Что случилось этой ночью: пятница, 4 сентября

📌В результате атаки беспилотников на Сочи и ФТ "Сириус" произошло возгорание на территории нефтебазы. Повреждены несколько жилых домов и зданий, сообщил оперштаб Кубани.

📌Министр финансов США Скотт Бессент сообщил о присоединении Евросоюза к кампании экономического давления на Иран.

📌Дональд Трамп объявил о назначении Адама Телле исполняющим обязанности министра армии США после отставки Дэниела Дрисколла.

📌Поставки за рубеж дизельного топлива будут возобновлены по мере накопления запасов, власти следят за тем, чтобы не допустить остановок НПЗ и затоваривания на рынке, сообщил "на полях" ВЭФ вице-премьер РФ Александр Новак.

📌Начался этап досрочного голосования российских избирателей на выборах депутатов Госдумы девятого созыва на зарубежных участках.

📌Совет директоров Volkswagen утвердил программу оптимизации, предусматривающую сокращение до 50 тыс. рабочих мест и прекращение выпуска автомобилей на четырех заводах в ФРГ.

📌Российский теннисист Карен Хачанов победил канадца Феликса Оже-Альяссима во втором круге турнира Большого шлема US Open-2026 в Нью-Йорке.

#главное

@interfaxonline

Не так давно мы написали текст о новом феномене, который называется «когнитивная капитуляция».

Это процесс, который заставляет людей доверять даже неправильным ответам ИИ. Вот что интересно: с этим уже начинают бороться. Государственные школы Нью-Йорка запрещают школьникам самостоятельно пользоваться ИИ до старшей школы как раз-таки из-за когнитивной капитуляции.

Учителя и родители боятся, что сейчас формируется поколение, которое привыкает к обходу самого процесса рассуждения.

Одни говорят о том, что студенты превращаются в мошенников, а другие — что растёт поколение, которое не рассуждает. Похоже, что скоро школы станут пространством, где детям будет запрещено делегировать любую работу машинам.

@lobushkin

Сногсшибательная новость пришла из Германии. Неиспользуемая газовая электростанция в общине Лубмин на побережье Балтики, построенная для нагрева российского природного газа из газопроводов "Северный поток", будет передана Украине в качестве гуманитарной помощи.

Попытки районной организации партии "Альтернатива для Германии" снизить накал идиотии немецкой власти успеха не имели.

Как мы знаем, собственное расследование ФРГ обстоятельств взрыва трубопроводов - пусть и фуфлыжное - установило, что их ниточка ведёт на неньку. Но помощь киевскому режиму против России для Берлина всё равно важнее. Видимо, он сам абсолютно не верит собственным следователям.

"Королева в восхищении, - кричал Коровьев".

МАХимальные Мюсли вслух

История про "овербукинг" или продажу большего числа билетов на авиарейс, чем мест в самолете, которую сейчас активно пропихивают в России лоббисты авиакомпаний через Минтранс. Конкретно здесь просто пример замены самолета на самолет с меньшим количеством мест:

Считается, что овербукинг - это история про тех, кто приехал в аэропорт за 10 минут до окончания регистрации. Но на самом деле всё совсем не так. И зависит во многом от клиентоориентированности авиакомпании, или простыми словами, насколько им на вас не наплевать.
Как избежать овербукинга? Никак.
· Покупать билеты заранее? Нет.
· Регистрироваться онлайн первым? Нет.
· Приезжать в аэропорт к открытию стоек? Нет.
· Иметь веские причины улететь именно сегодня? Тоже нет.
Всё мимо. Ваша судьба целиком в руках авиаперевозчика. Далее, просто история об отношении авиакомпании S7:

Билеты на перелёт Новосибирск Хабаровск и обратно мы купили ещё в ноябре, почти за 9 месяцев до поездки, по акции. За 30 часов до вылета, как только открылась онлайн-регистрация, я сразу же прошёл её и дополнительно оплатил места у аварийного выхода.
И вот наступил день вылета и первый день нашего отпуска.
Приехали в аэропорт. Сначала объявили задержку на 2 часа из-за метеоусловий. Когда время посадки подошло, внезапно объявили что рейс будет не прямой, а с дозаправкой в Иркутске. Причины задержки меняли на ходу. После объявили про замену воздушного судна. Потом я уже сделал предположение: новый самолёт оказался меньше. Недостающие 12 мест — это как раз количество «избранных».
В момент посадки у двенадцати-пятнадцати человек, включая нас, оторвали посадочные талоны и отправили стоять в сторонку. «Подождите».
И, наконец, когда вся толпа до последнего человека прошла на посадку, "занялись" нашей избранной группой - повернулись к нам и объявили, что произошла замена рейса, отправляйтесь к стойке, вас отправят ближайшими рейсами. А ближайшие незаполненные рейсы у них оказались не ранее, чем через трое суток. Очередь обслуживали два администратора. По времени это заняло около трёх часов. Кто-то соглашался на возврат денег за билеты, отказывался от своей поездки, подписывал бумаги и исчезал.

Читать полностью.

В СМИ пафосно заявляют, что "овербукинг выгоден для пассажиров". Ну это когда у тебя слетают все смежные рейсы и отпуск или командировка летят в задницу. Очень "выгодно".

И еще интересное про "овербукинг". Если застройщик продаст квартир больше, чем есть в сданном доме - то это мошенничество, УК РФ. А если авиакомпания продаст больше билетов, чем мест в самолете - то это "овербукинг". Серьезно?

Забейте себе этот "овербукинг" туда, куда не заглядывает солнце. Если я купил билет, зарегистрировался на рейс и приехал в аэропорт вовремя - я должен улететь, а не ломать отпуск, терять брони билетов и отелей из-за того, что кучка рвачей решила карманы набить.

r/ #BeAmazed
Трудяга дня: 20-летний студент Битту в одиночку очистил загрязнённую реку в Индии

По словам парня, в своём штате Мадхья-Прадеш он потратил больше полугода на уборку пластика и другого мусора из реки Аджнар.

У российской нефти осталось не так много времени

PetroChina за первое полугодие зафиксировала падение продаж бензина, дизеля и авиакеросина на 8,8%, переработки нефти — на 5,6%. Продажи бензина снизились на 8,6%, дизеля — на 7,6%, авиакеросина — на 12,5%, тогда как продажи природного газа выросли на 3,9%. Компания прямо связывает ослабление спроса на нефтепродукты с дорогой нефтью и ускоренным переходом транспорта на альтернативные источники энергии.

Китай остаётся огромным и крайне важным покупателем российской нефти, но рассчитывать, что его спрос будет расти вслед за китайской экономикой ещё десятилетиями, уже нельзя. Транспортный нефтяной спрос КНР, похоже, проходит пик прямо сейчас. Это означает, что у России осталось ограниченное окно — скорее годы, чем десятилетия — чтобы максимально закрепить позиции на китайском рынке и одновременно подготовиться к миру, где Китай уже не будет главным локомотивом роста мирового потребления нефти.

Данные PetroChina здесь не единичная корпоративная аномалия. В третьем квартале появляется уже гораздо более широкий сигнал: во втором квартале 2026 года потребление нефти в Китае сократилось примерно на 9% год к году. Reuters отмечает необычную вещь: китайские выбросы CO₂ впервые начали снижаться прежде всего благодаря уменьшению использования нефти, а не угля. Только электромобили и электрический грузовой транспорт в первом полугодии заместили около 36 млн тонн нефтепродуктов.

Причём этот процесс начался не из-за нынешнего ближневосточного кризиса. Дорогая нефть лишь ускорила тенденцию. Ещё до него IEA фиксировало, что совокупный китайский спрос на бензин, дизель и авиакеросин фактически перестал расти: в 2024 году он находился на уровне около 8,1 млн баррелей в сутки — на 2,5% ниже 2021 года. Китайская экономика с 2021 по 2025 год выросла примерно на 20%, но потребление бензина и дизеля практически не изменилось. Экономический рост начал отвязываться от роста нефтяного спроса.

Причина понятна. Электромобили вытесняют бензин, электрические и газовые грузовики — дизель, высокоскоростные железные дороги — часть автомобильных и авиационных перевозок. По оценке IEA, электромобили уже заместили в Китае около 1 млн баррелей нефтяного спроса в сутки в 2025 году, а к 2030 году этот показатель может вырасти до 2,7 млн баррелей в сутки.

В 2025 году Россия экспортировала около 238 млн тонн нефти, и примерно 80% этих объёмов ушли в Китай и Индию. Европа, которая до санкций поглощала около 175 млн тонн российских нефтяных поставок, сократила закупки примерно до 25 млн тонн. То есть российская нефтяная модель стала гораздо сильнее зависеть от нескольких азиатских покупателей.

Сейчас эта зависимость – на фоне Ормуза - выглядит вполне комфортно. Но это способно создать ложное ощущение безопасности. Текущий рост китайских закупок российской нефти вызван прежде всего геополитикой предложения, тогда как внутренний китайский спрос движется в противоположном направлении.

Если нынешнюю нефтяную ренту не использовать для диверсификации экспорта и более глубокой переработки, через несколько лет Россия может оказаться в значительно менее комфортной позиции: с огромной экспортной нефтяной инфраструктурой, жёсткой зависимостью от пары азиатских покупателей и рынком, на котором уже не покупатели конкурируют за дополнительные баррели, а поставщики — за покупателя.