Председатель Совета Федерации России Валентина Матвиенко выступила с инициативой о введении моратория на федеральный закон о контрактной системе в сфере государственных закупок (№44-ФЗ).
По ее словам, это необходимо, что регионы могли оперативнее осваивать бюджетные средства.

"Я бы предложила, с учетом нынешних условий, новой реальности, в которой мы живем... Может быть, наложить мораторий на 44-й закон и дать возможность быстро осваивать средства", — сказала Матвиенко в ходе пленарного заседания.

Она предложила поручить вице-спикеру Совфеда Николаю Журавлеву обратиться в правительство с инициативой о введении такого моратория на период до завершения специальной военной операции и предоставить регионам право в ускоренном режиме принимать решения по началу строительства инфраструктурных, социальных и других объектов.

Быстрее. Осваивать. Средства.
А что, времени на освоение остаётся все меньше, Валентина Ивановна?

В мире до сих пор не могут свыкнуться с мыслью что Китай обогнал всех в автомобилях - но в КНР уже совершили еще одну революцию.

Уже 2000 станций по замене батарей электромобилей работают в Китае. В 180 городах, с разряженной батареей можно просто заехать на станцию - и она за пару минут поменяет ее на новую.

CATL поставила перед собой цель достичь 3000 действующих станций к концу 2026 года, расширив свое присутствие до более чем 190 городов.

Экономика «на коленке»: как чиновники спасают рынок за счет наших моторов.
Или верный способ уничтожить иномарки в России.

Я уже писал как Владимиру Владимировичу всё его окружение продолжает «вешать длинную лапшу на уши».

Буквально на днях, комментируя разрешение Поавительства РФ ряду крупным НПЗ выпускать топливо экологического стандарта Евро-3 вместо Евро-5, я в своих комментариях не исключил, что это «решение повлечет дальнейшее снижение качества бензина и дизтоплива»

Но мои грустные ожидания оправдались слишком быстро. То есть, до того, как по моим подозрениям НПЗ и нефтебазы начнут нам «под шумок» сбагривать не только разрешенный Евро-3, но и «бодягу» ещё похлеще — Евро-2 и пр., «Коммерсант» сообщил эксклюзивную новость о том, что — цитирую:

«Для насыщения внутреннего рынка правительство может на год разрешить выпуск бензина и дизтоплива с понижением стандартов вплоть до «Евро-2». Также может быть разрешен импорт такого бензина.

Как отмечают аналитики, это позволит использовать нафту без глубокой переработки, повысив предложение бензина на сотни тысяч тонн в месяц. Но для современных автомобилей такое топливо может быть небезопасным»

То есть, джин отвратительного качества будет выпущен из бутылки…

Владимир Путин два дня назад, говоря о топливной инфраструктуре, сказал, что «всё у нас работает стабильно».

Чтобы вы понимали масштаб этой "стабильности", которую продвигает Правительство РФ за счет наших карманов и знали цену успокаивающих отчетов для Президента — вот несколько цифр и фактов о том, что такое Евро-2 на самом деле:

«Евро-2»:
Устаревший стандарт.
Если Евро-3 был запрещен в Европе в 2006 году, то Евро-2 — еще в 2001 году.

В России его окончательно запретили более 10 лет назад — в 2013 году. Переход на него — это откат технологий на 30 лет назад.

Огромное количество серы.
В бензине Евро-2 допускается до 500 мг/кг серы. Для сравнения: в современном стандарте Евро-5 серы должно быть не более 10 мг/кг. То есть в топливе Евро-2 серы больше ровно в 50 раз.

Смерть для катализатора.
Избыток серы и несгоревших углеводородов убивает каталитический нейтрализатор современного автомобиля всего за несколько заправок. Замена этой детали сейчас стоит огромных денег.

Удар по датчикам.
Топливо такого качества быстро выводит из строя кислородные датчики (лямбда-зонды). Это приводит к сбою в приготовлении топливной смеси, из-за чего машина начинает «троить» и расходовать в полтора раза больше бензина.

Грязный выхлоп.
Выбросы оксидов азота и тяжелых металлов у машин на Евро-2 в 3–5 раз выше, чем на Евро-5. Жители крупных городов буквально почувствуют это носом — на улицы вернется забытый запах советского автопрома.

Риск для моторного масла. Высокое содержание серы приводит к быстрому окислению моторного масла. Оно теряет свои свойства в два раза быстрее, что грозит автовладельцам закоксовкой двигателя и дорогостоящим капитальным ремонтом.

На этом примере понятно, что за такую «стабильность» надо давно отправлять на пенсию, в отставку или на нары кучу высоких чиновников.

Они ведь своими поборами, например, «утильльсбором», акцизом и пошлиной, превышающими по сумме стоимость самого автомобиля, — лишили 95% граждан купить мощный, безопасный, комфортный и экологически чистый (электрокары) автомобиль.

А теперь будут добивать то, что у нас осталось…

🔶🔶🔶

Поделитесь этим постом с друзьями-автомобилистами — они должны знать, что их ожидает.

Ну а владельцы «электричек» могут продолжать кайфовать и оставаться спокойными — качество тока, слава Богу, от Правительства РФ не зависит.

Что произошло за день: среда, 1 июля

📌 Перебои на топливном рынке связаны с логистическими изменениями поставок с НПЗ, в целом страна обеспечена запасами, заявил вице-премьер РФ Александр Новак в ходе пленарной сессии Финансового конгресса Банка России.

📌Динамика создания банками резервов не свидетельствует о переохлаждении экономики, заявила глава ЦБ Эльвира Набиуллина на Финансовом конгрессе Банка России.

📌ФАС потребовала от Apple Inc. устранения дискриминации российских поисковых систем и предустановки отечественного ПО на устройствах с iOS. Компании грозит штраф до 4 млрд рублей.

📌ФСБ РФ обнаружила 500 кг кокаина из Эквадора в легально ввезенных тушах тунца.

📌В Пензе два предприятия подверглись атаке БПЛА, ранены два человека.

📌Безработица в РФ в мае снизилась до исторического минимума в 2,1%, последний раз его фиксировали в феврале 2026 года.

📌"Яндекс Такси" ведет переговоры с региональными властями и сетями АЗС об увеличении лимита топлива для такси.

📌Российский хоккеист Александр Овечкин стал свободным агентом: его контракт с клубом НХЛ "Вашингтон" истек 1 июля.

#главное

@interfaxonline

Мне тут прикол один прилетел. У меня давно была карта таджикского банка, я ей давно не пользуюсь и забыл уже про неё. И тут прилетает уведомление, что счета закрывают. На мой вопрос, почему, мне радостно сообщили, по причине, что я нахожусь в санкционном списке ГУР Украины.

Вдумайтесь только - Таджикистан выполняет санкционный список украинских террористов. Мне кажется, надо срочно ещё больше денег выделять Таджикистану и строить больше школ.

О, подчищают, не прошло и рабочего дня) Но "Струна" у вас всё ещё Артем. Давайте, вы сможете, Матвейчев и компания. Заходим в гугол и пишем "как зовут легендарного морпеха и героя Российской Федерации по фамилии Головин?". И читаем, ликвидируем безграмотность. А потом правим свою статью в третий раз.
https://t.me/regnum_na/87282

"Самое страшное — это то, насколько здесь все нормально"

Парень из Нидерландов переехал в Россию и удивился: ни белых медведей, ни зимы круглый год, ни русской рулетки в качестве досуга.

И, что самое обидное, даже водки никто не предложил.

🔸ИноСМИ — главное международное

Владельцы китайских машин массово отказываются от полисов ОСАГО в России. Из-за заниженной в 5 раз стоимости запчастей им не хватает выплат на ремонт машины, пишет Shot. По этой причине растёт число регионов, где доля россиян, которые ездят без полиса ОСАГО, уже превышает 50%.

Как заявили в Национальном автомобильном союзе, цены из справочника средней стоимости деталей РСА, по которому страховые компании рассчитывают выплаты, сильно расходятся с рыночными. Разница в стоимости может достигать 400%. Как отметил глава НАС Шапарин, цены на запчасти растут значительно быстрее, чем их пересчитывают в справочниках РСА. @bankrollo

Китай выдавливает Японию с авторынка Европы — занял 12% рынка против японских 11%. Важнее темпы: в 2020 году — китайская доля была 0,1%. То есть присутствие Китая в ключевом промышленном секторе Европы выросла за шесть лет в 120 раз. Легко предположить, что китайцы съедят японскую долю к 2030 году, а также и собственно европейскую. Это прямой результат эффективности китайской стратегии экспансии на внешних рынках. Да, субсидии, но когда не останется конкурентов — европейцы будут умолять китацев не уходить с рынка и покупать китайские автомобили по любой цене.

Можно ли это предотвратить? Почти невозможно, если только не топить китайские автомобилевозы.

https://t.me/shuohuaxia/17231

Трещит не по швам: бизнесмен ради своего бизнеса ставит под угрозу разрушения весь дом в Канавинском районе

Дом трещит из‑за чужого бизнеса на улице Вокзальной: предприниматель выкупил первый этаж, сделал там кафе и решил пойти ещё дальше — оборудовать подвал под этим помещением. Свои идеи он стал воплощать в жизнь — приступил к работам, а вот жители забили тревогу.

Прислать новость в Telegram

Плохо работает Telegram? Подписывайтесь на нас в MAX

Многие компании, поспешившие уволить сотрудников, заменив людей ИИ, уже пожалели об этом. И нанимают их обратно.

Ford, как сообщает CNBC, набирает сотни опытных инженеров для устранения проблем качества, которые автоматизированные системы решить не смогли.

Также решили вернуться к "человеческому капиталу" Commonwealth Bank of Australia (CBA) и IBM. Австралийский банк в прошлом году уволил более 40 сотрудников службы поддержки клиентов и заменил их голосовым ботом на основе ИИ. Однако система ИИ не справилась с нагрузкой. Это привело к увеличению количества звонков, и CBA пришлось отменить сокращение рабочих мест.

Аналогичным образом, IBM заменила свои функции управления персоналом ИИ. Он обрабатывал около 94% рутинных запросов, но не смог справиться с оставшимися 6%, включая этические дилеммы. В результате IBM объявила о планах утроить в 2026 году набор начинающих специалистов в США во всех бизнес-подразделениях.

Согласно докладу Orgvue, 39% руководителей предприятий сократили штат сотрудников из-за внедрения ИИ. Однако из этого числа 55% признают, что решения относительно этих сокращений были неверными.

Согласно данным компании Robert Half, 32% американских менеджеров по найму заявили, что сократив вакансию в первую очередь из-за внедрения ИИ, затем повторно наняли сотрудников на ту же или аналогичную должность.

"Там, где результаты работы ИИ непоследовательны, неточны или сложны в применении, компаниям часто приходится вновь вводить человеческий контроль", - сокрушаются любители поэкономить на людях.

Не шмогла я. Ну не шмогла

Типичный пример, как из‑за одного мудака страдают все.

Месяцев 6–7 назад вели переговоры со Славянским НПЗ. Переговоры проходили так: несмотря на то, что мы приехали по рекомендации от собственника, а не с улицы бегали, стучали в ворота, было выделено на общение 5 минут, пока мудрый безопастник Гамлет (имя изменено) что‑то неприятно жевал и пил кофе.

Была попытка объяснить, что сбивать в периметре из стрелкотни скоро перестанет работать, и хохлы на Лютые уже используют как матку для FPV, что нужно строить три контура защиты. На что было сказано: «На «Старлинках» они сюда не прилетают, а FPV у нас ещё не было. Что у него всё ЗБС и всё сбивают пацаны с пулемётов».

Сегодня НПЗ в Славянске больше нет.

UPD: Последняя фраза, утрирована редакцией, НПЗ большой, но большой и ущерб.

Рособрнадзор отчитался о предварительных итогах ЕГЭ-2026. Впечатляет и одновременно настораживает столь значительный рост среднего балла по дисциплинам естественно-научного блока: по профильной математике и физике средний балл подрос более чем на 4 пункта по сравнению с прошлым годом, по биологии – на 3,5.
Специалистам необходимо досконально разобраться в причинах этого явления. Иначе чиновниками будет сделан вывод о триумфальном повышении качества школьного образования. Пока же напрашивается очевидное объяснение – варианты заданий в этом году были существенно проще.