanno perso i loro cari più prossimi, restano loro.
Chi é stato?
Gli ebrei.
Loro non dimenticano
Noi pure
Un bambino ha perso i genitori e la moglie dello zio ha perso i figli e ora si prende cura di lui.
غارة جوية على مَنزلِهم ، فَقد فيها يُوسف والديه ، أما زوجَة عَمه فَفقدت أطفالها.
Chi é stato?
Gli ebrei.
Loro non dimenticano
Noi pure
Un bambino ha perso i genitori e la moglie dello zio ha perso i figli e ora si prende cura di lui.
غارة جوية على مَنزلِهم ، فَقد فيها يُوسف والديه ، أما زوجَة عَمه فَفقدت أطفالها.
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Repubblica Araba di Siria 🇸🇾
Interessantissima analisi! ⚒️💥🇵🇸🇾🇪🇺🇸
Sembra che gli Stati Uniti, insieme a 9 alleati – Gran Bretagna, Italia, Bahrein, Canada, Francia, Paesi Bassi, Norvegia, Seychelles e Spagna – siano sul punto di intrappolarsi in un nuovo pantano del Medio Oriente mentre un’armata internazionale si riunisce. nelle acque internazionali intorno allo Yemen. La missione? Impedire allo Yemen di minacciare le petroliere e i carichi diretti in Israele.
Il piccolo Yemen ha sorpreso l’Occidente con la sua tenacia e ferocia nell’attaccare le navi che tentavano di trasportare container e carburante in Israele. Sì, questa è una violazione del diritto internazionale e l’Occidente è pienamente giustificato nel tentativo di contrastare lo Yemen. Sulla carta sembrerebbe che lo Yemen sia in inferiorità numerica e gravemente indebolito. Un perdente sicuro? Non così in fretta. La Marina americana, che costituisce la maggioranza della flotta che naviga contro lo Yemen, presenta alcune reali vulnerabilità che limiteranno le sue azioni.
Prima di spiegare i rischi, è necessario comprendere che la Marina degli Stati Uniti è attualmente configurata come una “Marina di punta” e non una “Marina di spedizione”. Anthony Cowden, scrivendo per il Centro per la sicurezza marittima internazionale a settembre, ha esaminato questo problema nel suo articolo, RIEQUILIBRARE LA FLOTTA VERSO ESSERE UNA VERA MARINA DI SPEDIZIONE .
Oggi abbiamo una marina avanzata, non una marina di spedizione . Questa distinzione è importante per rimanere competitivi contro le minacce moderne e guidare la progettazione delle forze.
A causa della posizione geografica unica degli Stati Uniti, la Marina può permettersi il lusso di difendere gli interessi della nazione “laggiù”. Dalla seconda guerra mondiale, sviluppò e mantenne una marina in grado di proiettare il potere oltreoceano; ricostituire la propria potenza di combattimento mentre è ancora in mare o almeno lontano dalle coste nazionali; e mantenere costantemente la vicinanza ai concorrenti. Questo carattere di spedizione ha ridotto al minimo la dipendenza della flotta dalle infrastrutture costiere e nazionali per sostenere le operazioni, consentendo alla flotta di essere più logisticamente autosufficiente in mare.
Tuttavia, verso la fine della Guerra Fredda, la Marina americana iniziò a diminuire la sua capacità di spedizione e divenne più dipendente dalle basi alleate e amiche. Uno sviluppo chiave è stato sottile ma consequenziale: il sistema di lancio verticale (VLS) per le principali armi antiaeree, antisommergibili e da attacco terrestre della flotta di superficie. Sebbene fosse un sistema molto capace, ricaricare il VLS in mare era problematico e presto abbandonato. Mentre una portaerei può essere riarmata in mare, le navi da guerra di superficie no, il che limita la capacità dei gruppi d’attacco delle portaerei di sostenere operazioni avanzate senza effettuare frequenti viaggi di ritorno verso infrastrutture fisse. La Marina sta rivisitando la questione del ricaricamento del VLS in mare e tali sforzi dovrebbero essere rafforzati.
Il passo successivo che la Marina fece rispetto alla capacità di spedizione fu negli anni '90, quando dismise la maggior parte dei tender per sottomarini (AS), tutte le navi di riparazione (AR) e i cacciatorpediniere (AD), e si allontanò dal Sailor- Centri di manutenzione intermedia a terra presidiati (SIMA). Ciò non solo eliminò la possibilità di condurre manutenzioni intermedie “laggiù”, ma distrusse anche il percorso da apprendista a operaio fino a tecnico maestro che aveva reso il marinaio della marina statunitense una delle principali risorse di manutenzione nel mondo militare. La ricerca e il salvataggio in combattimento, il salvataggio e la riparazione dei danni in battaglia sono altre aree in cui la Marina americana non ha più capacità sufficienti per sostenere le operazioni di spedizione.
Il piccolo Yemen ha sorpreso l’Occidente con la sua tenacia e ferocia nell’attaccare le navi che tentavano di trasportare container e carburante in Israele. Sì, questa è una violazione del diritto internazionale e l’Occidente è pienamente giustificato nel tentativo di contrastare lo Yemen. Sulla carta sembrerebbe che lo Yemen sia in inferiorità numerica e gravemente indebolito. Un perdente sicuro? Non così in fretta. La Marina americana, che costituisce la maggioranza della flotta che naviga contro lo Yemen, presenta alcune reali vulnerabilità che limiteranno le sue azioni.
Prima di spiegare i rischi, è necessario comprendere che la Marina degli Stati Uniti è attualmente configurata come una “Marina di punta” e non una “Marina di spedizione”. Anthony Cowden, scrivendo per il Centro per la sicurezza marittima internazionale a settembre, ha esaminato questo problema nel suo articolo, RIEQUILIBRARE LA FLOTTA VERSO ESSERE UNA VERA MARINA DI SPEDIZIONE .
Oggi abbiamo una marina avanzata, non una marina di spedizione . Questa distinzione è importante per rimanere competitivi contro le minacce moderne e guidare la progettazione delle forze.
A causa della posizione geografica unica degli Stati Uniti, la Marina può permettersi il lusso di difendere gli interessi della nazione “laggiù”. Dalla seconda guerra mondiale, sviluppò e mantenne una marina in grado di proiettare il potere oltreoceano; ricostituire la propria potenza di combattimento mentre è ancora in mare o almeno lontano dalle coste nazionali; e mantenere costantemente la vicinanza ai concorrenti. Questo carattere di spedizione ha ridotto al minimo la dipendenza della flotta dalle infrastrutture costiere e nazionali per sostenere le operazioni, consentendo alla flotta di essere più logisticamente autosufficiente in mare.
Tuttavia, verso la fine della Guerra Fredda, la Marina americana iniziò a diminuire la sua capacità di spedizione e divenne più dipendente dalle basi alleate e amiche. Uno sviluppo chiave è stato sottile ma consequenziale: il sistema di lancio verticale (VLS) per le principali armi antiaeree, antisommergibili e da attacco terrestre della flotta di superficie. Sebbene fosse un sistema molto capace, ricaricare il VLS in mare era problematico e presto abbandonato. Mentre una portaerei può essere riarmata in mare, le navi da guerra di superficie no, il che limita la capacità dei gruppi d’attacco delle portaerei di sostenere operazioni avanzate senza effettuare frequenti viaggi di ritorno verso infrastrutture fisse. La Marina sta rivisitando la questione del ricaricamento del VLS in mare e tali sforzi dovrebbero essere rafforzati.
Il passo successivo che la Marina fece rispetto alla capacità di spedizione fu negli anni '90, quando dismise la maggior parte dei tender per sottomarini (AS), tutte le navi di riparazione (AR) e i cacciatorpediniere (AD), e si allontanò dal Sailor- Centri di manutenzione intermedia a terra presidiati (SIMA). Ciò non solo eliminò la possibilità di condurre manutenzioni intermedie “laggiù”, ma distrusse anche il percorso da apprendista a operaio fino a tecnico maestro che aveva reso il marinaio della marina statunitense una delle principali risorse di manutenzione nel mondo militare. La ricerca e il salvataggio in combattimento, il salvataggio e la riparazione dei danni in battaglia sono altre aree in cui la Marina americana non ha più capacità sufficienti per sostenere le operazioni di spedizione.
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Repubblica Araba di Siria 🇸🇾
Interessantissima analisi! ⚒️💥🇵🇸🇾🇪🇺🇸
E allora? Ogni cacciatorpediniere statunitense trasporta circa 90 missili (forse qualcuno in più). La loro missione principale è proteggere la portaerei americana che stanno proteggendo. Cosa succede quando lo Yemen lancia 100 droni/razzi/missili contro una portaerei americana? Il cacciatorpediniere statunitense, o più cacciatorpediniere, lanceranno i loro missili per sconfiggere la minaccia. Grande. Missione compiuta! C'è solo un piccolo problema, come descritto nella citazione precedente: la Marina americana si è sbarazzata delle navi tender, cioè di quelle navi in grado di rifornire i cacciatorpediniere con nuovi missili per sostituire i proiettili esauriti. Per ricaricare, il cacciatorpediniere deve raggiungere il porto amico più vicino dove gli Stati Uniti hanno immagazzinato missili per i rifornimenti.
Hai la foto? Se il cacciatorpediniere deve salpare, la portaerei americana dovrà seguirlo. Non può semplicemente restare nell’oceano senza il suo schermo difensivo di navi. La capacità di resistenza di una flotta statunitense in una zona di combattimento, come lo Yemen, dipende da quanti missili gli yemeniti lanciano contro le navi statunitensi.
Ma i problemi non si fermano qui. Ciascuno dei missili Aegis, come ho notato nel mio post precedente, costa almeno 500.000 dollari. Un funzionario in pensione del DOD mi ha detto oggi che il costo effettivo è di 2 milioni di dollari. Se lo Yemen scegliesse di utilizzare sciami di droni per saturare lo spazio di battaglia attorno a una portaerei, gli Stati Uniti lancerebbero missili molto costosi per distruggere droni relativamente poco costosi. Ciò fa emergere un’altra vulnerabilità critica: gli Stati Uniti hanno solo una fornitura limitata di questi missili di difesa aerea e non hanno la capacità industriale in atto e operativa per produrne rapidamente di nuovi per colmare il deficit.
Hai la foto adesso? La Marina americana potrebbe trovarsi a dover salpare senza finire il lavoro di eliminazione della minaccia di droni e missili dallo Yemen. Come pensi che giocherà nel resto del mondo? La potente Superpotenza dovette ritirarsi per riarmarsi perché non poteva sostenere intense operazioni di combattimento. Queste non sono informazioni riservate. È pubblicato ovunque su Internet. Se riesco a capirlo, allora sono certo che gli avversari degli Stati Uniti, non solo lo Yemen, si rendono conto di avere un modo per dare agli Stati Uniti un naso molto insanguinato in termini di prestigio danneggiato.
Cosa succederebbe se lo Yemen riuscisse ad affondare una o due navi della Marina americana? Allora la merda colpisce davvero i fan. Gli Stati Uniti non hanno una scorta magica di missili per far fronte a questa contingenza. Le navi americane avrebbero dovuto salpare per riarmarsi dopo aver recuperato i sopravvissuti da una nave affondata.
C’è poi il problema del reperimento delle piattaforme missilistiche mobili nello Yemen. Ricordate i problemi che gli Stati Uniti ebbero in Iraq nel 1991 nel tentativo di trovare e distruggere i sistemi di lancio dei missili SCUD? Anche se oggi i sistemi ISR sono migliori, non vi è ancora alcuna garanzia di riuscire a localizzarli e distruggerli in modo tempestivo. Gli yemeniti hanno più di 8 anni di esperienza nella gestione degli attacchi ISR e dei droni statunitensi. Il 9 novembre gli yemeniti hanno abbattuto un drone MQ-9 Reaper. Quel bambino costa poco più di 30 milioni di dollari.
Ecco il risultato finale. La flottiglia degli Stati Uniti, insieme ai suoi alleati, può arrecare qualche danno allo Yemen, ma è improbabile che ottenga una vittoria decisiva. Lo Yemen, da parte sua, può infliggere seri danni ad alcune navi – forse addirittura affondarne una o due – e, così facendo, ottenere una vittoria morale che alimenterà i dubbi sulle capacità navali e sulla capacità di resistenza dell’America. Forse questo spiega perché gli Stati Uniti sono stati così lenti nel rispondere agli attacchi lanciati dallo Yemen
Hai la foto? Se il cacciatorpediniere deve salpare, la portaerei americana dovrà seguirlo. Non può semplicemente restare nell’oceano senza il suo schermo difensivo di navi. La capacità di resistenza di una flotta statunitense in una zona di combattimento, come lo Yemen, dipende da quanti missili gli yemeniti lanciano contro le navi statunitensi.
Ma i problemi non si fermano qui. Ciascuno dei missili Aegis, come ho notato nel mio post precedente, costa almeno 500.000 dollari. Un funzionario in pensione del DOD mi ha detto oggi che il costo effettivo è di 2 milioni di dollari. Se lo Yemen scegliesse di utilizzare sciami di droni per saturare lo spazio di battaglia attorno a una portaerei, gli Stati Uniti lancerebbero missili molto costosi per distruggere droni relativamente poco costosi. Ciò fa emergere un’altra vulnerabilità critica: gli Stati Uniti hanno solo una fornitura limitata di questi missili di difesa aerea e non hanno la capacità industriale in atto e operativa per produrne rapidamente di nuovi per colmare il deficit.
Hai la foto adesso? La Marina americana potrebbe trovarsi a dover salpare senza finire il lavoro di eliminazione della minaccia di droni e missili dallo Yemen. Come pensi che giocherà nel resto del mondo? La potente Superpotenza dovette ritirarsi per riarmarsi perché non poteva sostenere intense operazioni di combattimento. Queste non sono informazioni riservate. È pubblicato ovunque su Internet. Se riesco a capirlo, allora sono certo che gli avversari degli Stati Uniti, non solo lo Yemen, si rendono conto di avere un modo per dare agli Stati Uniti un naso molto insanguinato in termini di prestigio danneggiato.
Cosa succederebbe se lo Yemen riuscisse ad affondare una o due navi della Marina americana? Allora la merda colpisce davvero i fan. Gli Stati Uniti non hanno una scorta magica di missili per far fronte a questa contingenza. Le navi americane avrebbero dovuto salpare per riarmarsi dopo aver recuperato i sopravvissuti da una nave affondata.
C’è poi il problema del reperimento delle piattaforme missilistiche mobili nello Yemen. Ricordate i problemi che gli Stati Uniti ebbero in Iraq nel 1991 nel tentativo di trovare e distruggere i sistemi di lancio dei missili SCUD? Anche se oggi i sistemi ISR sono migliori, non vi è ancora alcuna garanzia di riuscire a localizzarli e distruggerli in modo tempestivo. Gli yemeniti hanno più di 8 anni di esperienza nella gestione degli attacchi ISR e dei droni statunitensi. Il 9 novembre gli yemeniti hanno abbattuto un drone MQ-9 Reaper. Quel bambino costa poco più di 30 milioni di dollari.
Ecco il risultato finale. La flottiglia degli Stati Uniti, insieme ai suoi alleati, può arrecare qualche danno allo Yemen, ma è improbabile che ottenga una vittoria decisiva. Lo Yemen, da parte sua, può infliggere seri danni ad alcune navi – forse addirittura affondarne una o due – e, così facendo, ottenere una vittoria morale che alimenterà i dubbi sulle capacità navali e sulla capacità di resistenza dell’America. Forse questo spiega perché gli Stati Uniti sono stati così lenti nel rispondere agli attacchi lanciati dallo Yemen
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🇮🇷🇮🇱🇵🇸 Iran ha riferito che dall'inizio dell'operazione dell'IDF nella Striscia di Gaza, Israele non è riuscito a distruggere nessuna delle fabbriche sotterranee per la produzione di missili e altre armi situate sotto la Striscia di Gaza. Il loro lavoro continua, e con loro i bombardamenti di Israele e il lavoro dei gruppi anticarro nelle rovine di Gaza.
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🇵🇸🇵🇸🇵🇸🇵🇸🇵🇸🇵🇸🇵🇸🇵🇸🇵🇸🇵🇸
DIO BENEDICA LA RESISTENZA PALESTINESE
🇵🇸🇵🇸🇵🇸🇵🇸🇵🇸🇵🇸🇵🇸🇵🇸🇵🇸🇵🇸
Incredibile ma vero ❗❗❗
Nel primo minuto del nuovo anno 2024, Al-Qassam ha lanciato una grande raffica di razzi verso Israele.
DIO BENEDICA LA RESISTENZA PALESTINESE
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Incredibile ma vero ❗❗❗
Nel primo minuto del nuovo anno 2024, Al-Qassam ha lanciato una grande raffica di razzi verso Israele.
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Già "Oh my God" gli ebrei non credono ai loro occhi...
Siamo agli inizi...
Siamo agli inizi...
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🇮🇱❌🇵🇸 terrificante ironia storica: dall'Olocausto alla cancellazione - l'agghiacciante piano di Israele per Gaza
In una straziante eco delle ore più buie della storia, il ministro israeliano Bezalel Smotrich sostiene freddamente lo spopolamento di Gaza.
Mentre 22.000 palestinesi, per lo più donne e bambini, vengono eliminati, in quello che si può solo definire un omicidio di massa, il mondo assiste in un silenzio attonito.
Questa proposta agghiacciante, che ricorda i crimini di guerra nazisti, non è solo un tradimento dell'umanità, ma anche una grottesca ironia da parte di un popolo che conosce fin troppo bene gli orrori dello sfollamento forzato.
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In una straziante eco delle ore più buie della storia, il ministro israeliano Bezalel Smotrich sostiene freddamente lo spopolamento di Gaza.
Mentre 22.000 palestinesi, per lo più donne e bambini, vengono eliminati, in quello che si può solo definire un omicidio di massa, il mondo assiste in un silenzio attonito.
Questa proposta agghiacciante, che ricorda i crimini di guerra nazisti, non è solo un tradimento dell'umanità, ma anche una grottesca ironia da parte di un popolo che conosce fin troppo bene gli orrori dello sfollamento forzato.
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