📝Добились своего?📝
Трамп призывает южнокорейцев защитить т.н. Украину

Южнокорейскую ПВО все настойчивее пытаются втянуть в украинский конфликт. На этот раз сигнал пришел лично от Дональда Трампа: он поделился в Truth Social статьей с Washington Post с призывом надавить на Сеул и добиться продажи т.н. Украине комплексов Cheongung-II — «корейского Patriot».

Тиссен предлагает передать украинцам часть южнокорейского запаса перехватчиков, чтобы закрыть дефицит ПВО. Трамп не добавил к публикации комментария, но сам репост в нынешней обстановке выглядит вполне прозрачныv намекjv: в Вашингтоне ждут от партнера большей готовности делиться военными ресурсами.

В Киеве уже давно добиваются от южнокорейцев поставок ПВО, но местное руководство публично придерживается политики отказа от передачи летального оружия в страну, где идут боевые действия. Хотя в этом случае дело не только в официальной линии: Cheongung-II нужны в самой стране.

🔻Почему поставки проблематичны?

▪️«Корейский Patriot» — лишь удобное журналистское название, а не техническая характеристика. Cheongung-II не совместим с пусковыми установками, радарами и пунктами управления Patriot, поэтому отправка отдельных ракет не решит проблему.

▪️Т.н. Украине пришлось бы передавать полноценные батареи с собственными РЛС, пусковыми установками и запасом перехватчиков. А таких систем у самих южнокорейцев немного, и их необходимо держать в стране, особенно после того, как часть американских Patriot с Корейского полуострова перебрасывали на Ближний Восток.

▪️Свободных возможностей у промышленности тоже, судя по всему, недостаточно. В Южной Корее одновременно наращивают собственное развертывание, выполняют крупные экспортные контракты для ОАЭ, Саудовской Аравии и Ирака и стараются восполнять расход ракет.

▪️Передача батарей киевскому режиму означала бы либо ослабление национальной ПВО, либо перенос сроков для уже оплаченных ближневосточных заказчиков — оба варианта для южнокорейцев болезненны.

📌Впрочем, полностью исключать помощь т.н. Украине не стоит. Несколько лет назад южнокорейские артиллерийские боеприпасы уже попадали туда через США, хотя в Сеуле публично отрицали поставки. Так что в Вашингтоне действительно могут ждать каких-то действий, особенно учитывая кризис в отношениях с южнокорейцами.

❗️При этом есть вероятность, что такой сигнал является лишь частью общего курса на давление на руководство в Сеуле с целью получить более приоритетные «вложения» — речь идет, например, об участии в иранской кампании или ускорении миллиардных инвестиций в США, которые южнокорейцы пообещали в прошлом году, но пока реализуют слишком медленно.
#США #Украина #ЮжнаяКорея
🏮@rybar_pacific — твой билет в тихоокеанскую неразбериху

💸 Поддержать нас

📝Филиппинцы под прицелом📝
Китайцы провели патруль в спорной акватории

Обычно события в Южно-Китайском море происходят непосредственно в его водах — акватория кишит китайскими и филиппинскими кораблями, которые то и дело сталкиваются друг с другом. Хотя противостояние двух сторон наблюдается и в воздухе.

2 сентября как минимум три учебно-боевых истребителям JL-10 с ракетами «воздух—воздух» перехватили три легких филиппинских борта — BN-2A Islander, C-208 и PA-31T возле рифа Скарборо. На опубликованном видео видно, как китайская аппаратура сопровождает цели, а один из самолетов берется на прицел.

Назвать эпизод рутинным нельзя. JL-10 шли с реальными ракетами PL-5, а в районе одновременно демонстративно присутствовали более серьезные силы — J-16, бомбардировщик H-6K и корабли ВМС НОАК.

❗️Наведение радаров на потенциальные цели является одной из излюбленных тактик китайцев в рамках сдерживания угроз по периметру страны. Она же показывает серьезность намерений руководства страны в плане отстаивания своих претензий и обучения летчиков в условиях, приближенных к реалиям открытого конфликта.
#Китай #Филиппины
🏮@rybar_pacific — твой билет в тихоокеанскую неразбериху

💸 Поддержать нас

📝Не только контрабанда📝
С чем еще будут бороться японские проекты в Индонезии?

Японцы решили усилить присутствие в Южно-Китайском море — правда, не с помощью отправки дополнительных кораблей или проведения еще одних учений, а через вложения в портовую инфраструктуру Индонезии.

В Токио намерены выделить деньги на модернизацию рыболовных гаваней, чтобы туда могли заходить патрульные суда индонезийской береговой охраны. Нужно это для усиления борьбы с незаконным рыбным промыслом и контрабандой в Южно-Китайском море.

Однако это лишь формальность. На практике новые причалы позволят индонезийским кораблям регулярно выходить в районы, близкие к акватории, на которую претендуют и в Джакарте, и в Пекине. Из семи предварительно изученных точек сначала выберут две, а план работ должны подготовить к июню 2027 года.

🖍В Токио подобные инициативы подаются как поддержка партнеров, но в первую очередь они работают на интересы самих японцев. Они рассчитывают, что усиление индонезийского присутствия наряду с активностью других государств, вовлеченных в спор в Южно-Китайском море, будет сдерживать китайскую активность.

❗️По замыслу японцев, таким образом укрепляется региональная система безопасности, но всем понятно, что основной причиной выделения денег является китайская активность в акватории. Продвигая проекты, которые, к слову, реализуются и в других странах региона, в Японии создают своего рода систему сдерживания китайцев на аутсорсе.
#Индонезия #Китай #Япония
🏮@rybar_pacific — твой билет в тихоокеанскую неразбериху

💸 Поддержать нас

📝Туманный вопрос📝
В Китае хотят модернизировать логистику в регионе

Проблемы в российско-китайских отношениях всем достаточно хорошо известны. Первое, что приходит на ум — вопросы, касающиеся газопровода «Силы Сибири-2», и оказание недостаточной поддержки, в чем любят обвинять руководство в Китае. Однако список на этом не заканчивается.

В Китае уже достаточно давно хотят «дотянутся» до Японского моря по ряду экономических и, возможно, военных причин. И такая возможность есть — в теории китайское судоходство может напрямую выйти в акваторию через реку Туманную, протекающую по границе России, Северной Кореи и Китая.

Однако китайцам сейчас доступно только верхнее течение этой реки — ее низовье, которое как раз и выходит к Японскому морю, лежит исключительно на границе Северной Кореи и России. А значит, договариваться о проходе судов необходимо именно с ними. Правда, этот диалог идет ну уж очень медленно.

🔻Что мешает китайским планам?

▪️Большинство наблюдателей связывают это с тем, что и в Северной Корее, и в России боятся ухудшения положения своих собственных портов. Прямой доступ Китая к Японскому морю может снизить значимость Расона или, например, Владивостока, которыми пользуются китайцы в качестве логистического хаба.

▪️Хотя есть и другие причины. Например, реку Туманную явно придется расширять для того, чтобы пускать туда китайские корабли, что однозначно приведет к паводкам на границе. Плюс есть еще два препятствия — автомобильный и ж/д мост между Северной Кореей и Россией, которые построены так, что под ними сложно пропустить грузовые суда.

▪️В то же время какие-то переговоры по доступу китайцев в низовье Туманной явно идут — не зря же пункты об этом появляются в совместных российско-китайских заявлениях. Хотя в Пхеньяне, судя по всему, пока не горят особым желанием в них участвовать. Отсутствие упоминаний этого вопроса во время визита Си Цзиньпина в Северную Корею может это косвенно подтверждать.

❗️В любом случае в Китае могут не потерять интерес к этому вопросу в ближайшей перспективе. Если верить некоторым инсайдам, то в Пекине даже разработали план по модернизации двух мостов, который будет финансироваться в основном китайцами. Оно и понятно, ведь за коммерческим трафиком по Туманной могут пойти и корабли силовых ведомств, расширяя присутствие в важной акватории.

Карта в высоком разрешении

English version

#Китай #Россия #СевернаяКорея
🏮@rybar_pacific — твой билет в тихоокеанскую неразбериху

💸 Поддержать нас

📝Влезть везде📝
Санаэ Такаити — затычка в каждой бочке

Последние события показывают, что нервотрепку японцам доставляют не только действия якобы противников — достаточно вспомнить недавнюю реакцию на российский памятник — но и союзников в лице американцев. Особенно тревожно руководству в Токио становится при упоминании переговоров лидеров США и Китая.

Недавно появились инсайды об организации встречи японского премьера Санаэ Такаити с Дональдом Трампом перед его встречей с Си Цзиньпином. Сейчас местные СМИ сообщают, что лидер Японии хочет лично поговорить с американским президентом во второй половине сентября в Нью-Йорке на полях Генассамблеи ООН.

Встреча организуется в спешке из-за приближающегося американо-китайского саммита. В Токио опасаются, что американцы в преддверии ноябрьских промежуточных выборов могут искать быстрых экономических договоренностей с китайцами и ради этого пойдут на неудобные для союзников уступки.

🖍Прежде всего японцев тревожит Тайвань, а точнее некое урезание военной поддержки или другие договоренности. Такаити хочет заранее донести до Трампа, что «разрядка» с китайцами не должна создавать у руководства в Пекине впечатления, будто в Вашингтоне готовы ослабить свою позицию в этом вопросе.

🚩В дополнение к этому могут идти еще два вопроса. Первый — оказание давления на китайцев из-за санкционной политики в отношении Японии. Второй — напоминание американцам о проблеме похищенных японских граждан северокорейцами, так как Трамп подает сигналы о возможном возобновлении диалога с местными властями.

❗️Если встречу в Нью-Йорке организовать не получится, Такаити намерена добиваться хотя бы телефонного разговора непосредственно перед саммитом. И сам факт этих попыток говорит о неприятной для японцев реальности. Союз с США остается основой безопасности страны, но сейчас в Токио не могут быть уверены, что их интересы будут автоматически учтены в «большой сделке» китайцев и американцев.
#Китай #США #Япония
🏮@rybar_pacific — твой билет в тихоокеанскую неразбериху

💸 Поддержать нас

📝Ни туристов, ни редкоземов📝
Давление на японскую экономику продолжается

Китайцы все заметнее голосуют ногами против поездок в Японию — и авиакомпании уже подстраивают под это расписание. В июле и августе перевозчики с материкового Китая отменили 2312 рейсов в эту страну, то есть почти треть от запланированных вылетов в этом направлении.

В июле отменили 1195 рейсов, в августе — еще 1120, причем во второй половине лета полностью исчезли 18 китайско-японских маршрутов. Это особенно показательно на фоне рекордного сезона для китайской гражданской авиации: внутренний и международный пассажиропоток рос, а загрузка самолетов в августе достигла 88,8%.

К такой ситуации привели несколько факторов. Китайско-японские отношения ухудшились, в следствие чего власти в Пекине начали предупреждать граждан о рисках поездок в Японию. Дополнительным барьером стало и пятикратное повышение японских визовых сборов с 1 июля.

📌Результат для японской туристической отрасли уже весьма ощутим. В июле число прибывших из материкового Китая упало на 56,1% год к году, причем спад продолжается восемь месяцев подряд. При этом пропускная способность авиалиний между двумя странами восстановилась лишь до 46,4% от уровня 2019 года.

❗️Таким образом, потоки туристов стали еще одним инструментом давления в двусторонних отношениях, ведь отсутствие туристов из Китая так или иначе, но бьет по туристической отрасли Японии. Правда, сейчас это далеко не главная проблема, учитывая санкции, запрет на экспорт редкоземов и постоянно военное присутствие возле японских берегов.
#Китай #Япония
🏮@rybar_pacific — твой билет в тихоокеанскую неразбериху

💸 Поддержать нас

📝Новая «красная линия»📝
Европейцы помогают вьетнамцам в спорной акватории

Пару месяцев назад китайцы ввели санкции против компаний из ЕС из-за их вовлеченности в продажи оружия на Тайвань — такое обоснование в Китае используется крайне редко в европейском контексте. Летом же в Пекине наложили новые ограничения, но теперь в них прослеживается другая «красная линия», и связана она с Южно-Китайским морем.

В июле китайцы включили голландскую Royal IHC, одного из крупнейших мировых производителей земснарядов, в список экспортного контроля, фактически ограничив компании доступ к товарам двойного назначения из Китая.

Формального объяснения по Royal IHC китайские власти не дали. Но одна из возможных причин — поставки компании во Вьетнам. В 2022–2023 годах местные фирмы DACINCO и Xuan Thien Group получили несколько земснарядов Beaver. Затем эта техника появилась на кусочках суши в Южно-Китайском море, которые контролируют вьетнамцы.

📌С виду речь идет о сугубо гражданских судах, которые намывают территории и обслуживают порты. Но в контексте спора в Южно-Китайском море такая техника нужна для расширения подконтрольных территорий и превращения условного рифа или отмели в искусственный остров.

🖍Вьетнамцы уже не один год работают в этом направлении, увеличивая районы присутствия, сооружая пирсы и всячески укрепляя получившиеся насыпные территории, что явно не нравится китайцам, претендующим на акваторию. В этом им помогает западная техника, в производстве которой могут использоваться китайские комплектующие.

❗️Если ограничения действительно были введены по таким причинам, то это относительно новый прецедент. Теперь лишиться доступа к китайскому рынку товаров двойного назначения можно не только укрепляя тайваньские военные возможности, но и помогая другим странам в Южно-Китайском море, что рассматривается как действия против Китая.
#Вьетнам #Китай #Нидерланды
🏮@rybar_pacific — твой билет в тихоокеанскую неразбериху

💸 Поддержать нас

📝Борьба за океан📝
Американцы и союзники воюют за влияние

В Вашингтоне пытаются вернуть инициативу в Океании, где китайцы годами укрепляли позиции через кредиты, полицейское сотрудничество и инфраструктурные проекты. На форуме тихоокеанских островных государств в Палау американцы и австралийцы объявили о пакете помощи на $580 млн.

Американская часть составляет $150 млн, из них $60 млн пойдут на расширение топливных хранилищ и повышение устойчивости энергосетей. В Австралии добавляют около $430 млн на на подготовку полиции и борьбу с наркотрафиком. Параллельно в США и Новой Зеландии готовы финансировать модернизацию порта на Островах Кука.

Американцы также расширяют дипломатическое присутствие. После возобновления работы посольства на Соломоновых Островах в 2023 году США открыли дипмиссии в Тонге и Вануату, а теперь добиваются полноценного представительства и в Кирибати.

📌Развитие связей в первую очередь обусловлено географическим расположением. Островные государства контролируют огромные исключительные экономические зоны, а также находятся на маршрутах между Гавайями, Австралией и Азией. Поэтому они все чаще оказываются объектом борьбы за доступ к портам, связи и морским ресурсам.

🖍Правда, у местных властей мог остаться осадок после прошлых действий администрации Дональда Трампа. Она закрыла USAID и резко сократила внешние программы, от которых в регионе зависели важные проекты. Один крупный пакет, скорее всего, не сможет быстро заменить годы стабильной работы.

❗️При этом в самих островных государствах выбирают не США или Китай, а отношения с обоими — такими примерами наполнена вся Океания. Поэтому борьбу за регион выиграет не тот, кто громче потребует выбрать сторону, а тот, кто предложит островным странам работающие порты, электроэнергию и, возможно, предсказуемость во взаимодействии.
#Австралия #Китай #Океания #США
🏮@rybar_pacific — твой билет в тихоокеанскую неразбериху

💸 Поддержать нас

📝Надежда на США📝
В Южной Корее надеются на диалог с соседом

Ключ к миру на Корейском полуострове лежит в Вашингтоне — это выражение уже стало устойчивым среди экспертов, специализирующихся на регионе. В Сеуле тоже понимают смысл этих слов, поэтому все чаще обращаются к американцам за помощью в установлении межкорейского диалога — особенно когда собственные инициативы провалились.

Министр обороны Ан Гю Бэк выразил надежду на новую встречу Дональда Трампа и Ким Чен Ына, пообещав поддержать этот процесс «мощной военной силой». Южнокорейцы предлагают сочетать сдерживание и дипломатию: армия должна сохранять готовность, а политическое руководство — оставлять возможность для контактов.

📌Для администрации Ли Чжэ Мёна даже непрямой формат диалога сейчас крайне важен. Все-таки южнокорейские инициативы по налаживанию отношений с соседом не дали практического результата.

В Сеуле рассчитывают, что если Трамп сумеет вернуть Кима за стол переговоров, то диалог хотя бы приоткроет окно для последующего межкорейского контакта. Отсюда и представление Южной Кореи как «задающей темп» для американского «миротворца».

❗️При удачном раскладе в Сеуле даже могут приписать себе часть дипломатических успехов. Все-таки Ли Чжэ Мён еще до прихода к власти говорил о разрядке в отношениях, однако ее не случилось, да и связей как таковых нет. Поэтому единственное, что сейчас может помочь, — инициативы из США, на которые в Пхеньяне пока не дают подходящего ответа.
#СевернаяКорея #США #ЮжнаяКорея
🏮@rybar_pacific — твой билет в тихоокеанскую неразбериху

💸 Поддержать нас

📝Неаккуратная пицца📝
Австралийская территория меняет форму

В ООН меняют карту, и это не результат захвата территорий или войн. Представители 164 стран поддержали инициативу из Того по переходу на картах мира от проекции Меркатора к Equal Earth. Благодаря последней, Европа и Северная Америка визуально теряют привычную массивность, а Африка заметно увеличивается.

В Того, как пишут коллеги из Африкаря, таким образом могут бороться с наследием колониализма. Хотя новая проекция изменяет не только Африку, но и, например, Австралию. Территория страны на карте выглядит шире и иначе наклонена — в соцсетях сделали остроумный вывод, что она выглядит как пицца, которую очень неаккуратно доставили клиенту.

Но вообще для австралийцев сама идея изменения карт не нова. В 1979 году Стюарт Макартур выпустил свою карту мира, на которой Австралия находилась сверху, а северные страны — внизу. Это был ироничный протест против ощущения, будто положение Европы и Северной Америки делает их важнее остальных.

📌Есть и более практичная традиция: в австралийских школах и атласах часто используют карты с центром в Тихом океане. На них Австралия, Новая Зеландия и островные государства занимают центральное положение, а не находятся на правом краю. Так что австралийцы явно могут подкинуть африканским коллегам несколько идей, как сделать карты еще честнее.
#Австралия #Того
🏮@rybar_pacific — твой билет в тихоокеанскую неразбериху

💸 Поддержать нас