Forwarded from СШХ
Социальная ответственность ТЭК как драйвер развития Ямала: итоги пленарной сессии
На Ямальском нефтегазовом форуме состоялась пленарная сессия, посвященная социальной ответственности компаний ТЭК. Участники обсудили комплексные подходы к улучшению жизни и труда в регионе. Основными докладчиками стали губернатор ЯНАО Дмитрий Артюхов, член правления ПАО «Газпром» Сергей Меньшиков, начальник управления по управлению операционной деятельностью и промышленной безопасности ПАО «Газпром нефть» Алексей Суходолов.
Ключевые аспекты обсуждения:
1. Стратегия развития через комфорт. Основной вектор — создание условий, при которых люди хотят жить и работать на севере. Акцент смещен с вахтового метода на формирование благоустроенной жизни в городах и поселках. Глава ЯНАО отметил, что правительство округа делает ставку на человеческий капитал и создание комфортных условий для жизни и профессиональной самореализации жителей.
2. Государственно-частное партнерство (ГЧП) как основа. Реализация масштабных инфраструктурных проектов возможна только в тесном альянсе власти и бизнеса. Приведены конкретные примеры:
🔵 В Губкинском с «Роснефтью» построены ледовый дворец и крупнейшая в городе школа.
🔵 «Газпром нефть» возвела в Ноябрьске спорткомплекс «Зенит» и стадион.
🔵 «Лукойл» построил современный спортивный комплекс в Тазовском.
🔵 Совместно с «Транснефтью» в Коротчаево появились бассейн и крытый каток.
🔵 Пример эффективного ЧГК и новый образовательный центр «Лаборатория», построенный в Новом Уренгое.
3. Системная подготовка кадров. Внедрена модель «школа – вуз – предприятие», в которую вовлечено более 500 учеников. Следующая цель — создание на Ямале передового образовательно-производственного кластера «Кадры для ТЭК».
📝 Итоговая цель, закрепленная в Стратегии развития, — сделать Ямал к 2035 году самым комфортным для жизни арктическим регионом.
Ямальский нефтегазовый форум прошел в регионе в восьмой раз. Это ключевая площадка для диалога между властью и бизнесом, демонстрация передовых разработок по развитию топливно-энергетического комплекса в Арктике.
📷 пресс-службы губернатора ЯНАО
©Запомните, всегда будет следующий поезд, @sev_shir_hod
На Ямальском нефтегазовом форуме состоялась пленарная сессия, посвященная социальной ответственности компаний ТЭК. Участники обсудили комплексные подходы к улучшению жизни и труда в регионе. Основными докладчиками стали губернатор ЯНАО Дмитрий Артюхов, член правления ПАО «Газпром» Сергей Меньшиков, начальник управления по управлению операционной деятельностью и промышленной безопасности ПАО «Газпром нефть» Алексей Суходолов.
Ключевые аспекты обсуждения:
1. Стратегия развития через комфорт. Основной вектор — создание условий, при которых люди хотят жить и работать на севере. Акцент смещен с вахтового метода на формирование благоустроенной жизни в городах и поселках. Глава ЯНАО отметил, что правительство округа делает ставку на человеческий капитал и создание комфортных условий для жизни и профессиональной самореализации жителей.
«Демографические прогнозы в стране не самые радужные, поэтому мы обязаны максимально вкладываться в людей: в действующих сотрудников и, конечно, в будущих специалистов. Мы очень рады, когда компании развивают образовательные проекты. У многих уже сложилась многолетняя история взаимодействия с системой образования: от профильных классов для школьников до программ подготовки и работы с молодыми специалистами. Это многоступенчатая работа. Мы видим результат: дети, выросшие в наших северных городах, получив нужное образование, становятся теми самыми востребованными квалифицированными кадрами – и инженерами, и представителями рабочих специальностей», – губернатор Ямала Дмитрий Артюхов.
2. Государственно-частное партнерство (ГЧП) как основа. Реализация масштабных инфраструктурных проектов возможна только в тесном альянсе власти и бизнеса. Приведены конкретные примеры:
3. Системная подготовка кадров. Внедрена модель «школа – вуз – предприятие», в которую вовлечено более 500 учеников. Следующая цель — создание на Ямале передового образовательно-производственного кластера «Кадры для ТЭК».
«Сегодня утром читал исследование о том, что современная молодежь гораздо увереннее смотрит на свою профессиональную реализацию в небольших городах. Ребята готовы жить и работать даже в северном арктическом городе. Это наш шанс. Это значит, что здесь могут оставаться те, кто нам нужен. Но, конечно, предстоит большая работа, чтобы подготовить ребят и обеспечить тот самый высокий уровень социальной ответственности, который для этого необходим», – отметил Дмитрий Артюхов.4. Поддержка коренных народов Севера. Помимо экологических обязательств, компании оказывают прямую адресную помощь: финансирование покупки техники, организация транспорта и медицинской помощи в тундре, что позволяет сохранять традиционный уклад жизни.
Ямальский нефтегазовый форум прошел в регионе в восьмой раз. Это ключевая площадка для диалога между властью и бизнесом, демонстрация передовых разработок по развитию топливно-энергетического комплекса в Арктике.
📷 пресс-службы губернатора ЯНАО
©Запомните, всегда будет следующий поезд, @sev_shir_hod
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4❤1🙏1
Нефтяные пожары в Иране: Арктике угрожает сажа
🔥 Масштабные пожары на нефтехранилищах в Иране, вызванные эскалацией конфликта на Ближнем Востоке, создают реальную угрозу для экосистемы Арктики. По данным экспертов, сажа, образующаяся при горении нефтепродуктов, может достигнуть зоны Российской Арктики.
💬 Александр Воротников, доцент РАНХиГС, в интервью ТАСС отмечает,что проблема горения нефтепродуктов серьезно отразится на всей экологии планеты. Циркуляция воздушных масс приведет к выпадению сажи в Арктическом регионе России. Это может ускорить таяние льдов, негативно сказаться на арктической флоре и фауне, а также ухудшить качество воздуха.
📍Данный инцидент подчеркивает необходимость усиления международного контроля за безопасностью объектов нефтеинфраструктуры и разработки мер реагирования на чрезвычайные ситуации с учетом их трансграничного характера.
С морским приветом, @sevmorput
💬 Александр Воротников, доцент РАНХиГС, в интервью ТАСС отмечает,что проблема горения нефтепродуктов серьезно отразится на всей экологии планеты. Циркуляция воздушных масс приведет к выпадению сажи в Арктическом регионе России. Это может ускорить таяние льдов, негативно сказаться на арктической флоре и фауне, а также ухудшить качество воздуха.
📍Данный инцидент подчеркивает необходимость усиления международного контроля за безопасностью объектов нефтеинфраструктуры и разработки мер реагирования на чрезвычайные ситуации с учетом их трансграничного характера.
С морским приветом, @sevmorput
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱6
Forwarded from Акценты Севера
Ямальские СПГ-танкеры продолжают идти через Красное море, пока мировые перевозчики бегут из региона
Российские суда, перевозящие СПГ из Арктики, продолжают использовать Красное море. По данным морского мониторинга, как минимум 7 газовозов за последние дни прошли через Баб-эль-Мандебский пролив по пути в Азию и обратно.
Такая активность резко контрастирует с поведением большинства международных перевозчиков. Многие глобальные судоходные компании предпочли изменить маршруты и отправлять суда в обход Африки через, что увеличивает путь между Европой и Азией примерно на 10-15 дней.
Тем не менее суда, связанные с российскими поставками СПГ, продолжают следовать кратчайшим маршрутом. Среди них — газовозы La Perouse, Arctic Pioneer, Arctic Mulan, Iris, Nova Energy, Arctic Vostok и Arctic Metagaz. По данным системы автоматической идентификации судов, некоторые из них уже пересекли Суэцкий канал.
Использование маршрута через Красное море критически важно: короткий путь позволяет быстрее возвращать суда под новую загрузку и поддерживать оборот поставок. Для «Новатэка», чей парк танкеров ограничен, обход Африки означал бы резкое сокращение объёмов перевозок.
Так российский танкерный флот демонстрирует устойчивость, а проект "Арктик СПГ" - стабильные отгрузки. Главным покупателем ямальского газа остается Китай. Если напряжённость вокруг Ормузского пролива сохранится, азиатские импортеры могут активнее рассматривать российский СПГ как альтернативный источник поставок.
Российские суда, перевозящие СПГ из Арктики, продолжают использовать Красное море. По данным морского мониторинга, как минимум 7 газовозов за последние дни прошли через Баб-эль-Мандебский пролив по пути в Азию и обратно.
Такая активность резко контрастирует с поведением большинства международных перевозчиков. Многие глобальные судоходные компании предпочли изменить маршруты и отправлять суда в обход Африки через, что увеличивает путь между Европой и Азией примерно на 10-15 дней.
Тем не менее суда, связанные с российскими поставками СПГ, продолжают следовать кратчайшим маршрутом. Среди них — газовозы La Perouse, Arctic Pioneer, Arctic Mulan, Iris, Nova Energy, Arctic Vostok и Arctic Metagaz. По данным системы автоматической идентификации судов, некоторые из них уже пересекли Суэцкий канал.
Использование маршрута через Красное море критически важно: короткий путь позволяет быстрее возвращать суда под новую загрузку и поддерживать оборот поставок. Для «Новатэка», чей парк танкеров ограничен, обход Африки означал бы резкое сокращение объёмов перевозок.
Так российский танкерный флот демонстрирует устойчивость, а проект "Арктик СПГ" - стабильные отгрузки. Главным покупателем ямальского газа остается Китай. Если напряжённость вокруг Ормузского пролива сохранится, азиатские импортеры могут активнее рассматривать российский СПГ как альтернативный источник поставок.
Telegram
Акценты
⚡️ Блокада Ормузского пролива полностью изменит мировой рынок нефти и газа - Bloomberg.
Катар, ОАЭ и Кувейт потеряли возможность экспортировать СПГ и нефть.
Российская нефть может вернуться в Индию и увеличить долю в Китае.
Катар, ОАЭ и Кувейт потеряли возможность экспортировать СПГ и нефть.
Российская нефть может вернуться в Индию и увеличить долю в Китае.
🔥3👍2
Российские учёные создали «цифрового шеф-повара» для стройматериалов в Арктике
Учёные Санкт-Петербургского политехнического университета разработали программу, которая подбирает морозостойкие материалы для строительства и оборудования в арктических условиях, сообщили РИА Новости в пресс-службе университета.
❄️ Особенности климата требуют специальных решений — обычные материалы на Крайнем Севере могут выйти из строя за считанные дни. Новый алгоритм работает не как справочник, а анализирует десятки тысяч вариантов и выбирает оптимальные составы для конкретных деталей и конкретных условий применения.
🧠 Программа работает как эксперт-материаловед, учитывая, например, коррозионную стойкость для замков или твёрдость для свёрл. Основной фокус — на полимерных материалах.
Программа переводит сложные химические свойства полимеров на язык, понятный инженеру-конструктору.
🔧 Пример применения: если на арктической нефтегазовой платформе сломается пластиковая заглушка, алгоритм мгновенно подберёт подходящий полимер, и деталь можно будет напечатать на 3D-принтере прямо на месте — без ожидания многонедельных поставок. Это сильно сокращает время ремонта.
📍 В перспективе в программу добавят «цифровых двойников» материалов, чтобы прогнозировать их поведение в условиях длительной эксплуатации. Проект реализован при поддержке гранта Российского научного фонда.
С морским приветом, @sevmorput
Учёные Санкт-Петербургского политехнического университета разработали программу, которая подбирает морозостойкие материалы для строительства и оборудования в арктических условиях, сообщили РИА Новости в пресс-службе университета.
❄️ Особенности климата требуют специальных решений — обычные материалы на Крайнем Севере могут выйти из строя за считанные дни. Новый алгоритм работает не как справочник, а анализирует десятки тысяч вариантов и выбирает оптимальные составы для конкретных деталей и конкретных условий применения.
🧠 Программа работает как эксперт-материаловед, учитывая, например, коррозионную стойкость для замков или твёрдость для свёрл. Основной фокус — на полимерных материалах.
«Система анализирует требования к детали и предлагает решение, обеспечивающее максимальную надежность и долговечность изделия», — объяснила ассистент Высшей школы бизнес-инжиниринга Института промышленного менеджмента, экономики и СПбПУ Нина Трифонова.
Программа переводит сложные химические свойства полимеров на язык, понятный инженеру-конструктору.
🔧 Пример применения: если на арктической нефтегазовой платформе сломается пластиковая заглушка, алгоритм мгновенно подберёт подходящий полимер, и деталь можно будет напечатать на 3D-принтере прямо на месте — без ожидания многонедельных поставок. Это сильно сокращает время ремонта.
📍 В перспективе в программу добавят «цифровых двойников» материалов, чтобы прогнозировать их поведение в условиях длительной эксплуатации. Проект реализован при поддержке гранта Российского научного фонда.
С морским приветом, @sevmorput
❤2🔥2👍1
Архангельск стал ключевой площадкой для проверки противообледенительных систем трёх перспективных российских самолетов
✈️ В Архангельске проходят масштабные испытания новейшей российской авиатехники. Аэропорт Талаги стал ключевым полигоном для проверки противообледенительных систем сразу трёх отечественных лайнеров. Сюда пригнали Sukhoi Superjet 100, МС-21 и «звезду» этой программы — ближнемагистральный Ил-114-300. Их задача — доказать, что отечественные системы справятся с обледенением даже в суровых арктических условиях.
Все самолеты созданы по программе импортозамещения Объединенной авиастроительной корпорацией.
❗ Особое внимание — турбовинтовому Ил-114-300, который создан с нуля полностью из российских комплектующих. Борт называют «самолетом для Севера». И неспроста: у него свой трап, своя энергоустановка, что снижает зависимость от аэропортовой инфраструктуры. А еще - низкие требования к взлетно-посадочной полосе. Садиться лайнер может даже на грунтовку, что критически важно для отдаленных районов Севера и Арктики.
Ранее Ил-114-300 успешно показал себя и в жаре Индии, и в морозах Якутии. Задача — подтвердить, что машина может успешно работать в Арктике.
Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский назвал суровые арктические условия региона идеальным экзаменом для проверки надежности техники.
📍Планируется, что Ил-114-300 заменит устаревшие Ан-24, Ан-26 и Л-410 на внутренних рейсах — например, на Соловки, в Котлас или Новую Землю, а также будет летать в Мурманск и Санкт-Петербург.
Испытания в небе над Архангельском — важный шаг к тому, чтобы современные российские самолеты надежно связали самые труднодоступные уголки страны.
С морским приветом, @sevmorput
✈️ В Архангельске проходят масштабные испытания новейшей российской авиатехники. Аэропорт Талаги стал ключевым полигоном для проверки противообледенительных систем сразу трёх отечественных лайнеров. Сюда пригнали Sukhoi Superjet 100, МС-21 и «звезду» этой программы — ближнемагистральный Ил-114-300. Их задача — доказать, что отечественные системы справятся с обледенением даже в суровых арктических условиях.
Все самолеты созданы по программе импортозамещения Объединенной авиастроительной корпорацией.
Ранее Ил-114-300 успешно показал себя и в жаре Индии, и в морозах Якутии. Задача — подтвердить, что машина может успешно работать в Арктике.
Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский назвал суровые арктические условия региона идеальным экзаменом для проверки надежности техники.
📍Планируется, что Ил-114-300 заменит устаревшие Ан-24, Ан-26 и Л-410 на внутренних рейсах — например, на Соловки, в Котлас или Новую Землю, а также будет летать в Мурманск и Санкт-Петербург.
Испытания в небе над Архангельском — важный шаг к тому, чтобы современные российские самолеты надежно связали самые труднодоступные уголки страны.
С морским приветом, @sevmorput
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Цыбульский
Сейчас в Архангельске находятся сразу три передовых российских лайнера, созданных Объединенной авиастроительной корпорацией: МС-21, Sukhoi Superjet 100 и «новичок» Ил-114-300, прибывший сегодня.
Наш регион стал ключевой площадкой для испытаний противообледенительных…
Наш регион стал ключевой площадкой для испытаний противообледенительных…
❤6👍3🔥1😁1🍾1
🇷🇺 V Форум волонтеров и гражданских активистов «Патриоты Урала» прошел в Югре
В Ханты-Мансийске завершился V Форум волонтеров и гражданских активистов «Патриоты Урала». Мероприятие объединило около 350 участников из разных регионов России.
Ключевые темы:
🔵 Обсуждались актуальные вопросы помощи военнослужащим СВО и их семьям, а также поддержка мирного населения в новых регионах.
🔵 Патриотическое воспитание молодежи: Впервые в форуме приняли участие дети, которые вместе с активистами разрабатывали проекты, направленные на взаимодействие ветеранов СВО и подрастающего поколения.
🔵 Форум стал площадкой для обмена лучшими практиками и разработки новых стандартов в сфере волонтерской деятельности.
👍 Полномочный представитель Президента РФ в УрФО Артем Жога высоко оценил вклад югорских добровольцев и местные волонтёрские проекты. Общественники производят госпитальную адаптивную одежду, противотепловизионные одеяла, маскировочные сети, сублимированное питание. Благодарностью отмечены организации «СВОихНеБросаем.Югорск», «Теплые сердца», «Тепло для солдата».
📌 Участники форума обсудили развитие проекта «Доброслужащий». Эта инициатива реализуется Гуманитарным добровольским корпусом.
По словам Руслана Кухарука, на совещании принято решение о распространении югорской практики выезда госслужащих в зону СВО для оказания помощи жителям и военнослужащим на все регионы Уральского федерального округа. Планируется проведение ознакомительной миссии для представителей органов власти.
Следующий форум патриотов пройдет уже в федеральном статусе.
📸 Фото: ВК Руслан Кухарук
С морским приветом, @sevmorput
В Ханты-Мансийске завершился V Форум волонтеров и гражданских активистов «Патриоты Урала». Мероприятие объединило около 350 участников из разных регионов России.
Ключевые темы:
«Поблагодарил Артема Владимировича за инициативу проведения форума и доверие, оказанное нашему региону! Такие площадки необходимы, чтобы обмениваться опытом и учиться друг у друга. Уверен, что идеи, рожденные в Ханты-Мансийске, лягут в основу новых стандартов добровольческой помощи по всей стране»,- отметил Руслан Кухарук, губернатор ХМАО-Югры
По словам Руслана Кухарука, на совещании принято решение о распространении югорской практики выезда госслужащих в зону СВО для оказания помощи жителям и военнослужащим на все регионы Уральского федерального округа. Планируется проведение ознакомительной миссии для представителей органов власти.
Следующий форум патриотов пройдет уже в федеральном статусе.
С морским приветом, @sevmorput
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2❤1🔥1
Forwarded from ГазМяс
Красноярский край ждет окончательного решения по строительству газопровода «Сила Сибири-2», который необходим для полноценной газификации региона.
Сейчас край использует сжиженный природный газ и фактически остается негазифицированным. Власти готовы подключиться к работе с Газпромом и Минэнерго сразу после принятия решения по проекту, заявил замгубернатора Валерий Семенов.
«Сила Сибири-2» — проектируемый газопровод, который свяжет месторождения Ямала с Единой системой газоснабжения и обеспечит поставки сетевого газа в ранее неохваченные регионы.
@gazmyaso
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3👍2🔥1
Утвержден мастер-план развития Певека до 2035 года
Мастер-план определяет роль самого северного города России как логистического и энергосервисного центра Западной Чукотки, одного из ключевых опорных пунктов Арктики. Концепция направлена на обеспечение бесперебойной работы Северного морского пути и добычи полезных ископаемых.
⁉️ Через Певек осуществляется основной сезонный завоз топлива и грузов. Сам же город при этом - один из самых труднодоступных в стране. Нет круглогодичного автомобильного сообщения, зимой работает ледовая переправа, а летом транспортная доступность ограничена, сообщает пресс-служба Министерства РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики.
Экономика города базируется на добыче полезных ископаемых и энергетике. Это ключевой промышленный и энергетический центр Чукотки.
✔️ Планируется модернизация порта и аэропорта, замещение Чаунской ТЭЦ, строительство жилья и развитие общественных пространств, дорог. Реализация этих мер позволит увеличить валовой городской продукт, создать более 4 тысяч рабочих мест и улучшить качество жизни в суровом климате.
✔️ Важным направлением станет формирование Певек-Билибинской агломерации. Ее развитие будет базироваться на горнопромышленной специализации и участии в Баимском проекте. Для этой агломерации разработан долгосрочный комплексный план развития с объемом финансирования 124,4 млрд рублей, направленный на модернизацию инфраструктуры, жилищное строительство и транспортную связанность территорий.
Фото: Администрация МО Певек
С морским приветом, @sevmorput
Мастер-план определяет роль самого северного города России как логистического и энергосервисного центра Западной Чукотки, одного из ключевых опорных пунктов Арктики. Концепция направлена на обеспечение бесперебойной работы Северного морского пути и добычи полезных ископаемых.
Экономика города базируется на добыче полезных ископаемых и энергетике. Это ключевой промышленный и энергетический центр Чукотки.
Фото: Администрация МО Певек
С морским приветом, @sevmorput
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8❤4🔥3🤡2
🚢 В Северодвинске появится новый центр подготовки судостроителей
❗️Знаковое событие для Архангельской области, Северодвинска и всего российского судостроения.
Правительство региона, Санкт-Петербургский государственный морской технический университет (СПбГМТУ, "Корабелка") и Северный (Арктический) федеральный университет (САФУ) подписали соглашение о создании мощного научно-
образовательного кластера. В городе корабелов Северодвинске появится многоуровневая система подготовки кадров -от СПО до уровня инженеров и ученых.
💡 Основной базой для кластера станет Институт судостроения и морской арктической техники САФУ, который уже активно сотрудничает с предприятиями Объединённой судостроительной корпорации (ОСК).
Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский подчеркнул, что опыт и знания "Корабелки" помогут вывести подготовку специалистов на новый уровень, внедрить современные технологии и укрепить профессорско-преподавательский состав. Северодвинску нужны новые компетенции и материально-техническая база для судостроительной отрасли.
🤝 Кластер станет важным звеном в долгосрочном развитии судостроения и Северного морского пути.
С морским приветом, @sevmorput
❗️Знаковое событие для Архангельской области, Северодвинска и всего российского судостроения.
Правительство региона, Санкт-Петербургский государственный морской технический университет (СПбГМТУ, "Корабелка") и Северный (Арктический) федеральный университет (САФУ) подписали соглашение о создании мощного научно-
образовательного кластера. В городе корабелов Северодвинске появится многоуровневая система подготовки кадров -от СПО до уровня инженеров и ученых.
💡 Основной базой для кластера станет Институт судостроения и морской арктической техники САФУ, который уже активно сотрудничает с предприятиями Объединённой судостроительной корпорации (ОСК).
Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский подчеркнул, что опыт и знания "Корабелки" помогут вывести подготовку специалистов на новый уровень, внедрить современные технологии и укрепить профессорско-преподавательский состав. Северодвинску нужны новые компетенции и материально-техническая база для судостроительной отрасли.
🤝 Кластер станет важным звеном в долгосрочном развитии судостроения и Северного морского пути.
С морским приветом, @sevmorput
👍6❤2🔥2👌1
Forwarded from Русская Арктика
Акватория Трансарктического транспортного коридора будет контролироваться государственной системой экомониторинга
Её концепция была представлена на заседании секции «Обеспечение национальных интересов Российской Федерации в Арктике» научно-экспертного совета Морской коллегии Российской Федерации.
❄️ Экомониторинг ТТК станет отдельной единицей Единой системы государственного экологического мониторинга.
🌡️ Он основан на адаптивной циклической оценке состояния окружающей среды.
🐻 Ученые отмечают, что развитие транзитного потенциала ТТК увеличивает антропогенное давление на арктические экосистемы. Экомониторинг позволит отслеживать изменения и накапливать данные, помогая снизить ущерб природе.
❗️ Александр Макаров подчеркнул, что экологические риски влияют на инвестиционный климат в регионе, его экономическое развитие и международную повестку.
🔵 Трансарктический транспортный коридор представляет собой мультимодальный транспортный маршрут от Санкт-Петербурга до Владивостока.
🚢 Северный морской путь является ключевым этапом ТТК.
🛣 Также в маршрут будут включены речные пути, автомобильные и железные дороги.
💹 ТТК рассматривается как элемент реализации «Основ государственной политики Российской Федерации в Арктике на период до 2050 года».
👍 Он позволит осуществлять круглогодичные международные грузовые перевозки, став транспортной артерией, аналогичной другим морским маршрутам.
Подписаться на Arctic Russia в Telegram | Читать нас в MAX
#Арктика #Северный_морской_путь #ТТК #ТрансарктическийТранспортныйКоридор
Её концепция была представлена на заседании секции «Обеспечение национальных интересов Российской Федерации в Арктике» научно-экспертного совета Морской коллегии Российской Федерации.
«Необходимо отслеживать, как экономическая деятельность влияет на природные системы арктических морей, поддерживать связь со всеми секторами морской экономики для исключения или компенсации последствий негативных воздействий. В этом контексте экологический мониторинг представляет собой рабочий научно-практический инструмент, который позволит отслеживать изменения в окружающей среде и контролировать эффективность принимаемых мер для минимизации негативных воздействий на акваторию», — подчеркнул директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института, профессор РАН Александр Макаров.
«Трансарктический транспортный коридор и его ключевая часть – Северный морской путь – является естественной транспортной артерией для перевозки добытого в Арктике сырья и произведенной продукции. Формирование и развитие транспортного коридора взаимоувязано с достижением национальных интересов в Арктике и включает развитие минерально-сырьевых центров, технологическое и промышленное развитие, обеспечение национальной безопасности, обеспечение высокого качества жизни и благосостояния населения», — отметил ранее глава Минвостокразвития России Алексей Чекунков.
Подписаться на Arctic Russia в Telegram | Читать нас в MAX
#Арктика #Северный_морской_путь #ТТК #ТрансарктическийТранспортныйКоридор
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3👌2❤1
Наш традиционный дайджест интересных региональных новостей этой недели. Не забывайте ставить 👍| ❤️
🔵 В Баренцевом море прошли масштабные учения экипажей противолодочных вертолетов Ка-27М Северного флота. Летчики совершенствовали навыки поиска и условного уничтожения подводных лодок противника.
🔵 Документальный фильм "Дельные люди. Арктика", снятый в Мурманской области, покажут на крупной китайской онлайн-платформе iQIYI.
🔵 В Ямало-Ненецком автономном округе началась массовая вакцинация северных оленей против сибирской язвы. Весной планируется привить около 150 тысяч голов.
🔵 Российские ученые из ДВФУ разработали инновационный уплотнитель для труб, предназначенный для работы в экстремальных арктических условиях.
🔵 В арктических муниципалитетах Карелии начинаются проверки использования земельных участков, предоставленных по программе "Дальневосточный гектар".
🔵 В 2026 году поддержка оленеводства в Республике Коми увеличится на 57% и составит 230,6 млн рублей. Средства будут направлены на содержание стада, производство мяса и развитие пастбищ.
🔵 Ямал принимает международную делегацию посланников из Киргизии, Китая, Малайзии, Пакистана, Сингапура, Словакии и Турции. Дипломаты знакомятся с объектами нефтегазовой отрасли, образовательными центрами и культурной жизнью Салехарда и Нового Уренгоя.
🔵 К 2050 году в Арктической зоне России планируется построить более 20 аварийно-спасательных объектов. В ближайшие годы начнутся работы в Тикси, где появится новый центр, а также будет развиваться аэродромная инфраструктура в Сабетте для оперативного реагирования на ЧС.
🔵 АТОР запустила обновленный гид по арктическому туризму. Портал станет комплексным путеводителем для путешественников по десяти арктическим регионам страны.
🔵 Росатомфлот помог в эвакуации тяжелобольного моряка с теплохода "Арктика - 2".
С морским приветом, @sevmorput
С морским приветом, @sevmorput
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
СШХ
🚁Вертолетчики Северного флота отработали поиск чужих субмарин в Баренцевом море
17 марта в Баренцевом море прошли масштабные учения, в ходе которых экипажи противолодочных вертолетов Ка-27М Северного флота отработали полный цикл задач по поиску и условному…
17 марта в Баренцевом море прошли масштабные учения, в ходе которых экипажи противолодочных вертолетов Ка-27М Северного флота отработали полный цикл задач по поиску и условному…
❤4👍1🔥1
На Сахалине испытали оборудование для защиты Севморпути от беспилотников
На Сахалине успешно протестировали отечественные технологии, способные обнаруживать и нейтрализовать беспилотники. Разработки холдинга «СИБЕР» (Ростех) и НПЦ «Крылья Сахалина» показали свою эффективность.
⚠️ Испытали:
- Радиолокационные станции (РЛС) для охраны объектов, включая прибрежные зоны.
- Совместную работу РЛС в едином комплексе обнаружения и подавления БПЛА.
📈 Тестирование на Сахалине подтвердило, что здесь можно успешно отрабатывать решения для обеспечения безопасности Северного морского пути. Полученный опыт позволит интегрировать новое оборудование в комплексную систему защиты от дронов критически важной артерии страны. По итогам испытаний технику планируют доработать.
С морским приветом, @sevmorput
На Сахалине успешно протестировали отечественные технологии, способные обнаруживать и нейтрализовать беспилотники. Разработки холдинга «СИБЕР» (Ростех) и НПЦ «Крылья Сахалина» показали свою эффективность.
- Радиолокационные станции (РЛС) для охраны объектов, включая прибрежные зоны.
- Совместную работу РЛС в едином комплексе обнаружения и подавления БПЛА.
📈 Тестирование на Сахалине подтвердило, что здесь можно успешно отрабатывать решения для обеспечения безопасности Северного морского пути. Полученный опыт позволит интегрировать новое оборудование в комплексную систему защиты от дронов критически важной артерии страны. По итогам испытаний технику планируют доработать.
С морским приветом, @sevmorput
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2👍2
✈️ На Ямале изменили правила компенсации проезда к месту отдыха
В ЯНАО обновили правила получения компенсации за льготный проезд к месту отдыха и обратно. Акцент- на оптимальные маршруты.
⏺ Дифференцированный подход к авиаперелетам. Введено понятие "логистически обоснованного маршрута" и "кратчайшего пути следования".
⏺ Три пересадки – максимум. Общее количество пересадок на всем маршруте не должно превышать трех (ранее было две).
Если прямого регулярного авиарейса на дату выезда в отпуск нет, деньги за билеты вернут за весь путь, но придется подтвердить, что прямого маршрута действительно не было: показать скриншоты, справки от транспортной организации или аэропорта. Это правило действует на стыковочные рейсы, оформленные по одному билету, независимо от длительности пересадки. При оформлении транзитных рейсов с разными билетами и видами транспорта, время пребывания в промежуточном пункте не должно превышать 48 часов.
⏺ Правки внесли и пункт о поездке в отпуск на личном автомобиле. Чтобы получить компенсацию проезда ямальцам теперь потребуется предоставить маршрутный лист и документы из гостиницы.
Эти изменения направлены на то, чтобы сделать процесс получения компенсации более справедливым, учитывая реальные логистические возможности и минимизируя необоснованно длинные маршруты.
Подробную информацию можно найти на официальном сайте правительства округа.
С морским приветом, @sevmorput
В ЯНАО обновили правила получения компенсации за льготный проезд к месту отдыха и обратно. Акцент- на оптимальные маршруты.
Если прямого регулярного авиарейса на дату выезда в отпуск нет, деньги за билеты вернут за весь путь, но придется подтвердить, что прямого маршрута действительно не было: показать скриншоты, справки от транспортной организации или аэропорта. Это правило действует на стыковочные рейсы, оформленные по одному билету, независимо от длительности пересадки. При оформлении транзитных рейсов с разными билетами и видами транспорта, время пребывания в промежуточном пункте не должно превышать 48 часов.
Эти изменения направлены на то, чтобы сделать процесс получения компенсации более справедливым, учитывая реальные логистические возможности и минимизируя необоснованно длинные маршруты.
Подробную информацию можно найти на официальном сайте правительства округа.
С морским приветом, @sevmorput
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1✍1👍1👎1🔥1
На Чукотке построят три новых торгово-логистических центра
Чукотка получит значительную поддержку в развитии продовольственной безопасности. Достигнута договоренность с Минвостокразвития о строительстве трех современных торгово-логистических центров (ТЛЦ) в населенных пунктах Анюйск, Билибино и Марково.
❓ Что это даст?
🚚 Улучшение логистики и круглогодичное наличие товаров: Новые склады позволят перейти от поставок «с колес» к планомерному завозу и распределению товаров.
Жители будут обеспечены продуктами по льготным субсидированным ценам, вне зависимости от сезона.
📦 Современное хранение: Замена устаревших складов (возраст более 50 лет) на современные помещения с необходимыми условиями для качественного хранения. Продукты можно будет завозить заранее и уже из ТЛЦ распределять по труднодоступным населенным пунктам.
🔣 Снижение цен: По опыту других регионов, такие центры способствуют снижению стоимости товаров. Первым регионом, где создали сеть ТЛЦ стала Якутия. Сейчас центры есть во всех 13 арктических улусах республики.
ТЛЦ – это многофункциональные комплексы, включающие торговые залы, овощехранилища, холодильные камеры и складские помещения. Они станут ключевым элементом инфраструктуры северного завоза.
На Чукотке проект будет реализован в период с 2026 по 2028 годы.
С морским приветом, @sevmorput
Чукотка получит значительную поддержку в развитии продовольственной безопасности. Достигнута договоренность с Минвостокразвития о строительстве трех современных торгово-логистических центров (ТЛЦ) в населенных пунктах Анюйск, Билибино и Марково.
Жители будут обеспечены продуктами по льготным субсидированным ценам, вне зависимости от сезона.
ТЛЦ – это многофункциональные комплексы, включающие торговые залы, овощехранилища, холодильные камеры и складские помещения. Они станут ключевым элементом инфраструктуры северного завоза.
На Чукотке проект будет реализован в период с 2026 по 2028 годы.
С морским приветом, @sevmorput
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3🔥2🥱2👏1🤡1🍾1