На острове Белый восстановили исторический маяк

Точная копия сооружения 1936 года снова стоит на своём месте: деревянное здание высотой 29 метров состоит из 14 ярусов.

Маяк был одним из первых навигационных знаков на Северном морском пути. Он также связан с трагической страницей истории: в 1944 году недалеко от острова немецкая подлодка атаковала советский конвой — погибли 376 человек.

🤩Решение восстановить маяк принял губернатор Ямала Дмитрий Артюхов в 2025 году. Строили чуть больше года: материалы изготовили в Архангельске, доставили на судне «Михаил Сомов», а на берег перевезли вертолётом. При строительстве использовали традиционную древесину и крепления, но применяли и современные методы сборки. Сейчас на маяке сделали безопасные лестницы, скоро установят световое оборудование.

Проект реализовали в рамках «Карских экспедиций» при поддержке правительства Ямала и Газпромбанка. Маяк уже включён в общероссийский реестр «Маяки России».

Фото: yanao.ru

С морским приветом, @sevmorput
🤩Читайте СМП в МАКСЕ

Объём грузоперевозок по СМП продолжает расти

За неполные восемь месяцев 2026 года по Севморпути перевезено 24,2 млн тонн грузов — это на 15 % больше показателей прошлого периода, сообщил глава Минвостокразвития РФ Алексей Чекунков в интервью «РИА Новости».

По данным ведомства, за последние 10 лет объёмы перевозок по СМП увеличились почти в десять раз: в 2025 году они достигли 37 млн тонн.

Фото: сообщество «Минвостокразвития России» во ВКонтакте

С морским приветом, @sevmorput
🤩Читайте СМП в МАКСЕ

К 2029 году Мурманск станет портом приписки трёх новых судов для СМП

Компания «Эко Шиппинг» намерена вложить 13 млрд рублей в строительство флота ледового класса. Об этом сообщает РБК со ссылкой на пресс службу правительства Мурманской области.

До 2029 года в рамках статуса резидента Арктической зоны РФ планируется построить три сухогрузных судна ледового класса ARC7. Они будут работать на трассах Северного морского пути и обеспечивать доставку грузов в труднодоступные арктические портопункты — и всё это круглогодично. Проект реализуется в соответствии с соглашением между «Эко Шиппинг» и Мурманской областью, подписанным в 2025 году.

🏴‍☠️ Важный эффект для региона — создание 63 новых рабочих мест. Кроме того, компания уже укрепила свою операционную базу в Мурманске: ранее она приобрела три буксирных судна для работы в акватории порта.

«Эко Шиппинг» зарегистрирована в Архангельске в 2012 году и специализируется на морских грузоперевозках. По данным РБК Компании, выручка предприятия в 2025 году составила 8,1 млрд рублей, прибыль — 1,5 млрд рублей.

Фото: сообщество «Мурманская область» во ВКонтакте

С морским приветом, @sevmorput
🤩Читайте СМП в МАКСЕ

СМП примет более 60 транзитных рейсов в 2026 году

Иностранные компании запланировали на этот год более 60 транзитных рейсов по Северному морскому пути. Об этом сообщил спецпредставитель «Росатома» по развитию Арктики Владимир Панов, выступая на сессии ВЭФ во Владивостоке.

По его словам, интерес перевозчиков к СМП растёт. В прошлом году китайская компания провела экспериментальный транзитный рейс в Европу, преодолев весь маршрут менее чем за шесть суток. В этом году аналогичный пилотный рейс выполняет южнокорейская компания, а в 2027 году к транзитному движению по СМП должна присоединиться Индия.

🧊Рост числа транзитных рейсов связан с сокращением сроков доставки грузов между Азией и Европой по сравнению с традиционными маршрутами через Суэцкий канал.

Заявление прозвучало на сессии Восточного-экономического форума «Комплексные решения вопросов обеспечения безопасности СМП и ТТК». ВЭФ проходит с 1 по 4 сентября во Владивостоке на площадке кампуса ДВФУ.

Фото: maks_ph / Shutterstock / Fotodom

С морским приветом, @sevmorput
🤩Читайте СМП в МАКСЕ

На ВЭФ-2026 договорились, как защищать арктические транспортные коридоры

На Восточном экономическом форуме обсудили, как сделать безопаснее Северный морской путь (СМП) и Трансарктический транспортный коридор (ТТК). Разговор шёл на специальной сессии в кампусе Дальневосточного федерального университета. Модерировал встречу заместитель министра МЧС России Виктор Яцуценко.

💎Что уже есть для защиты Арктики
МЧС системно работает над безопасностью в Арктике. Сейчас там действуют:
— 6 комплексных аварийно-спасательных центров — в Мурманске, Архангельске, Нарьян-Маре, Воркуте, Певеке и посёлке Сабетта;
— 2 поисково-спасательных отряда — в Дудинке и Якутске.
В Певеке спасатели МЧС дежурят вместе со специалистами ФМБА России и Морспасслужбы. С 2024 года они спасли больше 50 человек.

💎Авиация и новые возможности
Спасатели развивают авиационную группировку:
— в Мурманске и Архангельске базируются по два вертолёта Ми-8 в арктическом исполнении;
— по одному Ми-8 — в Певеке и Сабетте;
— ещё есть 4 вертолёта Ми 38 — они могут летать на расстояние до 1 500 км, это сильно помогает при спасательных операциях вдали от баз.

До 2028 года МЧС вместе с «Росатомом» планирует научить экипажи Ми-38 садиться на атомные ледоколы — это расширит зону помощи в Арктике.

💎Что предлагают регионы и ведомства
Разные участники сессии внесли свои предложения:
🟡Камчатский край (губернатор Владимир Солодов) — внедрить отечественную систему управления движением судов и создать на востоке страны единый центр управления ГМССБ.
🟡Мурманская область (замгубернатора Светлана Панфилова) — развивать инфраструктуру, чтобы навигация по СМП была возможна круглый год.
🟡«Росатом» (спецпредставитель Владимир Панов) — обеспечивать безопасное судоходство с учётом льда и навигационной обстановки, а также быть готовыми к международному сотрудничеству.
🟡Минтранс (замминистра Александр Пошивай) — повысить готовность к авариям и зарезервировать транспортные мощности.

Другие ведомства — проработать законы и соцгарантии для специалистов, включить меры безопасности в федеральные проекты, наладить взаимодействие с регионами и усилить медицинское обеспечение в Арктике, а также развивать сотрудничество со странами Азиатско-Тихоокеанского региона.

На форуме выстроили общую картину: безопасность СМП и ТТК должна быть единой — от земли и моря до воздуха, с участием разных ведомств, регионов и партнёров.

Фото: 25.mchs.gov.ru

С морским приветом, @sevmorput
🤩Читайте СМП в МАКСЕ

Полпред президента в ДФО Юрий Трутнев на ВЭФ-2026 высоко оценил развитие Чукотки

Делясь впечатлениями о выставке ВЭФ, на стендах которой субъекты Дальнего Востока презентовали свои достижения, Юрий Трутнев отдельно отметил успехи Чукотки и то, как регион представлен на площадке Восточного экономического форума.

«Из того, что посмотрел, не могу не отметить Чукотку. Они настолько сильно изменились. [Раньше] Чукотка о себе думала как об очень северной, окраинной территории. Нет такого ощущения, когда заходишь на экспозицию. Мне нравится презентация центровой [площадки], она тоже очень сильно изменилась, в ней появилась жизнь. Будем продолжать совершенствоваться», – отметил Юрий Трутнев.

Делегация ЧАО, которую возглавил губернатор Владислав Кузнецов, представила масштабную экспозицию на Восточном экономическом форуме. Ее ключевым элементом стала мультимедийная демонстрация стратегически важного проекта – Баимского ГОКа. Также регион презентовал перспективы в добывающей отрасли и инвестиционные возможности: создание гостиничных сетей, возведение тепличных хозяйств, модернизацию порта Провидения, свободные для разработки участки недр.

Трутнев также уверен, что развитие регионов Дальнего Востока будет продолжаться. В частности, Чукотка на ВЭФ подписала ряд важных соглашений, которые обеспечат приток инвестиций в экономику субъекта и позволят увеличить несырьевой экспорт. Например, заключено соглашение с компанией Nordgold о разработке месторождения Ленотап на 70 млрд рублей, а также достигнута договоренность с Российским экспортным центром о развитии цифровой инфраструктуры для бизнеса.

С морским приветом, @sevmorput
🤩Читайте СМП в МАКСЕ

Корея следит за первым судном, идущим в Великобританию по СМП

Контейнеровоз Panstar Acro корейской судоходной компании совершает первый для Республики Корея рейс по СМП в Европу. За ходом плавания внимательно следят на высшем уровне.

Президент Республики Корея Ли Чжэ Мён в соцсетях выразил надежду на успешный исход рейса и пожелал судну безопасного пути и благополучного возвращения. Он назвал Panstar Acro первопроходцем арктических маршрутов, которые могут укрепить статус Пусана как морской столицы юга страны. Глава государства поделился видео с борта судна: кадры сняты 5 сентября примерно в 10:00 по сеульскому времени (04:00 мск), когда контейнеровоз находился в 81 км к юго-западу от российского острова Большевик.

Panstar Acro вышел из порта Пусана 22 августа. По данным президента, судно покинет арктические воды, находящиеся под российской юрисдикцией, 10 сентября, а 12 сентября его ждут в первом пункте назначения — в британском порту Филикстоу.

🐻 СМП — наиболее короткий морской маршрут из Республики Корея в Европу. Путь от Пусана до Роттердама по нему составляет 13 000 км — это на 7 000 км (на 35 %) меньше, чем при следовании через Суэцкий канал. Благодаря этому экспортеры могут сократить время доставки грузов примерно на 10 дней.

С морским приветом, @sevmorput
🤩Читайте СМП в МАКСЕ

Вертолёт Ми-38ПС от Ростеха: рекордная дальность для работы в Арктике

На XVI Международном салоне «Комплексная безопасность» в Казани впервые представили вертолёт Ми-38ПС — разработку Казанского вертолётного завода (входит в холдинг «Вертолёты России», Ростех). Машина создана специально для работы на Северном морском пути.

Главная особенность вертолёта — рекордная дальность полёта: с дополнительными топливными баками он способен преодолеть более 1500 км. Это существенно расширяет возможности спасателей — они смогут проводить операции на большом удалении от базы.

Ми-38ПС многофункционален: он подходит для перевозки людей и грузов, санитарных, поисково-спасательных и других задач. Вертолёт рассчитан на транспортировку до 5 тонн груза либо до 40 пассажиров. При этом машина отвечает требованиям МЧС России.

Безопасность полётов в непростых арктических условиях обеспечивают современные навигационные системы и средства аварийного спасения.

Видео: сообщество «Ростех» во ВКонтакте

С морским приветом, @sevmorput
🤩Читайте СМП в МАКСЕ

В России запустили нефтепровод к Северному Ледовитому океану

Владимир Путин дал старт работе магистрального нефтепровода по проекту «Восток Ойл» в Красноярском крае. Первая нефть направлена к новому терминалу «Бухта Север» на побережье Северного Ледовитого океана для последующей загрузки в танкеры.

«Поздравляю вас с этим большим знаменательным событием для Арктического региона, да и всей России"», — сказал президент.

Путин отметил, что терминал в Енисейском заливе станет крупнейшим северным нефтяным портом, что позволит нарастить грузопоток по Северному морскому пути. В 2025 году по СМП перевезено 37 млн тонн грузов, к 2030 году показатель планируется увеличить до 70 млн тонн в год.

🛢 Глава «Роснефти» Игорь Сечин сообщил, что с проекта «Восток Ойл» во второй половине 2027 года будет поставлено 30 млн тонн нефти, к 2030 году — до 50 млн тонн. При благоприятной рыночной конъюнктуре добыча может быть увеличена до 100 млн тонн в год.

📝 Проект «Восток Ойл» на Таймыре включает уже разрабатываемые месторождения Ванкорской группы и новые участки на севере Красноярского края. Это флагманский проек «Роснефти». Ресурсная база оценивается в 7 млрд тонн жидких углеводородов. В рамках проекта ведется строительство терминала, нефтеперекачивающих станций и резервуарного парка

Видео: сайт Президента России

С морским приветом, @sevmorput
Читайте СМП в МАКСЕ

📉 Нефтегазовые доходы бюджета упали на 55%

Нефтегазовые доходы федерального бюджета в августе снизились до 424 млрд рублей — минимума с начала года, следует из данных Минфина. Это на 55% меньше июльского показателя и на 16% ниже, чем в августе 2025 года.

Резкое падение в основном связано с календарным фактором: в августе не было поступлений НДД, который нефтяные компании платят четыре раза в год. Даже с поправкой на этот фактор доходы снизились на 21% за месяц.

Дополнительное давление оказало снижение цены российской нефти. Расчетная стоимость Urals в июле составила $59,02 за баррель против $63,52 месяцем ранее. Также на поступления влияют сокращение добычи и переработки.

Всего за январь–август нефтегазовые доходы составили 5,02 трлн рублей — на 17% меньше, чем за аналогичный период 2025 года.

@gazmyaso

Мурманский балкерный терминал впервые отправил калийные удобрения в Китай по Северному морскому пути

Экспортная партия сформирована на судне NewNew Shipping Line, которое ранее доставило в Мурманск 502 контейнера с автокомплектующими. Таким образом, завершился тестовый логистический рейс «Портового Альянса»: более 26 тысяч тонн импортного груза выгружено в ММТП, а обратная загрузка произведена на мощностях МБТ.

Ключевые результаты
🔵Модернизация мощностей. Терминал подтвердил готовность к регулярной перевалке калийных удобрений и наращиванию объемов. Регулярную перевалку калия МБТ запустил с начала года. Предприятие обновляло производственные мощности и меняло структуру грузовой работы с 2024 года.

🔵Эффективная логистика. Применение схемы «Большое кольцо» позволило минимизировать порожний пробег вагонов и сократить транспортные издержки. Схему разработала Национальная транспортная компания при участии «Портового Альянса».

🔵Новый маршрут. СМП открывает для российских производителей удобрений прямой выход на рынки Юго-Восточной Азии, снижая зависимость от традиционных транзитных коридоров.

Успешная обработка судна подтверждает укрепление позиций Мурманска как ключевого логистического хаба Арктики. Итоги коммерческой эффективности маршрута подведут после завершения рейса.

Видео: Терминал Мурманск/ t.me/terminalmurmansk/847

С морским приветом, @sevmorput
🤩Читайте СМП в МАКСЕ

Мурманск официально закреплен как главный транспортный хаб российской Арктики

Правительство России включило Мурманский транспортный узел (МТУ) в федеральную схему планирования. Это значит, что проект получил «зеленый свет» на федеральном уровне и приоритетное финансирование для развития инфраструктуры.

Отдельной позицией выделено строительство линии к порту «Лавна» (49,7 км), что увеличит пропускную способность подходов к западному берегу Кольского залива и грузопотока по Севморпути.

📍В планах — довести провозную мощность до 45 млн тонн в год(из них 18 млн — на терминалы «Лавны»).

Мурманск — идеальная точка для логистики. Незамерзающий Кольский залив принимает суда, а железная дорога развозит грузы по всей России.
Это кратчайший путь для экспорта и импорта в условиях переориентации логистики.

🟢Практический результат уже виден. В августе судно китайской New New Shipping доставило в Мурманск по СМП более 500 контейнеров. Комплектующие для автомобилей ушли на завод в Центральную Россию, а обратно на судно погрузили калийные удобрения для Китая.

Видео: Андрей Чибис/t.me/andrey_chibis/10720

С морским приветом, @sevmorput
🤩Читайте СМП в МАКСЕ

Наш традиционный дайджест новостей Арктики и УРФО. Не забывайте ставить 👍| ❤️

🔵«Лукойл» запустил промышленную добычу в НАО

🔵На сайте 25городов.рф запущена публичная интерактивная карта реализации мастер-планов дальневосточных городов.

🔵Литовский аналитик скептически относится к возможности Литвы и Латвии остановить транзит российского зерна
 
🔵«Росатом» завершил испытания композитного катамарана

🔵Россия и Индия подпишут меморандум о развитии СМП до конца года

🔵В Минвостокразвития назвали условие для развития круизов на ледоколах

🔵В ЯНАО подготовили меры для защиты инфраструктуры от климатических рисков

🔵В России в три раза сократилось производство красной икры

🔵Челябинская область уже в четвертый раз принимает выставку «СпецМашЭкспо». В этот раз здесь представлено около ста тяжелых машин от заводов со всей страны.

🔵В комплексный проект развития Арктики и ТТК планируется привлечь до 1 трлн рублей

С морским приветом, @sevmorput
Читайте СМП в МАКСЕ