Собственно, с «Самолетом» все было ясно, когда несколько лет назад матерое руководство было заменено на говорливых девушек-финансисток.

Одну из них «бескорыстно» восхвалял незабвенный Евгений Борисович Коган. Кстати, как он? Надеюсь, все в порядке?🤣

Тогда же (мое предположение) начался вывод активов, принадлежащих статусным отцам-основателям.

Наконец, «Самолет» подкосил рукотворный кризис, так как строили планы в одних условиях и прогнозах, а оно вона как обернулось.

В общем, будущее выглядит скверно: продаж нет, новых кредитов нет, от госстола отказано.

Самое приметное по этому кейсу в том, что все комментаторы ограничиваются констатацией, не утруждая себя даже примитивным форсайтом.

Такая нынче жизнь, в завтрашнюю дверь не заглядываем, ибо боимся.

Никита Кричевский в Мах

Гейст ждет от ИИ био-текракт с миллиардом погибших и приготовил бункеры

Гейтс заявил, что человечество подошло к порогу, за которым убить миллиард человек сможет не государство, а небольшая группа людей с ИИ.

По его мнению самый вероятный и страшный контур - биологический. ИИ уже помогает убрать разрыв между намерением создать (супервирус и нанести) вред и возможностью его реализовать.

По его оценке даже самый простой биотеракт приведет к сотне миллионов погибших, это куда страшнее прокатившегося по планете Covid-19. Гейтс призывает создать защиту "до первой катастрофы", иначе правила мы будем устанавливать на могилах миллиарда наших сограждан.

Также миллиардер уже озаботился созданием бункеров для полной изоляции от внешнего мира в США и в Новой Зеландии.

За последние четыре года — с момента выхода первой версии ChatGPT — в США в креативных индустриях было сокращено более 200 тысяч рабочих мест, причём почти 50 тысяч сокращений пришлись на последний год.

Аналитики называют это одним из худших периодов для занятости в творческих идустриях в современной истории США и отмечают, что аналогичная интенсивность и продолжительность потери рабочих мест наблюдались только во время крупных экономических рецессий 2001 и 2008 годов.

Самые значительные потери произошли в теле- и радиовещании, графическом дизайне, издательском деле, а также кино и звукозаписи. Связаны они с аквтивным внедрением генеративного ИИ. Даже в нынешнем, не слишком совершенном виде он предоставляет легкодоступную альтернативу работе в области дизайна, видео, литературы и аудио. А поскольку ИИ развивается и совершенствуется, потери рабочих мест, контрактов и связанных с ними доходов будут только расти.

А людей приучат потреблять синтетику довольно быстро. Они уже сейчас увлечённо зажигают под цифровую музычку. Причем не только бездуховные особи на Западе, но и высоконравственные последователи традиционных ценностей.

Подборка комментариев по результатам выборов по моему округу.

А анализ, как такой результат был достигнут "депутатом на букву Ж", мы уже публиковали.

#Мнения "Трасса" закончилась тупиком и дефолтом: "Уголовное преследование собственников создает правовой вакуум вокруг актива, а внешнее управление — готовый инструмент, чтобы этот вакуум заполнить"

@ramzayiegokomanda Сеть АЗС «Трасса» может стать первой компаний, где введут внешнее управление по новому указу Путина. Документ предполагает передачу властям объектов критической инфраструктуры, владельцы которых не обеспечили безопасность. Пока такой механизм не применялся. Как пишет РБК со ссылкой на два источника, с таким предложением выступило Минэнерго. В письме в адрес профильных госорганов мера аргументировалась необходимостью обеспечения безопасности мощностей по хранению нефтепродуктов. В начале сентября были задержаны и арестованы топ-менеджеры компании «Евротранс», управляющей сетью АЗС «Трасса».

@kommersant Пока решение по этому вопросу не принято: рассматриваются альтернативные варианты, в том числе получение активов «Трассы» одной из вертикально интегрированных компаний. Отмечается, что письмо Минэнерго было направлено до задержания в начале сентября топ-менеджеров и совладельцев «Евротранса» по делу о хищении служебного топлива МВД. По версии следствия, тыловики похищали топливо для полицейских автомобилей и поставляли его «Евротрансу».

@OstashkoNews Бензин для патрулей списывали со складов МВД, перекачивали коммерсантам и продавали обычным автомобилистам через сеть заправок «Трасса». Всего за полгода на сторону слили свыше 4,6 миллиона литров 92-го бензина, 3,3 миллиона литров 95-го и цистерны солярки. Общий ущерб оценили в 600 миллионов рублей.

@forbesrussia «Трасса», вторая по величине сеть АЗС в Московском регионе, проработавшая почти 30 лет, прекратила продажу топлива. Ее владелец, «Евротранс», объявил дефолт по всем десяти выпускам облигаций на 27,1 млрд рублей, а председатель совета директоров Игорь Мартышов и трое топ-менеджеров арестованы... После летней волны дефолтов инвесторы распродают рискованные облигации, и распродажа добралась до бумаг среднего уровня надежности. Средневзвешенная доходность облигаций с рейтингом BBB выросла примерно до 26% годовых, а их премия к ОФЗ в августе увеличилась сильнее, чем у других групп, — на это обратил внимание ЦБ. Триггером стал реальный дефолт «Евротранса», владельца сети АЗС «Трасса».

@nebrexnya Уголовное преследование собственников создает правовой вакуум вокруг актива, а внешнее управление — готовый инструмент, чтобы этот вакуум заполнить. Розничная топливная инфраструктура «Трассы» — не просто заправки вдоль трасс. Это логистические узлы с резервуарным парком, встроенные в региональные цепочки снабжения. Финал сценария уже сейчас уловим. Среди обсуждаемых вариантов — передача активов одной из вертикально интегрированных нефтяных компаний. Для такого игрока поглощение «Трассы» означает замыкание полной цепочки: от скважины до пистолета на колонке. Маржа розничных продаж топлива невелика, но стабильна, а контроль над инфраструктурой хранения — это уже другая история, про рычаги влияния на региональный рынок. Положительного решения пока нет. Но сам факт того, что инструмент достали с полки впервые, говорит о многом.

@TovarishchSoryan Из-за воровства одних гибли военные. Гибли мирные. Люди погибали от того, что кто-то решил нажиться. Из-за воровства других — в тылу, вдали от передовой — люди стоят в очередях на заправках, в жару теряют сознание, дерутся за место в очереди, проводят с семьей меньше времени, потому что нужно отстоять как минимум 1,5–2 часа.

@shot_shot К моменту возбуждения уголовного дела владелец 57 заправок в Москве и области столкнулся с падением доходов и долгами. За первое полугодие 2026 года выручка ПАО «ЕвроТранс» рухнула почти на 28% — с 93,4 млрд до 67,1 млрд рублей. Одновременно компания пыталась привлечь заёмные средства.

@BFMnews Станислав Митрахович считает, что в случае банкротства активы могут перейти кредиторам, которые затем попытаются продать их другому участнику топливного рынка. Покупателя, вероятно, придётся искать со скидкой. Для топливного рынка это заметная история: «Евротранс» занимает второе место по продажам среди независимых операторов АЗС Москвы и Подмосковья и владеет 57 заправочными комплексами «Трасса», нефтебазой и парком бензовозов. Однако эксперты не ожидают, что проблемы компании автоматически распространятся на весь сектор независимых АЗС: ситуация у них сейчас непростая, но кризис «Евротранса» во многом остаётся его собственной историей.

@thinkaboutism "Евротранс", с сетью заправок "Трасса", это удивительная компания на рынке. Люди с пятьюдесятью заправками последовательно занимали деньги у кого могли:
- у банков около 20 ярдов рублей, не смогли расплатиться когда было нужно, реструктурировали кредит в 2016-м
- на бирже, выпустили 9 выпусков облигаций, два погасили, 7 в дефолте (на 20 ярдов)
- ещё были "зелёные облигации", на развитие экологических инициатив, 6.8 ярдов, не погашены
- на Финуслугах выпустили "народные облигации", на 5 миллиардов
- на бирже ЦФА А-токен Альфа-банка, собрали 7 ярдов, выпуски в дефолте.

За всё время этих постоянных займов, число заправок выросло с 52 до 55 (Заправки, кстати, в лизинге у Газпромбанка даже: юрлицо на бирже просто ими управляет, а не владеет) Добавили автоматы по продаже мочевины (AdBlue), добавили станции электрической зарядки. То есть, на расширение сети на три заправки люди дали компании в долг больше 40 ярдов рублей.

@mislinemisli В России заметно растет число автозаправочных станций, выставленных на продажу. За последние пять лет количество таких объявлений увеличилось в 5,5 раза. Речь идет не только об одиночных независимых АЗС, но и о целых региональных сетях, а также объектах крупных нефтяных компаний, которые избавляются от наименее рентабельных точек. Сокращение рынка уже началось: в 2025 году число АЗС уменьшилось на 1,6%, а в первой половине 2026-го еще на 1%. Всего в стране работает около 28 тыс. заправок, из них чуть более 23,4 тыс. классические стационарные АЗС. Независимым операторам принадлежит около 65% станций, однако на них приходится лишь примерно 30% продаж бензина и дизеля.

@Russica2

Сейчас забывают о проблеме, которая медленно, но верно надвигается. Это большой продовольственный кризис. Все обсуждают почти полное прекращение поставок зерна через Черное море. Но здесь надо, мне кажется, напомнить еще и о том, что европейцы в свое время ввели санкции против наших компаний, которые на мировой рынок поставляли удобрения.

Нет, бюргеры в Европе без своих колбасок не останутся. А вот в Африке, о чем предупреждает ООН, миллионы (сотни миллионов!) людей могут, если не умереть от голода, то оказаться на грани голодной смерти.

Помните, в 2010 году у нас была засуха, усугубленная ликвидацией лесоохраны. И из-за этого было много лесных пожаров, были большие проблемы с урожаем, мы прекратили экспорт зерна.

На следующий год после этого случилась арабская весна, которую, конечно, списали на запрещенные в России Твиттер и Фейсбук, которые сыграли свою роль.

Но фундаментальная причина была в том, что в Африке стало нечего есть. Теперь весна будет уже не в Африке, весна будет уже не арабской, весна будет европейской, потому что налажены каналы поставки и людей, и живого товара в Европу.

https://dzen.ru/video/watch/6abcbd24a95eb9133bf55a9e

📣 «Реши вопрос»🙈Делягин в МАХе

«Лебединое озеро» строгого режима: о речном круизе отечественного бессознательного
Виктор Пелевин и Владимир Сорокин могут официально вставать на биржу труда: реальность перешла на полный хозрасчет и пишет сценарии, до которых ни один сатирик в здравом уме не додумается.

В Москве от Северного речного вокзала отчалил теплоход под говорящим названием «Лебединое озеро». На борту — 120 сертифицированных политологов, культурологов и метафизиков на гособеспечении. Цель пятидневной экспедиции по Волге — разработать «философский мастер-план будущего страны» для АП, Росмолодежи и платформы «Россия — страна возможностей».

Символизм происходящего настолько густой, что в нем вязнут весла.

1. Философский пароход наоборот
Участники на голубом глазу сравнивают свой круиз с «Философским пароходом» 1922 года. Разница лишь в векторе: сто лет назад мыслящих людей высылали из страны под угрозой расстрела, а сегодня полторы сотни сервильных жрецов добровольно изолируются в каютах с трехразовым питанием от шеф-повара, чтобы за казенный счет изобрести образ светлого завтра. На борту залы назвали в честь Бердяева, Франка и Ильина, а на причале десант встречал гитарист, исполнявший фламенко. Экспедицию торжественно запустили нажатием символической кнопки. Логично: кнопку нажали — и мысль пошла по трубам.

2. Звездный экипаж
Кадровый состав — мечта консилиума. В программе заявлены: главный куратор мониторинга кремлевских настроений Александр Харичев, певец апокалиптического евразийства Александр Дугин, главный архитектор курса «ДНК России» и теории государства-организма Андрей Полосин, а также титаны думской и университетской политологии Олег Матвейчев и Андрей Шутов. Этим титанам поручено скрестить искусственный интеллект, беспилотные платформы и роботизацию с глубинным традиционализмом и благолепием. Как именно эсхатологический мистицизм Дугина уживется с платформенной экономикой в условиях качки — загадка, но бар «Фуэте» на средней палубе теплохода явно будет работать с перегрузкой.

3. Терапия травмы через палимпсест
Название теплохода — отдельный шедевр нейролингвистического программирования. В отечественном культурном коде «Лебединое озеро» прочно связано с траурным лафетом, балетом по всем каналам и внезапной сменой эпох. Но у политтехнологов патологическая тяга к перезаписыванию чужих смыслов: взять историческую катастрофу, натянуть на нее казенный грант и сделать софт-ребут. В итоге получается не Кафка и даже не Оруэлл, а чистый «Аншлаг на Волге», мутировавший в «День выборов». Только вместо вымышленных кандидатов — поиск сакральных скреп в акватории Рыбинского водохранилища.

В народной памяти при взгляде на этот пассажирский манифест мгновенно всплывает хрестоматийный анекдот: «Я вас, б***, на этот теплоход десять лет собирал…»*.

Интрига экспедиции даже не в том, перерастут ли ночные споры о пентабазисе в потасовку за спасательные жилеты. Настоящая антиутопия начнется через пять дней, когда судно причалит обратно, трап опустят и этот коллективный разум выкатит стране готовый «мастер-план», по которому нам всем предложат жить дальше.

#Нейрополитрук Gemini специально для @pltrk

Росфинмониторинг предложил увеличить с 3 до 6 лет срок давности привлечения к административке за два вида нарушений законодательства о противодействии отмыванию (легализации) преступных доходов и финансированию терроризма.
 
Включу радикала: почему только до 6 лет, а не, скажем, до 10-ти или бессрочно? Статьи-то общественно опасные, поскольку в первом случае пробивают брешь в бюджете, а во втором – приводят к потере человеческих жизней?
 
Мягкость, на мой взгляд, необъяснимая. Даже если речь идет об административке, а не об уголовном наказании.
 
Личное мнение, ни на что не претендую.
 
Никита Кричевский в Мах

Таджикистан в зоне высокого риска бюджетного кризиса - Al Jazeera. Один из основных источников риска - долги Таджикского алюминиевого завода (TALCO) перед иностранными инвесторами на сумму более 300 млн долларов, которые не учитываются в официальных показателях государственного долга.

Основной инестор в проект Китай, он выдавал кредиты под залог недр. В мае этого года президент Таджикистана Рахмон совершил визит в Пекин, где повысил уровень двухсторонних отношений до всепогодного партнерства.

Минздрав Краснодарского края обвинили в невыдаче жизненно важного препарата онкобольным

Об отсутствии «Осимертиниба» рассказала одна из пациенток, у которой диагностирован рак легких четвертой стадии с метастазами, сообщает «Kub Mash». Женщина подчеркнула, что препарат необходим ей по жизненным показаниям, но в сентябре лекарство по льготе она не получила. Стоимость одной упаковки препарата, рассчитанной на месяц приема, в Москве составляет 180 тысяч рублей.

По словам пациентки, врачи предлагают ей перейти на аналоги препарата, но женщина опасается ухудшения состояния, так как прерывание курса «Осимертиниба» якобы обнуляет результаты предшествующего лечения. В Минздраве Краснодарского края сообщили, что проводится дозакупка лекарственного препарата. Сроки, в которые пациентка и другие онкобольные смогут получить «Осимертиниб», в ведомстве не уточнили.

Прислать новость ➡️ @mediamedics_bot
Подписаться на «Медицинскую Россию» ➡️ МАХ

Незрячего инвалида с собакой‑поводырём выгнали из самолёта, но он наказал «Аэрофлот»

Борьбу за свои права ведёт инвалид с собакой‑поводырём, борьбу выигрывает, но люди вокруг подбрасывают новые проблемы. Алексей Гришаев — незрячий, он один из немногих, кому государством была выделена собака‑поводырь. Это очень дорогая собака: стоит она около миллиона рублей, так как таких сложно воспитывать. Но незрячим, после долгого ожидания в очереди, таких собак выдают бесплатно. И она становится глазами слепого человека. Но, к сожалению, это понимают не все, и с этим Алексею Гришаеву приходится бороться.

Прислать новость в Telegram

Плохо работает Telegram? Подписывайтесь на нас в MAX

А ещё мы, кажется, слышали различные манифесты, а в них "алиментный фонд".

Очень рады, Сардана Владимировна @RealSardana, что сразу после выборов партия Новые люди моментально излечилась от своего предвыборного популизма))

Осталось выяснить, почему их нет.