Грузопоток по СМП: цель к 2030 году — более 70 млн тонн
Кандидат в вице‑премьеры РФ Андрей Никитин заявил в Госдуме, что грузопоток по Северному морскому пути предстоит нарастить с 37 млн тонн (по итогам прошлого года) до 70 млн тонн и выше к 2030 году.
По словам Никитина, развитию СМП будет уделено особое внимание.
Параллельно формируется новый состав правительства: вместо Никитина на должность главы Минтранса предложена кандидатура руководителя Росавиации Дмитрия Ядрова.
Фото: mintrans.gov.ru
С морским приветом, @sevmorput
Читайте СМП в МАКСЕ
Кандидат в вице‑премьеры РФ Андрей Никитин заявил в Госдуме, что грузопоток по Северному морскому пути предстоит нарастить с 37 млн тонн (по итогам прошлого года) до 70 млн тонн и выше к 2030 году.
По словам Никитина, развитию СМП будет уделено особое внимание.
Параллельно формируется новый состав правительства: вместо Никитина на должность главы Минтранса предложена кандидатура руководителя Росавиации Дмитрия Ядрова.
Фото: mintrans.gov.ru
С морским приветом, @sevmorput
Читайте СМП в МАКСЕ
Росатом: за проход по Севморпути плата не взимается
Россия не взимает плату за проход судов по Северному морскому пути (СМП). Деньги берутся исключительно за ледокольное сопровождение (проводку судов), сообщил генеральный директор госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачёв в интервью информационной службе «Вести».
Такая модель тарификации подчёркивает специфику эксплуатации СМП: ключевая услуга в сложных ледовых условиях — обеспечение безопасного транзита с помощью ледокольного флота.
Фото: Фёдор Воронов / АНО «Ямал-Медиа»
С морским приветом, @sevmorput
Читайте СМП в МАКСЕ
Россия не взимает плату за проход судов по Северному морскому пути (СМП). Деньги берутся исключительно за ледокольное сопровождение (проводку судов), сообщил генеральный директор госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачёв в интервью информационной службе «Вести».
«Я бы хотел подчеркнуть, что никаких денег за проход по СМП мы не берём. За ледовые проводки, конечно, да, а за проход по СМП — нет», — заявил Лихачёв.
Такая модель тарификации подчёркивает специфику эксплуатации СМП: ключевая услуга в сложных ледовых условиях — обеспечение безопасного транзита с помощью ледокольного флота.
Фото: Фёдор Воронов / АНО «Ямал-Медиа»
С морским приветом, @sevmorput
Читайте СМП в МАКСЕ
👍4❤1
Арктика как зона устойчивости: ключевые задачи России по версии Сергея Гриняева
Главный научный сотрудник Института Европы РАН Сергей Гриняев в интервью ТАСС обозначил ключевые задачи России в Арктике на фоне военного строительства ЕС.
Главная цель — сделать силовое давление в регионе бесперспективным, не допустив разрушения экономической основы российского присутствия.
Среди приоритетов на ближайшие годы:
• Укрепление взаимодействия флота, авиации и береговых сил.
• Развитие разведки, связи и управления — в том числе устойчивый сбор данных об обстановке (воздушной, надводной, ледовой), резервирование каналов связи и совместимость средств наблюдения.
По словам Гриняева, без этих компонентов даже современные вооружения не дают ожидаемого эффекта. При этом в регионе уже действует комплексная оборона на базе Северного флота.
Фото: Koptyaev Igor / Shutterstock / Fotodom
С морским приветом, @sevmorput
Читайте СМП в МАКСЕ
Главный научный сотрудник Института Европы РАН Сергей Гриняев в интервью ТАСС обозначил ключевые задачи России в Арктике на фоне военного строительства ЕС.
Главная цель — сделать силовое давление в регионе бесперспективным, не допустив разрушения экономической основы российского присутствия.
Среди приоритетов на ближайшие годы:
• Укрепление взаимодействия флота, авиации и береговых сил.
• Развитие разведки, связи и управления — в том числе устойчивый сбор данных об обстановке (воздушной, надводной, ледовой), резервирование каналов связи и совместимость средств наблюдения.
По словам Гриняева, без этих компонентов даже современные вооружения не дают ожидаемого эффекта. При этом в регионе уже действует комплексная оборона на базе Северного флота.
Фото: Koptyaev Igor / Shutterstock / Fotodom
С морским приветом, @sevmorput
Читайте СМП в МАКСЕ
🤔1
Кожемяко: СМП наращивает привлекательность для партнёров из АТР
Вице-премьер и полпред президента в ДФО Олег Кожемяко заявил, что Северный морской путь (СМП) с каждым годом становится всё более привлекательным для партнёров из Азиатско-Тихоокеанского региона.
По словам чиновника, этому способствуют развитие портовой инфраструктуры (в том числе рост грузооборота во Владивостоке, Восточном, Суходоле и Первомайском), обеспечение безопасности навигации и строительство уникального атомного ледокола «Лидер». Уже проведены успешные проводки, в том числе с участием иностранных судов.
Кожемяко подчеркнул, что работа по развитию СМП будет вестись ещё более интенсивно — это позволит и дальше наращивать объём контейнерных перевозок и укреплять позиции маршрута как надёжного транспортного коридора.
Фото: dfo.gov.ru
С морским приветом, @sevmorput
Читайте СМП в МАКСЕ
Вице-премьер и полпред президента в ДФО Олег Кожемяко заявил, что Северный морской путь (СМП) с каждым годом становится всё более привлекательным для партнёров из Азиатско-Тихоокеанского региона.
По словам чиновника, этому способствуют развитие портовой инфраструктуры (в том числе рост грузооборота во Владивостоке, Восточном, Суходоле и Первомайском), обеспечение безопасности навигации и строительство уникального атомного ледокола «Лидер». Уже проведены успешные проводки, в том числе с участием иностранных судов.
Кожемяко подчеркнул, что работа по развитию СМП будет вестись ещё более интенсивно — это позволит и дальше наращивать объём контейнерных перевозок и укреплять позиции маршрута как надёжного транспортного коридора.
Фото: dfo.gov.ru
С морским приветом, @sevmorput
Читайте СМП в МАКСЕ
❤1
Россия готова развивать СМП совместно с европейскими компаниями
Сотрудничество между Россией и Европой в вопросе грузоперевозок по Севморпути возможно, но при одном условии — если иностранная сторона намерена сотрудничать с Россией. Такое заявление сделал глава «Росатома» Алексей Лихачёв в интервью РИА Новости.
При этом Москва продолжит прилагать усилия к тому, чтобы конкурентоспособность и привлекательность СМП как международного торгового маршрута возрастали.
Напомним, что новая стратегия по Арктике, принятая ЕС, затрагивает вопросы безопасности, экономики, а также изменения климата. Брюссель планирует нарастить численность ледокольного флота и углубить сотрудничество с НАТО в регионе.
Евросоюз видит своей целью предотвратить «господство» России и Китая в Арктике, заявила глава европейской дипломатии Кайя Каллас в комментарии газете Times.
Фото: официальный телеграм-канал Госкорпорации «Росатом»
С морским приветом, @sevmorput
Читайте СМП в МАКСЕ
Сотрудничество между Россией и Европой в вопросе грузоперевозок по Севморпути возможно, но при одном условии — если иностранная сторона намерена сотрудничать с Россией. Такое заявление сделал глава «Росатома» Алексей Лихачёв в интервью РИА Новости.
При этом Москва продолжит прилагать усилия к тому, чтобы конкурентоспособность и привлекательность СМП как международного торгового маршрута возрастали.
«И, конечно, мы готовы работать в этом смысле с европейскими компаниями. Но, естественно, в том случае, если они видят в этом сотрудничество и развитие, а не противостояние», — подчеркнул Лихачёв.
Напомним, что новая стратегия по Арктике, принятая ЕС, затрагивает вопросы безопасности, экономики, а также изменения климата. Брюссель планирует нарастить численность ледокольного флота и углубить сотрудничество с НАТО в регионе.
Евросоюз видит своей целью предотвратить «господство» России и Китая в Арктике, заявила глава европейской дипломатии Кайя Каллас в комментарии газете Times.
Фото: официальный телеграм-канал Госкорпорации «Росатом»
С морским приветом, @sevmorput
Читайте СМП в МАКСЕ
❤1🤔1
Всем хорошего воскресного дня!
Иногда нужно просто ничего не делать, как этот милый морж на побережье Карского моря 🌊
Фото: Никита Погодин / АНО «Ямал-Медиа»
С морским приветом, @sevmorput
Читайте СМП в МАКСЕ
Иногда нужно просто ничего не делать, как этот милый морж на побережье Карского моря 🌊
Фото: Никита Погодин / АНО «Ямал-Медиа»
С морским приветом, @sevmorput
Читайте СМП в МАКСЕ
❤1
МИД РФ о декларации по Балтике: такие инициативы нагнетают обстановку
В МИД России прокомментировали присоединение Польши к декларации о безопасности на Балтике, в Северной Атлантике и Арктике.
Директор департамента европейских проблем МИД РФ Владислав Масленников заявил РИА Новости, что формат «коллективного военно-морского потенциала», которому посвящена декларация, нужен прежде всего для придания весомости спорным действиям и обеспечения круговой поруки.
🛳 По словам дипломата, на практике такие инициативы лишь нагнетают обстановку в регионе и создают препятствия для свободной навигации — а это противоречит базовым принципам международного права.
Фото: E. O. / Shutterstock / Fotodom
С морским приветом, @sevmorput
Читайте СМП в МАКСЕ
В МИД России прокомментировали присоединение Польши к декларации о безопасности на Балтике, в Северной Атлантике и Арктике.
Директор департамента европейских проблем МИД РФ Владислав Масленников заявил РИА Новости, что формат «коллективного военно-морского потенциала», которому посвящена декларация, нужен прежде всего для придания весомости спорным действиям и обеспечения круговой поруки.
Фото: E. O. / Shutterstock / Fotodom
С морским приветом, @sevmorput
Читайте СМП в МАКСЕ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3❤1
🚢 СМП на пороге круглогодичной работы: Владимир Панов — о перспективах маршрута
Северный морской путь (СМП) выходит на новый этап развития — в «Росатоме» рассчитывают на запуск регулярных перевозок в восточном направлении уже в начале 2027 года. Об этом в интервью «Интерфаксу» рассказал Владимир Панов, директор по развитию СМП и Арктики, директор Арктической дирекции «Росатома».
Ключевые факты:
🧊 Грузопоток по СМП в 2026 году превысит 40 млн тонн — это на 20 % больше, чем за аналогичный период 2025 года.
🧊 Транзитный грузопоток почти удвоился и достигнет 7 млн тонн; контейнерный транзит — более 600 тысяч тонн (46 рейсов в 2026 году против 23 в 2025-м).
🧊 Растёт спрос на перевозки СПГ, нефти, железорудного концентрата и контейнеров; при этом снижаются объёмы грузов снабжения — из-за цикличности арктических проектов.
🧊В начале 2027 года планируется ввод атомного ледокола «Чукотка»: флот достигнет 9 атомных ледоколов. Это критически важно для перехода к круглогодичной навигации.
Преимущества СМП остаются неизменными: маршрут из Азии в Европу на 30 % короче, чем через Суэцкий канал, а единая система управления судоходством вдоль российского побережья повышает предсказуемость и безопасность перевозок.
Фото: er.ru
С морским приветом, @sevmorput
Читайте СМП в МАКСЕ
Северный морской путь (СМП) выходит на новый этап развития — в «Росатоме» рассчитывают на запуск регулярных перевозок в восточном направлении уже в начале 2027 года. Об этом в интервью «Интерфаксу» рассказал Владимир Панов, директор по развитию СМП и Арктики, директор Арктической дирекции «Росатома».
Ключевые факты:
🧊 Грузопоток по СМП в 2026 году превысит 40 млн тонн — это на 20 % больше, чем за аналогичный период 2025 года.
🧊 Транзитный грузопоток почти удвоился и достигнет 7 млн тонн; контейнерный транзит — более 600 тысяч тонн (46 рейсов в 2026 году против 23 в 2025-м).
🧊 Растёт спрос на перевозки СПГ, нефти, железорудного концентрата и контейнеров; при этом снижаются объёмы грузов снабжения — из-за цикличности арктических проектов.
🧊В начале 2027 года планируется ввод атомного ледокола «Чукотка»: флот достигнет 9 атомных ледоколов. Это критически важно для перехода к круглогодичной навигации.
Преимущества СМП остаются неизменными: маршрут из Азии в Европу на 30 % короче, чем через Суэцкий канал, а единая система управления судоходством вдоль российского побережья повышает предсказуемость и безопасность перевозок.
Фото: er.ru
С морским приветом, @sevmorput
Читайте СМП в МАКСЕ
❤1🥴1
Арктические регионы добиваются гибких условий для ЕТОР
На заседании комиссии Госсовета под руководством Андрея Чибиса арктические субъекты предложили скорректировать законопроект о Единой территории опережающего развития (ЕТОР).
Главная претензия регионов — порог входа в 100 млн рублей. Например, в ЯНАО под него не подошло бы более 70 % проектов, в Ненецком округе — ни один действующий резидент. При этом небольшие проекты дают существенный вклад: в Мурманской области инициативы до 100 млн рублей формируют более 6 млрд рублей инвестиций.
🧊Регионы предлагают дифференцированный подход: для крупного бизнеса сохранить порог в 100 млн рублей, для малого и среднего — снизить его, например, до 10 млн рублей и упростить процедуру регистрации. Также субъекты просят расширить их полномочия по одобрению проектов.
Пакет поправок планируют доработать ко второму чтению законопроекта, а в ноябре — обсудить роль ЕТОР в Комплексном проекте развития Арктики.
Фото: правительство Мурманской области
С морским приветом, @sevmorput
Читайте СМП в МАКСЕ
На заседании комиссии Госсовета под руководством Андрея Чибиса арктические субъекты предложили скорректировать законопроект о Единой территории опережающего развития (ЕТОР).
Главная претензия регионов — порог входа в 100 млн рублей. Например, в ЯНАО под него не подошло бы более 70 % проектов, в Ненецком округе — ни один действующий резидент. При этом небольшие проекты дают существенный вклад: в Мурманской области инициативы до 100 млн рублей формируют более 6 млрд рублей инвестиций.
🧊Регионы предлагают дифференцированный подход: для крупного бизнеса сохранить порог в 100 млн рублей, для малого и среднего — снизить его, например, до 10 млн рублей и упростить процедуру регистрации. Также субъекты просят расширить их полномочия по одобрению проектов.
Пакет поправок планируют доработать ко второму чтению законопроекта, а в ноябре — обсудить роль ЕТОР в Комплексном проекте развития Арктики.
Фото: правительство Мурманской области
С морским приветом, @sevmorput
Читайте СМП в МАКСЕ
👍2
Мурманск бьёт рекорды: грузопоток по СМП обновил показатель 2021 года
За арктическую навигацию 2026 года Мурманский морской торговый порт и Мурманский балкерный терминал отправили свыше 1 млн тонн грузов — рекорд по сравнению с 2021 годом. Основная номенклатура — металлургическое сырьё.
🔹 Новые направления: впервые по СМП в Китай ушли российские калийные удобрения, а из Китая в августе пришёл контейнеровоз с автокомплектующими — это первый рейс по Мурманскому арктическому маршруту.
🔹 Доля Мурманска: через порт проходит 57 % всех грузов российской Арктики — это загружает причалы и железную дорогу, стимулирует логистику, создаёт рабочие места и укрепляет экономику региона.
🔹 Перспективы: осенью через Мурманск впервые пойдёт зерно, также возобновлена отгрузка чёрных металлов — спустя десятилетия перерыва.
📌 Рост грузопотока подтверждает растущую роль Мурманского транспортного узла в развитии Севморпути и всей арктической логистики.
Фото: канал «Правительство Мурманской области» в MAX
С морским приветом, @sevmorput
Читайте СМП в МАКСЕ
За арктическую навигацию 2026 года Мурманский морской торговый порт и Мурманский балкерный терминал отправили свыше 1 млн тонн грузов — рекорд по сравнению с 2021 годом. Основная номенклатура — металлургическое сырьё.
🔹 Новые направления: впервые по СМП в Китай ушли российские калийные удобрения, а из Китая в августе пришёл контейнеровоз с автокомплектующими — это первый рейс по Мурманскому арктическому маршруту.
🔹 Доля Мурманска: через порт проходит 57 % всех грузов российской Арктики — это загружает причалы и железную дорогу, стимулирует логистику, создаёт рабочие места и укрепляет экономику региона.
🔹 Перспективы: осенью через Мурманск впервые пойдёт зерно, также возобновлена отгрузка чёрных металлов — спустя десятилетия перерыва.
📌 Рост грузопотока подтверждает растущую роль Мурманского транспортного узла в развитии Севморпути и всей арктической логистики.
Фото: канал «Правительство Мурманской области» в MAX
С морским приветом, @sevmorput
Читайте СМП в МАКСЕ
👍2🔥1🤡1
Арктика в фокусе: США закладывают миллиарды на секретные военные разработки
Согласно документам, изученным РИА Новости, в 2027 финансовом году США планируют выделить около 1,57 млрд долларов на секретные военные проекты в Арктике.
Ключевые направления финансирования:
• 920 млн долларов — на программы с засекреченными деталями.
• 18,2 млн долларов — на технологии радарного наблюдения за Арктикой. Цель — обеспечить надёжное обнаружение объектов круглосуточно и в любых погодных условиях, несмотря на сложности распространения радиосигналов в регионе.
• 73,4 млн долларов — на новые движители для подводных лодок: ставка на рост скорости и манёвренности при одновременном снижении шума.
• 15,8 млн долларов — на лёгкие подводные беспилотники для работы на больших глубинах: разработчики хотят уменьшить их размер, массу и стоимость.
• 20 млн долларов — на недорогие средства борьбы с крылатыми ракетами и дронами, чтобы отражать массированные атаки, экономя дорогостоящее вооружение для более сложных угроз.
В Москве подчёркивают, что Россия не представляет угрозы в Арктике и выступает за сохранение мира в регионе. При этом в РФ неоднократно заявляли, что наращивание военной инфраструктуры НАТО у границ несёт риски для национальной безопасности страны.
Фото: rooh183 / Shutterstock / Fotodom
С морским приветом, @sevmorput
Читайте СМП в МАКСЕ
Согласно документам, изученным РИА Новости, в 2027 финансовом году США планируют выделить около 1,57 млрд долларов на секретные военные проекты в Арктике.
Ключевые направления финансирования:
• 920 млн долларов — на программы с засекреченными деталями.
• 18,2 млн долларов — на технологии радарного наблюдения за Арктикой. Цель — обеспечить надёжное обнаружение объектов круглосуточно и в любых погодных условиях, несмотря на сложности распространения радиосигналов в регионе.
• 73,4 млн долларов — на новые движители для подводных лодок: ставка на рост скорости и манёвренности при одновременном снижении шума.
• 15,8 млн долларов — на лёгкие подводные беспилотники для работы на больших глубинах: разработчики хотят уменьшить их размер, массу и стоимость.
• 20 млн долларов — на недорогие средства борьбы с крылатыми ракетами и дронами, чтобы отражать массированные атаки, экономя дорогостоящее вооружение для более сложных угроз.
В Москве подчёркивают, что Россия не представляет угрозы в Арктике и выступает за сохранение мира в регионе. При этом в РФ неоднократно заявляли, что наращивание военной инфраструктуры НАТО у границ несёт риски для национальной безопасности страны.
Фото: rooh183 / Shutterstock / Fotodom
С морским приветом, @sevmorput
Читайте СМП в МАКСЕ
❤2🤔1