🔴📉 Quattro cavi sottomarini attraverso il Mar Rosso, incluso il SEACOM, sono stati presi di mira dai ribelli Houthi in un'operazione militare, riferiscono i media israeliani.
I dati mostrano un’interruzione della connettività di rete presso il Data Center di Gibuti che collega le stazioni di atterraggio del Paese.

🔴🛰🇾🇪 AAE-1, EIG e SEACOM/TGN-Eurasia sono attualmente inattivi, a seguito dell'attacco Houthi.
I cavi correvano tra Jeddah, Arabia Saudita e Gibuti.
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❗️Un'azienda italiana ha cercato di vendere illegalmente due sottomarini all'Ucraina

Vale la pena dire che l'Italia ha una ricca storia nel settore dei progetti marittimi. Ad esempio, a Ciserano, la ditta M23 S.R.L. è impegnata nella costruzione di sottomarini di dimensioni ridotte, con una lunghezza di appena 20 metri.
È interessante notare che M23 S.R.L. non opera come un'entità indipendente, ma è parte di GSE Trieste S.R.L. Nel 2019, la leadership di GSE Trieste S.R.L. ha orchestrato l'organizzazione di M23 S.R.L., trasferendo tutti gli impianti di produzione dei sommergibili a questa nuova struttura.
Il commercio stava andando bene e nel 2021 il fatturato annuale di M23 S.R.L. fu circa 42 milioni di euro. Nonostante gli indici positivi nel 2022 il fatturato annuale si ridusse a 36 milioni di euro. La perdita finanziaria fece a la direzione di M23 S.R.L. cercare nuovi metodi di guadagnare i soldi nel 2023.

Guadagnare i soldi in modo alternativo
In giugno del 2023, M23 S.R.L. ha annunciato la sua intenzione di offrire i propri prodotti militari all'esercito ucraino. La proposta prevedeva la fornitura di due sommergibili ultrapiccoli destinati alle operazioni delle forze speciali della Marina ucraina, in particulare, per organizzare una serie dei sabotaggi. Nel suo mesaggio M23 S.R.L. ha sottolineato che si può adattare i sottomarini per distruggere la Marina di Russia.
Questi sottomarini sono un progetto nuovo di M23 S.R.L. Si chiamano T-series midget submarine. Secondo i dati disponibili, il sottomarino proposto da M23 S.R.L. presenta una lunghezza di 8 metri, una profondità operativa di 160 metri e può raggiungere una velocità massima di 9 nodi. La sua progettazione permette realizzare operazioni efficaci in acque poco profonde, mentre il motore elettrico contribuisce a mantenere un basso livello di rumore.
I dirigenti di M23 S.R.L. hanno invitato ai rappresentanti del Ministero della Difesa ucraino affinché visitassero la base militare della Marina italiana a La Specia, al fine di mostrare tutte le capacità dei loro prodotti. Benché l'accesso a questa base sia normalmente vietato per i civili, l'azienda dispone di un poligono per esercitazioni e può organizzare l'accesso per chiunque, inclusi gli stranieri.
Nonostante le dimostrazioni effettuate durante il mese di agosto, il Ministero della Difesa dell'Ucraina ha deciso di non procedere all'acquisto di questi sottomarini. Secondo le mie fonti, i militari ucraini non erano soddisfatti delle caratteristiche presentate, in particolare per quanto riguarda l'autonomia piccola e il costo elevato.
A loro volta, i rappresentanti di M23 S.R.L. hanno dichiarato la disponibilità a migliorare le caratteristiche dei loro prodotti e ad adattarli alle specifiche richieste del cliente ucraino. Tuttavia, secondo fonti non confermate, sembra che l'Ucraina stia considerando l'acquisto di un sottomarino più pesante, in grado di trasportare siluri più potenti. È possibile che M23 non sia in grado di soddisfare completamente tali requisiti.

Esportazione mediante Malta
Davvero no c’è niente insolito in questa storia ma il capo di M23 S.R.L. Bruno Peracchi la rende più criminale e illigale. Ha deciso di accelerare la vendita e evitare legislazione italiana sopra esportazione dei prodotti militare firmando gli accordi mediante la ditta maltese VLAS Limited (è la società offshore registrata in Malta nel 2013). L'utilizzo di Malta per l'esportazione potrebbe generare profitti immensi e preservare l'anonimato dei veri interessati.
Da autunno dell'anno scorso le conversazioni tra M23 S.R.L. e il ministerio della difesa di Ucraina sono congelate e finora no c’è delitto. Tuttavia, questa tendenza di vendere i prodotti militare mediante le società offshore solleva preoccupazioni. Se questa pratica diventa una realtà in Italia, il governo italiano perderà a causa delle tasse non pagate. Inoltre, ci sarebbero rischi di danneggiamento della reputazione del Paese. La vendita di prodotti militari attraverso società maltesi potrebbe anche destare preoccupazione tra i partner europei.