Китай запустил экспресс-маршрут в Европу через Арктику
Северный морской путь подтверждает высокий транзитный потенциал — Китай отправил первый регулярный грузовой рейс в Европу вдоль арктического побережья России. Контейнеровоз вышел из порта Нинбо-Чжоушань и направляется в британский Филикстоу.
Судно перевозит аккумуляторы, высокоэффективные накопители энергии, а также товары для электронной коммерции. Ожидается, что маршрут через СМП займет около 18 дней, что на 22 дня короче традиционного южного пути.
Китайские власти рассматривают запуск арктического транзита в качестве инструмента поддержки местных производителей и логистов — за счет серьезного сокращения времени доставки перевозки по СМП должны оказаться более выгодными.
Пока китайские перевозчики в определенной степени осторожничают с транзитом по СМП — ведь плавание в арктических водах связано с повышенными рисками. Запущенная «раскатка» стратегической трассы должна подтвердить ее безопасность и выгодность.
В перспективе регулярный транзитный рейс может стать основой для превращения арктического маршрута в «полярный Шелковый путь», связывающий Восточную Азию и Европу. Однако для масштабирования таких перевозок СМП потребуется значительное инфраструктурное усиление.
С морским приветом, @sevmorput
Северный морской путь подтверждает высокий транзитный потенциал — Китай отправил первый регулярный грузовой рейс в Европу вдоль арктического побережья России. Контейнеровоз вышел из порта Нинбо-Чжоушань и направляется в британский Филикстоу.
Судно перевозит аккумуляторы, высокоэффективные накопители энергии, а также товары для электронной коммерции. Ожидается, что маршрут через СМП займет около 18 дней, что на 22 дня короче традиционного южного пути.
Китайские власти рассматривают запуск арктического транзита в качестве инструмента поддержки местных производителей и логистов — за счет серьезного сокращения времени доставки перевозки по СМП должны оказаться более выгодными.
Пока китайские перевозчики в определенной степени осторожничают с транзитом по СМП — ведь плавание в арктических водах связано с повышенными рисками. Запущенная «раскатка» стратегической трассы должна подтвердить ее безопасность и выгодность.
В перспективе регулярный транзитный рейс может стать основой для превращения арктического маршрута в «полярный Шелковый путь», связывающий Восточную Азию и Европу. Однако для масштабирования таких перевозок СМП потребуется значительное инфраструктурное усиление.
С морским приветом, @sevmorput
1👍22🔥4👎3❤1
Forwarded from Политджойстик / Politjoystic ™ (Марат Баширов)
ПУЛ – посты умных людей.
Дайджест самых интересных региональных новостей середины недели:
В Вологде запускают новую программу переселения жителей ветхих и аварийных домов.
https://t.me/vologodskoy_konvoy/40421
Сразу несколько высокопоставленных чиновников покинули иркутское правительство. Глава региона Игорь Кобзев сообщил, что в Иркутской области началось реформирование структуры органов исполнительной власти региона с учетом структуры федеральных органов власти.
https://t.me/sibcyrulik/10298
Губернатор Владимирской области Александр Авдеев прокомментировал обвинение мэру Владимира Дмитрию Наумову. Он сказал, что «плохо, что Дмитрий Викторович сошел с добродетельной дистанции». И подчеркнул, что «За каждое коррупционное действие будет наказание».
https://t.me/ledorub_merkadera/16803
Председатель Совета судей РФ Виктор Момотов, у которого Генпрокуратура обнаружила имущества на 9 млрд руб, два месяца назад в Тюмени заявил, что "доверие к судебной системе растет..."
https://t.me/umora72/8476
Вклад Архангельской области в «Арктическое досье» ООН получил высокую оценку.
https://t.me/ecolog29/23703
Северный морской путь подтверждает высокий транзитный потенциал — Китай отправил первый регулярный грузовой рейс в Европу вдоль арктического побережья России.
https://t.me/sevmorput/7046
Встреча президента Путина с лидерами федеральных парламентских партий – это больше, чем просто разговор о планах в последний политический сезон в нынешнем созыве Государственной Думы.
https://t.me/sidpolit/26592
В Устьянском округе стартовал чемпионат России по лыжероллерам. Соревнования проходят на базе центра лыжного спорта «Малиновка», в них участвуют более 250 лучших спортсменов страны.
https://t.me/arkhangelsk_reg/28032
Дайджест самых интересных региональных новостей середины недели:
В Вологде запускают новую программу переселения жителей ветхих и аварийных домов.
https://t.me/vologodskoy_konvoy/40421
Сразу несколько высокопоставленных чиновников покинули иркутское правительство. Глава региона Игорь Кобзев сообщил, что в Иркутской области началось реформирование структуры органов исполнительной власти региона с учетом структуры федеральных органов власти.
https://t.me/sibcyrulik/10298
Губернатор Владимирской области Александр Авдеев прокомментировал обвинение мэру Владимира Дмитрию Наумову. Он сказал, что «плохо, что Дмитрий Викторович сошел с добродетельной дистанции». И подчеркнул, что «За каждое коррупционное действие будет наказание».
https://t.me/ledorub_merkadera/16803
Председатель Совета судей РФ Виктор Момотов, у которого Генпрокуратура обнаружила имущества на 9 млрд руб, два месяца назад в Тюмени заявил, что "доверие к судебной системе растет..."
https://t.me/umora72/8476
Вклад Архангельской области в «Арктическое досье» ООН получил высокую оценку.
https://t.me/ecolog29/23703
Северный морской путь подтверждает высокий транзитный потенциал — Китай отправил первый регулярный грузовой рейс в Европу вдоль арктического побережья России.
https://t.me/sevmorput/7046
Встреча президента Путина с лидерами федеральных парламентских партий – это больше, чем просто разговор о планах в последний политический сезон в нынешнем созыве Государственной Думы.
https://t.me/sidpolit/26592
В Устьянском округе стартовал чемпионат России по лыжероллерам. Соревнования проходят на базе центра лыжного спорта «Малиновка», в них участвуют более 250 лучших спортсменов страны.
https://t.me/arkhangelsk_reg/28032
Арктика на экспорт: цифры, экология и преференции
6% ВВП и 10% всего российского экспорта — именно столько сегодня производит Арктическая зона, по данным Минвостокразвития. Цифра звучит весомо, особенно на фоне текущих экономических ограничений. При этом ключевой акцент, как отметил Алексей Чекунков на презентации «Арктического досье», — это не просто сырьевая отдача, а сбалансированное развитие: инвестиции, бизнес, экология.
Арктика остается регионом высоких ожиданий. За последние годы здесь было запущено более тысячи новых проектов, в регион привлечено свыше 2,5 трлн рублей. Поддержка осуществляется через действующие преференциальные режимы: территории опережающего развития, Арктическая зона, инфраструктурные льготы. Однако на практике инвесторам всё чаще приходится ориентироваться не на «удобство входа», а на устойчивость к рискам и сложность навигации между льготными форматами.
Отсюда — инициатива, прозвучавшая на ВЭФ: с 2027 года запустить единый преференциальный режим для всей территории Арктики и Дальнего Востока. Идея «бесшовного» объединения — шаг к выравниванию условий и сокращению административных барьеров, особенно для крупных инвесторов. Это важно и для тех, кто уже работает в регионе, и для тех, кто только рассматривает его как точку входа.
Но любые преференции имеют смысл лишь тогда, когда сопровождаются готовностью управленческой системы к работе на опережение. Без синхронизации региональных институтов и реальной инфраструктурной базы новая конструкция может остаться на бумаге.
Справедливо и то, что развитие Арктики невозможно без экологической устойчивости. Россия декларирует особое отношение к хрупким экосистемам Севера — об этом Чекунков также напомнил в своей речи. Вопрос в том, насколько новая инвестиционная волна будет учитывать не только промышленные показатели, но и климатическую и природоохранную повестку.
Арктика — зона стратегических интересов. Но она требует не только инвестиций, но и постоянного баланса: между освоением и сохранением, между планами и возможностями, между цифрами и последствиями.
С морским приветом, @sevmorput
6% ВВП и 10% всего российского экспорта — именно столько сегодня производит Арктическая зона, по данным Минвостокразвития. Цифра звучит весомо, особенно на фоне текущих экономических ограничений. При этом ключевой акцент, как отметил Алексей Чекунков на презентации «Арктического досье», — это не просто сырьевая отдача, а сбалансированное развитие: инвестиции, бизнес, экология.
Арктика остается регионом высоких ожиданий. За последние годы здесь было запущено более тысячи новых проектов, в регион привлечено свыше 2,5 трлн рублей. Поддержка осуществляется через действующие преференциальные режимы: территории опережающего развития, Арктическая зона, инфраструктурные льготы. Однако на практике инвесторам всё чаще приходится ориентироваться не на «удобство входа», а на устойчивость к рискам и сложность навигации между льготными форматами.
Отсюда — инициатива, прозвучавшая на ВЭФ: с 2027 года запустить единый преференциальный режим для всей территории Арктики и Дальнего Востока. Идея «бесшовного» объединения — шаг к выравниванию условий и сокращению административных барьеров, особенно для крупных инвесторов. Это важно и для тех, кто уже работает в регионе, и для тех, кто только рассматривает его как точку входа.
Но любые преференции имеют смысл лишь тогда, когда сопровождаются готовностью управленческой системы к работе на опережение. Без синхронизации региональных институтов и реальной инфраструктурной базы новая конструкция может остаться на бумаге.
Справедливо и то, что развитие Арктики невозможно без экологической устойчивости. Россия декларирует особое отношение к хрупким экосистемам Севера — об этом Чекунков также напомнил в своей речи. Вопрос в том, насколько новая инвестиционная волна будет учитывать не только промышленные показатели, но и климатическую и природоохранную повестку.
Арктика — зона стратегических интересов. Но она требует не только инвестиций, но и постоянного баланса: между освоением и сохранением, между планами и возможностями, между цифрами и последствиями.
С морским приветом, @sevmorput
👍9🔥2🤔1🤣1
Регионы АЗРФ подтвердили зарплатное лидерство
Арктические регионы возглавили всероссийский рейтинг по уровню медианных зарплат, составленный РИА Новости. В топ-3 вошли Ямало-Ненецкий, Чукотский и Ненецкий автономные округа.
Лидер общенационального списка — ЯНАО, где медианная зарплата по итогам второго квартала 2025 года составила 148 643 рубля. Это превышает стоимость фиксированного набора товаров и услуг в 5,1 раза, что является лучшим показателем в стране.
На втором месте – Чукотский автономный округ, где на медианную зарплату в 172 тысячи рублей можно приобрести 4,3 набора товаров и услуг. На третьей строчке — Ненецкий автономный округ, медианный доход в 116,8 тысячи рублей здесь эквивалентен четырем наборам.
Первую пятерку рейтинга замыкает Ханты-Мансийский автономный округ — 107,2 тысячи рублей и 3,8 набора. В десятку также вошли Республика Саха (7-е место, 107,2 тысячи, 3,4 набора) и Мурманская область (8-е место, 91,1 тысячи, 3,1 набора).
В группу «хорошистов» попали следующие регионы АЗРФ: Красноярский край (16-е место, 73,2 тысячи, 2,8 набора), Республика Коми (19-е место, 71,4 тысячи, 2,7 набора), Архангельская область (27-е место, 69 тысяч, 2,5 набора).
Абсолютным аутсайдером в Арктике стала Республика Карелия — у нее 44-я строчка. Здесь медианная зарплата составляет 60,6 тысячи рублей, на эти деньги в регионе можно купить 2,3 набора фиксированных товаров и услуг.
Отметим, что распределение регионов по отношению чистой медианной зарплаты к фиксированному набору товаров и услуг показывает покупательскую способность населения. В этом контексте лидерство «ресурсных» территорий логично.
На фоне кадрового дефицита нефтегазовый рынок труда продолжает активно расширяться — спрос на специалистов вырос на 36%, а медианная зарплата в среднем превысила 100 тысяч рублей. Регионы АЗРФ — ключевые драйверы такой динамики.
С морским приветом, @sevmorput
Арктические регионы возглавили всероссийский рейтинг по уровню медианных зарплат, составленный РИА Новости. В топ-3 вошли Ямало-Ненецкий, Чукотский и Ненецкий автономные округа.
Лидер общенационального списка — ЯНАО, где медианная зарплата по итогам второго квартала 2025 года составила 148 643 рубля. Это превышает стоимость фиксированного набора товаров и услуг в 5,1 раза, что является лучшим показателем в стране.
На втором месте – Чукотский автономный округ, где на медианную зарплату в 172 тысячи рублей можно приобрести 4,3 набора товаров и услуг. На третьей строчке — Ненецкий автономный округ, медианный доход в 116,8 тысячи рублей здесь эквивалентен четырем наборам.
Первую пятерку рейтинга замыкает Ханты-Мансийский автономный округ — 107,2 тысячи рублей и 3,8 набора. В десятку также вошли Республика Саха (7-е место, 107,2 тысячи, 3,4 набора) и Мурманская область (8-е место, 91,1 тысячи, 3,1 набора).
В группу «хорошистов» попали следующие регионы АЗРФ: Красноярский край (16-е место, 73,2 тысячи, 2,8 набора), Республика Коми (19-е место, 71,4 тысячи, 2,7 набора), Архангельская область (27-е место, 69 тысяч, 2,5 набора).
Абсолютным аутсайдером в Арктике стала Республика Карелия — у нее 44-я строчка. Здесь медианная зарплата составляет 60,6 тысячи рублей, на эти деньги в регионе можно купить 2,3 набора фиксированных товаров и услуг.
Отметим, что распределение регионов по отношению чистой медианной зарплаты к фиксированному набору товаров и услуг показывает покупательскую способность населения. В этом контексте лидерство «ресурсных» территорий логично.
На фоне кадрового дефицита нефтегазовый рынок труда продолжает активно расширяться — спрос на специалистов вырос на 36%, а медианная зарплата в среднем превысила 100 тысяч рублей. Регионы АЗРФ — ключевые драйверы такой динамики.
С морским приветом, @sevmorput
🔥4🤔3👍2❤1
НЕВА 2025: безэкипажный курс и новая логика судостроения
На выставке «НЕВА 2025» впервые за долгое время проявился целостный вектор в судостроении: не просто демонстрация новинок, а попытка сформировать новую технологическую платформу для Арктики и Севморпути.
🔷Первый в истории арктический безэкипажный катер «Бриз» стал не просто экспонатом, а символом разворота отрасли к автономным решениям. По словам представителей ОСК, именно безэкипажность — ключевой тренд рынка. И речь уже не только о прототипах: в рамках выставки подписано соглашение между ОСК и «Морской Техникой» по строительству 20 универсальных контейнеровозов на базе новой платформы. Это движение от концептов — к серии.
🔷Стратегическая ставка делается и на глубокую модернизацию «Северной верфи», которая позволит производить практически все типы судов. Проектирование платформы для судов нового поколения должно стартовать в 2026 году. В совокупности это означает, что в России может появиться новая производственная база, способная закрыть арктическую линейку потребностей: от сухогрузов до ледокольного сопровождения.
🔷Тем временем северный маршрут подтверждает свою актуальность на практике. Вячеслав Рукша сообщил, что количество проходов иностранных судов по СМП может удвоиться уже в этом году. Растёт и общее число судов в арктической акватории. Это — прямая реакция на стабильность маршрута и наличие инфраструктуры. Важно: для обслуживания такого потока требуется не только политическая воля, но и соответствующий флот.
В этом контексте показ оборудования для головного атомного ледокола проекта «Лидер» выглядит не как демонстрация деталей, а как напоминание: без тяжёлого ледокольного класса дальневосточная навигация просто не состоится.
Первые итоги «НЕВЫ 2025» показывают, что отрасль постепенно переходит от демонстрации отдельных решений к формированию технологической базы, заточенной под специфику Севера. Пока это только начало, но вектор на унификацию, автономность и серию — обозначен достаточно чётко.
С морским приветом, @sevmorput
На выставке «НЕВА 2025» впервые за долгое время проявился целостный вектор в судостроении: не просто демонстрация новинок, а попытка сформировать новую технологическую платформу для Арктики и Севморпути.
🔷Первый в истории арктический безэкипажный катер «Бриз» стал не просто экспонатом, а символом разворота отрасли к автономным решениям. По словам представителей ОСК, именно безэкипажность — ключевой тренд рынка. И речь уже не только о прототипах: в рамках выставки подписано соглашение между ОСК и «Морской Техникой» по строительству 20 универсальных контейнеровозов на базе новой платформы. Это движение от концептов — к серии.
🔷Стратегическая ставка делается и на глубокую модернизацию «Северной верфи», которая позволит производить практически все типы судов. Проектирование платформы для судов нового поколения должно стартовать в 2026 году. В совокупности это означает, что в России может появиться новая производственная база, способная закрыть арктическую линейку потребностей: от сухогрузов до ледокольного сопровождения.
🔷Тем временем северный маршрут подтверждает свою актуальность на практике. Вячеслав Рукша сообщил, что количество проходов иностранных судов по СМП может удвоиться уже в этом году. Растёт и общее число судов в арктической акватории. Это — прямая реакция на стабильность маршрута и наличие инфраструктуры. Важно: для обслуживания такого потока требуется не только политическая воля, но и соответствующий флот.
В этом контексте показ оборудования для головного атомного ледокола проекта «Лидер» выглядит не как демонстрация деталей, а как напоминание: без тяжёлого ледокольного класса дальневосточная навигация просто не состоится.
Первые итоги «НЕВЫ 2025» показывают, что отрасль постепенно переходит от демонстрации отдельных решений к формированию технологической базы, заточенной под специфику Севера. Пока это только начало, но вектор на унификацию, автономность и серию — обозначен достаточно чётко.
С морским приветом, @sevmorput
❤7🤔2
НЕВА 2025. Часть 2: флот, сроки, инфраструктура
В продолжение ранее опубликованного обзора первых итогов «НЕВЫ 2025», где внимание было сосредоточено на безэкипажных технологиях и судостроительных трендах для Арктики, сейчас в повестке появляются более прикладные и инфраструктурные акценты. На фоне заявлений об автономии и серийности — конкретные данные по модернизации производственных мощностей, дноуглублению и контрактам на строительство.
🔷На Балтийском заводе планируют сократить сроки строительства атомных ледоколов проекта 22220. Это значит, что основа для круглогодичной навигации по СМП может формироваться быстрее, чем ожидалось — особенно если удастся удержать темпы и при этом повысить техническую готовность ещё на стапеле.
🔷 Сама «Северная верфь» после модернизации сможет выпускать до 11 судов в год, а уровень готовности судна на выходе со стапеля будет достигать 90%. Раньше мы писали, что платформа под новое поколение судов только проектируется — теперь становится ясно, как именно это отразится на реальной производственной мощности.
🔷 В ОСК напрямую говорят: точечные решения для СМП — недостаточны. Нужна системная инфраструктура. И в этом ключе важно не только наращивать флот, но и работать над глубиной, проходами, портовой логистикой. Именно этим и займётся «Гидрографическое предприятие» — за пять лет в акватории СМП планируется извлечь 60 млн кубометров грунта. Дноуглубление — не самая медийная часть повестки, но без неё танкеры не пройдут.
🔷Тем временем ОСК получила контракт на 10 судов для «Газпрома», а университеты и компании подписывают партнёрства по разработкам и подготовке инженерных кадров (ГУМРФ имени адмирала Макарова подписал соглашение с компанией «СММ», а СПбГМТУ — с компанией «СиСофт Разработка»). Если раньше казалось, что кадровая и технологическая база работает в разных циклах с судостроением — сейчас видно, что начинается синхронизация.
По совокупности заявлений становится понятно: судостроение входит в фазу, где решения масштабируются, сроки сжимаются, а ставка делается на устойчивую логистику, а не на витринные демонстрации.
С морским приветом, @sevmorput
В продолжение ранее опубликованного обзора первых итогов «НЕВЫ 2025», где внимание было сосредоточено на безэкипажных технологиях и судостроительных трендах для Арктики, сейчас в повестке появляются более прикладные и инфраструктурные акценты. На фоне заявлений об автономии и серийности — конкретные данные по модернизации производственных мощностей, дноуглублению и контрактам на строительство.
🔷На Балтийском заводе планируют сократить сроки строительства атомных ледоколов проекта 22220. Это значит, что основа для круглогодичной навигации по СМП может формироваться быстрее, чем ожидалось — особенно если удастся удержать темпы и при этом повысить техническую готовность ещё на стапеле.
🔷 Сама «Северная верфь» после модернизации сможет выпускать до 11 судов в год, а уровень готовности судна на выходе со стапеля будет достигать 90%. Раньше мы писали, что платформа под новое поколение судов только проектируется — теперь становится ясно, как именно это отразится на реальной производственной мощности.
🔷 В ОСК напрямую говорят: точечные решения для СМП — недостаточны. Нужна системная инфраструктура. И в этом ключе важно не только наращивать флот, но и работать над глубиной, проходами, портовой логистикой. Именно этим и займётся «Гидрографическое предприятие» — за пять лет в акватории СМП планируется извлечь 60 млн кубометров грунта. Дноуглубление — не самая медийная часть повестки, но без неё танкеры не пройдут.
🔷Тем временем ОСК получила контракт на 10 судов для «Газпрома», а университеты и компании подписывают партнёрства по разработкам и подготовке инженерных кадров (ГУМРФ имени адмирала Макарова подписал соглашение с компанией «СММ», а СПбГМТУ — с компанией «СиСофт Разработка»). Если раньше казалось, что кадровая и технологическая база работает в разных циклах с судостроением — сейчас видно, что начинается синхронизация.
По совокупности заявлений становится понятно: судостроение входит в фазу, где решения масштабируются, сроки сжимаются, а ставка делается на устойчивую логистику, а не на витринные демонстрации.
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
СМП
НЕВА 2025: безэкипажный курс и новая логика судостроения
На выставке «НЕВА 2025» впервые за долгое время проявился целостный вектор в судостроении: не просто демонстрация новинок, а попытка сформировать новую технологическую платформу для Арктики и Севморпути.…
На выставке «НЕВА 2025» впервые за долгое время проявился целостный вектор в судостроении: не просто демонстрация новинок, а попытка сформировать новую технологическую платформу для Арктики и Севморпути.…
1👍9⚡3❤2
Forwarded from Про Чукотку | Новости
Подробности на канале Восток и Арктика
Подробности на канале СМП
Подробности на канале РБК Восток
Подробности на канале Вести Приморье
Подробности на канале Пряная Якутия
Подробности на канале ХКС | Хабаровский край сегодня
Подробности на канале Масс Медиа Камчатка
Подробности на канале Сова сказала
Подробности на канале Магаданская правда
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3👍2🔥1
Forwarded from Московская прачечная
❗️Telegram-канал СМП специально для «Московской прачечной»
Бюджетные практики ЯНАО получили высокую оценку в Москве
Один из самых эффективных инструментов решения локальных инфраструктурных проблем — инициативное бюджетирование, в рамках которого граждане самостоятельно решают, на какие проекты потратить бюджетные деньги.
Соответствующие практики ЯНАО вошли в число лучших по стране — соответствующую оценку дал Минфин. В округе инициативное бюджетирование реализуется с 2018 года в рамках проекта «Уютный Ямал».
Бюджет формируется через открытые конкурсы идей, общественные обсуждения и финальное голосование. Такой подход повышает прозрачность распределения финансов и ускоряет реализацию инфраструктурных инициатив.
На сегодня в регионе реализовано уже 1557 проектов, предложенных и отобранных гражданами. В их числе — ремонт дорог, благоустройство дворов и общественных пространств, создание и модернизация спортивных и культурных объектов.
Передовой практикой является молодежное инициативное бюджетирование — например, в Новом Уренгое молодые жители Ямала (от 14 до 35 лет) пролоббировали благоустройство патриотических площадок, спортивных зон и арт-объектов.
Всего было поддержано 125 инициативных проектов молодых ямальцев, общая сумма реализованных проектов составила более 468 млн рублей. С 2025 года практика включена в госпрограмму ЯНАО «Развитие молодежной политики».
К старту готовится новый цикл программы. Обсуждаются изменения — в частности, планируется внедрять новые форматы обсуждений и использовать цифровые инструменты для более масштабного сбора предложений и голосования. В перспективе это должно сохранить практикам ЯНАО лидерский статус.
С морским приветом, @sevmorput
Бюджетные практики ЯНАО получили высокую оценку в Москве
Один из самых эффективных инструментов решения локальных инфраструктурных проблем — инициативное бюджетирование, в рамках которого граждане самостоятельно решают, на какие проекты потратить бюджетные деньги.
Соответствующие практики ЯНАО вошли в число лучших по стране — соответствующую оценку дал Минфин. В округе инициативное бюджетирование реализуется с 2018 года в рамках проекта «Уютный Ямал».
Бюджет формируется через открытые конкурсы идей, общественные обсуждения и финальное голосование. Такой подход повышает прозрачность распределения финансов и ускоряет реализацию инфраструктурных инициатив.
На сегодня в регионе реализовано уже 1557 проектов, предложенных и отобранных гражданами. В их числе — ремонт дорог, благоустройство дворов и общественных пространств, создание и модернизация спортивных и культурных объектов.
Передовой практикой является молодежное инициативное бюджетирование — например, в Новом Уренгое молодые жители Ямала (от 14 до 35 лет) пролоббировали благоустройство патриотических площадок, спортивных зон и арт-объектов.
Всего было поддержано 125 инициативных проектов молодых ямальцев, общая сумма реализованных проектов составила более 468 млн рублей. С 2025 года практика включена в госпрограмму ЯНАО «Развитие молодежной политики».
К старту готовится новый цикл программы. Обсуждаются изменения — в частности, планируется внедрять новые форматы обсуждений и использовать цифровые инструменты для более масштабного сбора предложений и голосования. В перспективе это должно сохранить практикам ЯНАО лидерский статус.
С морским приветом, @sevmorput
👍4❤1🔥1
Северный морской путь прирастает транзитом
Севморпуть уверенно наращивает международный транзит — с начала летне-осенней навигации по арктическому маршруту прошло 14 рейсов, которые перевезли 276 тысяч тонн, соответствующие цифры обнародовал Росатом.
По сравнению с прошлым сезоном показатель вырос на 56%, при этом стоит учитывать, что текущая навигация продолжается. Так, на днях на СМП взял курс контейнеровоз из китайского порта Нинбо-Чжоушань. Еще три рейса прямо сейчас в акватории трассы.
Таким образом, интерес к транзиту по Северному морскому пути растет — крупные партнеры из Азиатско-Тихоокеанского региона уже всерьез рассматривают маршрут в качестве альтернативного для доставки грузов в Европу.
Трасса через Суэцкий канал проигрывает СМП по ключевому показателю — времени доставки. Особенно критично это для перевозки скоропортящихся грузов. Севморпуть в среднем на 10–15 дней быстрее, что также дает грузоперевозчикам солидную экономию топлива.
Позитивный фактор — резкое увеличение арктических рейсов, которые перевозят контейнеризированные грузы. Такие перевозки максимально диверсифицированы и стабильны, а также обеспечивают полную загрузку обратных рейсов.
При этом для дальнейшего наращивания транзитных грузоперевозок России предстоит значительно усилить инфраструктурную составляющую СМП — для международных партнеров это позволит снизить стоимость страховки, которая сейчас существенно дороже по сравнению с плаванием через Суэцкий канал.
Кроме этого, в контексте инфраструктурного усиления планируется решить вопрос с короткой навигацией — сейчас она длится фактически всего 4 месяца в году. Запуск круглогодичного движения по СМП значительно усилит потенциал трассы.
С морским приветом, @sevmorput
Севморпуть уверенно наращивает международный транзит — с начала летне-осенней навигации по арктическому маршруту прошло 14 рейсов, которые перевезли 276 тысяч тонн, соответствующие цифры обнародовал Росатом.
По сравнению с прошлым сезоном показатель вырос на 56%, при этом стоит учитывать, что текущая навигация продолжается. Так, на днях на СМП взял курс контейнеровоз из китайского порта Нинбо-Чжоушань. Еще три рейса прямо сейчас в акватории трассы.
Таким образом, интерес к транзиту по Северному морскому пути растет — крупные партнеры из Азиатско-Тихоокеанского региона уже всерьез рассматривают маршрут в качестве альтернативного для доставки грузов в Европу.
Трасса через Суэцкий канал проигрывает СМП по ключевому показателю — времени доставки. Особенно критично это для перевозки скоропортящихся грузов. Севморпуть в среднем на 10–15 дней быстрее, что также дает грузоперевозчикам солидную экономию топлива.
Позитивный фактор — резкое увеличение арктических рейсов, которые перевозят контейнеризированные грузы. Такие перевозки максимально диверсифицированы и стабильны, а также обеспечивают полную загрузку обратных рейсов.
При этом для дальнейшего наращивания транзитных грузоперевозок России предстоит значительно усилить инфраструктурную составляющую СМП — для международных партнеров это позволит снизить стоимость страховки, которая сейчас существенно дороже по сравнению с плаванием через Суэцкий канал.
Кроме этого, в контексте инфраструктурного усиления планируется решить вопрос с короткой навигацией — сейчас она длится фактически всего 4 месяца в году. Запуск круглогодичного движения по СМП значительно усилит потенциал трассы.
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
СМП
Китай запустил экспресс-маршрут в Европу через Арктику
Северный морской путь подтверждает высокий транзитный потенциал — Китай отправил первый регулярный грузовой рейс в Европу вдоль арктического побережья России. Контейнеровоз вышел из порта Нинбо-Чжоушань…
Северный морской путь подтверждает высокий транзитный потенциал — Китай отправил первый регулярный грузовой рейс в Европу вдоль арктического побережья России. Контейнеровоз вышел из порта Нинбо-Чжоушань…
🔥4👍3
Медведи идут в атаку на Камчатке, а иностранные партнеры как никогда заинтересованы в Севморпути. Ну а самое главное – это курс на Арктику в масштабах страны. #Арктическийдайджест расскажет подробнее о ключевых событиях недели.
💠 Камчатку с рабочим визитом посетил министр по развитию Дальнего Востока и Арктики. Подробнее – в канале Солодов. Камчатка.
💠 Жительница Ямала с десятью детьми получила звание «Мать-героиня», поделился ТГК Север-Пресс | Новости Ямала.
💠 СеверПост рассказал о том, что 2027 год может стать годом Арктики в России.
💠 Шестиклассник на Камчатке спасся от агрессивного медведя, который напал на двух человек. Подробности – в ТАСС / Сибирь.
💠 Ведомости | Северо-Запад рассказали о планах правительства России по строительству двух паромов для Калининградской области.
💠 Экспедиция РГО приостановлена до следующего года, передает Про Чукотку | Новости.
💠 Россия будет поставлять в Китай живых оленей и панты. Подробнее – в канале ВЕДОМОСТИ.
💠 В Петербурге показали новейшие технологии для судостроения и судоходства. Фото опубликовал Корабельный кот.
💠 В Приморье рыбаки спасли гигантскую черепаху, запутавшуюся в рыбацких сетях. Видео смотрите в канале Svodka25 l Новости Приморья и Владивостока.
💠 Наш канал СМП рассказал о том, что Севморпуть увеличил международный транзит на 56%, по сравнению с прошлым годом, и это не предел.
Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту sevmorput@protonmail.com
Указывайте в теме письма «Для Арктического дайджеста» и название канала
Самое актуальное опубликуем 🙌🏼
С морским приветом, @sevmorput
💠 Камчатку с рабочим визитом посетил министр по развитию Дальнего Востока и Арктики. Подробнее – в канале Солодов. Камчатка.
💠 Жительница Ямала с десятью детьми получила звание «Мать-героиня», поделился ТГК Север-Пресс | Новости Ямала.
💠 СеверПост рассказал о том, что 2027 год может стать годом Арктики в России.
💠 Шестиклассник на Камчатке спасся от агрессивного медведя, который напал на двух человек. Подробности – в ТАСС / Сибирь.
💠 Ведомости | Северо-Запад рассказали о планах правительства России по строительству двух паромов для Калининградской области.
💠 Экспедиция РГО приостановлена до следующего года, передает Про Чукотку | Новости.
💠 Россия будет поставлять в Китай живых оленей и панты. Подробнее – в канале ВЕДОМОСТИ.
💠 В Петербурге показали новейшие технологии для судостроения и судоходства. Фото опубликовал Корабельный кот.
💠 В Приморье рыбаки спасли гигантскую черепаху, запутавшуюся в рыбацких сетях. Видео смотрите в канале Svodka25 l Новости Приморья и Владивостока.
💠 Наш канал СМП рассказал о том, что Севморпуть увеличил международный транзит на 56%, по сравнению с прошлым годом, и это не предел.
Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту sevmorput@protonmail.com
Указывайте в теме письма «Для Арктического дайджеста» и название канала
Самое актуальное опубликуем 🙌🏼
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
Корабельный кот
▶️ В Петербурге показали новейшие технологии для судостроения и судоходства
Сегодня завершилась выставка НЕВА-2025, куда съехались представители производителей судовой техники, строители и проектанты судов из разных точек планеты. Корабельный кот прошел…
Сегодня завершилась выставка НЕВА-2025, куда съехались представители производителей судовой техники, строители и проектанты судов из разных точек планеты. Корабельный кот прошел…
❤3🔥3👍2👏2
Квоты, поставки и партнёрство: Арктика развивается
Представляем еженедельный рейтинг «Герои недели — Успехи Арктики. Неделя 39».
Ирина Гехт
В Ненецком автономном округе расширяется поддержка ветеранов боевых действий. Депутаты окружного собрания поддержали законопроект о квотировании рабочих мест для участников СВО и других ветеранов, проживающих в регионе не менее пяти лет. Теперь у вернувшихся с фронта появится больше возможностей найти достойную работу, сменить профессию и самореализоваться.
Владислав Кузнецов
Для жителей самых отдалённых сёл Чукотки организованы поставки социально значимых продуктов. Уже в ближайшие дни специальный авиарейс доставит около пяти тонн свежих овощей в село Омолон, где ощущалась нехватка продовольствия. Вслед за этим более 135 тонн продуктов направят в Билибинский район: 11 контейнеров уже в пути. Несмотря труднодоступность многих населённых пунктов, округ своевременно обеспечивает жителей всем необходимым.
Айсен Николаев
Якутск расширяет международное сотрудничество и берёт на вооружение опыт китайского города Хулунбуир. Глава столицы республики встретился с делегацией из Китая и обсудил развитие партнёрства в сфере образования, культуры и благоустройства. Особый интерес вызвали практики озеленения города с суровым климатом, которые Якутск планирует применить у себя. Уже сейчас китайский язык изучают в семи школах столицы, а в культурной сфере стартовал фестиваль современного китайского кино.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Герои недели — Успехи Арктики. Неделя 39».
Ирина Гехт
В Ненецком автономном округе расширяется поддержка ветеранов боевых действий. Депутаты окружного собрания поддержали законопроект о квотировании рабочих мест для участников СВО и других ветеранов, проживающих в регионе не менее пяти лет. Теперь у вернувшихся с фронта появится больше возможностей найти достойную работу, сменить профессию и самореализоваться.
Владислав Кузнецов
Для жителей самых отдалённых сёл Чукотки организованы поставки социально значимых продуктов. Уже в ближайшие дни специальный авиарейс доставит около пяти тонн свежих овощей в село Омолон, где ощущалась нехватка продовольствия. Вслед за этим более 135 тонн продуктов направят в Билибинский район: 11 контейнеров уже в пути. Несмотря труднодоступность многих населённых пунктов, округ своевременно обеспечивает жителей всем необходимым.
Айсен Николаев
Якутск расширяет международное сотрудничество и берёт на вооружение опыт китайского города Хулунбуир. Глава столицы республики встретился с делегацией из Китая и обсудил развитие партнёрства в сфере образования, культуры и благоустройства. Особый интерес вызвали практики озеленения города с суровым климатом, которые Якутск планирует применить у себя. Уже сейчас китайский язык изучают в семи школах столицы, а в культурной сфере стартовал фестиваль современного китайского кино.
С морским приветом, @sevmorput
👍6👎3🔥1😁1
Не про хайп, а про безопасность: как ИИ осваивает нефтегаз в полевых условиях
На площадке Тюменского нефтегазового форума (TNF), одного из ключевых событий промышленно-энергетической повестки страны, обсудили, как цифровые технологии трансформируют систему управления рисками в нефтегазовом секторе. Главный вектор — переход от реагирования к предупреждению. Для арктической инфраструктуры, где сбои в работе могут стоить дорого и логистически, и экологически, такой подход становится критически важным.
В числе представленных кейсов — система мониторинга «СибБурМаш», использующая цифровые комплекты от МТС. Видеокамеры, установленные в служебных автомобилях, отслеживают скорость, положение машины и поведение водителя. Технологии машинного зрения и ИИ анализируют признаки усталости и нарушения — информация в режиме реального времени поступает диспетчеру при выявлении отклонений от нормы.
Другой трек — предиктивная аналитика на буровых. Платформа «Умная скважина» сочетает датчики, беспроводную передачу данных и алгоритмы прогнозирования для удалённого управления оборудованием. Это позволяет, по словам МТС, минимизировать влияние человеческого фактора и заранее выявлять потенциальные инциденты.
Для нефтегаза Арктики, где решение задач зачастую осложнено удалённостью объектов, климатическими условиями и логистической инерцией, подобные цифровые инструменты — не тренд, а технологическая необходимость. Повышение роли ИИ и автоматизации становится частью новой отраслевой нормы.
С морским приветом, @sevmorput
На площадке Тюменского нефтегазового форума (TNF), одного из ключевых событий промышленно-энергетической повестки страны, обсудили, как цифровые технологии трансформируют систему управления рисками в нефтегазовом секторе. Главный вектор — переход от реагирования к предупреждению. Для арктической инфраструктуры, где сбои в работе могут стоить дорого и логистически, и экологически, такой подход становится критически важным.
В числе представленных кейсов — система мониторинга «СибБурМаш», использующая цифровые комплекты от МТС. Видеокамеры, установленные в служебных автомобилях, отслеживают скорость, положение машины и поведение водителя. Технологии машинного зрения и ИИ анализируют признаки усталости и нарушения — информация в режиме реального времени поступает диспетчеру при выявлении отклонений от нормы.
Другой трек — предиктивная аналитика на буровых. Платформа «Умная скважина» сочетает датчики, беспроводную передачу данных и алгоритмы прогнозирования для удалённого управления оборудованием. Это позволяет, по словам МТС, минимизировать влияние человеческого фактора и заранее выявлять потенциальные инциденты.
Для нефтегаза Арктики, где решение задач зачастую осложнено удалённостью объектов, климатическими условиями и логистической инерцией, подобные цифровые инструменты — не тренд, а технологическая необходимость. Повышение роли ИИ и автоматизации становится частью новой отраслевой нормы.
С морским приветом, @sevmorput
🔥6👍3
Три проблемы недели: коррупция, пустые поля и запреты
Представляем еженедельный рейтинг «Антигерои недели — Проблемы Арктики. Неделя 39».
Михаил Котюков
Уголовное дело о взятках бывшего мэра Красноярска Владислава Логинова продолжает расширяться. В расследование включены семь новых фигурантов, часть из которых пока не этапирована в Москву. Напомним, Логинов обвиняется в получении взятки более чем на 180 млн руб., а его имущество на 20 млн арестовано. Чем дальше развивается дело, тем сильнее подрывается репутация городской власти: коррупционный скандал рискует затянуть Красноярск в затяжной кризис доверия.
Айсен Николаев
Выдача земельных участков для многодетных семей в Якутии обернулась социальной проблемой. Жители получают земли без инфраструктуры — без дорог, газа, электричества и воды. Верховный суд обязал власти исправить нарушения, однако глава республики признал, что сама модель выдачи «участков в пустых полях» не работает. Он предложил заменить землю денежными выплатами. Тем временем сотни семей остаются с «бумагой на участок», где невозможно жить.
Ирина Гехт
В Ненецком автономном округе продлили до 2026 года запрет на работу иностранцев в торговле, гостиницах, ресторанах и перевозках. В перечне — 23 вида деятельности. Запрет, введённый в 2024 году, ограничивает рынок труда и усложняет работу малого бизнеса, особенно в сфере услуг и доставки. При этом в округе сохраняется дефицит рабочих рук, что создаёт риск роста цен и снижения качества обслуживания для жителей региона.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Антигерои недели — Проблемы Арктики. Неделя 39».
Михаил Котюков
Уголовное дело о взятках бывшего мэра Красноярска Владислава Логинова продолжает расширяться. В расследование включены семь новых фигурантов, часть из которых пока не этапирована в Москву. Напомним, Логинов обвиняется в получении взятки более чем на 180 млн руб., а его имущество на 20 млн арестовано. Чем дальше развивается дело, тем сильнее подрывается репутация городской власти: коррупционный скандал рискует затянуть Красноярск в затяжной кризис доверия.
Айсен Николаев
Выдача земельных участков для многодетных семей в Якутии обернулась социальной проблемой. Жители получают земли без инфраструктуры — без дорог, газа, электричества и воды. Верховный суд обязал власти исправить нарушения, однако глава республики признал, что сама модель выдачи «участков в пустых полях» не работает. Он предложил заменить землю денежными выплатами. Тем временем сотни семей остаются с «бумагой на участок», где невозможно жить.
Ирина Гехт
В Ненецком автономном округе продлили до 2026 года запрет на работу иностранцев в торговле, гостиницах, ресторанах и перевозках. В перечне — 23 вида деятельности. Запрет, введённый в 2024 году, ограничивает рынок труда и усложняет работу малого бизнеса, особенно в сфере услуг и доставки. При этом в округе сохраняется дефицит рабочих рук, что создаёт риск роста цен и снижения качества обслуживания для жителей региона.
С морским приветом, @sevmorput
🔥5👍1
Фиджитал-спорт, карельские лесорубы и картины из камня
Представляем еженедельный рейтинг «Звёзды недели — Удивительная Арктика. Неделя 39».
Дмитрий Артюхов
«Фиджитал-спорт для школьников»
В Новом Уренгое открылся первый на Ямале Центр фиджитал-образования. Его уникальная инфраструктура объединяет цифровые тренировки и физические игры: от виртуального футбола и тактической стрельбы до лазертага. Центр станет площадкой, где школьники смогут развивать цифровые навыки и спортивную подготовку одновременно, а также получать первые профессиональные ориентиры в IT и инженерии.
Артур Парфенчиков
«Лучшие лесорубы страны»
Карельские лесорубы вновь доказали свой высокий класс, став победителями 10-го Чемпионата России «Лесоруб–2025» в Нижнем Новгороде. Команда республики заняла первое место как в командном, так и в личном зачётах. Среди триумфаторов — Александр Маллат, Владимир Дашугин, Илья Швецов, юниор Матвей Соколов и единственная девушка-участница Анастасия Фофанова. Успех карельской сборной — это не только спортивная победа, но и подтверждение традиций мастерства, которыми славится регион.
Александр Цыбульский
«Живопись из северных минералов»
В Архангельске открылась выставка легендарного художника-ювелира Владимира Оржеховского «Серебряная линия». Экспозиция объединила около сотни работ мастера: уникальные украшения и картины, созданные из агатов, аметистов и других северных камней. Оржеховский прославился своим умением превращать минералы в живописные полотна, отражающие красоту Белого моря и Кольского полуострова. Его творчество стало подлинным культурным наследием Севера и ещё одним подтверждением того, насколько удивителен мир арктического искусства.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Звёзды недели — Удивительная Арктика. Неделя 39».
Дмитрий Артюхов
«Фиджитал-спорт для школьников»
В Новом Уренгое открылся первый на Ямале Центр фиджитал-образования. Его уникальная инфраструктура объединяет цифровые тренировки и физические игры: от виртуального футбола и тактической стрельбы до лазертага. Центр станет площадкой, где школьники смогут развивать цифровые навыки и спортивную подготовку одновременно, а также получать первые профессиональные ориентиры в IT и инженерии.
Артур Парфенчиков
«Лучшие лесорубы страны»
Карельские лесорубы вновь доказали свой высокий класс, став победителями 10-го Чемпионата России «Лесоруб–2025» в Нижнем Новгороде. Команда республики заняла первое место как в командном, так и в личном зачётах. Среди триумфаторов — Александр Маллат, Владимир Дашугин, Илья Швецов, юниор Матвей Соколов и единственная девушка-участница Анастасия Фофанова. Успех карельской сборной — это не только спортивная победа, но и подтверждение традиций мастерства, которыми славится регион.
Александр Цыбульский
«Живопись из северных минералов»
В Архангельске открылась выставка легендарного художника-ювелира Владимира Оржеховского «Серебряная линия». Экспозиция объединила около сотни работ мастера: уникальные украшения и картины, созданные из агатов, аметистов и других северных камней. Оржеховский прославился своим умением превращать минералы в живописные полотна, отражающие красоту Белого моря и Кольского полуострова. Его творчество стало подлинным культурным наследием Севера и ещё одним подтверждением того, насколько удивителен мир арктического искусства.
С морским приветом, @sevmorput
🔥3👍2